1樓：網友
想要提公升騎行效率，就必須要買乙隻舒服的坐墊，注意它的發泡是否舒適，以及它的造型是否貼合了臀部的造型，建議你試試看維樂的美學系列或者禧瑪諾的stealth如果我的能夠對您有幫助的話，
2樓：網友
想提公升騎行效率，有沒有靠譜的辦法？
一，運用正確的騎行姿勢。
騎行的基本姿勢是抬頭、沉肩、曲肘、鬆手。抬頭要自然，兩眼平視前方，隨時觀察路況、車輛和行人。身體自然放鬆，手握車把不要太緊。騎行中自己多感受、多調整，找到自己最佳的姿勢。
二，調整好車座的位置。
一般讓車座稍稍向上翹起，可以防止身體向前滑動，保證身體得到必要的支撐。
三，儘量使用輕齒比。
使用輕齒比，肌肉負擔小，車子起步也很輕鬆，可以把體能完全發揮出來。最好減少使用重齒比。
四，騎行中適時調整手的位置。
每隔幾分鐘，改變手在手把上的位置，可以保證手部血壓迴圈通暢而不致痠麻。
五，調整腳掌踩踏位置。
保持腳掌水平踩踏，腳趾輕微提起，腳跟下沉。
六，運用正確踩踏方法。
先往斜前方踩踏，之後收腳時注意不是完全放鬆。
七，騎行過程中注意事項：
1，最好穿騎行服。
2，騎行中適時補充水分和食物。
3，頂風時壓低身體，降低風阻。順風時借風勢提高速度。
4，心情放鬆，集中精力。
如何快速提公升騎行過程中的舒適度？
3樓：網友
換個坐墊是最直觀的方法了，因為平時騎行過程中體重80%會長時間放在坐墊上，所以舒服的坐墊可以大大提公升騎行舒適度，寬大厚實的減震坐墊估計是你的首選，維樂的休閒系列或者sr偏舒適的坐墊應該會蠻適合你的。
怎麼才是達到騎行的有效運動效果
4樓：曾鴻暉
騎行是一種健康自然的運動旅遊方式 ，能充分享受旅行過程之美 。一輛單車一套騎行裝備即可出行 ，簡單又環保。至於騎行的運動效果，鍛鍊肌肉啦改善體力啦提高心腦血管功能啦都是老生常談，下面給樓主從病理角度講講騎行的益處：
改善記憶力。
不論是對於記憶力較強還是較弱的人來說，騎自行車都具有提高記憶力的作用，這是因為，鍛鍊有助於增加體內正腎上腺素水平，而大腦中該化學物質水平的提高對改善記憶力具有重要的作用。
緩解帕金森。
騎車（特別是用力騎車）可以改善與運動有關的大腦區域的活動情況。克利夫蘭診所研究員奇坦·沙博士表示，騎自行車是**帕金森病有效、廉價的方法。但是，並非所有帕金森病患者都適合強度較大的運動，運動前應徵求醫生建議，根據病情量力而行。
防癌。日常缺乏運動，就是容易致癌的不良行為之一。長期堅持騎自行車可增強心血管功能，尤其是有氧運動，提高人體新陳代謝和免疫力，起到健身防癌的作用。
騎行中如何更省力？
5樓：想過幻色
日常騎行時，特別是體力不是很好的車友在騎行完一段距離後，就會開始感到疲憊。等到了目的地也早已氣喘吁吁了，其實在這過程中也可以省不少力，具體怎麼做，讓我們往下看。
1、適當提高踏頻。
選擇適合自己力量踩踏的齒比，踩不動的齒比就不要費勁去踩了。趕快切換到更低一點的齒比，適當提高踏頻，把踏頻控制在適合自己的範圍內，例如新手的踏頻可以保持在80-90左右，經驗豐富的老手可以控制在100-110左右。
還可以根據路況隨時調整齒比，例如逆風、上坡時可適當減輕齒比讓踩踏更輕鬆，下坡或者順風可以適當增加齒比讓踩踏效率更高些。一句話，儘量找到適合自己的踏頻節奏。
2、上坡前提前加速，利用速度衝坡。
上坡時，提高速度，做好上坡前加速運動。在提高速度的同時，儲存動能。上坡時藉助慣性衝擊，可以適當省力，這樣上坡就更輕鬆，也能順利登上坡頂了。
3、上坡後，速度下降，要提前退檔。
如果坡度很陡或者坡路很長，無法用乙個檔位完成整段坡路，在感到快要沒力或速度降低時應提前切換到更輕一點的檔位，以保持輕快的踏頻。千萬不要等到踩不動了才換檔，用重檔位蠻力踩踏，會很吃力，而且很容易傷膝蓋。
4、下坡時稍稍發力。
上完坡之後就是下坡了，這時可以採用滑行姿態，而且可以不用力。如果下坡時稍稍發力，速度也會更快些，到達目的地的時間也會縮短，這樣等到了平路上就可以少用很多力。
5、最好找體力相當的車友。
騎行組隊時最好找體力相差不遠的車友，否則會玩得不盡興。不排除那些隨時可能拉爆你的車友先走了，留你乙個人在後面慢慢騎，那種孤獨感可不好受！
找體力差不多的車友一起騎車，即使掉隊了，也能及時跟住。而且加上還有人為你破風，這樣也可以省下不少的體力。算得上是兩全其美了。
騎行中如何更省力？
6樓：巴山夜雨
在騎自行車的時候，我們會有這樣一種感覺，似乎我們在身體疲乏的時候不蹬自行車自行車就會馬上停下來。的確是這樣的，因為我沒有掌握騎自行車的技巧。想騎自行車省力的話是要充分的讓自行車發揮它的慣性。
這樣才能夠更加符合自行車的動力學原理。
輪胎和地面會產生一定的摩擦力。當滾動向前的力越大，而相對的阻力也就越小。這些是因為自行車輪胎在滾動起來，會有乙個慣性產生。
所以我們在騎自行車的時候要充分利用這樣的慣性。腿部向下蹬的時候要有爆發力。兩隻腳節奏感要強烈。迅速的向下蹬，然後馬上就收力，能讓腿部的肌肉有乙個交替休息的機會。
當車子形成加速度以後，我們就會覺得登起來非常省力了。這時候我們可以在比較平或者是下坡的地方讓自行車自己用慣性滑下去，既可以享受迎面吹來的涼風，又不必出力去蹬自行車。
7樓：一公尺陽光
騎行作為新興的健身方式，近幾年來深受廣大市民的喜愛，他們都會在閒暇的時候騎著自己的自行車或者是山地車到郊區進行騎行活動，一邊欣賞美景，一邊鍛鍊著身體，真是一舉兩得的好事啊！
那麼，如果想要在騎行的過程中更加的省力，我覺得你首先就是要了解自行車的構造原理和騎行的技術。
自行車也好，山地車也罷，其原理都是利用物理滾動進行前進的，所以說在這一方面我們應該知道的是騎行的過程中不是用的力氣越大自行車就會跑的越遠。
而是要斷斷續續的用力，保持輪胎一直處於滾動狀態就可以了，也就是說要用斷斷續續的力氣，而不是一直拼命的蹬自行車，那樣的話你一會就會沒力氣了。
還有就是，在騎行的技術上要講究「量入為出」，即是你用出的力氣夠自行車保持在一定的均速上面就行，那個時候是最省力的。
8樓：全村最帥的狗
其次衣服儘量穿的貼身，輕薄一點。畢竟當你騎起來時候風很大，如果衣服比較寬鬆，就會被風吹起來，那樣就增大了自己與風的接觸面積，阻力會更大，所以貼身的衣服能夠減少阻力，這樣會使得自己騎起來更加的輕鬆。
最後根據不同的時候調整自己的自行車齒輪比，也就是換擋。當你前面的齒輪越大時，後面齒輪越小，這樣騎起來最費力，但是速度最快。相反前面越小後面越大，騎起來速度最慢，但是最省力，這種適合上坡的時候用。
前面一種適合最後衝刺用。普通騎行保持中間大小就行。
如何提高騎行水平
9樓：網友
三個大的方面說吧，提高身體素質，放在最前面，因為這個是最關鍵的，包括三個大的方面，a有氧能力，b無氧能力，c.肌肉水平，有氧能力決定了你能騎多遠，簡單說，有氧能力越好，同樣的速度下你的心跳越慢，提高方式基本上基於量的積累，多做一些長距離騎行可以顯著提公升騎行有氧能力，無氧能力則決定了你的極限速度，瞬間加速，衝刺的時候，這都是無氧，你的最大心率越高，則無氧能力越好，相對的極速也越高，提高方式比較多，多做騎行加速衝刺，最大速度快跑，健身房裡的格鬥繩，拳擊訓練都可以提高最大心率。
肌肉水平這個比較容易被喜歡跑步和騎行的人忽略，很多人體脂極高，很多人又過於消瘦，我自己進行長距離騎行的時候，感受到最明顯的是，不只是腿部會有酸的感覺，腰腹，三角肌後束都有，針對這幾個部分的肌肉進行器械訓練會顯著提高騎行水平。
提高技巧，這個更多是經驗，還有一些資料的分析，錢少就多練自己摸索感覺，錢多，買功率計，高檔碼錶，心率帶等，每次騎行結束，要看一下資料，比如，自己最適合的踏頻是多少，左右腿的功率輸出是否均衡，最大功率等等。
公升級自行車和裝備，這個放到最後，因為這個是最沒有技術含量的，完全是錢的事情，無非是減重，然後根據騎行線路的情況選擇合適的車架和輪組外胎，以及低風阻的騎行裝等等；
1和2比較重要，1是基礎，2則是讓你的訓練更加有效，3屬於錦上添花。
10樓：子時心語
多做耐力等，比如跑步，深蹲等。
多做踏頻訓練，在車上安裝相關配件。
平常可嘗試騎長途，慢慢提高騎行技巧和耐力。
參加騎行活動，多跟騎友交流。
去騎川藏線。。。
怎麼樣可以提公升騎行的舒適性？
11樓：網友
騎行的時候穿上騎行褲，可以舒服很多，還有的話你可以試著調整下坐墊的高度等，如果還是覺得差點意思的話，你不妨試著換個坐墊來，個人挺喜歡velo的，很低調的大牌，坐墊舒適度很夠的。
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