1樓：渡川川哥
越野車也稱g型車是一種能夠適應惡劣道路環境和野外行駛的車輛。適合攀爬、涉水等惡劣環境。越野車通常採用四輪驅動，底盤和懸架的設計與普通車有明顯不同。
越野車有其最顯著的特點，即無承載車身和四輪驅動系統。無論是十幾萬的還是上百萬的，都滿載著這兩件利器。
四輪驅動汽車在制動時，由於**差速器的作用，如果制動的一側趨於抱死，後輪就會產生差速器。產生的行駛限制力矩作用在行駛方向的抱死一側，一側作用在制動方向。四輪驅動車輛具有更大的制動和減速能力！
四輪驅動是越野車和城市多功能車的基本配置。在正常道路上，車輛一般會採用後輪驅動的方式。一旦路面不好或驅動輪打滑，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給兩個前輪，並自然切換到四輪驅動狀態。
四輪驅動系統又稱全輪驅動系統，是指汽車的前後輪都有動力。發動機輸出扭矩可根據不同路況分配到所有前後輪上，從而提高車輛的行駛能力。只要越野車採用4輪驅動，普通越野車，變速器前部就配備了手動分功器。
變速器輸入的扭矩分別通過功分器和傳動軸傳遞到前橋和後橋的驅動橋上，然後通過驅動橋傳遞到車輪上。
在四輪驅動汽車中，發動機功率平均傳遞到四個車輪上，四個車輪的附著力都能得到有效利用。即使突然將油門踏板踩到底，車輪也不能空轉，從而提高了車輛的起動和加速效能。隨著各車輪殘餘附著力的增加，車輪抵抗外界干擾的能力增強。
恆定四輪驅動顯示出優越的方向穩定性。這種驅動力的自適應分配是自動的，不需要駕駛員做額外的工作。這種系統還可以進行人工狀態鎖定，使動力始終能夠按照較好的比例在前後輪之間分配，從而提高車輛的穿越效能。
2樓：網友
市面上的越野車不一定都是四輪驅動。因為每個越野車的配置還有動能是不一樣的。所以還有其他的越野車還是後輪驅動的。
3樓：周**強強
並不都是這種四輪驅動的。每個品牌的車輛是不一樣的，要根據個人喜好去選擇購買，有的人就會選擇四輪驅動的，而有的人是不喜歡四輪驅動的。
4樓：王志剛剛剛
不是的，只是市面上越野車一般4輪驅動的會比較多一些。也有別的，只是四輪驅動的比較多。
5樓：房間號
是的，因為越野車需要非常大的動力，所以小轎車的兩輪驅動是對越野車沒有用的，所以一般的越野車都是4輪驅動。
6樓：辰楠侃
是的，越野車都是四驅的，而且還可以涉水，也能夠去很多惡劣的道路上跑，底盤也比較高。
7樓：強哥遊戲辣評
不一定，有一些車可能只是後驅而已，動力和操控也就比家用車強一點點。
市面上的越野車都是四輪驅動的嗎？
8樓：婉麗且謙卑丶薩摩耶
越野車是否一定要買全時四驅，這點主要是看車主如何定義自己的越野，而且就算是買了全時橘察四驅，差速器不帶鎖止功能的話也嫌晌不能算擁有非常出色的越野效能。主問題正好前幾天我以為朋友在買車時也問過我，大家首先要明確乙個概念，suv是suv，越野車是越野車，不是乙個概念。現在市場上能叫越野車的比如：
陸巡、霸道、牧馬人、吉姆尼、衛士、g系列等。
而大多數四驅版suv都選配的全時四驅。意在車輛行駛穩定和安全性，之所以硬派越野車選裝分時四驅，通常是考慮常規通勤的經濟性和舒適性。恰恰硬派越野車也註定是少數「愛玩派」的專屬，反而被很多越野發燒友津津樂道！
誰會質疑牧馬人的越野能力嗎？對於四驅系統來說，很多人都有乙個誤區，認為全時四驅就是效能好，全時四驅代表著高階！非也，非也，其實這種說法並不全面。
高脫困能力的車，城市suv呢？sport utility vehicle of city，中文意思是城市運動型多用途汽車，這個時候的越野功能就是輔助功能了，也就是簡單的分配力系統來實現，如適時四驅。
四輪驅動的越野車的重要特徵之一，不過是否必須全時四驅就不一定了，好像三菱帕傑羅的超選四驅就是一款效能優異的分時四驅系統。全時四驅開起來芹伍鋒更省心，不需要手動調節驅動情況，普拉多就是分時四驅，需要手動去調節。全時四驅的越野車有福特撼路者，對新手玩家很友好，也很專業。
沒必要選全時四驅，太費油了。分時四驅最好。路面好時用兩驅，路面差時用四驅。
9樓：小李美死了
是的，這是四輪驅動，而且車速也很快，效能也特別的穩定，並且外觀也非常的高大上。
10樓：乙個
在市面當中大部分的越野車都是四輪驅動的，但是還有一部分例外，其實越野車還謹核是比較好看的，相對**肯祥殲掘定改梁也要高一些。
11樓：周**強強
並不頌腔是的，還有許多汽車它們與其他的越野車型都是不同的。但是要在購買的時候，一定要野卜衫根據自弊頃己的喜歡去購買車輛。它們的效能都是不同的。
12樓：按時服藥
當然是的，因為用這個四輪驅動可以讓越野車跑的更快，效果也是更好的。
13樓：家博寶貝啊
個人感覺是的，因為越野車一般都是四輪驅動，這樣的輪胎能夠很好的保證越野車的穩定性。
常見的越野車是不是都是用四輪進行驅動的？
14樓：行樂樂樂行
是的，而且這樣的裝置行駛速度也比較快，而且在一些地勢比較崎嶇的路段，也不會影響正常的行駛，而且也不會影響速度。
15樓：雙魚愛仕達
是的。因為越野車要經常爬坡，所以越野車都是四驅車，這樣才會更有勁。
真正的四驅越野車
16樓：
摘要。採用全封閉式歐型結構強悍車架，強度高剛性好，能夠承受外力的強烈撞擊，同時搭載雙叉臂，帶穩定杆前懸掛和五連桿整體橋式後懸掛帶穩定杆，專業越野懸掛系統橫向剛度大抗側傾效能優異，為消費者提供安全無憂的行駛穩性。採用了全地形電控分時四驅。
兩驅高速四驅低速，四驅三種不同動力驅動模式，可靠性很強，其中低速四驅模式下的前後輪分配，約為50比50放大倍等，保證了在斜坡、岩石、泥濘等惡劣的路況下的驅動力與通過性，作為硬派越野保障。途達搭載了機械牙嵌式後差速鎖，保障車輛在低速每小時時速小於7000公尺行駛下安全脫困。輕鬆脫離泥沙、雪地、泥濘等地形地形，而b-lsd電子制動差速鎖，具備從容起步和快速通過複雜路況的能力。
作為20萬級越野車效能沒有對手，**最為實在，真的是一款真正意義上能夠輕鬆擁有的合資越野車。
親為您查詢到真正的四驅越野車是日產途達。
採用全封閉式歐型結構強悍車架，強度高剛性好，能夠承受外力的強烈撞擊，同時搭載雙叉臂，帶穩定杆前懸掛和五連桿整體橋式後懸掛帶穩定杆，專業越野懸掛系統橫向剛度大抗側傾效能優異，為消費者提供安全無憂的行駛穩性。採用了全地形電控分時四驅。兩驅高速四驅低速，四驅三種不同動力驅動模式，可靠性很強，其中低速四驅模式下的前後輪分配，約為50比50放大倍等，保證了在斜坡、岩石、泥濘等惡劣的路況下的驅動力與通過性，作為硬派越野保障。
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四輪驅動的車有哪些
17樓：網友
目前為止 基本上大部分合資的suv 車型都有4驅的配置車型 個別進口suv 沒有 比如馬自達cx7 還有道奇的那款酷威 個別的轎車也有4驅 a6l 還有a8 bmw7 賓士的s 級別等等 **不菲。
18樓：網友
四輪驅動，又稱全輪驅動，顧名思義是指汽車前後的輪子都有動力驅動，可以按照行駛路面狀態的不同而將發動機輸出扭矩分別分佈在前後所有的輪子上，提高汽車的行駛能力。四輪驅動表示法用4×4或者4wd。註明有這些符號的汽車就是有四輪驅動的功能了。
四輪驅動以往用在越野車上，現在有些轎車也用上了這種裝置。早在30多年前，在英國農機製造商弗格森的資助下，工程師狄克松和羅爾特經過長時間的研製，終於在1966年成功製造出四輪驅動小汽車，但**昂貴不能普及；直至1980年德國大眾汽車公司總工程師玻奇發明了一種常齧合式四輪驅動的小汽車，簡化工藝將成本降了下來，才使四輪驅動小汽車能夠大量生產，並主要以跑車為主。
一般的越野車，變速器後面裝有手動分力器，前後車軸各裝乙個稱為驅動橋的部件。變速器輸出的扭矩通過分力器和傳動軸，分別傳遞到前後車軸上的驅動橋，再通過驅動橋將扭矩傳遞到輪子上。而在轎車上，由於轎車的車架結構與越野車的車架結構有所不同，作用目的也有差異，所以轎車上的四輪驅動裝置是常齧合式，省去了手動分力器，自動將扭矩按需分配給前後輪子上。
現代轎車的馬力都比較大，加速時重心後移，全車重量就會向後軸移動，造成前軸輕飄。這對於前輪驅動的轎車來講，即使在良好的路面上車也會打滑，四輪驅動就可以防止這種現象的發生。所以，轎車應用四輪驅動，主要作用是提高車子的加速效能。
目前四輪驅動的小車，發動機以前置或者中置為主。轎車的四輪驅動裝置已經引進了電子計算機控制系統，當前輪或後輪驅動時，車子隨時根據路面狀態的反饋資訊分配前後輪子的動力，變為四輪驅動。
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