1樓：山水有相逢
烏克蘭在現在的國家軍事**上很是活躍啊，還售出了目前世界上最大的運輸機安225，還把這款運輸機的全套技術和配件都售賣了個遍。但是大肆售賣的態勢還沒有結束，烏克蘭軍方似乎並不滿足於只是**安225運輸機，他們隨即又有了新的動作，在瘋狂售賣安225運輸機的同時，還要對另外一款大型飛機進行「超市型」的大甩賣。
而這款大型飛機同樣是一款效能很好的運輸機，它是蘇聯時期研發出來的安-22運輸機。
雖然烏克蘭的整體軍事實力並不突出，但畢竟是蘇聯解體之後成立的國家，總會在前蘇聯那裡拿到些許的非常好的**裝備，安-22運輸機就是其中之一。當然烏克蘭和俄羅斯一樣，都有著經濟衰頹的現象，於是他們都選擇了同樣的一條道路，那就是販賣優秀的軍事裝備，以彌補國家經濟的空缺，降低經濟下降的頹勢。
此時此刻，安-22運輸機就是乙個非常好的選擇，他雖然是屬於前蘇聯時期研造的運輸機，但老舊的款式並沒有讓安-22走入下坡，它的軍事效能以及各項指標無愧於蘇聯製造，在進入新世紀之後，依然是一架出色的運輸機，甚至比許多現代運輸機的效能還要更加強大。這也是讓被售賣的安-22運輸機有著不錯的售賣業績。
烏克蘭的安225運輸機固然是目前最為出色的運輸機了，但是擁有安-22運輸機也是乙個難得寶貝，雖然它問世於上個世紀的60年代，但是其效能指標都是非常強悍的存在，尤其是它配備了四部發動機，一家安-22能夠攜帶超過80噸的貨物，在當時來說，安-22運輸機可能是那時候運輸能力最強的一款飛機了。
況且，安-22在搭載了80噸貨物的同時，還能夠持續飛上5000公里的距離，如此長距離的飛行也讓安-22之前打破過不少飛行紀錄。
2樓：調味醬不可亂用
當初烏克蘭安東諾夫公司曾經計劃**全球唯一的這架安-225超大運輸機，**21億美元（含全套設計圖紙），很多國家考慮到安-225實在太大，可起降機場不多，且每年維護運營及維護成本高達2億美元，沒人敢買。
其實安-225不止一架，還有另一架，只是完成了一半的半成品。在烏克蘭經濟困難之時，我國願意出40億美元將這架未完工的飛機買下，同時還有所有安-225的建造圖紙和資料，但最後因為各方面原因，烏克蘭的顧慮未能消除，交易最終未能完成。
後來又有傳說，安-225的首席設計師可能來中國。
如今，第二架安-225的處境相當悽慘，停放在廠區角落裡，殘破不全的機體，令人很難將世界上最大的飛機稱謂與之劃上等號，連輪子都被拆走了。機頭在1998年也被卸下來用於組裝另一架安-225了。該機現在的用途是作為仍在服役的第一架安-225的備用零件存在。
3樓：帳號已登出
因為烏克蘭已經沒有能力再製造安-225了，安-225是蘇聯時代的玩意，烏克蘭現在壓根無法建造，剩下的安-225還是蘇聯時代製造的。
4樓：柳葉眉梢心兒俏
安225本身是一款十分經典的飛機，各項能力都十分優秀，但是奈何它的造價也十分昂貴，有一些小國無法裝備使用，所以只能再設計一款經濟版的和改進版的。
5樓：雙魚明月
因為現在烏克蘭是需要經費的，所以才會一直賣不起。
6樓：我的名字叫李華維
安225毀了可以在造乙個啊。
美國為什麼研製不出安-124/225那樣的大飛機?
7樓：凱棠博小
我對大飛機有了很深的瞭解，美國沒必要製造像安-124和安-225那樣大，要求跑道3600公尺以上，不實用所以美國不造，找個機場降落非常難。蘇俄飛機發動機壽命比美國短很多，預警系統和雷達落後美國很多，蘇俄沒有比的必要。
8樓：娘子的愚夫
美國的飛機制造水平並不是全球最高的，你只要關注一下即時就行，最近波音787老出問題，相對而言，空客380就好得多。有些東西不言自明。
9樓：星系潮汐
沒有這個需求。
美國發動機推力最大可達48噸，是安-124/225所用發動機的兩倍（安225就是因為推力不足而不得不用六發動機）。因此技術上美國完全可以造出比安-124/225更大的飛機。
需求才是決定因素，c-17無論載重量還是起飛重量，尺寸比c-5還小就是這個證明。單純爭那種最大的記錄，沒有什麼意義。而且，安225是為了運載穿梭機而專門製造，可是，美國的穿梭機比它更重更大，但波音747就能運送，正是其先進而安225落後的證明。
安225還是世界最大飛機嗎？另一架超級飛機正挑戰其地位！
10樓：陽光生活
據來自網易新聞的訊息，由微軟聯合創始人保羅·艾倫與美國電動 汽車 製造商特斯拉創始人伊隆·馬斯克合作開發的超級飛機「同溫層發射」計劃於明年開始首飛，這架飛機的特點是使用雙機身設計，兩邊機身均有內建載荷能力，飛機的起飛重量最高可能達到840噸，翼展為117公尺，兩邊機身頂部中間位置可搭載重達275噸的重型運載火箭。
很顯然，「同溫層發射」的出現，對安225超級戰略運輸機的「世界最大飛機」頭銜構成了挑戰。因為安225戰略運輸機的設計起飛重量最大為640噸，貨艙載荷為250噸，機身頂部載荷為200噸。另外安225的機身長度為84公尺，翼展寬度為公尺。
如果「同溫層發射」的起飛重量真的能達到840噸，那麼該機將在起飛重量、翼展寬度方面領先安225運輸機，而在載荷能力方面，兩機的任務目標不同，因此各有千秋。
安225當初的設計目的是為了運送「暴風雪」號穿梭機，因此該機在安124的基礎上做了擴大，且強化了機身頂部的載荷能力，而「同溫層發射」的研發目的則是為了在35000英呎高空發射火箭，以取得更理想的火箭發射效果。從這些意義來看，安225和「同溫層發射」的設計目的有幾分相似，但定位仍然是不同的。不過兩者都堪稱是經典的超級大飛機，安東諾夫的安124「魯斯蘭」、美國的c5「銀河」運輸機雖然也堪稱巨無霸，但是和安225、「同溫層發射」相比，仍然差距明顯。
雖然「同溫層發射」的出現讓安225的一些資料變得黯淡，甚至可能因此失去「世界最大飛機」的地位。但是就經濟適用性的角度看，安225戰略運輸機實際上是比「同溫層發射」更有優勢的。因為「同溫層發射」的主要任務就是發射運載火箭，其雙機身載荷設計缺乏經濟效益，也不能像安225的單機身那樣容納大件貨品。
而且「同溫層發射」對機場環境的條件要求比安225更嚴苛，這使得其實際應用空間非常小。安225即使不運送穿梭機，也可以作為貨機使用，其應用空間是明顯大於「同溫層發射」的。
安225飛機是哪國製造
11樓：網友
安-225運輸機（烏克蘭文：ан225 "мрі"，俄文：ан225 "мри"，英文：
antonov an-225"mriya「，中文：公尺莉亞/夢幻；北約代號：cossack，中文：
哥薩克）是前蘇聯安東諾夫設計局研製的超大型軍用運輸機。
安-225運輸機是前蘇聯在1985年春季因應當時暴風雪號穿梭機與其他火箭裝置之運輸需求，由安東諾夫航空科技技術聯合體研製設計，原計劃製造兩架，由於開發時間非常短，安-225的大部分概念都是來安-124運輸機。1988年11月30日一號機完工出廠，註冊號：cccp-82060，12月21日在基輔進行第一次試飛，1989年5月12日完成首次暴風雪號的揹負飛行。
前蘇聯解體後安-225由安託諾夫所在的烏克蘭接管。
12樓：網友
蘇聯製造，蘇聯解體後飛機歸烏克蘭所有，但是現在烏克蘭造不出安-225運輸機。
13樓：匿名使用者
前蘇聯設計定型，1988年試飛成功。後期蘇聯解體由烏克蘭所得，是目前世界上載重最大的運輸機。並未量產，只有一架原型機。
14樓：老梁聊生活
是由前蘇聯製造，蘇聯解體以後由烏克蘭製造，修理，維護。
烏克蘭的安225不是隻有1架飛機嗎？現在那架安225飛機還在飛行嗎？再也沒有聽說安225飛行了
15樓：暴血長空
用處只有乙個，就是揹著暴風雪號轉場，本來安124也可以執行這個任務，但是安124是個單垂尾，而且短了點兒，把穿梭機放上去，飛起來不穩當，於是前蘇聯研製了這款安225，加長然後把垂尾分成兩個，中間留出來放穿梭機。
當時這飛機一共造了兩架，其中一架還揹著暴風雪號溜達了一圈，可惜也就這一圈，因為這之後，蘇聯完蛋了，穿梭機計劃也完蛋了。
結果專門造這麼乙個飛機出來，專門執行的任務沒了，於是這飛機就給扔一邊了。
但是很快安東諾夫開始有麻煩了，蘇聯一解體，以前那一大堆軍品單子沒了，日子一天比一天難混；安東諾夫想到了開展副業，咱們不是有一大堆砸在自己手裡的大飛機麼？整起來，跑運輸去！這時有人想到了那兩架安225，但是這兩架飛機由於保養不善，簡直快成了垃圾了；算了，死馬當活馬醫，兩架拆了，湊一架！
於是有了你看到的唯一這一架安225
為什麼不再造？這飛機的任務就乙個，背穿梭機，現在穿梭機沒了，造來幹嘛？如果現在蘇聯在，而且十幾二十架穿梭機滿世界飛，那安225也就多了去了。
而現在，論費效比，這飛機還不如安124，而且安225的生產線也已經停了，重新再造，成本更高。
安-225飛機是什麼時候首飛成功的？
16樓：廣西師範大學出版社
在世界上出現的巨型運輸機中，除了運送碰虧前旅客的民航客機外，還有以運送物資為主的運輸機以其噸位和載重而言，世界之最笑清當屬前蘇聯的安-225運輸機。
1990年9月，在英國倫敦附近範堡羅舉行的國際航空展覽會上，安-225飛機做了飛行表演，許多人都曾參觀了這架世界上最重的飛機。
安-225飛機是1988年首飛成功的，只造了1架。它有6臺發動機，最大滿載重量600噸，比波音747-400還重200噸。可以負載250噸的貨物。
它的巨大貨艙裡，能裝16個貨櫃；80輛小轎車。更有意思的，飛機的脊背上能負載超尺寸的貨物，它能運載前蘇聯的「能源」號太空飛行器運載火箭和「暴風雪」號航空尺天飛機，真是名符其實的「大力神」！
安 2運輸機的概述，安 225運輸機的技術特點
1946年，蘇聯決定成立乙個新的飛機設計局。這就是由奧列格 安東諾夫擔任首任局長兼首席飛機設計師的安東諾夫設計局。蘇聯交給該設計局的任務主要是從事軍 民用運輸機的設計生產。安東諾夫設計局甫一成立，蘇聯林業局便向其提出要求 研製一種中小型運輸機，以取代老式波 2飛機，滿足蘇聯林業和農業生產的需要。按說...
中安信業貸款還不上了會有什麼結果
在貸款公司個人信用貸款不還不影響個人信用記錄，不代表借款人就可以真的不用還款，千萬不要耍小聰明。貸款公司為了能夠控制借貸風險，對不還款的借款人有自己的一套規定。借款人如果短期內不還款，可能只會受到貸款公司的催促還款 如果長期不還款，有些貸款公司就會找專門收債人進行收債，其中不乏黑勢力的加入，可能會使...
黛安芬內衣為什麼剪標，淘寶上賣的黛安芬內衣是真的嗎
因為黛安芬是品牌貨，一般都是要出口銷售，質量關非常的嚴格，比如一點點走針 或者有線頭之類的細小問題，都會在經過最後檢測員檢測的時候被檢測出來，質量和專櫃的質量是一樣的，所以這樣的貨物又不能直接扔掉，就會有專門的人士來銷售此種產品，所以才會剪標！上會比專櫃的產品低廉很多！只是很多人只相信專櫃商品的，最...