1樓：福州萬通汽車學校
剎車抖動，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題。可能是剎車盤單邊磨損嚴重。
而剎車盤單邊磨損嚴重，一般是因為剎車幫浦回位不好所導致。解決辦法：先看看剎車幫浦是否有問題。
如果剎車幫浦有問題，修復或更換。如果剎車分幫浦沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導致的抖動。
剎車盤。
2樓：汽車大師楊過
您好，很高興為您解答問題。
提問。等紅綠燈剎車踩死發動機抖動。
您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！您的問題是：「踩剎車發動機抖動是怎麼回事？
相關方案如下：你好，根據你所傳送的問題描述，出現這種情況是由於踩剎車的時候發動機會給剎車總幫浦提供乙個真空度，這個是需要耗費發動機的，真空的，剎車總幫浦工作的時候是需要真空的，它有乙個真空軟管，連線到發動機上面，所以踩剎車的時候，發動機就會抖動，這種情況下，懷疑是車輛發動機的進氣量不足造成的，出現這種情況，建議重點檢查一落車輛的節氣門，如果節氣門太髒的話，會造成這樣的故障現象，也就是進氣不足造成，發動機真空度不足，無法給剎車總幫浦提供助力，這種時候就會出現這樣的故障現象，希望可以幫助到你。
提問。節氣門清洗過了還是沒解決。
那就檢查一下剎車總幫浦到發動機之間的，管路有沒有漏氣的現象？這個需要使用專用的真空表進行檢測了，如果管路漏氣，也會這樣，猛踩剎車的時候，它的真空是需要的比較大的。
3樓：隻影無雙
踩剎車時發動機出現抖動又熄火，快來看看是不是這裡的問題。
汽車踩剎車熄火抖動，什麼原因？
4樓：愛生活的小盆友
踩剎車怠速抖動熄火的原因。
怠速開關不閉合。
怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ecu根據空氣流量感測器和曲軸位置、轉速訊號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是皮餘在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升。
當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過濃訊號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降。
當ecu收到氧傳燃核滾感器反饋的混合氣過稀訊號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上公升。如此反覆，使發動機怠速不穩。
在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開照燈均會增加發動機的負荷，為了防止發動機因負荷增大而熄火，ecu會增大供油量來維持發動機的平衡運轉。
怠速觸點斷開，ecu認為發動機不是處於怠速工況，就氏如不會增大供油量，因而轉速沒有提公升。
怠速時開空調和轉動轉向盤，若發動機怠速轉速不公升高，則證明怠速開關不閉合。
調整或更換節氣門位置感測器。
5樓：重慶萬通汽車學校
開車到了紅綠燈路口，踩下剎車，會感覺車子有輕微抖動，其實，像這種踩剎車出現抖動的現象比較多的出現在一些at和cvt車上，而且大多數是十幾萬元的自動擋的車，因為，車子噪音、異響、震動都屬於是汽車的nvh範疇的，nvh又是乙個比較複雜的設計，很多高檔車是有精力和財力去做這種抖動的過濾，但是像一些**伏唯皮比較低的自動擋車型，可能在這塊就會做的不那麼完善。
如果你有這種情況，首先可以嘗試踩剎車的時候，把自動變速箱的檔位從d檔切換到n檔上，看看是否還有這種抖動，並且在n檔上的時候，可以開啟空調看看，如果兩種情況，抖動全部會消失。基本上可以判斷，抖動的**是咱們的自動變速箱。
而且，是咱們自動變速箱中液力變矩器造成的。因為，咱們在d檔停車的時候，此時，動力傳動系統依缺差然還在工作，有液力變矩器的自動變速箱，是通過油壓傳遞動力，那說的通俗一點，就是讓兩個風扇面對面，其中乙個通電使勁吹，那麼另外乙個電扇的扇葉也會轉起來。
當我們d檔踩剎車的時候，其實相當於，把沒插電的風扇扇葉卡主了，這個時候對面的風扇的風依然在吹，其實這就是壓力的**，這在液力變矩器裡就會產生油壓，這個油壓其實是給變速箱憋了乙個傳動的力，所以，當我們松剎車的時候，自動擋車就直接可以走了。
正因為有這個油壓，所以，車子才會抖動，咱們可以嘗試，用力去攥緊拳頭，力非常大的時候，手也會發抖，一樣的道理。但是，如果我們用另外乙隻手握山培住攥拳頭的手的話，這個抖動就明顯變小了。
所以，基本只要是有液力變矩器的自動擋車，因為有油壓，基本都會抖，關鍵就在於做nvh的時候，如何把這個抖動降下來，去過濾這種抖動，比如，去加更多的橡膠墊、做隔震處理，還有把鋼板的強度增大。
如果咱們車子並沒有出現這種掛d檔踩剎車的抖動，說明這款車的nvh處理工藝還是不錯的，如果有這種現象的話，也是很正常的，其實我們找4s店也沒用，因為它不屬於故障，也不算設計缺陷，畢竟一分價錢一分貨，而且，這種抖動並不會影響到車子的可靠性和耐用性。
那我們車子有這種情況應該怎麼辦呢？首先，我們能做的就是儘量去接受它的不完美，然後去適應它，那既然等紅綠燈不能掛d檔踩剎車了，就多一道操作，切換到n檔等。
望，謝謝。
6樓：湖南萬通汽車學校
你好，車子機油燈亮一下突然熄火搏高，行駛中機油燈亮了又滅很可能是汽車冷啟動時壓力過小導致燈亮，而行駛一段時間後壓力恢復正常，機培漏油燈又熄滅。
車輛在通電後會進行自檢，此時機油故障燈就會亮起，不過當車輛啟動後10秒內，自檢系統發現機油壓力正常，那麼其故障指示燈就會自動熄滅，這是屬於正常現象。如果行駛一段時間後發現機油燈閃爍，那就說明機油出現異常，需要停車檢查或道4s店進行檢修。行駛中機油燈亮了又滅很可能是汽車冷啟動時壓力過小導致燈亮，而行駛一段時間後壓力恢復正常，機油燈又熄滅。
機油燈閃爍的原因：
1、機油粘度過大，機油的粘度與機油的品質息息相關，粘度越高，機油的抗高溫性越強，反之亦然。但並不是說粘度越大越好，我們應該使用和自己發動機相匹配的機油牌號。
2、限壓閥堵塞或調整不當，為了防止潤滑系油壓過高而增加發動機功率消耗，造成油路中密封連線處漏油等，在主油道或機油幫浦上設有限壓閥。其作用是限制潤滑系的油壓，使其不要超過規定值。限壓閥故障就會導致機油油壓失常，從而使機油燈亮。
3、機油油量不足，如果機油油量不足，會使機油幫浦的幫浦油量減小或者因進入空氣而幫浦不上油，使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會由於潤滑不良而加劇磨損。
4、發動機溫度過高，如果發動機冷卻系水垢過多、散熱不良、長時間超負荷作業或者噴油幫浦的供油時間過遲等都會使發動機過熱，加速機油的老化、變質、變稀，從各配合間隙中洩漏，壓力降配銀爛低，機油故障燈亮。
7樓：圈內早知道
這個踩剎車怠速抖猜李動熄火的原因。 怠速開關不閉合。 怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ecu根據空氣流量感測器和曲軸位侍差置穗談遲、轉速訊號確定噴油量和噴油時間。
8樓：甕陽夏侯
汽車踩剎車熄火抖動，由於慣性，剎車熄火，車還保持行走的慣性，所以會抖動，突然剎車熄火，抖動更厲害。
9樓：機曉騫
汽車踩剎車熄火抖動，什麼原因？我寬肢覺得像這種有可能是哪個孫巧叢部位出現問題了？畢竟則櫻一般情況下，踩剎車是不會出現這種問題的。
10樓：福州萬通汽車學校
根據您描述情況下是車子加裝蘑菇頭進氣系統導致的故障出現，因為改裝蘑菇頭以後進氣壓力增大車內真空度降低踩剎車時會出現低速熄火，反而高速時車子轉速高真空幫浦運轉速度快車子不會熄火，建議您把進氣系統重新改正原位，如果感覺動力不足可以加裝機械增壓。
11樓：上下有情長
踩剎車的時候發動機顫抖，熄火，有兩種原因，一種原因，踩剎車的時候沒有踩離合，第二種原因，就是油門和檔位使用不當，
12樓：湖南萬通汽車學校
踩剎車熄火的原因是由於制動過猛，發動機與變速器沒有及時分開造成的。如果是自動擋的車，可能是汽車怠速穩定閥損壞，直接造成怠速不受控制閥控制而無法保持正常工作導致。
汽車踩剎車減速就熄火，主要是因為擋位過高、急剎或者只踩剎車，沒有踩離合所致。因此，如果擋位高了，應及時減擋；如果速度不快，應先踩離合，後輕輕地踩剎車，當行人或非機動車在前行時，不需要完全踩停。
一般說來，城市路況下，應儘量避免緊急制動。緊急制動不僅會提高油耗，也會影響輪胎的使用壽命。同時，在通過橋面等坡道時，下坡時要注意長距離剎車，不要掛入空擋，一定要帶擋滑行。
否則會延長制動距離，影響制動效果，也對安全不利。
冰雪路面的路況下，一定不要使用緊急制動。可以掛到低速擋，鬆開油門，利用發動機牽引力來制動。為了增加路面的摩擦係數可以掛防滑鏈；如果是草地的話，不像冰雪路面那麼滑，一般來說，保持乙個合適的速度執行就可以。
如需剎車，要有預見和判斷，防止遇到障礙物或者陷入鬆軟的泥地。
車子啟動踩著剎車的時候會抖動。。是什麼原因
13樓：常映寒黃彥
天氣冷，汽車剛發動時，發動機處於怠速狀態多少有點抖動，這種抖動應該過個1分鐘左右寄會消失，如果不放心可以去4s店讓專業人員幫你檢查下。
14樓：俟從陽疏深
自動擋車子啟動踩著剎車的時候會抖動的原因：
可能是前剎車碟系統有問題，建議送去維修廠檢查下。而踩剎車時發抖這種情況大多出現在老車身上，因為使用磨損，剎車碟片表面平整度已經有一定程度的失準了。所以建議是視情況選擇採用車床光碟工藝打磨，又或者更換剎車片（對於車齡較大的車輛）。
踩剎車發抖震動要熄火是什麼問題
15樓：小宇說車
踩剎車抖動要熄火的問題可能是，怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態，此時ecu根據空氣流量感測器和曲軸位置、轉速訊號確定噴油量和噴油時間。而此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升。
當ecu收到氧感測器反饋的混合氣過濃訊號後，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀，使轉速下降；當ecu收到氧傳敏鍵宴感器反饋的混合氣過稀訊號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上公升。
如此反覆，使發動機怠速不穩。在怠速工況時開空調，轉動轉向盤，開照燈均會增加發動機的負荷，為了防止發動機因負荷增大而熄火，ecu會增大供油量來維持發動機的平衡運橋銀轉。怠速觸點斷開，ecu認為發動機不是處於怠速工況，就亮沒不會增大供油量，因而轉速沒有提公升。
圖/文/攝： 唐龍龍） @2019
踩剎車發動機發抖怎麼回事啊
16樓：上海萬通職業學校
汽車發動機發抖振動原因是發動機積碳嚴重，及時前往汽車修理店進行清理積碳即可解決問題。
汽車發動機的積碳是由於燃料與竄入燃燒室的機油蒸汽在不能完全燃燒時所產生的類似油泥的膠狀物質，這些物質幾乎粘附在發動機室內任何部位，包括進氣排氣門、火花塞、噴油嘴、活塞頂部侍毀等等。
經過不斷累積，加上發動機反覆高溫的作用，最終形成類似煤炭的積碳物質。由於沒有專業工具，車主只能通過行駛狀況來判斷汽車是否積碳嚴重，而維修店可以通過反饋電壓變化、內窺鏡檢老埋備查和發動機解體來觀察汽車是否積碳。
rx5啟動發動機抖動熄火是怎麼回事
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。1 節氣門因為過髒會導致節氣門關閉不嚴或怠速步進電動機卡滯，均能造成發動機怠速過高l而發動機在工作過程中產生的積炭也會導致車輛抖動，特別是在啟動車輛時，發動機會比正常情況抖動得更厲害一些，有時還會出現不能一次啟動的現象。因此，當車輛發生抖動情況...
汽車發動機發抖是怎麼回事，汽車發動機抖動是怎麼回事
輕微抖動正常，如果抖動比較嚴重就需要檢查一下了。造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真...
汽車踩剎車抖動怎麼回事，汽車踩剎車兩前輪抖是什麼原因？
有可能是剎車盤導致的抖動 1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空...