夏利汽車a ，n3 夏利n3是什麼發動機

1樓：網友

首先糾正樓上！n3+根本就沒有的。

現市面上可以買到的新夏利就兩種排量和的a+以及的n3+，而且的費油、也很少不參與討論！（當然不算n5呀）

a+和n3+都是天津內燃機廠自主研發的三缸發動機，不過a+是6氣門、n3+是12氣門的，汽油在缸內的燃燒n3+的發動機更勝一籌！應該說綜合比較n3+好些。這個你可以到天津一汽的官網檢視。

n3現在已經停產，的確是8a機器，但要看批次和年份年的最好，但距現在已經4年有餘，公里數保養狀況是個問題。

再次夏利廠曾出過一批型號是7131的排量的車，也叫金夏利！純進口8a機器，確實不是吹的！剛剛的！

型號叫7131b的也不錯！是n3的外形，第一批n3，噴膠頂耐髒！不錯！我現在就開這車！

加長款的就不建議了，夏利嘛就是夏利！加不加長無所謂的！

祝你買車愉快！

2樓：網友

首先說一下現在已經沒有n3了！！

現在的是n3+ 它和a+ 都是一樣的機器 a+不是豐田8an3+ 是內燃機的機器。

n3+ 是國產自主研發的 8a+ 發動機。

加長的比n3的空間大！ n3的空間就和普通夏利沒什麼兩樣！

3樓：智達物聯科技

買個夏利低配置低排量的車。3缸的，很省油，練車就可以，練個1年在賣也不賠錢、

2010年的夏利n3+是國幾的

4樓：吳老師

2010年的夏利n3屬於國四的排放標準。

2010年的夏利n3屬於國四的排放標準和汽車的尾氣排放汙染物是分不開關係的。隨著汽車數量越來越多，被使用的範圍越來越廣，對環境的負面效應也越來越大。汽車尾氣多數集中在離地面1公尺左右的低層面，正處與人的呼吸帶附近，對人體的健康危害極大。

汽車排放廢氣中一氧化碳含量會明顯增加。一氧化碳一種化學反應能力低的無色無味的窒息性有毒氣體，對空氣的相對密度為，溶解度很小。一氧化碳由呼吸道進入人體的血液後，會和血液裡的血紅蛋白hb結合，形成碳氧血紅蛋白，導致攜氧能力下降，使人體出現反應。

5樓：匿名使用者

2010年的夏利n三是國三排放標準。

夏利n3是什麼發動機

6樓：小宇說車

夏利n3發動機是國產的：

1、因為夏利從2000開始一直都是豐田8a發動機，因為這車就是豐田nbc平臺的platz（三廂型），當時兩箱的在日本叫yaris，**後來拿到廣汽生產，就是雅力士，在天汽生產的就是威姿；

2、公司的前身是天津汽車夏利股份****，成立於1997年8月28日，1999年6月28日在深圳**交易所上網定價發行，同年7月27日在深圳**交易所掛牌上市，從而成功進入中國資本市場，成為汽車板塊中的一支重要力量；

3、豐田8a是上世紀90年代豐田公司專門為其小型車開發的一款發動機，其被豐田主要用在一些低端產品上。由戚凱磨於8a不錯的動力性以及低油耗，同時成本控制的較低，在面市後就大受歡迎，孫譁被譽為「的動力，的油耗」；

年第一批採用進高鬥口豐田8a發動機的金夏利在國內投產。在2000年，豐田與當時的天津夏利汽車股份****合資建廠，天津夏利則近水樓臺先得月，將國產後的8a發動機陸續搭載在自己的夏利2000、威姿、夏利n3等車型上。