1樓：網友
雅馳，ucc都是打著美國旗號的中國臺灣品牌。雅馳更好也更貴，一般好的上萬。ucc還好，質量過硬，山地車價效比超高（公路車應該也是），喜得盛的話就不推薦你買了。
捷安特有一款ocr系列，3000不到。
另外不建議你買公路車一般公路車入門都要五千+，五千以下都是仿公路車。公路車就是騎的快，對路況要求好，也容易壞。山地車5000就可以買輛不錯的，就是慢一點（體力好也可以30公里巡航），其他的公路車能做，山地車都能。
望，可追問。
2樓：小豬吃小魚
您好！騅馳入門級公路車您可選擇1400元左右到2000元左右不等，可根據您的喜好來選擇，官網上有對各個車型的詳細介紹，您可以選擇去當地的騅馳實體店鋪試騎，選擇最適合您的車型。
祝您騎行愉快！
3樓：匿名使用者
1798，滿足你的入門需求。
4樓：匿名使用者
壓馬路5000以下，專業入門6000往上。
5樓：匿名使用者
公路二手6000，新車8000，往下沒意思，慎重。
想買個自行車，糾結於ucc，美利達，和騅馳
6樓：費氏佳人
美利達和ucc起碼是個正經牌子，騅馳就算了吧，主要的勁頭都用在吹牛上了。要是都用在造車上，也不至於這麼多人罵了。騅馳就是上海力霸皇電動車成立的自行車品牌，整體吹牛是美國品牌，就尼瑪僱一洋鬼子四處招搖撞騙。
大家能買的品牌，一般是美利達、捷安特、ucc、trek、大行這幾個品牌。剩下的品牌，不是山寨就是買不起的了，所以樓主你掂量著辦吧。
個人比較推薦阿帕奇，1598的，變速器系統都是21速shimano。包括曲柄，曲柄這一點美利達肯定不是用shimano的。如果是1798的碟剎版，碟剎和碟片也是shimano。
這一點美利達也不可能會用。另外ucc 阿帕奇的避震是xct v3，這也比美利達高一點，總體下來，價效比是白饒的，真提公升的是品質。論這個價位的價效比和均衡性，正經牌子裡沒人能跟ucc比。
據我瞭解，ucc的價效比高的車子系列是：阿帕奇、阿帕奇d、德曼特，德曼特。競爭者 蘭迪斯 韋伯斯特 ' x-all race 羅林斯迪 風銳系列全部和變形金剛全部。
目前我認為價效比最好的就是競爭者均衡度無人能及，fox智慧型前叉、全套的輪組，全套ea70的三件套，換掉架子，配個高階牌子的車架，簡直是無敵了。
價效比不算好的 是 德曼特 ，但這個也不算差，主要是被碟剎版比的顯得價效比優勢就不大了。
阿帕奇 team 這個車算是還好，但是相對比27速的德曼特元的差價也顯不出優勢了，但是塗裝非常好看。
德曼特的價效比一般，也挑不出啥毛病來，主要是最近一年，美利達和捷安特都在向ucc靠攏價效比。
價效比較差的乙個是 。雖說避震的配置很高，但是m430的配置就有點低了，主要是不夠均衡，耐用性和舒適度尚可。適合休閒娛樂。
還有就是女款的溫蒂系列，配置不低，但是騎著那個沉啊，但最適合**的更年期大媽。
補充一下，美利達高階的車和ucc的車架都是乙個工廠做的。。。ucc的會偏重一點，是因為歐標標準高一點。不會因為求輕量化而抽輕管材。
7樓：
騅馳不建議，ucc的價效比的確高些，但是車架不是那麼好，美利達的車架好些，這2款車不是同乙個價位的，ucc阿帕奇比勇士560貴些，同價位的就ucc阿帕奇，山地的牙盤是22/32/42的，公路**才是56的，你上下班，偶爾外出，還是勇士吧，ucc阿帕奇的**加多100都能買勇士560d了，atx770d都2900了，公爵350，1890，
8樓：網友
這個**各有優缺點，你花這點錢指望買好車？
9樓：卡布奇諾的情
ucc的價效比相對其他的兩個牌子要高一點，因為ucc是乙個成長性的品牌，所以用的東西都不會縮水，不像其他的品牌一些常人不注意的地方他們可能會用到比較次一點的產品，你打算購買的話我建議ucc阿帕奇的team，這款車首先塗裝挺漂亮的，配置在同價位裡面還是挺高的。
10樓：網友
如果是想要價效比高一些的話還是美利達的比較好，老牌子，售後都不錯，送東西也不少。而ucc這車其實比美利達的勇士560要好得多，我強烈推薦。騅馳也可以但我覺得沒ucc好。
11樓：離岸
美利達勇士560吧，騅馳低價車沒優勢，碳車還能看。
uuc牌子沒美利達響亮。
12樓：網友
美利達啊，不要想了，不過可以考慮公爵系列的。
13樓：網友
捷安特atx770換bb5吧 2300左右價效比最高 3570 選2000元可以買到的錐馳就不要考慮了，垃圾的太狠了。還是弄個美利達公爵350,2000快，很爽了。
14樓：匿名使用者
勸你別買560，我買半個月中軸異響，龍頭異響，飛輪異響，我會亂說？很多人都有這些問題，這質量跟本值不到這價錢！
求推薦捷安特和ucc公路車
15樓：費氏佳人
ucc 的山地車價效比，不管是giant還是美利達，都沒法與之抗衡，均衡度也非常的好，，最重要的是，ucc不會像捷安特一樣開始選用臺灣微轉的變速器來糊弄大家。
不過，就目前來說。ucc的公路價效比一般，比giant強點有限，比不上美利達的r904和r903.
等下乙個新季度的時候，再看ucc的公路車什麼樣子吧。
買山地，選擇ucc。買公路選美利達。選giant的公路的，一般都是缺心眼多、
順便說一下那個高僧。環球的工業標準和平均單價都比捷安特的平均高出不少，而且ucc根本就沒有幾百塊錢的民用車生產線。giant就是一做民用車起家的，別高抬自己了，不管是ucc，還是美利達，還是捷安特，都tm是三流牌子，一流的牌子起步都得萬。
二流幾千塊起步。別不懂裝懂啦、低調點好。
16樓：高僧bu唸經
ucc價效比真的不是一般的高，而是相當的高了！但ucc是環球裡面底層的品牌！
相比捷安特的價效比就不是一般的低了，而是相當的低了！但捷安特維修點和運營商遍地中國大江南北！
我自己的車子時候捷安特atx790，3200銀子。
樓主問的是公路車，我的是山地車，但對上面的答案沒有影響。
17樓：網友
ucc 價效比更高，美國品質，細節非常出眾。
喜德盛 騅馳 哪個質量比較好一些
18樓：聯網學習
一直以來，國內自行車品牌都是捷安特、美利達這兩家獨霸天下，國內以天津、上海兩個自行車產業基地數不清的各類雜牌是低端低質的代名詞，捷安特、美利達的車子3000以上的各款車供不應求，而國產低端車一直在苦拼**，如何加入第一集團，是國內企業家一直在探索的問題，曾經有國外的專家坦言，國內的品牌要達到美利達、捷安特的品牌號召力和產品設計水平，需要10年左右的孕育期，畢竟國內企業有著強大的生產能力，設計能力上並沒有什麼不可逾越的技術鴻溝，最欠缺的品牌運作能力。
從目前來看，國外專家的語言顯然過於悲觀了，不到5年，國內紛紛湧現了一批後來者，喜德盛、ucc、福瑪特、騅馳表現搶眼，產品線逐步向國際大品牌看齊，冠名國內各類自行車賽事，組建自己的車隊，我覺得不到10年，國內兩強獨霸的格局將被群雄並起，百花齊放的格局所代替，競爭的結果對我們國內廣大的車友最有利。
我很期待！ 相對看好喜德盛。。
19樓：網友
關於這兩個品牌，喜德勝是老牌的代工企業，給若干一線品牌做鋁合金整車代工，能達到美國企業質量標準從工藝上來說是沒有問題的，騅馳的幕後企業力霸皇也不是吃素的，註冊騅馳之前力霸皇就是中國自行車出口單價最高和出口銷量的領先者，乙個一流的代工企業整合了美國和法國的設計資源如魚得水，這兩年在市場上的表現可謂非常搶眼。從品牌角度講騅馳顯然更下功夫，更願意把自己做成乙個高階品牌。整車細節上僅從平焊道技術上講，騅馳更在意工藝上的完美，焊接講究一次成型。
對比喜德勝平焊道會打磨批膩子再噴漆，看上去更完美。本人騎車認為這兩個品牌的製造水平都毋庸置疑不比臺灣和美國品牌差。就看品牌建設力度了。
20樓：朝華忻愉
價效比高的話，應該是騅馳。
便宜的公路車一般多少錢
21樓：網友
一般對公路車的預設標準是有手變有合理的車價幾何設計，符合這兩項的車子最便宜貌似是騅馳的s108和美利達的r902...
22樓：匿名使用者
山寨600以下，如果不想買山寨的推薦美利達勇士系列便宜的900以下。
23樓：黑白無聲獸先生
300-600都有成交，這個東西和相機手機一樣，有天價的，有平民價的，最主要適合自己。
當地選擇不多的話，可以上**瞧瞧，貨運都很方便。
買個入門級的車，騅馳和美利達哪個牌子的車有優勢呢？
24樓：小豬吃小魚
2000以下的話，建議a118.價效比不錯。騅馳和美利達比的話，同價位的車配置也都基本是相同的，不過，騅馳的車架普遍比美利達略輕點。
25樓：匿名使用者
買個入門級的車，騅馳和美利達哪個牌子的車有優勢呢？不錯的文章，樓主辛苦了。。。
26樓：匿名使用者
反而還有天津市合同已經突然還有他絕對是。
捷安特和ucc哪個品牌好？ 質量和價效比！我只知道捷安特要出名點
27樓：匿名使用者
以前我很喜歡捷安特的車子，不過這兩年名氣大了就不太厚道了，價效比基本上是這個價位最差的，如果你細看每個零件的配置，那你就會發現捷安特的幾個慣用小伎倆。今年新發現，不吐不快：
1. 自制低端廉價零件貼華麗塗裝。比如熱銷的770系列的前叉，造型華麗，前後雙叉肩，不過內部結構簡單，沉的要死，潤度還不如200元的桑託。
輪圈也是自產的，貼上捷安特的標（同級別其他品牌整車基本上使用輪圈大廠的產品，質量和成本都會大大提高。）
2. 選用老款變速套件。變速器一般每隔幾年就會改款，技術和材料都會革新，**上市以後老款**就會大跌，一般跌幅為降低乙個級別還要再低一點的**，捷安特最喜歡使用老款變速器，讓不懂的消費者以為和別的品牌是同級別的變速器，完全是把懂的消費者當傻子，而不懂的就真成了傻子。
3. 牙盤不算變速器。作為變速器裡面最貴也可以說是最重要的牙盤，捷安特往往不和變速的級別一起走，往往中低端車會使用無標牙盤，高階一點的車經常牙盤要比套件級別低。
還有一些小伎倆我就不說了，大牌的價效比都不高，捷安特現在越來越把自己當大牌了，
28樓：網友
牌子的好壞個人不會太在意，還是要看質量和價效比來得重要一些，一般那種低端鋁架子根本談不上什麼技術，工藝要求也不高，那麼就看價效比了，捷安特的在國內宣傳的話，如拿到國際上去也就一般般啦，感覺ucc也還是不錯的，只不過在國內賣的店沒g的多，所以買的時候考慮一下吧。如你要買高階架子的話這兩個都不用考慮了，還是選一些國外的牛x車架吧，那種才是一流的做工，一流的設計！
29樓：網友
好的自行車，跟產地、品牌沒有絕對的關係，多好的牌子，也有失敗的產品，多小的牌子，也有可圈可點的亮點。
捷安特的優點是服務網點多，款式多，配色多，注重於外觀和便捷性的，可惜選擇捷安特。捷安特的自行車容易在整車配置中搭配不均衡，這樣就很難有乙個明澈的價效比。混搭路線也體現不出車子的完美效能。
建議選購的時候，多做比較，不要偏聽偏信。
美利達的車架比較硬，輪胎的選擇很好，胎阻低，舒適度高，但美利達的車價角度偏競技，也不太適合亞洲人身材比例。最近兩年，美利達也開始學習捷安特的混搭路線，追求利潤最大化。
ucc的產品樣式偏少，塗裝可選性少，但是整體配置很均衡，幾乎不見混搭。這樣變速器系統的穩定性就會高很多。如果碰巧有你喜歡的塗裝，建議這是個不錯的選擇。
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這個可差距大了，看你有什麼需要了。我買的是捷安特風速900，個人感覺你還是買捷安特ocr3500比較好點。公路自行車一般 多少合適 休閒的話3000左右，入門玩玩5000到10000.比賽20000以上好一點。就騎著裝個b話 2000左右的吧。真要玩這東西投個幾萬不算多，一套衣服都好幾千。一般入門級...