1樓：讓壁
星途txl搭載的是渦輪增壓缸內直噴發動機，最大馬力197ps，最大功率145kw，最大扭矩290牛公尺，得益於搭載的動力系統，駕駛星途txl在路上行駛，動力表現超出預期的表現。第一感覺就是動力儲備很充足，雖然是在山路行駛，也沒有出現動力不足的情況。幾乎滿載的情況下，上陡坡也能展現出強力的低扭能力，爬坡能力也是很強。
2樓：重慶萬通汽車學校
汽車的最大爬坡度，是指汽車滿載時在良好路面上用第一檔克服的最大坡度，它表徵汽車的爬坡能力。爬坡度用坡度的角度值（以度數表示）或以坡度起止點的高度差與其水平距離的比值（正切值）的百分數來表示。
汽車爬坡度表達了汽車爬坡的能力。只有當汽車牽引力大於上坡阻力和滾動阻力（空氣阻力不計）時，汽車才能爬上坡。表述這種汽車爬坡能力的計量方法就是百分比坡度，用坡的高度和水平距離的比例來表示，即百分比坡度＝tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角。
例如「汽車爬坡度」是30%，根據上述公式得：tanθ×100%=30%，即tanθ=30／100＝，查三角函式表得θ≈16°42"，即此車可爬越的最陡坡度是16°42" 。
如果汽車技術說明書上「汽車爬坡度」直接標註了角度，就是指此車可爬越的最陡坡度。根據汽車行業規定，只有百分比坡度標註方式才是符合標準的，如果僅標註數字，實際上也是百分比數字。
需要說明的是，有些人將「汽車爬坡度」的百分比數值解釋為汽車可爬越的直接最陡坡度是錯誤的。
對於經常在城市和良好公路上行駛的汽車，最大爬坡度在10°左右即可。對於載貨汽車，有時需要在壞路上行駛，最大爬坡度應在30%即左右。而越野汽車要在無路地帶行駛，最大爬坡度應達30°以上。
星途tx的駕駛效能如何？值得入手嗎？
3樓：蘭蘭的旅遊之路
星途tx值得入手嗎？配備nextrac智慧型四輪驅動系統的star tx超級動力四輪驅動版本可以在秒內在兩輪驅動和四輪驅動之間切換，提供更好的動態效能和優異的燃油經濟性。此外，star way tx超級動力四輪驅動版本還配備了前麥弗遜後四連桿獨立懸架，來自bentler底盤調諧。
這些先進的技術、資料和材料選擇，讓這款車具有非常好的操控效能。有了這個控制系統，星路tx超動力四輪驅動版在採用「iso3888-2」國際標準佈局的領域中，以的速度取得了第一名，並且在行駛過程中車輛姿態保持穩定，創造了麋鹿suv測試結果的新標杆。
最滿意發動機，待速看不到抖動，一點都看不到，暫時未發現機油增多及乳化問題，至今正常油耗，噸，國產車能有這油耗，實屬不易。空間溼式雙離合，比想像中平順，希望耐用性也能超過我想像！音響和車機系統，想聽什麼歌，且公升級後的車機儀表盤和中控主題竟然能換。
奇瑞在國產汽車裡的定位是比較尷尬的，這個尷尬就是它出名是靠的奇瑞qq的這種低端車，但是奇瑞的技術積累豐富，造豪華高檔汽車沒有問題，但是營銷以及策略都不定，造了太多的品牌，而最新的星途也是這樣的定位，就是要向高階走，要讓市場持到奇瑞的汽車是可以走高階的，而不是隻能賣低端。但是高階車能不能贏得市場，這誰也說不了，但是星途汽車還是誠意滿滿的。
<>我提的星耀版，空間大，油耗不高，動力我覺得可以，自動大燈，感應雨刷，自適應巡航，真皮座椅，同樣的配置，合資車要25萬左右，奇瑞的三大件也是可靠的，現在就是4s店少點，但如果大家多點對國產的支援，相信4s店會越來越多的，還有就是買車要看自己的需求，不要為了面子而買車，我的定位就是週末出遊，放假回個老家，所以選擇了txl，如果你開車需求比較大，經常開，建議選擇lx。
你認為星途txl的價效比如何？
4樓：黃公子說娛樂
我認為星途txl的價效比挺高的。
星途是奇瑞推出的乙個全新高階子品牌，目的和魏派、領克一樣往高階suv市場方向發展。星途txl亦是該品牌旗下的首款上市車型，從研發到推出受到各方矚目。其中，tx是標準軸距版本，txl是長軸距版本。
萬元的售價跟wey vv5和領克02接近。
外觀方面，星途txl給人的第一印象就是飽滿大氣，前臉碩大的進氣格柵和魁梧的身材都在說明這點，長軸版的txl擁有2800mm超長軸距挺不錯的，實打實的中型suv。
坐進車內，可以看到星途txl的內飾很有設計感的，中控臺採用傳統的對稱風格，各個功能區域劃分清晰，內飾色調以黑色銀色為主。另外，整車紮實的用料和細緻的做工也能看出奇瑞對這款車還是很上心的。在配置上也相當的可以，標配了主副+前排側氣囊、胎壓監測、疲勞駕駛提示、定速巡航、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、遠端啟動、真皮三幅式方向盤、7英吋儀表盤、英吋中控液晶屏、道路救援呼叫、gps導航、語音識別、車聯網、車內氛圍燈、感應雨刷等功能。
在動力方面這款搭載的是奇瑞的 gdi發動機，國六標準，最大馬力達到197匹，動力方面非常出色。傳動方面，匹配格特拉克7速溼式雙離合變速箱，動力輸出平順，上坡、超車是足夠用的。
總體來說，起售價為萬的星途txl，在空間和配置上都有著不錯的表現，不過上市後的表現一般，2019年只賣出萬輛，沒有自家的瑞虎8和捷途銷量好。所以，如果只是單純看中奇瑞的這套，可以選擇售價更便宜的瑞虎8，而如果是看中星途的做工、用料、設計，那麼它也是值得推薦的。
5樓：家博寶貝啊
個人感覺這輛車的價效比是不錯的，而且裡面的功能也比較齊全，外觀給人的感覺很高大上。
6樓：史蒂芬斯
價效比還是比較高的，這款車內部效能非常優良，而且**也特別合適。
7樓：王志剛剛剛
價效比還是非常不錯的，而且這也是這款車的優勢，這款車的優點也很多，而且空間非常的大。
8樓：多事的喵星人
還不錯，內飾星途txl還是很上檔次的，雖然簡約但但是還是突出了設計感，尤其是更多搪塑材質用料以及皮革、金屬拉絲工藝，還有受到好評的換擋區設計看著也很舒服。功能方面娛樂功能、智慧型網聯以及主被動安全配置都相當的齊全，對於中型suv能達到這樣的配置表現已經不錯了，而且還是一臺四驅車型。多**功能上的體驗操作流暢、層級也不復雜，提供了carplay、智慧型家居以及******等功能，就內飾整體的表現和功能來說它作為主打高階的產品還是具備一定實力的 。
9樓：志存長海
比較不錯，配置豐富，外觀漂亮。
10樓：夕爍
txl空間、動力、油耗表顯、操控性和車輛品控的穩定性同級中均數優秀的。
星途lx上坡會後溜嗎
11樓：
摘要。就是把剛才說的按鍵開啟，這個上坡輔助也就會自動開啟的。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~現在的這個車輛都是有這個電子手剎的，還有這個自動駐車功渣鬥祥畝能，包括這個上坡輔助功能都是帶這些功能的，上坡的時候就不會出現溜車的現如宴磨象。只要你把這個電子手剎開啟，然後再把這個自動駐車功能開啟之後上坡就不會存在後溜車的現象。
我的車在坡道起步溜車個怎麼回事。
你是怎麼操作的？這個車是帶這個自動駐車功能，或者是上坡輔助功能都是有的，就不會出現溜車的現象。
上坡輔助功能是在**。
你把這個換到面板那個位置，拍張**我給你說。
面扳位置不懂。
換擋桿面板。換擋桿面板這個位置。
電子手剎開關後面薯猛衡這個按鍵有乙個圓圈，裡面有乙個a這個字母。這個就是自動駐車過來把這個。把這個功能開啟上數做坡的時候，就不會出現溜車的現象。
但是這個功能開啟之後，必須知備要把安全帶繫好的情況下，這個才是起作用的。
上坡輔助功能是在**呢？
就是把剛才說的按鍵開啟，這個上坡輔助也就會自動開啟的。哦。哦哦。
如果我的能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝！
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