1樓：匿名使用者
前輪便宜，後輪高檔。
2樓：網友
高檔車大多數都是後輪驅動。
前輪驅動好還是後輪驅動好?
3樓：太平洋汽車網
前輪驅動和後輪驅動效能都不錯，看你的匹配情況，具體如下：
1、汽車前輪驅成本低，效率高，前輪驅不需要轉動軸，後驅動軸、變速器和差速器裝配在乙個殼體內，部件少，其中，由於動力傳動直接降低了損耗，所以執行效率較高；
2、後輪驅動由於空間利用率不變，元件多，組成複雜，成本也較高，而後輪驅動牽引力不足，轉向過度，即一般稱為「甩尾」，且行駛後比前驅燃油多，動力損失較大；
3、如果是地域平坦，建議使用前輪驅動汽車，如果是地域較崎嶇，車技較為強硬的人，可以選擇後輪驅動汽車。
前輪驅動好還是後輪驅動好
4樓：黑科技
前輪驅動好還是後輪驅動好，只能根據車輛的使用情況具體分析，沒有絕對的好壞之分。前輪驅動適用於平坦的道路，可以很好地提高速度，執行非常穩定。後輪驅動可以在山路或越野上使用，前輪驅動在負載方面是無法比擬的。
前輪驅動以最常見的前驅動為例，這也是家用車中最常見的佈置方式。所謂前驅，就是發動機在車的前面，車的前輪同時負責轉向和駕駛。前驅動最明顯的優點是結構上少了一根傳動軸，不僅節約了成本，而且由於重量輕，在一定程度上節省了燃油。
其次，沒有傳動軸的動力傳遞，前驅動的傳動效率會更好。在空房內，不受傳動軸佈局的影響，後排地板更容易找平，提高了乘坐舒適性。有利必有弊。
車輛上坡時，由於重心的原因，車輛的爬坡能力比後輪驅動差。在操控性方面，前輪驅動也存在轉向不足的問題，也就是我們常說的推頭。
後輪驅動也是常見的前後驅動示例。前輪負責轉向，後輪負責駕駛，可以減輕前輪的負擔。其次，由於重量分佈相對均勻，有利於底盤工程師在做標定時充分發揮優勢，後輪驅動的操控性和穩定性也不會差，爬坡能力會更好。
但是傳動軸的佈局肯定會影響空的房間、油耗和傳動效率。在操控性方面，後輪驅動的車比前輪驅動的車有優勢，但是會有轉向過度的情況，也就是甩尾。
前輪驅動好還是後輪驅動好
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】前輪驅動好還是後輪驅動好只能根據車輛的使用用途來具體分析，並沒有絕對的好壞之分。前輪驅動適合在平坦的道路，提速可以得到很好的改善，操作上很穩定。後輪驅動在山路或者越野可以得到發揮，在載重方面是前輪驅動無可比倫的。
前輪驅動以最常見的前置前驅為例，這也是家用車上最普遍的佈置方式，所謂前置前驅，指的是發動機在車輛的前部，且汽車的前輪同時承擔轉向和驅動兩份工作。前置前驅最為明顯的優點便是在結構上少了一條傳動軸，不僅節約成本，且重量輕了可以在一定程度上節約燃油。其次，少了賣蘆如傳動軸的動力傳輸，在傳輸效譁敬率上，前置前驅也會更勝一籌。
在空間上，沒有了傳動軸的佈置影響，後排的地板也能更加輕鬆的做到全平，提公升乘坐的舒適性。有優點就必然會有缺點，在車輛行駛到上坡路段時，由於重心問題，車輛的爬坡能力比後輪驅動要差些。在操控上，前輪驅動也會存在轉向不足的問題，也就是我們常說的推頭。
後輪中啟驅動也是以常見的前置後驅為例，前輪負責轉向，後輪負責驅動，可以減輕前輪的負擔。其次，因為重量的分佈比較均勻，利於底盤工程師在做標定時能更好的發揮優勢，在操控性和平穩性等方面後驅車都不會差，爬坡的能力也會更好。但傳動軸的佈置，必定也會影響空間、油耗和傳動效率。
在操控上，後輪驅動的車相比前輪驅動雖然有優勢，但也會有轉向過度的情況，也就是甩尾。
圖/文/攝：太平洋汽車網李苑麗）
汽車前輪驅動和後輪驅動有什麼區別，哪個好點
6樓：網友
在普通駕駛情況下，其運動效能的區別並不大。
一般的車，其發動機主要佈置在前部，採用前驅就有利於發動機傳動的佈置（發動機和驅動輪都在前面）
如果採用後驅，就必須在駕駛室下安裝傳動軸，就會影響駕駛室的乘坐空間，且會增加傳動的損失，就加大了製造與使用成本。
所以，大多數的車都是前驅的。
在高速時，尤其是高速過彎的時候，前驅車由於前輪既要驅動，又要轉向，且汽車的「質心」在車的前部，就會出現「轉向不足」（實際的彎，走得比理論上的彎要大）
而後驅車，在高速過彎時，前輪在彎裡會出現轉向不足，後輪驅動會以前輪為圓心，使車出現「推頭效應」，就是「轉向過度」
下面是簡單的示意圖：
轉向不足會使車失控，無法在高速裡將彎道「借」回來，就必須降速。
而轉向過度，在高速彎裡，將方向反打，就可以實現高速過彎。
跑車為解決車些，就採用發動機後（中）置，後輪驅動。
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