1樓：神遊諾坎普
我們在乘坐飛機的時候會注意到，每次的起飛和降落都有明顯的震感，我們也知道，在飛機起飛的時候是需要逆風的，這樣能最大程度的保證飛機受控。那麼，機場的跑道是不是向我們看到的那樣是水平的呢？
對地形的要求
據我所知道的情況是，飛機跑道在設計和施工的過程中要考慮很多因素，每個地方機場所在地的地質情況也不同。所以在機場跑道設計時要在儘量保證水平的情況下還要考慮機場的排水性。而為了保證機場跑道儘可能的不積水就需要設定一定的坡度。
建築材料
還有一點就是，飛機場跑道的建築材料大部分都是水泥，而且水泥跑道和水泥公路是都用一塊一塊水泥塊拼起來的，接地部分的水泥塊被飛機降落時衝擊力壓得破損也會導致飛機跑道不平的原因。為了應對飛機降落時的衝擊和起飛時的過載。
風向
除了以上兩個因素之外，機場的地形和常年的風向也是重要的考慮因素，有的機場由於條件所限只能建在高山上所以就需要加大坡度以便讓飛機安全起降，不過這種情況是不多見的。
總之，飛機場選址和修建，需要最大程度上的保證乘客的安全，交通的方便，以及幫助整個地區經濟的發展。就算跑道有一定的坡度，乘客一般也是感覺不出來的。
2樓：泰迪的小妮兒
坐過飛機的人都應該知道，在起飛之前飛機會在機場跑道跑很久來助力，那機場跑道是像我們看到的一樣，是水平的嗎？
簡單探析。從實際使用者角度。垂直於著陸方向的跑道剖面必須是有坡度的，為了排水。印象中，南韓的仁川機場跑道角度最大。排水的目的是兩個。
第一，跑道有積水會影響飛機的減速，不光對於降落的飛機會有明顯的影響，對於起飛的飛機 也有很大影響---因為飛機要考慮緊急情況下大速度終止起飛還可以停在跑道內。
第二，如果飛機很輕柔的降落在有積水的跑道上，輪胎砸不到地面，就可能會在輪胎表面形成一層水膜，輪胎不再滾動，而是開始滑動，導致飛機無法有效減速，同時輪胎溫度急劇增加。平行於著陸的跑道剖面可以有一定坡度，這個規範已經有人給出。有坡度也有兩點不好。
第一，影響飛機的加速減速效能。
第二，實際中影響更大，飛行員看不到跑道的盡頭。就可能沒有意識到剩餘跑道已經不多，不立即採取果斷措施排除風險，比如立即最大人工剎車等等。
原因歸納。因為多數跑道要求雙向可起降，所以縱向坡度要求儘量平緩。也曾經看過乙個構想（僅僅是構想）：
以候機樓為中心建立帶坡度的跑道，這樣降落的飛機可以縮短滑行距離；起飛的時候則可以利用勢能節省燃油。
總結。很多東西其實並不像我們所看到所感受到的一樣，像機場的跑道的問題一般，其實它裡面包含了很多科學上的道理，考慮了多種情況。所以對乙個事物的認識不應該只停留在表面。
為什麼機場的跑道不一樣呢？
3樓：小耳朵愛聊車
1、跑道建設不一樣：
通用航空機場的跑道導航設施往往比較簡陋，一般不具備大型民航飛機起降的條件。
2、跑道長度不一樣：
民航機場有長長的跑道，而且通用航空機場跑道相對會短。目前我國把機場按照飛行區等級劃分。用「數字+字母」兩個部分組成的編碼來表示。
第一部分的數字，表示飛機效能所相應的跑道效能和障礙物的限制。第二部分的字母，表示飛機的尺寸，也就決定了所要求的跑道和滑行道的寬度。
3、跑道樣子不一樣：
通用航空機場除了跑道的長度寬度比較小，甚至沒有跑道，只有供***起降的停機坪。民用航空機場的跑道是水泥跑道，但通航機場可以是草地，沙石地，雪地等。
4、跑道的位置不一樣：
民用航空機場都是陸上的。也有山區需要削平山頭，沿海填海造機場的。但通用航空機場就靈活許多。可以陸上，也可以在樓頂停機坪，甚至在水裡起飛。
5、停放飛機不一樣：
執行通用航空航空飛行任務的飛行器大都是小型飛機、輕型飛機、***等；民用航空機場則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區域。
飛機場的跑道有多長？
4樓：人在孤獨
飛機場一般跑道長度1800公尺以上。
目前全球共有23760座機場，達到4c（跑道長度1800公尺以上）的機場，全球共有4110座。其中美國974座，佔將近四分之一。如果計算總量，美國共有機場14688座，全球每兩座機場裡，有一座是美國的。
跑道的長度取決於所能允許使用的最大飛機的起降距離、海拔高度及溫度。海拔高度高，空氣稀薄，地面溫度高，發動機功率下降，因而都需要加長跑道。
機場跑道是指飛機場內用來**航空飛行器起飛或降落的超長條形區 域，其材質可以是瀝青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，頁岩，珊瑚蟲，粘土等鋪設的。現在全球範圍內跑道多普遍使用以陸地為基礎。
機場跑道多少算長
5樓：我是菜雞豬
不同的機場跑道長度會不同。機場有這幾個等級：4b，4c，4d，4e，4f，5f。
3c:可供小型支線客機（如arj21，crj200等）起降，跑道長度在800公尺以內。（如羅定機場，烏海機場等）
4c:可供雙發中程窄體機（如a320系列，b737）起降，跑道長度在1200公尺左右。蔽碼讓（如北京南苑機場，長白山機場等）
4d:可供雙發中程寬體機（如b787，a330等）起降，跑道長度在2500-3000公尺左右。（如山海關機場，洛陽北郊機場等）
4e:可供四發遠端寬體機起降（模漏如b747，a340等）起降，跑道長度在3200-3600公尺左右。（如上海虹橋機場，三亞鳳凰機場等）
4f:可供四發超大遠端寬體機（如a380，an124等），跑道長度在3600-4000公尺左右，寬度在60公尺。（如鄭州新鄭機場，北京大興機場，上海浦東機場等）
5f:可供四發（甚至更多）超大寬體機（an225，滿載a380、an124）起降。長度沒有具體要求（大就完事了）。（如新加坡樟宜機場，瑞士蘇黎世機場等巨集局）
a319上文中a為airbus，b為boeing，an為安東諾夫）
zhangc原創，請勿盜用。
6樓：香香子
1、飛機場一般跑畢如道長度1800公尺以上。
2、機場跑道是指飛機場內用來**航空飛行器起飛或降落的超長條形區域，其材質可以是瀝青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石襪鬧地面，也可以是水面，甚至可手好啟以是木板，頁岩，珊瑚蟲，粘土等鋪設的。
機場的多少號跑道是什麼意思，飛機場的跑道有什麼要求？
機場跑道數字指的是跑道通向的方向。在機場上以正北方向為360 正南方向為180，方位以順時針方向定位。東邊為90，西邊為270。跑道在建設之前，會經過長時間的測量，以確定跑道的角度符合風向等氣象資料。因為飛機的起降需藉助逆風來增加升力。例如浦東機場35l和17r，35代表350，一般簡寫為35，代表...
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