1樓：匿名使用者
自動變速器（amt）能根據車速、油門、駕駛員命令等引數，確定最佳擋位，控制原來由駕駛員人工完成的離合器分離與接合、換擋手柄的摘擋與掛擋以及發動機的油門開度的同步調節等操作過程，最終實現換擋過程的操縱自動化。amt保持了原有機械變速器的基本結構，比較常用的進口at（液力變矩器自動變速器），具有傳動效率高、結構緊湊、成本低、易於製造、工作可靠及操縱方便等優點，尤其是其省油的特點適合於我國大、中巴與載重車應用。工作原理其工作原理是在機械變速箱(手動檔)原有基礎上進行改造，主要改變手動換檔操縱部分。
即在總體傳動結構不變的情況下通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換檔的自動化。因此amt實際上是由乙個電腦來控制乙個機械人系統來完成操作離合器和選檔的兩個動作。amt的核心技術是微機控制，電子技術及質量將直接決定amt的效能與執行質量。
特點·與mt相比，amt的優勢為：操作更便捷：智慧型換擋，駕駛無需離合；動力更強：
技術與f1同源，駕駛感受更精彩；省油9%：微電腦控制系統，換擋時機掌握更精確；安全性更優：模仿最優秀駕駛員駕駛，避免錯誤操作與at相比，amt的優勢為：
動力更強：傳動效率高出7%以上，動力傳輸無損耗；省油20%：手動擋的機械變速，微電腦的智慧型操控；生產成本低：
低於30%的成本優勢，生產繼承性強；維護成本低：可於mt媲美，較at更低與cvt相比，amt的優勢為：成本低，利於生產；維護更方便，成本更低；產品可匹配性好。
2樓：匿名使用者
amt 是指機械式自動變速器，國內已經有這類車出現了，比如江淮的同悅、和悅。這個比較特殊，其具體情況就是他以手動變速器為母體，將手動變速器的離合器分離及換擋撥叉等靠人力操縱的部件實現自動操縱。即通過電動或液壓動力實現。
駕駛員操縱汽車和自動變速的一樣。這樣就實現了手動變速器的自動化。希望您。
3樓：網友
at是純自動擋，mt是手動擋，amt是手自一體的。
4樓：匿名使用者
是的，手自一體，你可以理解成自動擋。
汽車amt是不是就是自動擋的意思？
5樓：途虎話養車
amt的全稱是「自動離合手動變速器」，也稱序列變速箱。簡單來說，從機械結構上來看，amt和普通mt變速器一樣。
但是通過加裝電腦控制系統，使得本來由人來操作的「踩離合」和「換擋」動作現在交給電腦來完成。是不是突然覺得高階了起來，有點人工智慧的味道。
6樓：匿名使用者
親，你好！amt就是手動變速箱按了乙個電動離合器，就是他替你踩離合啦，舒適性不好，故障率較高。如果我的答案對您有所幫助，請設為。謝謝！
7樓：匿名使用者
amt就是在傳統的手動變速箱上安裝了自動換擋機構，算是手動擋後改的自動擋。
8樓：匿名使用者
您好。amt變速箱也稱自動變速箱，它是電控機械自動變速箱的簡稱。。希望能幫到你。
9樓：匿名使用者
你好！是自動擋的意思，如有不明請登入汽車大師找我。
10樓：匿名使用者
是自動變速箱，也是自動檔的意思。
11樓：匿名使用者
您好，可以這麼理解，供參考。
amt和自動擋有什麼區別
12樓：懂車愛車的小莫
自動擋和amt在結構、性質、和衝擊感等方面是不同的。
1、性質不同。
amt是半自動擋，amt是自動擋與手動擋相結合的產物，同時具有自動與手動的功能，嚴格來說不能算自動擋，屬於半自動擋。而自動擋則是全自動擋。
2、結構不同。
自動擋變速箱由滑閥箱、油幫浦、離合器、制動器、胡返單向離合器、碟型彈簧、彈性擋圈、剛片、摩擦片、大太陽輪、小太陽輪、行星架、齒圈等組成，比較複雜。
而amt實際上就是帶自動控制離合換擋功能的手動變速箱，它的結構和傳統平行軸式手動變速箱沒有本質差異，結構上也基本一致。
3、衝擊感不同。
自動擋變速箱換擋平順性好，衝擊小甚至變速箱無衝擊尤其是在低速走走停停的情況下舒適性尤為突出；而amt變速箱換擋衝擊相對較大，且結構簡單可靠性高並且易於維護。
amt缺點：
1、amt換擋頓挫感明顯。變速器變換冊做埋檔位前需要將前一檔位與發動機分離開來再重新連線，離合器需要減速後才能切換其它檔位。amt的換擋速度州螞是極慢的，理論上變速器的換擋速度越快其換擋動作越輕微。
2、amt傳動過程中容易出現動力中斷現象。amt類似手動擋變速器，離合器結構龐大且笨重，因此其換擋速度是不如其它自動擋變速器的，導致在動力輸出方面不夠線性，每次切換檔位都伴隨動力中斷現象。
3、amt實際上是由乙個機械人系統來完成操作離合器和選擋的兩個動作，其核心技術是微機系統，電子技術及質量將直接決定amt的效能與執行質量。
amt是自動擋還是手動擋
13樓：優點教育
amt是自動擋。1、amt變速箱也稱自動變速箱，是電控系統機械裝置自動變速箱的簡寫；2、是在乾式汽車離合器和齒輪變速器的基礎上加裝微機控制的自動調速系統；3、amt的汽車不需要踩離合器踏板，駕駛者根據踩油門踏板就可以進行了車輛的駕駛。 工作原理是在不改變手動變速箱傳動結構的基礎上，安裝一套由計算機控制的自動控制系統，從而完成換擋自動化。
amt變速箱是結合了at和mt優點的自動變速器，amt既有普通自動變速器自動調速的優點，又保留了原手動變速器效率高、成本低、結構簡單、易於製造的優點。在手動變速器上進行了整改，保留了大部分原裝配件，只更換了手動控制系統的換擋桿。
amt變速箱的調速工作原理與直齒輪變速箱相同。最大的區別是amt變速箱換擋時只需要推上或拉下變速桿。這種設計思路不僅提高了換擋速度，而且大大降低了換擋錯誤的可能性(比賽中換擋錯誤的風險是汽車的發動機會因為高轉速而**)，所以直擋變速箱和amt變速箱對專業的爭分奪秒有幫助。
amt變速箱是什麼意思？amt是自動擋嗎
14樓：老周漲知識
amt變速箱也就是所謂的半自動變速箱，它用一組電控機械結構代替了手動變速箱的手動掛擋和腳踩離合機構，減速增扭的部分還是和手動變速箱一樣，所以amt變速箱製造成本較低，主要喊譁搭載在微型廉價的車型上。不過由於amt的換擋平順性極其之差，現在已經很少可以見到，我記得最深的一款amt的車就是雪佛蘭賽歐3。
amt變速箱優點。
1、amt變速箱既具有普通自動變速箱的優點，也有手動變速箱傳動效率高、成本低、結構簡單的優點。
2、amt變速箱使得發動機的鄭伏行燃油經濟性比較出色。
amt變速箱缺點。
1、amt變速箱換擋頓挫感明顯。變速器變換檔位前需要將前一檔位與發動機分廳運離開來再重新連線，離合器需要減速後才能切換其它檔位。amt變速箱的換擋速度是極慢的，理論上變速器的換擋速度越快其換擋動作越輕微。
amt變速箱換擋慢的物理現象導致其換擋動作大，有明顯的頓挫感。
2、amt變速箱傳動過程中容易出現動力中斷現象。amt變速箱類似手動擋變速器，離合器結構龐大且笨重，因此其換擋速度是不如其它自動擋變速器的，導致在動力輸出方面不夠線性，每次切換檔位都伴隨動力中斷現象。
amt自動擋的車怎麼開
15樓：懂車愛車的小莫
開amt自動擋汽車步驟如下：材料準備：奇瑞。
1、駕駛員需要先繫好塌猛尺安全帶。
2、然後通過點火開關或高階鑰匙啟動車輛。
3、踩住剎車踏板，根團高據自己實際行駛方向的需求，將擋位從p擋推進到r擋或d擋。
4、掛入行駛檔位後，踩下油門踏板，車輛即可行駛。
5、在車輛需要停車的時候，需要通過踩制動踏板將車輛行駛速度降下來，知渣待車輛完全停下來後，再將擋位拉到p擋。
自動amt變速箱怎麼樣?
16樓：太平洋汽車網
簡單來講的話amt特點就是便宜、質量可靠、耐用，有一點不滿就是換擋頓挫是不可避免的。amt的原理如下：
1、其工作原理是在機械變速箱原有的基礎上改造，主要改變手動換擋控制部分；
2、即在整個變速器結構不變的情況下，通過加裝微機控制的自動操縱系統來實現換擋的自動化；
3、所以amt實際上是一臺電腦控制機械人系統完成離合器的操作和選擋的兩個動作，amt的核心技術是微機控制，電子技術和質量將直接決定amt的效能和執行質量。
自動變速箱at和amt的區別是什麼？
17樓：虎哥說車
at amt變速箱和at amt變速箱有以下區別：
不同型號：兩擾毀者都屬於自動擋，舒適性與車型和每輛車的效能有關。但是在技術和原理上有一些區別。amt和at是裝備在兩種不同級別車輛上的變速箱。
不同的原則：
amt變速箱又稱自動變速箱，是電控機械式自動變速箱的簡稱。它是在乾式離合器和齒輪變速箱的基礎上，由微機控制的自動變速系統。at自動變速器，採用行星齒輪機構變速，可以根據油門踏板的程度和車速的變化自動變速；駕駛員只需要緩頌備操作油門踏板就可以櫻耐控制車速。
雙離合是自動擋嗎，雙離合是手動擋還是自動擋
首先，要解釋你這個問題，就要說清楚什麼是雙離合。汽車的變速方式準確的說是分三種的，一種是傳統的手動擋 mt 一種是自動擋 at 還有一種就是雙離合變速器，這種變速方式是由自動擋的技術原理上發展出來的，也是和自動擋的工作原理有很大的區別的，但是外觀上卻和自動擋一樣，所以很多人也把他歸為自動擋，這樣的歸...
自動擋怎樣起步，汽車的自動擋怎麼起步？
標準步驟 這個步驟在駕考都可以通過 1 進入駕駛室後先繫好安全帶。2 插入鑰匙，發動車輛。3 注意看儀錶盤中的轉速表 圖中左邊的表 冷車發動時發動機轉速一般都在1000轉以上，等待約10秒鐘，等轉速到1000轉以下。4 等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。5 將擋位從p檔換到d檔...
怎樣開自動擋的車？自動擋怎麼開
一般自動擋掛d檔踩油門就可以走了。自動擋有常見的有p r n d s等這幾個檔位。1 p代表泊車檔，停車時使用 2 r代表倒車檔，倒車時使用 3 n代表空檔，和手動檔的空檔乙個意思，用於短暫停車時使用 4 d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1至4 或5以上 檔，根據速度和油門情況自動切換 5 s表示...