1樓：夏日戀歌
在使用定速巡航時，右腳究竟該放在**？汽車的維護越來越高，功能更加全面。許多汽車都標準化為來電遊輪，有些汽車上有適應性的巡航功能。
固定速度巡航的最大作用是解放所有者的右腳。執行高速時，所有者可以以合理的間隔設定車輛的速度。如果所有者會鬆開油門，那麼車輛將繼續根據標準行進，理論它可以帶來便利。
汽車中有乙個固定的速度巡航，為什麼舊司機更喜歡使用右腳？
在實際的車輛中，有很少的業主將使用固定速度巡航。有些業主已經開啟了固定速度的巡航，右腳不敢放鬆，但掛在制動器上。所有者這樣做是這樣做的，如果案件存在問題，所有者也可以踩到制動器。
執行高速時，速度相對較快，車輛以每小時120公里的高速行駛。一旦遇到突然的情況，所有者需要立即立即響應制動器。許多舊司機不願使用固定速度巡航，因為固定速度巡航功能會讓人們放鬆，如果主人累了開車或打瞌睡，很容易觸發交通事故，導致無法挽救這種情況。
一些車主將把右腳放在剎車上方，使腿也累，最後所有者選擇控制油門和制動器來丟棄速度迴圈的功能。一些固定速度巡航功能不易使用，並且車輛不會均勻移動。一些方向盤將在駕駛過程中執行，並且所有者需要及時糾正。
總而言之，機器的東西不如人那麼好，許多業主不敢相信安全速度的速度。固定速度巡航只能用作陣營，並且業主可以在清除狀態下在短時間內使用固定速度巡航，但在駕駛時，最好不要使用此功能來避免危險。
希望我的能夠幫助到你，我也希望你能幫助我**，點贊，多多支援我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。
2樓：悠木同
在使用定速巡航時，建議右腳放在剎車踏板處，如遇前方有障礙可第一時間踩剎車，使汽車及時降速 ，確保安全 。
3樓：旗韋曄
我們一般會在高速公路上使用定速巡航，在使用定速巡航時，我們的右腳正確操作應該要虛放在剎車踏板上，一旦遇到緊急情況才可以及時做出反應。
4樓：沐夕風
使用定速巡航的功能後，右腳就不需要再踩油門了，但可以選擇把右腳放在油門上，輕鬆方便腳也不累，如果遇到特殊情況也能來得及反映。
5樓：車車是道
車輛開啟定速巡航時，右腳放在**最安全？
定速巡航時，為什麼很多人習慣把右腳放在剎車上呢？
6樓：張強
輛突然的乙個強行變道，咱們至少得讓一下速吧？若此時右腳搭在剎車上，即可第一時間踩下剎車，確保及時、準確；而這個時候若右腳已經收回，那麼面對突發事件重新放到剎車踏板上，我們在高速上開車，主要都是憑藉本能的反應做動作，沒什麼機會還得想一下再反應。其實問題不大，只要保證良好的視野和注意力，基本上都能有足夠的預判時間。
只有比較高階的車輛才會配置，現在已經非常普及了。定速巡航的作用是當車輛在高速公路行駛時，可以設定乙個車速，然後不需要再控制油門剎車，車輛會以設定的速度自動勻速行駛。長時間虛踩剎車或油門，很容易疲勞，小腿痠痛，大腿內側肌肉也會痠痛，那感覺就跟堵車的時候開手動擋不停的踩半離合啟動一樣的感覺，比不開定速巡航還累。
盤山公路等，我幾乎全程用巡航定速，因為那裡許多地方一片曠野，人煙與車輛都很稀少，不知不覺就會開快車，用巡航定速就能有效避免超速。畢竟，那裡監視超速的探頭比較多。我強調過，只要你不踩油門，腳就應該一直放在剎車踏板上。
這麼做是為了在緊急情況發生時，你能第一時間作出反應。尤其是定速巡航往往用在跑高速上，意外層出不窮，車速又很快。
習慣性的操作。個人用定速跑的時候左腳休息，右腳在油門上（保持開車的姿勢），累了就雙腳歇一會再恢復原狀，因為保持開車姿勢遇到緊急情況我會下意識反應操作，右腳左移踩剎車。追尾環保車的事故，當時小夥子就用的acc自適應巡航，離環保車比較近的時候車子一直沒有減速的行為，而駕駛員也未採取任何剎車的動作，導致事故的發生。
光因為這個打官司打了好久。
7樓：行樂樂樂行
這是因為這樣的話就可以及時控制這個裝置的行駛速度，而且在面對突發意外情況的時候，也可以及時踩下剎車。
8樓：菲菲談法律
一般而言，開著定速巡航時，最好把右腳放在剎車旁邊或抬腳時能踩到制動器附近，至少腳跟要靠近制動器這一面，因為我們開著定速巡航時，腳不會踩任何踏板。
使用巡航定速的話，右腳有必要時刻放在剎車上嗎？
9樓：韓諾諾
當然有必要，雖然巡航定速要感測器可以判斷前車的速度，但是感測器也是有失靈的可能，所以安全第一。
10樓：據說小白
汽車使用定速巡航可以解放右腳，但是車多的時候還是要輕搭在剎車踏板上，隨時做好有意外需要剎車的準備，如果前後都沒什麼車的時候可以不用那麼緊張。
11樓：網友
定速巡航是汽車的乙個輔助駕駛裝置，可以減輕駕駛疲勞，我本人也很喜歡使用這種裝置，只要在高速公路上行駛的車輛不多，就會開啟定速巡航，讓自己的右腳自由活動，右腳沒有必要時刻放在剎車上。
用巡航定速時，需要把右腳放到剎車上嗎？你怎麼看？
12樓：竹兒說教育
說了這麼多定速巡航的，很多人都是很肯定的把腳一直放在剎車踏板上，因為擔心。這個功能屬於半智慧型的功能，acc自適應巡航屬於比較智慧型的功能，可以根據前車的速度調節自己的車速，只是這個功能不可過度依賴，像高速上那起特斯拉追尾環保車的事故，當時小夥子就用的acc自適應巡航，離環保車比較近的時候車子一直沒有減速的行為，而駕駛員也未採取任何剎車的動作，導致事故的發生。光因為這個打官司打了好久，最後特斯拉承認汽車在事故前確實沒有剎車指令。
就算贏了官司又如何，一條年輕的生命也不在了。
定速巡航也不是百分百靠譜的。像早前的賓士在高速上狂飆的事件，定速巡航120km/h，踩剎車，踩油門踏板都沒有效果，後來高速路口專門清理一條道出來讓他跑，雖然大家對這起事件都持有懷疑態度，但是多次的車主反應定速巡航偶爾有失靈的事件，我們能總結出，它也不是特別靠譜的。
定速巡航給司機帶來很大的便利性，帶巡航功能的和不帶巡航功能的車開起來完全是兩碼事。沒有這功能右腳會比較累，時間長了可能會腳抽筋，有了這個功能算是解放了右腳，在路況比較好的前提下這一功能很實用，當在節假日或者車比較多的時候，這個功能就不要再用了。
在使用時，腳放在剎車旁邊就可以了，只要有隨時準備剎車的思想準備就行，因為定速巡航時間長了人容易犯困，適當的解除一下踩踩油門或者踩踩剎車，再重新設定一下都可以。
話說回來，定速巡航通常在高速路車輛較少時使用，國道和車輛較多不具備勻速行駛的高速路段不宜使用使用定速巡航一是為了解放右腳，緩解駕駛員疲勞。如果把右腳虛放在剎車踏板上，就失去了使用定速巡航的意義。
13樓：放手的田園
需要的；我個人認為就算用巡航定速的時候，也是需要把右腳放到剎車上的，這樣是為了保險起見，而且也能夠有效保障駕駛的安全性。
14樓：毛桃
以巡航定速行駛時，無論何時超車，最好將右腳浮在剎車踏板上，一旦發生事故，可立即採取措施。 定速巡航可以減輕我們的疲勞度，但我們在使用定速巡航時，還要時刻注意剎車踏板的位置，把右腳放在可以隨時踩剎車的地方，但也不要一直踩在踏板上，以免不小心在不需要剎車時踩到剎車。
用巡航定速時，你的右腳會時刻放在剎車上嗎？為什麼？
15樓：vickyoung時尚理論
開車使用定速巡航，右腳總是時時刻刻放置於剎車踏板上，定速巡航一般都是在高速駕駛時使用，車輛速度較高，如果前方出現意外，稍不留神就容易引發交通事故，右腳放置於剎車踏板上，可以使車主迅速做出反應，儘可能避免出現事故的可能性。所以，使用定速巡航控制，車主右腳還始終放於剎車位置，只能說明你還不夠自信。
估計周邊很多車主都不是很自信，現在大部分車主開車都有這樣的習慣，開車時，右腳不是放置於油門，就乎銷是放置於剎車，美其名曰「安全」，駕校教練就是這麼教的。現在雖然不是乙個老司機，但是勝似老司機，開車時間久了，也就逐漸麻木了。我現在的駕駛習慣就是，怎麼舒服怎麼開，怎麼暢快怎樣駕駛，右腳不會刻意放置於剎車踏板上，定速巡航開啟時，油門和剎車全都不踩，而我現在需要做的就是控制方向盤，保證車輛行駛反向。
這樣駕駛別提有多暢快了。
自適應巡航乃是定速巡航的一種公升級版，是一種智慧型化自動控制系統，車輛前方安裝有車距感測器，持續掃瞄車輛前方道路，同時輪速感測器可以採集到的車輛行駛速度，根據自己的車速確定與前方車輛的安全距離，當車輛與前方車輛距離較近的時候，自適應巡航可以通過與制動防抱銷叢死系統、發動機控制系統協調動作，使車輛實現制動，當車輛與前方車輛距離較遠時，自適應巡航便會自動控制油門踏板，使車輛實現加速行駛。
自適應巡航的開發，完全幫助車主解放了雙腳，不需要車主主動控制油門和剎車，僅通過車輛感測器識別前方車輛的動態，便可以實現加速、減速等狀態，如果車歲鬥遊主跟車行駛，車輛全程駕駛幾乎不再依靠車主本人操控離合和剎車，這樣的操作也開啟了無人駕駛的新時代。
16樓：大事發生的
我認為在用巡航定速的時候，我的右腳是會時刻放在剎車方面的；主要巧缺局是因為這個扮蔽功能是汽車上自帶的一種輔助功能，如果發生任何意外的話，緊踩剎車可以有效保證駕駛人的安全，而且也不會造成太過嚴重孝讓的交通事故。
17樓：f但是
我的右腳會放在剎車上；因為巡航定速不是百分百靠譜的，如果遇到緊急情況的話可以及時採取制動措施。
18樓：番茄味雞腿堡
會的，因為這是一種習慣，沒有安全感，這樣做可以獲得一些安全感。
自適應巡航時腳放在**？
19樓：湖南萬通汽車學校
每一款車型的定速巡航的位置可能會有一點點差別，但是一般都是大同小異的，使用方法和圖示大體一致，你可以試試下面的方法，希望可以幫助到你：
定速巡航是按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。
定爛瞎棚速巡航系統的原理主要是通過巡航控制元件讀取車速感測器發來的脈衝訊號與設定的速度進行比較，通過精準的電子計算發出指令，保證車輛在設定速度下的最精準供油量。
定速巡航控制器一般佈置在方向盤附近，主要分為控制桿飢則式、方向盤按鈕式與方向盤控制組式。
巡航定速的基本功能：
1) 當按下定速巡航按鈕，汽車就能保持該速度行駛。踩下制動踏板，該功能立即消失。
2) 速度微調公升高。
3) 速度微調神局下降。
自適應巡航時腳放在**
20樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】自適應巡航時腳放在剎車上，定速巡航是按司機要求的速度合開關之後，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不則蔽必要的車速變化，可以節省燃料。
定速巡航系統的原理主要是通過巡航控制元件讀取車速感測器發來的脈衝訊號與設定的速度進行比較，通過精準的電子計算發出指令，保證車輛在設定速度下的最精準供油量。
定速巡航控制器一般佈置在方向盤附近，主要分為控制桿式、方向盤按鈕式與方向盤控制組式。
巡航定速的基本功能：
1）當按下定速巡航按鈕，汽車就能保持該速度行駛。逗賣踩下制動踏板，孫指州該功能立即消失。
2）速度微調公升高。
3）速度微調下降擴充套件資料：啟動定速巡航方法：按下控制開關定速巡航待命，加速到想要的速度後把控制桿向下撥動設定巡航速度；若要加速把控制桿向上撥動或者踩下油門；取消定速巡航則可以把控制桿向上提、關閉定速巡航控制總開關、踩油門踏板和輕點剎車。
按下定速巡航總開關後，儀表盤上會顯示定速巡航圖示以示待命狀態。
稍微輕點剎車即可取消定速巡航狀態。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
凱美瑞定速巡航怎麼使用，豐田凱美瑞定速巡航怎麼用
你好題主，先按下定速巡航開關，然後用 按鍵或 按鍵設定自己想要的速度就可以了。set是設定當前速度，res是恢復設定速度。如果是 凱美瑞，那是有自適應巡航系統的，當時速大於40公里每小時時，自適應巡航系統的雷達就已經準備就緒了，此時車主們可以直接設定巡航速度，這樣車子就能巡航了。自適應巡航系統能實現...
對於跑高速，究竟是定速巡航省油還是腳踩油門省油
如果考慮節油，那麼就不要用定速巡航。定速巡航只是為了解放右腳而設計的，讓汽車駕駛起來更輕鬆。當然，沒有兩全其美的事情，定速巡航雖然能保持車速但是程式畢竟是呆板的 預設定的程式肯定不如人腦靈活。目前所有的自動化駕駛都是在模擬真人駕駛，通過採集各種資料經過運算後控制汽車行駛。但是感測器所採集的資料不全面...
2019款豐田rav4定速巡航按鍵是在什麼標誌
通常情況下 1080 720的分度辨率，用5000k左右 720 576的解析度，用3500k左右 640 480的解析度，用1500k左右。現在有個新的dd6m，c m 分類很明確，還有主播分類 2160p 30的最佳碼 率在20mbps以上 2160p 60的最佳位元速率在30mbps以上144...