1樓：徽州老倌
連噴：連噴是建立在連飄與雙噴 基礎上的 一項高階技術 （link噴屬於雙噴範疇 雙噴被包含於連噴）如果你沒掌握連飄和雙噴技術想學習連噴 那一定會不得要領 別說看不懂指法就算看懂了 沒有紮實的連飄與雙噴技術做為支撐想學連噴必然是事倍功半！！！切忌！！！
筆者就是因為誤把連飄當連噴苦練3個月 使我在知道連噴正確指法時10分鐘就學會了連噴 這也是因禍得福吧）所有的人都知道在漂移結束與噴火之間可以有1秒左右的間隔 正是由於這短短的一秒造就了跑跑終極技術連噴！ 可以看出連飄技術並沒有利用這種時間差所以連飄的噴射是間斷的不連貫的 而雙噴正是由於利用了這個原理 雙噴的噴火間隔幾乎為零 因此把這2種技術結合起來就是連噴！！！
連噴的操作（沒有掌握連飄和雙噴技術的朋友請先別看 不但不會幫助你反會害了你） 一直以來好多人 把連飄稱做普通連噴 把真正的連噴 叫做雙噴式連噴 真大謬也！！！這是太多的人沒有自己掌握 就學人家發帖子 複製別人的帖子 曲解別人的意思 人云亦云的結果（當然也有個人叫法不同 和翻譯的差異）連噴的操作： 1 和連飄第一步相同 2 和雙噴第2步相同（連飄這時候已經回輪等待噴火了 雙噴是回輪後再飄一次） 3 這是關鍵了也是區別連飄雙噴連噴的根本 因為這個時候你已經是飄了2次了按油門2次就會出現雙噴 那麼就不能實現連噴了 因此這個時候的操作是在第一次噴火後馬上回輪進行下一次不按油門的小飄 然後繼續 噴 回 飄 噴 回 飄 看到這裡也許你會問 你放開油門車速不是放慢了嗎 其實不是 因為放開油門的時間是非常短暫的 其實就是方向油門反方向依次按！
根本就沒有停頓！注意這裡一定是要依次按 若你的指法是有同時按的那就是錯誤的 切忌！！！有個hf的人教連噴的**（帶 手操作的）是正確的 你有任何乙個微小的細節和她有出入就是錯誤的！
好多人看到因為是放開油門就認為車速慢(快與慢是乙個辯證的問題 就可以抓地過的彎來說 抓地永遠比漂移快 這是乙個顯而易見的道理 就連噴與連飄而言 筆者的技術也不是很熟練 但在r級用平板連噴6次速度可達120以上 用連飄是無論如何也達不到的 況且連噴技術可以讓你在實戰中緊貼內道 這一點也是連飄做不到的）於是便到處宣揚 這是不負責任的做法 沒有自己實踐過誰也沒有發言權！
2樓：網友
簡單的說，連噴就是「飄一下，噴一下」這並不是玩家在使用外掛，也不是遊戲的bug（漏洞）。這只是遊戲為了增加遊戲的可玩性而設定的乙個小小的技巧！而且在遊戲中還是經常用到的！
我剛開始玩的時候認為別人在連噴是用了外掛！～但是我錯了，在一次遊戲中。我飄移結束的時候不小心放開了油門，又慌忙按下油門。
沒想到，就在這一次無意間的小小失誤，讓我和連噴結下了不解之緣！
連噴方法：1.首先是按下↑＋→shift進入普通飄移狀態（最少秒！一下相同！）
2.其次是放開→和shift建。按下←，擺正車頭（注：第部不能放開油門↑建）
3.在飄移結束時（也就是飄移軌跡斷開，輪臺下的白光消失時），馬上放開油門↑，再馬上按下去即可完成一次連噴！
雙噴： 簡介：在連噴練的很cool的情況下，就可以考慮學習雙噴了！
雙噴顧名思義就是「飄兩下，噴兩下」（注：看韓服高手飄移**的時候，可能有人看到那些高手飄一下就可以噴兩下！注意，那是不可能的！
那只是看上去是飄一下，實際上他們已經n熟練了，兩次飄移可以間隔很短，幾乎是看不出來是兩次飄移！但是隻要注意觀察，就可以看出來是兩次飄移！）***的雙噴可以做到雙噴一次就能儲滿乙個n2o（噴火的儲蓄槽）！
還有，大家要注意！一定要在連噴已經玩的很cool了的時候（至少是比較熟練的時候）再練習雙噴！神也不可能練成雙噴的！！
因為神好像不玩卡丁車哦^_^開個玩笑^o^）
雙噴方法：1.按下↑＋→shift進入普通飄移狀態。
2.↑＋擺正車頭（第部不能放開油門↑建）
3.放開油門↑，只按下→＋shift兩個鍵，進行第二次飄移（注：這步比較關鍵！如果按下油門↑的話就會導致過早的進行噴火！）
4.↑＋擺正車頭，並且噴火！
5.放開↑，再快速按下↑進行第二次噴火！（這一步和連噴時候的噴火那步比較類似！）—雙噴完成。
準確的說是各有千秋。
不連噴比連噴還快
3樓：孤獨的石獅
什麼意思？是不是：連噴的優點是集氣快，但是要有技術才行。
4樓：網友
暈啊，側著彎道漂，角度啊，你漂移難道不會看角度嗎？
入門指法：雙噴1.↑+shift(最佳化漂移)[第一次漂移]2.←↑回方向)
3.→+shift(兩鍵輕點，時間越短越好)[第二次漂移]4.↑+立刻回方向，且第一次噴火)
5.↑(第二次噴火)
兩次漂移的輪印不可相接，且兩次漂移的輪印間隔不可太大)連噴 1.↑+shift(最佳化漂移)2.←↑回方向)
3.→+shift(兩鍵輕點，時間越短越好)4.↑+立刻回方向，且噴火)
5.→+shift
.反覆做3,4步即可。
最後↑(連噴就是雙噴的延續，雙噴的反覆)
c、d式連噴。
橫衝式連噴）
1.↑→shift ( 第一次漂移 )
2.←↑拉回車頭 ) 步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )4.↑+第一次噴火，必須是先按↑再按←)5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑+第二次噴火，必須是先按↑再按←)7.↑ 第三次噴火 )
斜衝式連噴)
shift ( 第一次漂移 )
2.←↑拉回車頭 ) 步一定要銜接快！
3.→shift ( 第二次漂移 注意！這裡是不按↑的 )4.↑←第一次噴火，必須同時按↑←)5.→shift ( 第三次漂移 )
6.↑←第二次噴火，必須同時按↑←)7.↑ 第三次噴火)
最容易學習的噴法，笨啊。都把節奏忘了，貼彎最好先按↑（按不動，這是跑啊）然後再按→，再就進行漂移或噴過彎，按的時候注意過彎角度了，所以你慢慢練吧，手感會了，自然就熟了，嘿嘿！連噴抓地都差不多，都是要車技嘛！
哪為高手給小弟說一下跑跑卡丁車中的連漂和連噴各使用與哪中情形連噴一定比連漂強嗎
5樓：網友
各種漂移的指法如下。
以下示範都是右彎：
最佳化飄移：↑→shift(shift一定要點的很輕)←(拉回車頭)
噴射)連 飄：↑→shift(進入飄移)←(拉車頭)
shift(這裡的↑是噴射第一次飄移而→和shift是進入第二次飄移)
斷 位：↑→shift
shift(在第一次飄移沒完的時候點，shift輕輕點一下)(噴射)雙 噴：↑→shift(最佳化飄移)←[拉回車頭(不噴，由於第一次飄移可以噴射一次，但是在這裡不能噴]+shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移，記：這裡的飄移不能點↑)+由於第一次飄移，在這裡的↑是噴射第一次飄移，而←是拉車頭)(噴射第二次飄移的)
連 噴：↑→shift(最佳化飄移)
拉回車頭(不噴，由於第一次飄移可以噴射一次，但是在這裡不能噴]+shift(第一次飄完馬上進入第二次飄移，記：這裡的飄移不能點↑)+由於第一次飄移，在這裡的↑是噴射第一次飄移，而←是拉車頭)+shift
(重複這兩步就是連噴)
其中的+號表示的順序，如果沒的+號的就是要一起按的。這幾種方法點shift鍵都要很輕，如果重了車就要打滑，這樣不但不能噴射，而且還減慢了車的速度。
我連噴現在還不太好，容易打滑，就是因為點shift太重，但指法我還是告訴了大家。
想學好竟速，最重要還是要多連習。
6樓：網友
是的，連噴比連飄強，那要看你，連噴連得怎麼樣了，慢的話還不如連飄，如果乙個賽道你連噴成功率100%加噴的速度夠快的話絕對比你連飄強！1
7樓：網友
我都用連噴。。。比連漂快。
8樓：網友
汗 連噴和連漂有什麼區別？？？
請問雙噴確實比連噴效率高嗎？是指速度還是攥n2o的效率？
9樓：煢煢子衿灬楠哥
其實連噴要比雙噴高效，因為第一噴總會耗掉大量時間和速度，而連噴靠噴後的高速縮短了飄移要用的時間，而雙噴操作不好會有時間的浪費，不過什麼都可以用成熟的技術和操作來彌補！~
其實連噴要比雙噴高效，因為第一噴總會耗掉大量時間和速度，而連噴靠噴後的高速縮短了飄移要用的時間，而雙噴操作不好會有時間的浪費，不過什麼都可以用成熟的技術和操作來彌補！~
其實連噴要比雙噴高效，因為第一噴總會耗掉大量時間和速度，而連噴靠噴後的高速縮短了飄移要用的時間，而雙噴操作不好會有時間的浪費，不過什麼都可以用成熟的技術和操作來彌補！~
qq飛車連噴雙噴到底會快多少？
10樓：灰炊煙
能到兩百五左右，雙噴~~~正常是兩百，用加速器是三百~~~也不一定，依賽道路況而定，有些路很窄出彎很急就不能用雙噴，現在還有一種叫wc噴的，速度更快~~~瞬間帶到320左右~~~
11樓：小飛車狂
快很多的，連噴不是全程噴，只是大彎轉著噴罷了！
12樓：網友
噴一下最好，一般不要噴兩下。
13樓：有老鼠
一般來說，是普通的倍左右。
跑跑的連噴快還是雙噴快!
14樓：狹窄感
當然是雙噴拉，如果你會雙噴和連噴你自己去測試一下速度啊。
15樓：手機使用者
看過什麼彎了``如果是高速公路最後的的那個超大u形彎``你是會用雙噴還是連噴呢``
16樓：折亦楣
那個是根據實戰時 道路情況選擇的 連噴時集氣要快些 個人意見 可以否定！！
17樓：偶歸
兄弟 這個問題簡單， 主要是看你過什麼彎。 如果是超大的u彎個人認為是雙噴快， 小彎了就用連噴好了 呵呵。
18樓：手機使用者
好的路線加最佳化加連噴是無敵的` 當然好的路線加最加化加雙噴也很快` 最主要的是最佳化漂移！
19樓：妙妙系列岯
我建議是隨機應變。一開始用連噴最後下用雙噴。結合起來用。！頂！不行試試！
20樓：暮年沱
弧度大的彎雙噴，弧度小的連噴 還得看你自己的感受和自己的玩法了！
21樓：柚子
跑跑段噴最快兩下就一管氣！
22樓：10566涎又
個人認為雙噴快些，!!
23樓：神劍幕撐
有link連噴嗎？link不是雙噴嗎？
每次我要連噴的時候都會碰牆,城鎮高速?
24樓：網友
票一下噴一下，記得每次要加快他們之間連貫的速度！票個10000次就差不多會了！我就是這樣搞出來的！你看網上的那些指法看了你頭暈就按我這方法練保證你有效！
等你會連噴了你差不多也會雙噴，段票，掃地票等等。其實本人很喜歡掃地票，那是從韓服演變來的，掃地票票的時間短加的氣多而且還很貼內！樣子也很帥。
25樓：網友
沒有捷徑，只有多練。 注意飄時車頭角度，按shift鍵的時機，按shift的時度，連漂的頻率，指法相信你都知道，我就不說了。
26樓：右腳後跟
往左漂完後，鬆開shift然後按右，在鬆開上，在恩上，就可以噴，建議你去考駕照的地方練練！
跑跑連噴技巧，跑跑卡丁車如何連噴
跑跑技術主要有漂移,加速,熟悉賽道 雙噴 說白了就是簡單的連噴,不過只噴飄兩下,是練習連噴的基礎雙噴指法 1.shift 第一次漂移 2.拉回車頭 3.4步一定要銜接快！3.shift 第二次漂移 注意！這裡是不按 的 4.第一次噴火 5.第二次噴火 c式連噴 橫衝式連噴 此連噴是最容易練習的連噴 ...
連噴高手來指教下 求高手叫 連噴的指法
初學者都是這樣的，要想不撞牆就要注重入彎時車頭的角度，角度太大撞牆，太小就不貼牆了，這個要多練習才行，另外，還可能是你連噴的時候速度比較慢，熟練了之後，速度上去了，那麼離心力就大 到時候就該越飄離牆越遠了，還要使勁往回飄才行，這都是練多了之後才能掌握的，連噴不難，難的是掌握好力度。你連噴時的節奏不對...
跑跑會連噴的幫下，連噴能連了，就是第一下總出問題。
新手有時候總喜歡把第一漂拉得特別長，我一開始也有這個問題，後來發現解決起來也不是很難 過 度的彎 多用shift，方向鍵少用！過 度的彎 shift停的時間一定要恰到好處！多一點少一點都會影響很大！而方向鍵的停留時間不要很長！以上的話絕對有個月的實戰經驗，要做到仍然有一定的難度。順便說一句，如果漂移...