1樓：網友
電子啟停。現如今社會發展的速度是比較快的，而且科技也是在不斷的進步，最終車輛配置也是越來越豐富了，甚至在以前的時候，車輛上一些不太常見的配置也是出現在了現在的很多汽車裡邊，讓人也都覺得現在的汽車也是乙個高科技滿滿的交通工具。對於車輛配置，就比如說電子手剎以及自動駐車或者是自動啟停功能，對於很多人來說也只是在買車的時候會選擇這些功能比較多的汽車，但是在真正使用的過程中卻並不能夠合理使用，所以今天也就跟大家分享一下這些比較簡單又實用性的功能，這樣學會之後，我們在上路開車的過程中也就能夠很快的脫離新手期。
電子手剎和自動駐車需要乙個前提，也就是說司機必須繫上安全帶才可以的，所以說我們啟動車輛之後，電子手剎和自動駐車燈亮起來，那麼這個時候我們是不需要手動操作關閉，只需要把擋杆掛到d檔前進檔，然後r倒車檔位輕點油門也就可以了，這樣的話車輛也就能夠正常行駛了，而且在等待紅燈的過程中，只要車輛停住之後自動駐車，按鍵燈也就會直接自動亮起來了，這個時候我們是沒有必要踩剎車，車輛也並不會走動，而且在綠燈的過程中，我們只需要深踩油門踏板，車輛也就能夠繼續向前行駛了。
自動啟停功能配合電子手剎和自動駐車的這兩個功能也會更加的完美一些，特別是在等待紅燈的過程中，車輛也就會自動熄火了，那麼這個時候有人比較鬱悶，如果說這個時候抬起剎車利用自動駐車功能，會不會發動機直接把車輛啟動了呢？其實這個問題也是因為一些人不太理解，其他品牌的車輛抬起剎車的時候，你就會直接啟動發動機，但是有些車輛上是不存在的，如果說抬起了剎車，車輛仍然是不會自動啟動的，而且自動駐車系統也就能夠正常使用了，只有在點油門的情況下，車輛才會自動啟動發動機向前行駛。
對於車輛上面的定速巡航功能，在高速路上長途行駛的過程中也是乙個比較實用的功能，就比如說在行駛的過程中我們可以按一下上面的這個o/i按鍵，這個功能也就可以開啟了，而且在這個時候按下set鍵，車輛也就會直接按照當前的車速來行駛了，根本就不需要踩油門踏板。+-按鍵是用來增減車速的，如果說這個時候你想超車，正常加速完成超車之後鬆開油門車速也就直接會回到原來設定的速度，在剎車或者是按下o/i按鍵，也就能夠取消定速巡航了。所以對於自動擋汽車上面的電子手剎以及自動駐車，還有自動啟停，只要配合著學會了這些實用性的功能之後，你也就能夠脫離新手期了。
2樓：雲南萬通汽車學校
中國市場上的起停電池主要有三大品牌，風帆、駱駝、valta。起停電池又分efb（增強型富液起動電池）、agm（貧液式）。具體如何選用，要根據電池位置決定，若是在發動機邊上最好選用efb。
汽車啟停電池哪個牌子好
3樓：好像是夢
風帆，駱駝，統一等國內較知名的品牌目前尚無啟停電池，所以樓上的幾位不要亂說。
目前在市場上能夠買到的啟停電池有如下幾個品牌：
1. 瓦爾塔， 瓦爾塔浙江的工廠生產不出來啟停電池，實事求是的說國內的技術上、材料上，工藝上差了一些。這裡所說的瓦爾塔是德國原裝進口過來了的電池，純進口貨，**離譜。
2. 南韓火箭，南韓世邦電池的產品，由於進入中國比較晚，品牌知名度一般，但畢竟是純進口的電池，質量穩定，**可以接受。
3. 湯淺，日本品牌，採用日本技術在中國建立工廠進行生產，啟停電池質量不知道如何，以前的普通免維護電池質量還說的過去，出現過批次問題，中國工廠嘛，這都是正常現象。**適中。
4樓：網友
風帆蓄電池在2017年就已經給寶馬，賓士配套agm啟停電池，efb同步給其他廠家配套。
5樓：來自萬壽寶塔乘風破浪的榕樹
不同的汽車對待不同的電池的要求是不一樣的。
6樓：莫哈
誰說風帆沒有啟停電瓶？去風帆官方**看看吧，agm系列就是！
7樓：匿名使用者
看你是什麼車了，日系車用瓦爾塔，湯淺，統一德系用博世。
韓系用風帆。
美系用德科。
上面說的一般都是原車配套的。
大部分都是質保一年。
用的好，不虧電都能用兩三年左右。
最長我見過用了5年。
汽車自動啟停真的好嗎？
8樓：途虎話養車
自動啟停的缺點顯而易見，自動啟停技術最初的設計目的就是為了省油，自動啟停功能開啟後，車輛在短暫停車的過程中，發動機處於「休眠」狀態，皮帶輪停止轉動，同時儘量降低發動機怠速空轉的過程。
而發動機熄火後用車載電源取代發動機皮帶輪，來保持車載風扇的執行。
據專業機構測算，有自動啟停功能的車輛，在實際的使用過程中節油率可以達到十分之一以上，現在人們都十分重視的co2排放量，也將減少許多。
9樓：某個平行世界
多少有點的。
目前在中國汽車行業中配備發動機自動啟停技術的車型還是不在少數，很多新車都配備了自動啟停功能，它可以說是讓很多人又愛又恨，有的人說它省油、有的人說它毀車，自動啟停功能是乙個充滿爭議的配置，自動啟停聽上去挺高達上的，就是車子停下來時，發動機就會自動關閉的功能。
那時候滿腦子只想著省油的豐田，改了一臺皇冠，如果停車超過秒就會自動熄火，最終結果顯示，這臺車被改裝後，的確比平時省油10%左右，但是在中國大城市行駛的時候極易發生堵車的狀況，而走走停停的行為會導致車子停車後2~3秒後就開始自動重啟，所以說很多車主表示非常的不滿，而這縱橫情況還會導致車子頻繁地熄火和啟動，時間久了會影響車子的壽命，這就是為什麼自動啟停明明是乙個不錯的系統，但是很多車主卻表示非常的不滿。
自動啟停起作用之後，發動機嚴格意義上來講還是在工作，處於正常運轉的溫度暫時休眠中只是皮帶輪停止，所以很多網友覺得這樣會對發動機造成磨損，從而降低其使用壽命，有專業人士說過，搭載自動啟停系統後，實際使用情況下節油率可達到10%左右，百公里還可減少的二氧化碳排放，德國博世公司之前也做過這項實驗，他們得到的結論是：平均節油率為8%-15%左右，越擁堵、排量越大效果越明顯。
綜上所述，自動啟停是會對車子有點傷害。
10樓：楊乾
汽車「自動啟停技術」是在車輛行駛過程中臨時停車(例如等紅燈)的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。英文名稱stop&start簡稱智慧型節油系統是一套控制發動機啟動和停止的系統。
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，start/stop系統自動檢測：
發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。
啟停技術對燃油油耗增加問題。自動啟停技術主要用在堵車情況下， 這種情況多半發動機是熱的，熱車著車本身油耗沒多大。
頻繁啟動對發動機帶來磨損問題。發動機內部主要靠油膜潤滑，鑑於自動啟停時間都很短，被機油幫浦打上去的機油不會都流回乾淨，摩擦零件上還保留著足夠的機油，在啟動而且是熱啟動那麼點轉速和時間內對摩擦件的潤滑沒什麼不利影響。
車載電瓶的壽命和可靠性問題。普通車用的電瓶和有混合動力汽車用的電池不同，我們用的通常叫起動型電瓶，這種電瓶設計時考慮了暫時大電流放電問題，但不能長時間使用，否則很快就損壞。
11樓：免拆修
汽車自動啟停好不好用需要分情況，在等紅綠燈的時候，汽車自動啟停是很方便的，但是呢在一些其他方面就顯得比較不如意：
1.進車位時，到了停車地方踩剎車它又啟停，掛檔後開動又再熄火，太多多餘的操作，這操作複雜度實在令人瘋狂，別人不知道還會以為你是新手在練停車呢！
2.城市堵車時，遇到好像北京上海那樣的堵車，乙個小時路程就要啟停上百次，早高峰上班這樣開上一年，足夠讓你懷疑人生！
3.開空調時，夏天冬天這個啟停功能還要帶動空調的啟停，電瓶是頂不住啊！
4.上斜坡時，車主都知道半坡起步的難點就是不溜車，這個時候要是來個自動啟停確實不是好時候！當你松剎車的時候，發動機還沒打著，車子沒有制動力牽引，後溜很危險！
所以呢汽車自動啟停需要分情況進行開啟和關閉的，希望大家能明白這一點。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
自動啟停技術：車輛在一定條件下，例如等紅燈、臨時停車時，發動機可以自動熄火，當車輛需要繼續行駛時，駕駛員通過抬剎車、踩油門、打方向等動作來下達指令，發動機會快速啟動，車輛則可以繼續行駛。
13樓：石家莊萬通汽車學校
現在很多汽車都安裝有自動啟停功能，但使用的人並不多，或者使用了一段時間就不再使用，認為自動啟停功能太傷電瓶，而且影響駕駛體驗，但其實自動啟停功能的好處還是很多的。
一、自動啟停功能最主要的好處是省油。
我們車輛在短時間停止後再次起動時，由於發動機處於正常運轉溫度，起動阻力較小，而且在起動時，發動機飛輪是通過起動機的幫助進行起動的，此時起動的耗油量僅相當於怠速秒的耗油量，所以理論上停車超過1秒就會有省油效果，另外，之前德國博世公司就對發動機啟停技術做過相關測試，得到的結論是，發動機啟停技術平均節油率為9%-14%左右，越是擁堵路段、汽車排量越大節油效果就越明顯，我們中國汽車技術研究中心以前也有過類似測試，得出的結果是節油率高達8%-27%，這已經是相當大的一部分成本了，日積月累下來，可以省很多錢呢，本來，這項技術發明的最初目的就是為了省油。
二、減少積碳的產生。
汽車自動啟停可以讓我們在日常通過擁堵路段或者等紅綠燈時大大減少發動的空轉和低速怠速時間，如果汽車發動機長期處於這樣的空轉、低轉速運轉的話並沒有什麼太大的危害，但是由於怠速轉速低，發動機可燃燒混合氣體會燃燒的不充分，容易在發動內產生積碳的堆積和沉澱，從而間接影響發動機的效能，縮短發動機的壽命，影響發動機的正常執行，而汽車的自動啟停就可以大大縮短發動機空轉時間，從而減少發動機產生積碳。
三、減少尾氣的排放。
節能減排，因為發動機的自動啟停技術可以讓我們在通過擁堵路段或者等紅燈時，車輛不排放尾氣，從而減少車輛的尾氣排放，大家可能會說我少排幾秒有什麼用啊？乙個人少排幾秒，全國有這麼多車子，大家都少排幾秒，我們的空氣質素肯定會提公升好幾個檔次的，美化生存環境從我們自己本身做起。
汽車自動啟停技術有利有弊，但任何乙個成功的技術都是為了服務我們的，世界上本就沒有完美的技術和無暇的事物，所以，我們在享受技術便利的同時，也要承擔相應的負擔，這樣才能平衡啊，另外，祝願廣大車友一帆風順，事事順心！
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