1樓：奴隸阿夏
新能源汽車肯定更節約錢，到目前全世界都沒有新能源汽車，不知道你說的是不是電動汽車？如果是，首先電動汽車不是新能源，其次電動汽車更費錢，原因有三：
1.電動車使用壽命比燃油車短很多，更短的用車時間平攤相同的車價（同級別電動汽車普遍貴2-5萬），夠燃油車加5年油錢了，所以電動車跟費錢。
2.電動車汽車綜合使用成本更高，尋找充電樁，等待充電，都是充電時間，時間就是金錢。
3.電動汽車比燃油車更汙染環境，就目前為止，全世界都沒有能無公害處理電池的技術，燃油車排放汙染只是短期汙染，能快會被大氣稀釋。電池汙染是深入地下，汙染地下水，幾十上百年都不能稀釋。
2樓：糖tang說數碼
毫無疑問新能源車在用車方面確實是要比燃油車要出色不少，是真正意義上集環保、省錢、省心為一體的存在。並且在保值率方面，新能源車由於出廠就帶有廠家的質保加持，消費者並不需對它的三電系統感到過擔心，因此，保值率也沒有大家想象中的那麼拉胯。 當然啦，對於新能源車，在被它深深地荼了毒之時，依舊需要大家保持清晰的頭腦，要結合自身的日常用車需求進行選購，而不是看重它的省心和省錢一股腦地衝。」
3樓：伍六七學姐
是的，確實是這樣；主要是因為電價相對便宜，選擇新能源汽車的話它的出行成本會大大降低。
4樓：123原料
是的，新能源汽車充電一次十幾元，但是弊端的話是只能在市區內開，如果在高速的話建議使用燃油車，防止半路沒電。
新能源汽車一般會比同配置的燃油汽車便宜嗎？
5樓：雜談鮮事
同配置的傳統燃油汽車便宜相反還要貴，平均貴20%~30%，這算是很正常的市場，因為新能源汽車現在主要的成本是在電池方面，你想乙個新能源汽車它本身的續航能到五六百公里，那它的電池得多大呀？要麼就是電池體積特別大，要麼就是技術的乙個前進，所以它這個電池是佔據相當大的乙個成本的，這個成本沒法控制它，不然不可能比傳統燃油汽車便宜。<>
新能源汽車和我們所使用的傳統燃油汽車其他方面都是一樣的，發動機也是發動機，傳動軸，變速箱都一樣的剎車，還有車內的裝飾之類的都差不多，既然說的是同等配置的情況下，那自然就是都差不多的東西插在哪兒，插在油箱上面，傳統燃油汽車只要乙個油箱，你加了油之後再把這個動力系統改換一下，這樣就可以了，然後新能源汽車它就沒有郵箱，他的郵箱對比就是電池，你想乙個能夠續航五六百公里的電池，它的成本能不比乙個油箱貴嗎？<>
所以新能源汽車本身的**比較高，現在特斯拉的摩托三真是經典車型，續航能達到600公里左右的，這個現在市場**應該是在20萬到25萬之前，**比較便宜的時候曾經下降過20萬以下，但是最近的**好像又回去了，國產的廠商提供的，比如說未來小鵬汽車等等他們**平均是在15萬左右，續航里程熱度是差不了太多，不過這15萬你買傳統燃油汽車你有很多種選擇了，但是你買新能源汽車還真不見得有那麼高的配置和選擇。<>
因為現在新能源汽車的電池續航技術還不成熟，沒有辦法做出乙個特別大的突破，什麼時候新能源汽車的電池成本問題解決了穩定性問題，充電問題，續航問題都解決了，那這個成本控制住了它自然**就便宜了，它就比傳統的燃油汽車**更便宜了，但是真的想做到那一天還需要很久的時間，因為現在電池研究處在乙個瓶頸期。
6樓：大超說教育
不一定，因為有些新能源汽車內飾豪華，**反而會更貴。
7樓：會種田的機械師
當然不是這樣的，事實上同配置的新能源汽車**要比燃油汽車貴一半左右。
8樓：老龐家小
恰恰相反，新能源車一般會比同配置的燃油車要**要貴，因為新能源技術是一項新技術。
9樓：大蜀山桑果子
新能源便宜多了，而且使用費用超低。
購買燃油車和新能源汽車哪個更好？為什麼？
10樓：劉嘉皓的小汽車
燃油車的晃動所謂的新能源車不抖動。這只是個別城市的情況，北上廣這樣的個別城市計算號碼牌費用，計算再次動搖的概率，買新能源車還是很划算的。更多的是無奈的選擇。
大規模的國產新能源汽車大部分都不成熟，而相對成熟的合資車型，由於不能享受新能源汽車的減免政策而感到難堪。有些車型可以通過網路檢視主要新能源車的比較測試。
充電條件不好。購買新能源汽車的大部分人沒有固定的停車空間，有固定的停車空間並不一定同意裝載充電樁，即使房地產同意，裝載充電樁也需要不少費用。新能源汽車的殘值太低。
二手新能源車基本上沒人要。殘值很低。這裡面無形的損失很大。
新能源汽車省油不省錢。汽油車的**差異比較大，如新能源車的新車**。**車的錢基本上可以提供汽油車開的油價。
一般麻瓜老百姓誠實地買汽油車是最可靠的。我們先不說燃料車好還是新能源車好。國家對新能源車的分享是有問題的。
有人說電樁可以慢慢發展。不要告訴我國家有錢，你能不能接受都是問題。現在大城市很多老小區鋪設電樁，重新佈線，埋設你住的小區的爛攤子，再加上變電站，小區不是同時換新能源車，還沒換的人不會同意挖、埋線建變電站。
我該怎麼辦，像強行拆除一樣強行進駐嗎？無條件充電，基本上油耗比同一輛汽油車還要高。因為電池很重所以總是滿的。
汽車是為大家提供更方便的生活，但目前使用新能源汽車使自己的生活特別不方便，這樣下去怎麼普及呢，廣州車展前，乙個朋友來廣州借了一輛，他想去珠海工作，然後去我的維修站充電。他沒有快速的充電插座，後來我問他到珠海酒店智庫的時候，里程已經為零了。看不到充電的木樁，下班後看不到充電的地方，只能叫拖車。
你說這種車環境你買得起嗎。
11樓：是七七不是柒柒
新能源汽車比較好，因為新能源汽車現在在市面上比較流行，也是大多數人的選擇，這也是很好的一款車，開起來也特別的方便。
12樓：小娜娜嗨
新能源汽車更好，因為這種汽車非常的節省資源，而且也不會對環境造成汙染，未來的前景一定會很好的。
13樓：阿飛玩數碼
我認為購買新能源汽車會更好，因為購買新能源汽車可以節約燃油費用，而且還不限行。
14樓：3242嗯我
現在來看的話還是燃油車比較好一點，因為它的整體動力是非常平穩的，而且也不用擔心續航的問題，並且維修技術也是相對專業。
15樓：網友
我喜歡新能源，以後的趨勢，現在災難很多，就是地球變暖的原因，我老早買了eu5，響應環保。
新能源汽車真的比燃油車更划算嗎？
16樓：戎亦云
很多人說新能源汽車使用成本遠遠低於燃油車，加上免購置稅，相當划算。這固然是事實，但另一邊燃油車的優勢卻被這些人所有意無意忽視，除了保值率更高，新能源汽車的保險費和維修費用也比燃油車更貴。
最典型的是特斯拉，去年一輛江蘇牌照的model y車主倒車時撞到牆角導致車身受損，特斯拉理賠人員竟然告知，「後減態唯震包撞壞了，維修費將近20萬元。」該車主隨後吐槽稱，「新車才28萬元，還不如報廢。」由此，也引發了網友們對特斯拉model y「剮蹭相當於換車」的吐槽。
前幾天又是特斯拉的新聞，又一次重新整理了人們對天價維修費用的認知。開車壓到乙個小小的石子兒，竟然給車主造成14萬元的經濟損失。江西南昌一位特斯拉車主董女士反映，自己開駕駛車輛準備離開停車場時，車子剛好壓到了一塊石子兒，石子兒因為慣力而彈了起來（擊中了車輛），行駛約500公尺後，該車中控螢幕顯示「活動報警」、「動力已降低」、「冷卻液液位低」、「行車記錄儀無法寫入」等文字提醒，但董女士按照以往對汽車的常識，並沒有太當回事兒，選擇繼續行駛。
一天後，董女士將車子送往維修中心，特斯拉售後人員表示，「電池內部進水需換掉，維修價預估為14萬元」。同時針對董女士質疑，特斯拉方面回應表示，「電池**佔到車輛總價的一半，因為電池相對很重要，它的**都是官方明碼標價。」同時，他們表示，「這是乙個極端的個案，並不代表特帆磨培斯拉的質量問題。
這事也引發了網路熱議，沒想到電動車是如此弱不禁「石」，買得起卻修不起遊寬。有網友評論稱，單說這14萬，直接可以買一臺雪鐵龍c6了吧？
新能源汽車真的比燃油車省錢嗎？算完這筆賬，你就全明白了
17樓：賓士小劉
隨著國內 汽車 保有量的不斷增加，相關部門出臺了一鋒擾敬些政策，比如禁售燃油車、買新能源 汽車 有補貼等，很多車主覺得這是在為新能源 汽車 普及做準備，在未來，新能源 汽車 必將取代燃油車，成為主流，所以很多消費者在買車的時候都會考慮買新能源 汽車 ，很多4s店更是給出很大的優惠，但是新能源 汽車 真的比燃油車更省錢嗎？算完這筆賬，你就全明白了。
現在很多的私家車，還是以燃油車為主，對於新能源 汽車 來說，主要的花費就是在車輛充電和更換電池上面，新能源 汽車 充電只要有三種方式：民用電、國家電網和第三方的充電樁，充電方式不同，充電收費的**也不相同銀慎，**差距在每度1-2元左右，可見時間長了，這也是一筆大的支出。
前幾天，我遇到乙個開專車的朋友，他的車子是比亞迪唐二代，當我問到充電成本的時候，他給我算了一筆賬，他說他的這臺車最近的充電記錄消費是47元左右，充電15度，按照他的駕駛李扒習慣來計算，每百公里的行駛成本達到了52元，相比於燃油車極限成本每公里56元，新能源 汽車 已經輸了，其實現在有風力發電，水能發電，電的**很低，但是充電樁有一系列的費用，服務費、管理費、維護費等等，使得原本只有1元左右的成本上公升到了3元以上，充一次電就要多花幾十塊錢，所以新能源 汽車 並沒有想象中省錢。
據我瞭解，有的地方，準備把新能源 汽車 充電服務費隨著成品油**聯動，實行電動車充電服務**隨著成品油**變動調整，新能源 汽車 還沒普及就開始跟「兩桶油」一樣學壞了，是不是以後的電價還要和國際電價接軌了。
買新能源車真的比汽油車省錢
18樓：網友
<>《新能源汽車是未來汽車發展的趨勢，相對於傳統燃油車而言，在用車成本上面比較低廉，同時，根據新能源汽車的分類，可以分為純電動以及插電式混合動力汽車，根據個人的使用和需求而言，可以選擇純電動以及插電式混合動力汽車，但是從購車的成本上面來說，純電動汽車的購車成本相對於傳統的燃油車而言要低。
以純電動汽車為例，電池的續航里程在400公里以上，能夠享受到國家的最高購車補貼，同時，插電式混合動力汽車續航里程在50公里以上，也是可以享受受到國家山滾的購車補貼的，正在車輛的在使用的過程當中是以電來進行驅動，按照一年兩萬公里來計算，每度電大概是七毛錢1度左右，比亞迪e6這款車的電池容量來說，這款車採用的是五十七千瓦時的電池容量，那麼按照一年兩萬公里行駛需要，用到將近4000塊錢左右的團棚電費。
那麼，反觀傳統燃油車來說的話，這個裡面那麼一年的油費下來就將近兩萬塊錢，而以同級別的比亞迪秦混合動力為例，上下班純電動行駛在長途行車的時候可以用到混合動力形式，所以呢，按照兩萬公里下大那麼一年的費用，也就是大概在5000塊錢左右，當然，相對於這種車型來講在，保養的時候是能夠有一定的優惠的，純電動汽車在保養的時候，只需要檢查油液，並且不需要去更換機油，其實根據相關車輛的保養政策而言，純電動前期保養是不需要自己掏錢的，所以在養車的成本上面來說，新能源汽車的優勢也是能夠看得見的。
對於新能源汽車而言，在購買的時候基本上能夠節約一部分的費用，同時呢，這種車型的優勢也是非常多的，能夠享受到政策的優惠，雖然純電動汽車目前而言，電池技術還不是太成熟，但無可塌唯則否認的是，純電動汽車是未來的趨勢，而純電動汽車的技術也是在不斷的進行革新的，雖然存在一些問題，但是總有一天會被解決掉，根據目前現有的政策而言，購買燃油車需要搖號，但是購買新能源汽車夠馬上上牌，並且還有優惠。
新能源汽車對比燃油車有哪些優勢？
首先第1個優勢應該就是保護環境，也就是我們經常說的節能減排。其次就是養車的費用可能會比較低一些，而且使用電的話肯定比使用油省一些。可以給我們節省開支，還有就是噪音也是比較小的，而且也不會有什麼奇怪的毛病。首先就是 比較合適，價效比非常的高，同時也不需要加油，所以平時的費用也能夠降低，還有就是能夠響應...
已成定局，燃油車將成為歷史，你會選擇新能源汽車嗎
原文，不同意此文觀點，現階段混動車才是王道 最近，汽車行業最重磅的訊息就是燃油車即將禁售了，這對於那些新能源技術還不成熟甚至是沒有新能源技術的車企來說，無疑是毀滅性的政策。作為一名普通的消費者，大家最為關心的是，傳統燃油車以後還能不能開？現在買車還能不能買燃油車？今天就來解答大家心中的困惑。一經爆出...
汽車新能源汽車與普通汽車燃油汽車有什麼不同
首先，燃油汽車的技術是比較成熟的，續航里程也並沒有限制，反正現在加油站隨處可見，但是缺點在於保養的成本高，還限行,而新能源汽車有著不限行，免交購置稅，用電成本低，維修保養成本低等優點，而它的缺點是續航里程短 1 生產成本不一樣。相對來說，新能源汽車的生產成本較高。新能源汽車是一種面世時間不長的時代產...