1樓：小婭社會三農
日系和德系的車區別還是很大的，側重點也不一樣，日系車更注重空間舒適型，低油耗，低故障率，這些也都是它的優點，而德系車更加註重做工工藝，底盤以及操控效能，在安全效能上的汽車也會比日系車好很多。
2樓：大飛車評
德系車和日系車有哪些優缺點？買車你首選哪個？看完就知道了。
3樓：農千進
德系車的優點在於外觀大氣，比如沒有幾個人會說bba車型的外形是比較難看的，而雷克斯斯部分車型的前臉被人貼切的形容為如同推土機。
德系車科技含量更高，比如奧迪又被稱之為德國大牌燈廠，專業造燈副業才造車，其日行燈和尾燈的設計堪稱一絕，炫目的同時又極具辨識度，令人印象深刻。賓士和奧迪車型不但有矩陣式的led大燈，其高階車型甚至還裝配了雷射大燈。
日系車一般車漆薄隔音差，60萬級別之下的日系車型，沒有幾款是隔音效果比較好的。這裡邊，本田車型尤其是隔音比較差的代表，十代雅閣的頂配車型甚至都加裝了主動降噪，隔音效果都比不上大眾高爾夫。
德系車型的配置一般較高，比如大眾朗逸和寶來全系標配了esp、倒車雷達和胎壓監測，中高配車型還有定速巡航和前駐車雷達。豐田卡羅拉標配了esp，但只有高配才有倒車雷達，全系沒有胎壓監測。日產軒逸至少有4款低配車型沒有esp和倒車輔助配置。
4樓：小瑞不是瑞瑞
德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同早就了不同的汽車設計理念。
德國，歐美地域相對廣闊，人口密度低，道路普遍暢通，石油能源不緊迫，德國高速公路的設計時速也是很高，其法律允許某些高速公路不限速，所以德國車的發動機最大扭矩的轉速相對較高，對於油耗的控制也不是其重中之重，旨在高轉速換檔，高轉速行使。德系車最大扭矩都在4000轉左右，所以德國人開車，高速上多數都是3到5000轉換檔。 日本，經濟發達，能源和鋼鐵緊缺，交通擁堵所以日本設計的汽車多數著想於低油耗和經濟型。
目前日本的發動機是全世界民用最先進的發動機（民用車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量大馬力發動機），能以最低的油耗行使更大距離和提供更高動力，當然其輕量化的車身也是乙個因素。
日系車、德系車相比較，有什麼優缺點？
5樓：愛搞笑的黃靜
今天給大家解答關於日系車、德系車相比較，有什麼優缺點？日德汽車也有等級。有好有壞的德系和日系，生產線生產工藝品牌效果在民間汽車中都是數一數二的。
但是，如果國政不同，早就有不同的汽車設計理念。德國歐洲美國地區相對寬敞，人口密度低，道路普遍順暢，石油能源不急需，德國高速公路的設計時速非常高，該法律允許部分高速公路不限速，因此德國汽車發動機最大扭矩的轉速相對較高，對燃料消耗的控制也不是優先事項。
目標是高速變速，高速運動。德系車的最大扭矩都是4000轉左右，所以德國人高速大部分是3 ~ 5000轉換檔。德國是歐盟最大的鋼鐵生產國，但德國汽車對汽車車身結構材料不太在意，但汽車結構的設計、強度的結構設計非常講究，可以用很少的材料設計出足夠堅固的汽車。
德國車在國內，主要以大眾奧迪寶馬為主，所以實際上低端車和高階車的差距很大，**差距也很大。由於日本經濟發展能源鋼鐵短缺通堵塞日本設計的汽車大部分都在考慮低燃料消費和經濟型。
目前，日本的發動機是全球民間最先進的發動機(民用汽車不考慮超大排量跑車發動機，不考慮法拉利等大排量馬力發動機)，可以用最低的燃料消耗行使更大的距離，提供更高的動力。當然輕量化車身也是乙個因素。日本車對市場的認識很徹底。
日系城市代步車主要考慮經濟燃料消費，但擁擠的道路狀況對汽車安全沒有必要更高。因此，日系低端代步車的重點是燃料消耗控制，而不是汽車車身結構的強度。但是強度對城市交通的速度也是足夠的。
新車和舊車的燃料消耗動力偏差不大，發動機磨損小的特點都是公認的。日本變速箱目前處於民間世界前列，大眾低端馬球高爾夫或德系其他品牌豪華車等變速箱由日本愛信精氣公司生產。德國車的車窗玻璃也不例外。
日系車在汽車內飾的人性化設計上也是最棒的。不用看**控制手就可以開空調，手可以完全解僱霧。這些歐美和德系並不比他好。
6樓：愛吃西瓜的熊
日系車大多油耗量相對來說比較低的，也是比較經濟的，但是車身比較輕，動力不夠足，而德系車相對來說車身就比較厚重，但是在整體設計上也是非常講究的。也是特別保值的。
7樓：嘉玉玉寶貝
日系汽車它的優點就是舒適性特別好，而且耗油低。發動機的效能也特別的好。它的缺點的話就是車型比較輕，沒有安全感，而且在高速行駛的時候很容易打飄，碰撞的話也不是特別結實。
而德系車的話，它的銷售量是很高的，而且做工也很精緻，技術特別高。它缺點的話就是耗油量太大了，在發動機方面也不是特別划算，一般普通人是買不起這個車的。
8樓：行樂先生
日系的車是比較省油，也比較經濟，但是車身是比較輕的，但德系的車比較厚重，比較結實，結構設計非常的有講究，特別的注重細緻，比較保值。
德系車和日系車各自的優缺點是怎樣的？
9樓：心理零00時差
眾所周知，市面上德系車和日系車的口碑還是非常不錯的，銷量也是**，不過兩個車系有著相應的優缺點。日系車的整體比較輕薄，油耗比較低，所以在一定程度上是非常耐用，價效比較高，但是雜訊非常大，而且出現嚴重車禍時，會出現變形。德系車的質感包括行駛感受，都是非常好的，底盤也比較紮實，不過對於機油、汽油是比較挑剔的，保養成本也會更高一些。
其實還是比較喜歡日系車的，因為日系車對於大多數人來講，是一款價效比超高的車輛，而且銷售率也比較不錯，絕大部分普通家庭是能夠負擔得起。日系車的整體外觀比較中規中矩，沒有眼前一亮的感覺，出現事故的幾率特別低。對於枯返嫌年輕朋友來講，也非常不錯，所以用日系車代步，還是非常好的。
不過在行駛過程中，一定要嚴格注意一些，畢竟車身不太穩，超速行駛的話，很容易出現事故。<>
德系車是眾多車系當中口碑最好的乙個沒手品牌，也世桐是最早進入中國市場的乙個汽車品牌，因此在一定程度上是深入人心的。所以大家買車的時候，大多數會以德系車為主，品牌形象又好，口碑又好，技術又非常先進，還經久耐用，所以這也是大家選擇德系車的乙個重要原因。但是如果家裡條件不是特別好，不想在車輛保養上面花費較多的年輕朋友們，還是不太建議的，因為非常燒機油。
也有網友說，德系車的發動機和變速箱不咋地，但是這也得大家駕駛之後才能知道，不過德系車能夠有效保護大家的生命安全。不管什麼車系，都有相應的優缺點，所以大家也可以根據自己的預算，包括對於車輛的喜好進行選擇。有些人認為日系車比德系車好，有些人認為德系車要比日系車好，這都是沒有一定準則的。
10樓：阿相愛娛樂
德系車的優點就是價效比高，缺點就是發動機燒機油；日系車的優點就是保值率高，缺點就是安全係數低。
11樓：cherish小小杜
總的來說，仿賀輪德系比較全面，操控、舒適、拍旅安全、可靠備信，耗油比較多，日系重經濟省油使用成本比較低，越野耗油也比較多。同系車型低端車的缺點，中高階車或豪華車就不會有這些缺點。同系車也是分檔次的。
有好有壞德系和日系，無論生產線，生產工藝，品牌效應在民用車中都是首屈一指。但是國情不同早就了不同的汽車設計 理念 。
12樓：酸奶你的
德系車重在工藝包括發動機的效能日系車的發動機共平衡省油，耐用。
德系車和日系車各自的優缺點是怎樣的？
13樓：杭州萬通汽車學校
首先需要指出的是乙個與其相關的不少人都有的認知誤區，那就是「日系車餡大皮薄不安全」。這種說法的具體起源無從考配漏究，但是主要依據就是有的日系車其車殼用材比較薄，甚至用手按下去就能按出乙個印子，因此發生事故時對於車上乘員的保護是不夠好的。
但實際上，影響乘員安全的，除了氣囊、電子車身穩定系統這些之外，主要就是車身框架的強度，車身蒙皮的厚度基本上與此無關，具體判斷一輛車安全與否還是要看碰撞成績。但不可否認早旁的是，在低速行駛時發生的碰撞事故中，一般來說車殼用料更厚更硬的德系車相對來說會更佔優勢，至少車殼變形程度會小一些。
接下來再從經濟性的角度出發對二者進行比較，首先第一就是油耗了，這可是日系車一陸賣橡貫的強項，其不少車型從設計之初就將節油作為優先考慮的專案，車身輕巧本身就能在油耗上具備優勢，再加上不少日系家用車都是採用的cvt無極變速器，所以油耗還能進一步的變低，所以總體上來說，日系車要比德系車更加省油。
第二項就是後期的維護保養費用了，耐用性高的車輛自然會更加省錢，前幾年時德系車，日系車的質量都很穩定，但超過了一定的使用年限之後，日系車的耐用性優勢便會展現出來，「修不好的大眾，開不壞的豐田」這句話雖然有些偏激，但並不是空穴來風。
不過需要指出的是，德系車之所以耐用性沒有日系車這麼強，是因為其在設計選材時並不像日系車那樣把使用年限放在第一位，而是會綜合考慮到車輛的效能表現，在零部件使用年限達到基本要求之後，德系車會把重心放在提公升車輛動力性、操控性、舒適性這些上面。
所以這就要引出德系車比起日系車來說所具有的乙個非常明顯的優勢了，那就是優質的底盤以及nvh控制所帶來的車輛行駛質感。德系車的底盤濾振性以及噪音隔絕能力通常都是要高於日系車的，這不僅讓其乘坐舒適性得到了提公升，還能增加車輛的行駛穩定性。
比較日系車和德系車的優缺點
14樓：江西萬通汽車培訓學院
日系車相對來講更加省油。但是底盤不夠，紮實。重量輕安全係數要偏低一點。德系車油耗要高一些。但是重量重底盤紮實。安全係數更高一些。
日系車和德系車該如何選擇，日系車和德系車哪個好些
德系車的設計主要是為了滿足高速駕駛需求。也就是說，在動力 操控方面，德系車要更優秀一些。德系車發動機最大扭矩的轉速相對較高，最大扭矩都在4000轉左右，旨在高轉速換檔，高轉速行駛。駕駛起來，德系車有著更厚實的質感，並且在高速行駛時還有較強的穩定感。但是，德系車的發動機構造比較複雜，故障率比較高，並且...
什麼是車系，車型和車系有什麼區別？
汽車標誌，汽車公司，汽車車型，汽車品牌，汽車種類都是固定規定的，只有一種分類方法 而車系有兩種分類 1，汽車廠商自己分類的，2，根據不同國家分類 汽車標誌就是乙個汽車品牌的代表，能唯一標示乙個品牌 汽車公司就是乙個汽車品牌的樓而已，它是乙個汽車品牌的固定資產的體現 汽車車型就是乙個汽車品牌所擁有的車...
花20萬買日系的車好，還是買德系的車更划算？
日系車，因為日系車相比德系車在油耗 後期維護成本和保值率上更有優勢。要說划算，買日系車是第一選擇，買日系車更好。日系車的設計更加人性化，小毛病少。後續的保值率也非常可靠。維修保養成本也較低。我個人認為德系的好點，德系車裡大眾的帕薩特和邁騰就是不錯的選擇，符合正常家庭的收入與開支，總體來說，德系的我滿...