1樓：安徽萬通高階技工學校
統一統力合成制動液hzy4(dot4)它的產品特點是：傳導速度快，剎車靈敏，hzy4(dot4)：硼酸酯型合成制動液。
具有優異的高溫穩定性和高溫抗氣阻效能。對水的敏感性小、吸溼性低，沸點不易下降。而且與橡膠接觸不易膨脹，具有良好的配伍性。
具備優異的化學穩定性對於金屬零件具有出色的防腐蝕能力。本產品在-50°c具有良好的低溫流動性。適用於各種要求使用hzy4（dot4）產品的鼓式或蝶式制動系統，四季通用。
hzy4(dot4)：平衡迴流沸點＞255°c，溼平衡迴流沸點＞158°c。
2樓：天使淚
本田西爾維制動液是dot4但是現在的。品牌配件送有最高配的是doc t五。所以說你要加剎車油的話最好選擇是do t5的因為他對剎車系統的級別更好對剎車個個不好保護更對剎車效能更為重要。
3樓：鄭州萬通汽車學校
本田xrv指定製動油液：dot 3 或 dot 4 制動液。標有dot 5 的制動液與車輛的制動系統不相容，將會造成進一步損害。
建議使用**。如果制動液位處於或低於min 標記，儘快請經銷商檢查是否洩漏或制動片是否磨損。
剎車油是汽車制動系統中很關鍵的環節，關係著車主的切身安全。但在剎車油使用上，市內多家4s 店售後服務站和修車廠昨日提醒，車主使用剎車油要注意5點。
1. 不同型別和不同品牌的剎車油不要混合使用。 由於配方不同，混合剎車油會造成剎車油性指標下降。
2.剎車油吸入水分或有雜質時，應及時更換或過濾，否則會造成制動壓力不足，影響制動效果。由於華南天氣總體較為潮溼，這點尤為重要。
3.車輛正常行駛4萬公里或剎車油連續使用超過2年，剎車油很容易由於使用時間長而變質，要及時更換。
4.制動液要保持密封，不能長時間暴露在空氣中，日常檢查，要檢查制動液油壺蓋是否可靠安裝。
5.車輛制動出現跑偏時，這時應選擇質量比較好的剎車油更換，同時更換皮碗。
剎車油dot3和dot4有什麼區別？
4樓：途虎話養車
按照gb12981-2003《機動車輛制動液》，將制動液分為hzy3、hzy4、hzy5。分別對應國際上的dot3、dot4、dot5。
dot4較dot3的效能更好，主要表現在高溫效能上。
dot4平衡迴流 沸點為230℃。
dot3的平衡迴流沸點為205℃。
使用dot4制動液的汽車可以更頻繁地剎車。
dot5規格的制動液則屬於賽車用途制動液，採用高成本的矽油基礎油提煉而成，抗高溫效能強、不易吸收水分，可以承受強大制動力所帶來的高溫。
5樓：匿名使用者
目前剎車油基本上按照美國石油協會規定標準，制動液分為dot3和dot4兩種型別，這兩類制動液採用礦物油基提煉而成，抗高溫效能較差，易吸收水分，特別是dot3規格制動液，易造成制動管路中產生氣泡，影響制動效能正常工作。當然也有適合賽車需要的dot5，抗高溫效能強、不易吸收水分，可以承受強大制動力所帶來的高溫。一般車型用優質制動液多為dot4規格，雖然也基本屬於礦物油基制動液，但含有抑制溫度過度公升高、過度吸收水分的新增劑，可以大大提高制動效能的穩定性。
一般不建議使用dot3和dot5，雖然dot5有更好的耐高溫效能，但是容易老化油封，使制動力下降。
6樓：匿名使用者
dot最低沸點標準資料以及剎車油更換標準。
dot最低沸點標準資料 剎車油種類 （醇基） 幹沸點 dot3 205 °c
dot4 230°c ~270 °c 溼沸點 dot3 140 °c
dot4 155°c ~190 °c 測試標準註解： 1、幹沸點指剛從密封容器中加入剎車系統後的沸點； 2、溼沸點是指經過2年使用後含水的沸點。
建議更換剎車油的條件： 絕對標準：沸點抵於180°c就必須更換——lucas提供乙個貨號為ywb 211的brake fluid boiling point tester剎車油沸點測試器 一般標準：
一般汽車廠家的維修資料都建議2年更換 除非你進行沸點測試，否則很難說絕對的更換時機，比如將車輪沒入水中剎車分幫浦完全在水中浸泡，即使密閉良好的剎車系統，全新的醇基剎車油7天后含水量就會超過3%，35天后含水就高達7%！ 所以汽車廠家的更換標準之外，還要看你的使用環境，如果是剎車油才用了1年碰上水淹車，我想為安全起見，都得馬上換剎車油。
可以顯著增加更換週期，一般正常平均更換週期可以到5年左右，由於使用的mtg硼酸酯和dot4的基本相同，因此可以相容dot4，（個人認為叫super dot4更合適。和dot5完全是兩種材質，容易混淆），目前主要用於賽車、軍用車輛上。
7樓：疏曼華豆茶
dot3與dot4的不同之處主要在於沸點不同，dot4比dot3更耐高溫。
8樓：匿名使用者
制動液是液壓制動系統中傳遞制動力的重要媒介，制動液俗稱『剎車油』為一種水溶性輕質油類。制動液的等級是按吸收一定水分後達到180攝氏度的時間測定的，到達時間越長等級越高。按照美國石油協會規定的dot標準，將一般車型的制動液分為dot3和dot4兩種型別。
這兩類制動液採用礦物油基提煉而成，抗高溫效能較差，易吸收水分，特別是dot3規格制動液，易造成制動管路中產生氣泡，影響制動效能正常工作。( x% o3 t, j( q* r1 k# p; k 一般車型用優質制動液多為dot4規格，雖然也基本屬於礦物油基制動液，但含有抑制溫度過度公升高、過度吸收水分的新增劑，可以大大提高制動效能的穩定性。而dot5規格的制動液則屬於賽車用途制動液，採用高成本的矽油基礎油提煉而成，抗高溫效能強、不易吸收水分，可以承受強大制動力所帶來的高溫。
不過這類制動液不適合普通制動系統，因為矽油基對制動系統內的制動活塞油封、制動油管橡膠接頭等部位產生腐蝕，造成制動液滲漏、制動活塞壓力減小等問題，致使制動系統無法正常工作。dot3和dot4均是乙二醇或石油基磷酸酯系列等油類，是極性油故非極性橡膠對其都有抗耐性。
剎車油分dot3和dot4是什麼意思？
9樓：客塵
一般車用制動液都是以dot為分類標準。
1. dot3，一般為醇醚型。醇醚型的化學成份為低聚乙二醇或丙二醇。
低聚乙二醇或丙二醇具有較強的親水性，所以在使用或貯存的過程中其含水量會逐漸增高。由於剎車油的沸點會隨著水份含量的增高而降低，所以其制動效能會隨之下降。當你發現需要用力踩剎車才能制動時，乙個很可能的原因就是剎車油的水份含量過高。
剎車油一般每兩年一換。
2. dot4，一般為酯型。酯型則是在醇醚型的基礎上新增大量的硼酸酯。
硼酸酯是由低聚乙二醇或丙二醇通過和硼酸的酯化反應而成。硼酸酯的沸點比低聚乙二醇或丙二醇更高，所以其制動效能更好。硼酸酯還具有較強的抗溼能力，它能分解所吸收的水份，從而減緩了由於吸水而導致的沸點下降。
所以酯型效能比醇醚型更好，**也更高。
dot3和dot4最主要的不同之處在於幹、溼沸點的區別，也就是我們所常說的「平衡迴流沸點」和「最低溼沸點」。而我國的強制性標準gb 12981－2003《機動車輛制動液》也根據平衡迴流沸點的大小，將制動液分dot3、dot4兩個個規格等級，其對應的沸點為≥205℃、≥230℃，如果制動液沸點過低，則在系統中容易汽化而造成氣阻，導致車輛制動遲緩甚至制動失效。
10樓：網友
按照gb12981-2003《機動車輛制動液》，將制動液分為hzy3、hzy4、hzy5。分別對應國際上的dot3、dot4、dot5。制動內液級別有高低，級別越高，容安全保障性越好。
一般情況下，微型、中低檔汽車適宜選取符合hzy3標準的制動液，而中高檔車建議選擇hzy4標準的制動液。當然，微型、中低檔汽車選擇hzy4也沒有任何問題，而且更好。hzy5標準的制動液主要用於軍工方面，一般在民用方面採用的較少，適用於沙漠等苛刻條件。
汽車剎車油dot3和dot4有什麼區別？
11樓：再看一眼是憔悴
dot4較dot3的效能更好，主要表 現在高溫效能上，dot4平衡迴流 沸點為230℃，dot3的平衡迴流沸 點為205℃，使用dot4制動液的汽 車可以更頻繁地剎車，現在還有更好的。
剎車油也叫制動液，制動液有三種型別。在選購時要選擇可靠的廠家，並且級別越高越好。它的制動工作壓力一般為2mpa高的可達4~5mpa。
所有液體都有不可壓縮特性，在密封的容器中或充滿液體的管路中，當液體受到壓力時，便會很快地、均勻地把壓力傳導液體的各個部分。液壓制動便是利用這個原理來進行工作的。
制動液dot3，dot4分別代表什麼意思？制動液的分類。
12樓：匿名使用者
國際上的制動液量級標準，國內將制動液分為hzy3、hzy4、hzy5。分別對應國際上的dot3、ot4、dot5.
剎車油dot3和dot4的區別
13樓：猥瑣de星星豬
剎車油dot3和dot4的區別在於它們之間的沸點不同，dot4的沸點比dot3的沸點要高，相對的也被認為dot4的剎車油效能更加好。
剎車油的主要作用就是不斷的吸收空氣中的水分，避免制動液中的含水量太高而腐蝕到制動系統，影響到剎車系統的工作。汽車首次更換剎車液最好在三年內更換，後續可以兩年更換一次。而dot3和dot4是剎車油的兩種不同規格，dot3剎車油主要成分是醇醚型的，含有比較強的親水性，所以使用或是儲存的時間內能發現它的沸點被逐漸降低，從而影響到制動效能。
而dot4剎車油的成分為酯型，相對沸點會更高一點，有較強的抗溼能力，效能相對更好，**也更高。
14樓：網友
dot4較dot3的效能更好，主要表現在高溫效能上，dot4平衡迴流沸點為230℃。dot3的平衡迴流沸點為205℃。使用dot4制動液的汽車可以更頻繁地剎車。
制動液dot5與dot4有什麼區別
15樓：矯勇獨嘉寶
dot3與dot4的不同之處主要在於沸點不同，dot4比dot3更耐高溫。
本田xrv剎車油多久更換，xrv剎車油怎麼更換
16樓：m莫o達津
本田xrv的剎車油/制動液的官方建議更換週期是3年。
一、準備工作。
1.最好是三個人操作：乙個負責放油，乙個負責踩剎車踏板，乙個負責加新油。也可以兩個人：乙個負責放油，乙個負責踩剎車和加油。
2.換油前可拔掉保險座上剎車燈的保險，使剎車尾燈在踩制動踏板時不亮，延長燈泡壽命。換完了想著裝回去。
3.比較正規的方法要準備一根長度為50cm，內徑在6mm左右的透明軟塑料管和乙個有容量標記的透明塑料瓶。更換剎車油時將軟管一頭插在分幫浦放油口，另一頭插在塑料瓶中，避免費油飛濺和觀察更換量。
4.準備新剎車油1～2瓶，一般一瓶就夠，為了清洗的更乾淨，兩瓶也行，可留做以後補充用，但下次更換剎車油時最好不再使用舊油。正常的制動系統不會洩漏剎車油，剎車油液麵只會隨剎車片逐漸磨薄而下降，眼鏡扳手乙個。
二、操作流程。
1.將車輛置於地溝上或用舉公升機舉起。
2.一人在車下，摘掉放油口上的橡膠防塵帽，將預備透明軟管兩端分別裝在分別放油口和廢油收集瓶中，之後用扳手反時針方向鬆開放油口螺絲，同時車上的人反覆踩制動踏板。此時剎車油會從放油口噴出，主意制動液儲液罐內的液麵，要隨液麵下降新增新制動液。
待出油清亮後擰緊放油口螺絲。
3.車上人反覆踩剎車踏板到最高點並踩住剎車踏板不要松腳，車下人鬆開放油口螺絲，待剎車油噴淨後擰緊並通知車上人鬆開。以上操作反覆數次直到放出的剎車油中無氣泡。
主意制動液儲液罐內的液麵，要隨液麵下降新增新制動液。
4.到另乙個輪重複上面1～3的操作步驟。
5.更換制動液順序應該先遠後近，就是先從剎車管路的遠端開始，先後輪，再前輪。如果特別在意，因為剎車管路是「x」佈局，為了避免新、舊油混合，換油、放氣可以從左後或者右後開始，比如第乙個放左後輪，下乙個放右前輪，然後右後輪，最後是左前輪。
6.四個輪更換完成後路試，如發現剎車軟，不靈敏，請重複步驟3進行放氣操作，順序依照步驟5進行。主意制動液儲液罐內的液麵，要隨液麵下降新增新制動液。
制動液什麼時候更換？制動液多久更換一次？
制動液也是有使用期限的，過期的制動液，會漸漸產生乳化變質，在乳化過程中會產生一些氣泡，而這些氣泡集聚於管路中無法釋放，就會形成氣阻影響油液壓力的正常傳遞，造成制動效能下降甚至失靈現象。其實超過規定使用時間而仍然使用的制動液，對日常的駕駛沒有太大影響，也不會有異常感覺。但是當車輛在下坡或激烈駕駛的時候...
現代汽車使用的制動液主要是，汽車制動系的制動液常見的分為哪幾種型別
汽車制動液又叫剎車油 早期的汽車採用機械式制動的鼓式剎車。隨著液壓技術的發展，安全可靠的液壓制動剎車系統廣泛在汽車上應用。汽車制動液就是用於汽車液壓制動系統的液體。儘管剎車系統的機構不斷改進。但在剎車系統裡擔任制動的剎車油的工作原理卻是不變的。當司機踩剎車時，從腳踏板上踩下去的力量，由剎車總幫浦的活...
剎車油量低是什麼原因，制動液經常少是什麼原因
你好 剎車油 制動液 油壺一般在機艙內 防火牆處 方向盤正前方 正常的剎車油液位應該在上下刻線之間，剎車油液位不足時，會出現剎車效能下降 影響安全用車，日常檢查或保養時候，應檢查制動液液位 顏色 含水量等。剎車油變少的主要原因 1 制動盤 制動片磨損，自動補償間隙後，制動液填充空間，液位降低 建議檢...