1樓：愛娛老司機
有細心的朋友留意到汽車輪胎上的螺絲釘的數量不一，最常見的是4個螺絲，疑問是不是越多越好，答案是否定的。
汽車輪轂的固定方式通常分兩種：一種是輪轂螺栓加車輪螺母，日、韓系車，還有國內的qq等微型車都是這樣；一種是車輪固定螺栓，歐、美系車，像德國大眾、psa都是這樣的設計。
譬如神車五菱之光就是典型的圓圓的四個螺絲，再有年代比較久的日產老車也幾乎都是四個螺絲的設計。螺母的選擇還和螺栓結構息息相關。輪轂螺絲分為球面和錐面兩種切面，螺絲切面必須和輪轂相匹配，當輪轂接觸面為錐面時，你就不能選擇球面的螺絲，這樣會使接觸面減少，受力不勻，會導致極大的安全隱患。
有人用很簡單的邏輯認為4個比5個少，所以就是不安全的。這裡必須澄清，無論輪轂螺絲有4個或是5個，都是安全的。汽車的輪轂都是經由汽車廠精心設計、無數次實踐後選擇的結果。
要知道，即使是同乙個廠生產的車，車輛也各不相同，根據自重和排量的差別選擇螺絲不同的數量和規格。
suv的話通常就是五個，畢竟要穿越自然崎嶇的地形，講究量級重感。輪胎依託於輪轂，也就是說再強大的動力系統，最終都是把所有的功率從半軸輸出到輪轂上，而輪轂螺栓就是傳遞的途徑，可以說這裡的設計，校驗都是馬虎不得的，所以大家完全不用擔心除了零件質量之外的問題。其中可以留意一下，為了財產安全，我們都會在螺絲中做安全防盜設計，而防盜螺絲就是乙個鑰匙孔，必須要有一把對應的鑰匙才能把鎖開啟。
一般來說，乙個輪轂上的4到5個螺絲中只要乙個是防盜專用螺絲就可以保護車輛安全了。
你可以看到有的賽車和普通車的設計不同，它們可能連4個螺絲都沒有用到，為的是減輕輪轂的重量。因為就算是，對賽車的速度、比賽的結果也具有不可估量的影響。所以在專業賽車手和改裝狂熱者眼裡，輪轂的原裝螺絲是不得不割掉的一塊贅肉。
2樓：樸夏
首先看汽車是表面內部，其次是裝置，然後是細節。 詳細地說，我想談談乙個很多人不會注意到的問題。 您知道用來固定輪胎的螺絲有多少嗎？
螺絲數量不同。 原理是什麼？ 道路上有4顆螺釘和5顆螺釘。
有四個螺絲的汽車有乙個共同點。 即，**通常在100,000左右。 該螺釘自然會考慮成本問題。
但是這裡有乙個謠言有待駁斥，也就是說，據信4顆螺絲固定的輪胎不如5顆螺絲固定的輪胎可靠，因此汽車容易掉落，搖擺，回縮噪音和其他缺點。 這句話是不正確的。
使用多少個螺釘，即使考慮成本因素，也不是偷工減料的原因，而是基於每個平臺和工廠計劃的。 沒有固定或不可靠的問題，因此您可以放心確認，即使使用4顆螺絲固定的汽車輪胎也不會對安全造成威脅。 既然在安全性方面都可以保證，那麼兩者之間有何區別？
體重小於100,000的汽車相對較輕，並且模型不會太大，也不會像卡車那樣的大型卡車超載。 因此，輪胎的壓力相對較小，並且每個螺釘所承受的力也較小。 考慮到螺釘的厚度和承重能力，可以發現這四個螺釘可以固定這種型別的汽車的輪胎。
並且體重更大或模型更大，例如，大型suv的汽車輪胎通常用5個螺絲固定，理論上，可以使用四個較粗的螺釘來增加承載能力，力完全令人滿意，那麼為什麼還要再使用乙個螺絲呢？ 第乙個原因是考慮通常用四個螺絲釘看到的輪胎，如果您擴大每個螺絲的直徑，那是不是全部錯了？我覺得輪胎的中心是由幾個大的銀色原點佔據的，新增螺絲來代替較粗的螺絲更加優雅。
旋轉車輪上的5顆螺絲會使人感到波動，這與旋轉4顆螺絲的結果不同。 第二個原因是5個螺釘的軸承力比4個螺釘的軸承力均勻，並且可以分別在五個方向上承受該力，可以在五個方向上分別受力天然比四個方向受力好，螺絲與輪胎所接受的壓力更平均，有利於輪胎外形的維持，使汽車在坎坷不平的路途上行駛時，輪胎愈加不容易變形。
3樓：惠華小知識
因為這4個螺絲非常獨特，而且質量可靠，因此這4個螺絲軸承根本就不會斷。
4樓：千紙鸖
就是因為這四顆螺絲，它是經過專門的設計，考慮到了汽車的重量和衝擊，另外在它們之間還加入了一定的緩衝，這樣可以避免斷裂。
5樓：網友
弱智題目！輪胎的輪轂是靠孔和軸的配合來承重的，不是螺栓承受車體和人、貨的重量！螺栓的作用是不讓輪胎和軸在軸向分開！
6樓：黑科勒
汽車承載車身的不是那幾個輪胎螺絲，而是中心的軸頭和軸承。螺絲只是固定輪轂，根據車大小可能有五顆六顆的區別。
7樓：將就
因為汽車是按照工程師的研發設計的，就好像乙個三角形一樣，可以有效的承接汽車的重量，何況還有許多的小零件。
8樓：彌勝
提出這種問題的文化水平就不高，至少說初中物理就沒學好。車身重力全在乙個輪上你可以說1個螺絲承重，但其它3個輪呢？力是分佈作用在4個輪上的，也就是有16個螺絲承重。
9樓：拔個牙咯
我要是告訴你「其實只有一顆螺絲」你還敢不敢坐車？
10樓：網友
還有個東西叫半軸。
汽車重量全靠四顆螺絲，為什麼這四顆螺絲不會斷？
11樓：擦種菇
要是車牌上是有四個孔的，則不可以只裝2枚螺絲。必須按規定安裝四顆固封螺絲，所有有的車前後有八顆固封螺絲，而有些車只裝了4枚螺絲的緣故。要是沒有按規定裝滿，要麼是隨著技術的發展，轎車已經廣泛的使用轎車輪轂單元。
輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。
<>裝不了四個螺絲那裝最上面兩個亦可。很多型號的車輛也只有兩個螺絲洞配製的。果需要補裝螺絲的，那車主就得段敗裂到車管所去申領了。
需要注意的是，異地車是不能在本地進行補裝的，因為不同省市的車牌固封螺絲都有其獨有的標識，所以異地螺絲的不能安裝的。如如果是日常用車，兩個孔用來固定拍照基本是夠用的。但如果遇到涉水、爛路等情況，兩個螺絲固定的拍照就可能發生脫落，從而給道路交通管理造成影響。
但是要是車牌上是有四個孔的，你就肯定不能只裝兩個了。此時只能安裝4枚握閉螺絲，所以有時我們在街上看到有8枚螺絲的車，而有些車只裝了4枚螺絲的緣故。那麼要是沒有輛號牌和臨時行駛車號牌外，其他機動車號牌安裝時每面至少要枯慶用兩個統一的壓有發牌機關代號的號牌專用固封裝置固定；一面至少安裝兩粒螺絲，當然螺絲是有要求和國家強制標準的。
去車管所補裝固封螺絲時，切記要帶上行駛證。還有一點要注意，本地的車管所不接受外地車補裝螺絲。每個省市的車牌螺絲都有各自獨一的標誌，不能用其他的地方的股份螺絲代替。
如如果上牌時已經裝滿了螺絲孔的，後來使用時螺絲遺落掉落損壞，然後去車管所補裝，那就要收費了。領四顆是一套，當時是用了20塊錢。
12樓：行樂樂樂行
這是因為4顆螺絲的話是比較緊緻的，而且他們的持重效果也比較好，所以不會輕易的斷掉。
13樓：小豆子子梓
並不是靠四顆螺絲承受的，螺絲主要是起到緊固的作用，但並不是要承擔這輛車的重量。
14樓：青楓侃
因為這4顆螺絲質量非常的好，而且這4顆螺絲也承載著汽車的很大的重量，所以不會輕易的斷掉。
15樓：春季的風啊
因為這4顆螺絲非常的堅固，並且他們搭建的時候的內心是非常穩固的，所以不會斷。
16樓：小新妹妹
因為這4顆螺絲只是起到穩固作用，銀搜神而不是起到承載汽車重量的作用漏世 所以他肯定不會鋒虧斷呢。汽車的重量是由4個輪子來承重的。
17樓：撒的謊
是因為這4顆螺絲在一起結合起來，形成了乙個更強的力，而且這個力度是可以支撐起汽車的。
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