1樓：網友
et值就是off-set值，即偏距，輪轂安裝的截面與輪圈中心線的偏離度，單位為mm,有正、零、負三種。et44是指向外側中心線偏出44公釐。
汽車輪轂上的「et38」中的et是什麼意思？
2樓：上海萬通職業學校
et38指的是輪轂軸向中心線距離安裝面的尺寸是38mm。
輪轂的偏距是指輪轂的安裝孔內側面（固定面）到輪轂中心線的距離，分為正偏距，負偏距，零偏距等等。
汽車轉向時，轉向輪是圍繞主銷轉動的。地面對轉向的阻力力矩，與主銷偏距的大小成正比。主銷偏距源返越小，轉向阻畝裂孝力矩也越小。
所以，一般希望主銷偏距小一些，以減小轉向操縱力以及地面對轉向系統的衝擊。
汽車輪轂et值相差4個
3樓：張琰
et值就是offset值，即偏距，安裝的接面與輪圈中心線的偏離度，單位為mm，有正，零，負三種！
當et值為0時，輪轂與hub的接觸面處於輪轂中線的位置。當et為正值時，接觸面越偏向內側。et值越小輪圈越往外。
hub就是上螺釘的面（緊固面）
負偏距就是固定面比輪轂中心線更靠裡（即靠近制動系統）那些「大碗」型的輪轂多屬負偏距，suv車型及部分寶馬車就是負偏距。
零偏距就是兩個面重合。
正偏距就是固定面靠外。
正偏距的輪轂常用見於前驅和部分後驅車型。
輪轂從製作上看分鑄造跟鍛造2種。鑄造是比較原始的方法，做出的輪轂比較重，強度也差。但造價便宜，所以依然有些廠家在使用。
鍛造的輪子多數屬於賽用/街跑，樣式美觀，有重量輕，高強度，分佈均勻等優點。
汽車輪轂上的「et38」中的et是什麼意思？
4樓：羊羊
et就是偏距，就是輪轂軸向中心線距離安裝面的尺寸，單位為mm。
簡單一點說，假設將輪轂在寬度這個方向的中間切開，切開的這個位置到裝車面的那個位置之前的距離尺寸。這個尺寸直接影響到輪轂裝在車上以後，向外還是向內偏移，如果偏移量過大會影響汽車的轉向。一般在正負2mm左右是可以的，如果有3mm的偏差，可以增加墊片來解決的。
5樓：書小哥
你好。抄et是偏距的意思，為輪轂bai軸向中心線距離安裝du面的尺寸，單zhi位是mm。通俗來講就dao是假設將輪轂在寬度這個方向的中間切開，切開的這個位置到裝車面的位置之前的距離。
這個距離的長短決定輪轂在裝車以後是向外偏還是內移。如果偏移量過大會影響汽車的轉向。
6樓：匿名使用者
表示輪轂的中心偏距的數值，代表的是輪圈中線到輪轂固定面的偏差距離。因此et值如果是越大的負值，該輪圈裝在車上就會越偏向外側。
7樓：半夏輕淺
"et是指輪轂安裝面和輪轂寬度方向的中心線之間的距離。通常是數值越小，輪轂越向輪拱外面突出。更有et為負值的，一般是越野車上的改裝。
帕薩特的et選35-40之間的，改裝17寸的圈的話，如果用的，建議用35的et奧迪a4的16寸輪轂資料是，尺寸：16*7, et:+45, :
5h*112, 中心孔"
輪轂et35和et40的區別是什麼
8樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】輪轂et35和et40的區別是，et35輪轂向輪拱外面突出的值會比et40的突出10公釐。et是指輪轂安裝面和輪轂寬度方向的中心線之間的距離。通常是數值越小，輪轂越向輪拱外面突出。
輪轂是輪胎內廓輪通過立柱連線的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、軲轆、胎鈴，輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。
隨著技術的發展，轎車已經廣泛地使用轎車輪轂單元。輪轂軸承單元的使用範圍和使用量日益增長，已經發展到了唯鋒團第三代：第一代是由雙列角接觸軸承組成。
第二代在外滾道上有乙個用於將軸承固定的法蘭，可簡單地將軸承套到輪軸上用螺母固定。使得汽車的維修變得容易。第三代輪轂軸承單元是採用了軸承單元和防抱剎系統相配合。
輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。普通車型的輪轂在外觀上考慮得較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理基握工藝都是烤漆。
一些指橘時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。
輪轂尺寸其實就是輪轂的直徑，其中的15寸輪轂、16寸輪轂指的就是輪轂的尺寸（直徑）。一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。（圖/文/攝：
太平洋汽車網陳妙玲）
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