1樓：肚子餓死嘍
這條橫跨了我國最大的、世界上獨一無二的、世界上海拔最高沙丘的三大沙漠上所建成的鐵路囊括在乙個縣域內，只要到達這裡就將會一覽沙漠風光，這將會大大減少你的旅途奔波。這條我國唯一的神秘鐵路——格庫鐵路：它是由青海省格爾木市到新疆庫爾勒的鐵路，是成庫鐵路的北段，它正線全長公里，其中新疆境內708公里，青海省境內公里。
連線新疆南疆鐵路和青藏鐵路，東起青海省格爾木市，沿崑崙山北麓、柴達木盆地南緣西行，經烏圖美仁、花土溝，穿越阿爾金山後，經公尺蘭、若羌、鐵幹裡克、尉犁，西抵新疆南疆重鎮庫爾勒市。這樣的建築壯舉在我國歷史上也可以說是史無前例，誰都沒有想到我們能在變幻莫測、喜怒無常的流沙上建造鐵路，但我們用自己的行動告訴了世界，我們可以。<>
作為世界第二大流動沙漠-塔克拉瑪干沙漠，它僅次於世界第一大沙漠—撒哈拉沙漠。因為沙漠特別的乾旱少有雨水，地表的溫度也是相當的高，任何動植物要想在沙漠中活下去可以說是十分艱難，因此我們很少會在沙漠中看到活物，因為自然帶來的挑戰實在是難以戰勝。塔克拉瑪干沙漠位於中國新疆南部的塔里木盆地中心，是中國最大的沙漠，也是當今世界上第二大的流動沙漠， 塔克拉瑪干沙漠幾乎沒有植被，全年的降水量也少的可憐，面對如此險惡的環境，我們自然要抱著愛護環境讓它煥發新生的目的去改造它。
為了防止沙漠近一步的擴張，將周圍的土地繼續沙化，中國**花了數十億人民幣修建了一條500多公里的公路，並且在公路的兩旁種植了大量的胡楊樹，胡楊樹是沙漠中的使者，它們能忍受荒漠中乾旱、多變的惡劣氣候，而且它還是是世界上最古老的一種樹，以強大的生命力聞名。任何風吹雨打都不能輕易撼動胡楊樹的根基，這也是在沙漠植樹造林的首選樹木。在塔克拉瑪干沙漠500公里的公路修建完成後，更多的人來這裡旅遊，這樣更激發了當地的經濟活力。
除開在沙漠上的改造如此驚人外，我國在航空航天載人技術上也越發突破，甚至連月球表面的土壤都是我國第一批帶回並研究，而在當下，面對疫情，他國都不肯狠下心來斷開經濟的時刻，也是我們國家一聲令下就是封城，杜絕了病毒的傳播性。相信科技改變生活，在未來的歷史上我們還將見證許多關於科技的新事物。<>
2樓：歪睿奈斯
天眼。天眼建造於貴州，2016年正式竣工，口徑500公尺，負責接收和傳送外來訊號，迄今為止，共發現並認證的脈衝星已達114顆。
3樓：體育叮叮咚
我認為驚天的操作就是新冠疫苗免費接種。這絕對是世界上任何其他國家都無法做到的，疫苗的研製耗費的時間和精力讓其註定不會很便宜，但是國家下令全員免費，就看出了作為大國的擔當。
4樓：貓貓愛吃魚
還有嫦娥一號。嫦娥一號發射於2007年10月24日，發射點在西昌衛星發射中心。嫦娥一號主要用於獲取月球表面的三維影象，分析月球表面相關物質元素的分佈特徵，探測月球土壤厚度，探測地球和月球的空間環境。
5樓：觀社會品人生的我
我國將在世界第二大流動沙漠上建鐵路，我國還有海底沉管隧道的驚天操作，能夠在海底裡面開出一條路來，已經算得上是世界級的科技了。
6樓：網友
海底隧道，還是高原地區的鐵路這些不得不說中國力量還有中國的設計想法真的很不錯呀，無論多麼困難的地方他們都克服的難題創造了奇蹟。
世界首條沙漠鐵路通車，在沙漠上建鐵路都需要克服哪些惡劣條件？
7樓：刺客聊社會
沙漠地區基本上都是非常乾燥炎熱的，特別是在每年的7月份和8月份，沙漠地區的地表溫度基本上是可以達到5℃左右的，有的時候甚至能夠達到55℃。然而在高溫環境下，如果是按照傳統的方式來澆灌混凝土的話，那麼整體的質量將會受到很大的影響。比如說在高溫環境下澆灌混凝土的時候，必將會增加水量的使用，這樣一來就會降低混凝土的強度。
在面對高溫帶來的施工問題時，相關的人員也是制定出了一些施工的技術措施。施工團隊主要是以高溫型緩凝劑以及高效減水劑來降低水泥的水化熱，通過這樣的方法，可以有效地延長混凝土的凝結時間。為了能夠保證混凝土的強度不變，在施工的時候也在裡面加入一些粉煤灰。
沙漠地區的降水量本身就比較的少，很多地區是屬於無流區，這些區域的泥沙保水性比較的差，所以壓根沒有辦法直接承重。說白了其實就是沙子的表面太軟，沒有辦法承受住一定的重量，然而在我國傳統的道路當中，路基都是比較強硬的。所以在沙漠當中建造鐵路的話，使用常規的加固路基方法是不行的。
面對這種情況，施工部門也是選擇了衝擊碾壓法以及正衝擠密法，使用這兩種方法可以對沙漠的地基進行施工，而且這樣也能夠有效的降低鐵路的造價，同時還能夠加快整個施工程序。<>
在沙漠中施工就必須要面對風沙問題，沙漠當中的很多沙丘基本上是流動的，也有一些是半流動的，有的時候還會遇到沙塵暴，在這種情況下，道路會被沙子覆蓋，甚至還會造成訊號的中斷。為了能夠解決這個問題，相關的部門也是在道路兩邊設定了攔沙溝，同時還在兩邊設定了積沙平臺，這樣能夠有效的減少風沙對鐵路的傷害。
8樓：淺唱幸福
1.由於麥麥高鐵的沙漠氣候和炎熱乾燥的條件，特別是在7月至8月，地表溫度約為攝氏50度，甚至高達攝氏55度，以傳統的高溫澆築混凝土對混凝土質量構成潛在威脅。2、在使用過程當中，如果沒有采取一定的技術措施的話，將會使得混凝土出現一些問題，比如裂縫或者其他缺陷等等。
中國建成世界首條環沙漠鐵路線，這條路線能帶動哪些方面的發展？
9樓：肖艾斯的旅行日誌
帶動鐵路沿線的經濟、相關的景區、沙漠地區的農副產品、西部鐵路網、旅遊業等發展。
中國建成世界首條環沙漠鐵路線，背後的人們是如何將不可能變為可能的？
10樓：小松鼠跳跳糖
中國建成世界首條環沙漠鐵路線，在塔克拉瑪干大沙漠建成一條鐵路，這是相當難得的事情。但是在集體的力量下何在基建狂魔的推動下，人們也就將這種不可能變為可能，而且這也能夠為西部地區提供更大的發展可能。<>
在青藏鐵路沒有通車之前，大家都覺得青藏鐵路不可能建成。在塔克拉瑪干大沙漠鐵路線建成之前，大家也不願意相信這一條環沙漠鐵路線能夠建成。隨著乙個個不可能在中國工程師和工人的努力下完成，許多不可能也就成為了可能，甚至直接就變成了現實。
按照這種情況來說，大家都應該拿出來炫耀一番，事實上也的確應該如此有需要誇讚的地方，我們要大力宣揚。
一、中國建成世界首條環沙漠鐵路線 <>
塔克拉瑪干大沙漠鐵路線建成了，這成為了世界聞名的壯舉，塔克拉瑪干大沙漠其實是乙個流動性沙漠，這也就意味著要把鐵路的基石給弄好，這是相當困難的事情。為了解決流沙的問題，中國工程師專門在鐵路的設計之下設計起了過沙橋，這也就意味著在沙漠當中建起鐵路基石但是並不阻礙鐵路的正常推進。為了鞏固支撐鐵路的柱子，其實工程師還設計了許多固定泥沙的辦法。
二、不可能變為可能：集體的力量龐大<>
在我們許多工程沒有做出來之前，大家都覺得種種不可能就是不可能，但隨著一次次將這種不可能變為可能，大概也就知道了集體的力量是強大的。不管是以前的青藏公路和青藏鐵路，還是現在的環塔克拉瑪干大沙漠鐵路線，這都體現了基建狂魔的實力，同時也體現了集體的力量是龐大的，無論是做什麼工程，如果僅僅只是思考商業利潤同時依靠個人的力量，最後都沒有辦法建成。
11樓：職場百事露露
用他們的汗水，默默的努力，建立出來的，給國家很大的乙個幫助。
12樓：小長學姐
是因為對這個地方的環境進行無數次的測量，進行了無數次的勘測，也對地面進行了很多的地基鋪設，所以才能夠實現不可能。
13樓：每日話題心說
背後的人們通過不斷的試驗和嘗試先進的科學技術，所以才將不可能變為可能。
中國用鐵路把最大沙漠圈了起來，此舉標誌著什麼？
14樓：吾思雁
我國的鐵路把最大的沙漠-塔克拉瑪干沙漠圈了起來，這個舉動標誌著從此以後，打破了塔克拉瑪干沙漠交通閉塞，不通火車的歷史，這個非常令人震撼的創舉，顯示出了我國人民的智慧。
一提起沙漠，大家都能夠想象得出那一望無際的黃沙，很難見到生物的不毛之地。而且塔克拉瑪干沙漠的白天，氣溫極高，最高溫度甚至高達七八十度，幾乎常年被颶風籠罩著，環境非常惡劣。
中國最大的沙漠
塔克拉瑪干沙漠是中國最大的沙漠，位於新疆南疆的塔里木盆地，常年颶風肆虐，最高能把沙丘牆推高到牆的好幾倍。塔克拉瑪干沙漠被當地維吾爾族人民稱為被詛咒的，覆蓋在沙漠底下的城市。
由於是屬於溫帶乾旱氣候的沙漠，降水量很少。白天的溫度非常高，高達六七十度，晚上和白天的溫度相差很大，能夠相差到40度，甚至更高。由於生存環境極度惡劣，沙漠的植被，動物非常少。<>
中國用鐵路把最大沙漠圈了起來
不過，就是這樣乙個荒無人煙，生存條件極度惡劣的地方，我國憑藉著自己的智慧，把最大的沙漠-塔克拉瑪干沙漠，用鐵路圈了起來。在塔克拉瑪干沙漠修建鐵路是在2018年底開始開工的，預計在2022年的6月正式通車。在修建鐵路的同時，為了避免風沙對修建鐵路造成影響，沿著鐵路線種植了很多植被，而且這些植被的成活率也非常高。
此舉標誌著什麼？
在2021年的9月，最後一組的鋼軌落下來，標誌我國的鐵路把克拉瑪幹沙漠圈了起來，結束了多個縣城交通落後，封閉不通火車的歷史。也破解了在沙漠修建鐵路因為惡劣環境以及風沙影響帶來的很多難題。<>
15樓：樂樂在此呢
中國人民是非常有智慧的，中國鐵路的技術是非常發達的，標誌著中國的進步，可以解決環境方面的問題。
16樓：巨集盛巨集盛
說明了這個沙漠是可以進行通行的，也說明未來這個沙漠周圍的地區也可以有很好的發展，也帶動了沙漠周圍的經濟發展。
17樓：劉心安兒
說明這個地方有了很大的改善，而且也提高了這個地方的經濟發展速度，可以帶動這個地方的旅遊業和交通，可以帶動這個地方人們的發展。
18樓：創作者
代表著我國的交通水平，代表著我國的能力，也代表著我國對人民的關心，可以解決人們出現的問題。
19樓：古舍
標誌著沙漠鐵路不再是斷頭路。
20樓：公正豪
把火車車廂全部封閉裝上水，火車軌道周圍全部種上樹，每天來回轉。
中國最大沙漠建起環形鐵路，這條鐵路給當地的交通帶來了哪些便利？
21樓：老孫頭聊娛樂
中國最大沙漠建起環形鐵路，這條鐵路給當地的交通帶來了便利：促進經濟發展、促進當地於外界交流、促進當地學子求學。總的來說，帶來了很大便利。
這一次中國依然沒有讓你失望，中國最大沙漠建起環形鐵路再一次創造了，整條鐵路溝通了南疆與中東部地區。這個大動作不禁讓人想起東部洋山港。
這一世界最大深水港。<>
震撼！中國最大沙漠建起環形鐵路，標誌著環塔克拉瑪干沙漠。
鐵路線正式「閉環。
和若鐵路的全面鋪通，標誌著環繞塔里木盆地。
包圍塔克拉瑪干沙漠鐵路線的最後一環鋪通。和若鐵路與南疆鐵路、格庫鐵路共同構成的環塔里木盆地鐵路環線，是新疆繼去年北疆鐵路環線形成之後的又一鐵路環線，開通運營後將結束洛浦、策勒、于田、民豐、且末。
5縣不通火車的歷史，對於促進地區經濟發展、深入推進鄉村振興具有重要意義。為我國的鐵路建設者自豪點贊！<>
新疆，你可能最先想到的是葡萄哈密瓜。
或者是三山夾兩盆。
但是說到塔克拉瑪干沙漠，你可能會恍然大悟，這不是我國最大的沙漠嗎？塔克拉瑪干沙漠是最神秘、最有誘早兆惑力的沙漠之一，這裡現在已經修建起了完整的環形鐵路，它的面紗被人類一層層揭開，樓蘭。
風情不再只是紙上略談。塔克拉瑪干沙漠有著輝煌的歷史文化，古代絲綢之路。
途徑了沙漠的整個南端。著名的樓蘭文明就是起源於這裡，消失的古城，神扒耐秘的女屍，每乙個訊號都深深地吸引著人們來到這裡，想要一**竟。這裡有兩條公路，輪臺。
民豐沙漠公路更受關注陸此租一些，沿途可以看到草原、湖泊等美麗的風景，另外一條公路是阿拉爾。
和田沙漠公路。<>
我國第二大少數民族是哪，我國第二大少數民族是哪一個？
是回族。全國第六次全國人口普查少數民族人數 1 壯族16926381 2 回族10586087 3 滿族10387958 4 維吾爾族10069346 5 苗族9426007 6 彝族8714393 7 土家族8353912 8 藏族6282187 9 蒙古族5981840 10 侗族2879974...
世界第二大高山是什麼？世界十大高山排名
全球十大高山。全世界共有14座山峰高於8000公尺。主峰方圓三公里內的較低山頭，一般視為其 側峰 或 副峰 共有 9個側峰高於8000公尺 山峰 高度 公尺 山脈 區位。everest 珠穋朗瑪峰 聖母峰 8850 喜瑪拉雅山 中國 尼泊爾。k2 godwin austen 哥德溫奧斯丁峰 8611...
我國第一大河流是什麼 第二大河是什麼
長江無論從長度 流量還是流域面積都堪稱是我國第一大河，世人公認。黃河雖然長度第二，但是水量很小不及珠江黑龍江雅魯藏布江甚至還不如長江的支流嘉陵江湘江等所以算不上第二 珠江雖然流量比黃河大但是長度以及流域面積很小，所以也算不上第二。黑龍江長度不小流域面積也很大，但是它並不全在我國境內，所以也不應該列在...