1樓：網友
的確是12月30日通車的，不過那天還只是幹部們走了一趟，路邊的設施基本不完善，服務區之類的還沒建好，所以要等大夥都能上路時候大概還要等點時間。
2樓：網友
過年前會通車的，目前已有很多人走過，白果到衡陽40分鐘。萬一沒有開通，可以這樣從衡山到白果：衡山-茶恩寺-龍口鄉-白果。
或者：衡山-茶恩寺-花石-松柏橋-白果。都是鄉村水泥路，遠一點而已。
那條314省道不要指望他2011年底能通車，2012年底能通車就不錯了。
3樓：匿名使用者
最新訊息，潭衡西要2011年5月通車。
4樓：匿名使用者
12月30號打**回去家人說已通車，我那高興呀！以為回家過年不再走杉橋那條全國最爛的路了，後來網上查了下，原來是衡邵高速通了車，真心希望潭衡高速春節前能通車。
5樓：匿名使用者
好象通車的時間還早呢，收費站都沒建好，我是2號走了一下，從雙板橋上的，雙板橋收費站沒修好，匝道沒鋪瀝青，高速上面還有很多地方在開挖，在花石下的時候（回龍橋）匝道也沒修好，外面的路更是沒法走車，颳了幾次底盤。
6樓：匿名使用者
要明年5月份正式運營，楊嘉橋收費亭還沒建好，泉塘子匝道瀝青路面還未施工。
7樓：匿名使用者
衡山到白果以前只要45分鐘，現在要做2個小時車，高速也沒有通車，看來今年過年要更折騰了。我們家離互通口最近了，收費站沒有弄好，好像進度很慢。我們組裡的**都乙個多月打不通**了。
給10000號打了好多**也沒有人去處理，倒時候大年三十我都咒他們電信局。
8樓：網友
貌似還要一段時間吧，11月底在上次上面走了走，很多地方道路不平整，隔離帶和綠島都沒建好，不符合高速通車的標準。
誰有最新的訊息嗎？
9樓：匿名使用者
靠，從2009等到2010年，有這樣忽修百姓的嗎，全指望這條路回家過年。
還得走衡山x034，那是全中國最爛的路了。
10樓：匿名使用者
這條「富民路」到底啥時候通車啊？衡山人們高度關注，但衡山**的官們也要關注啊，要不就趕快把s314搞通也可以，要想富、先修路，不能夠只是「官要富、先修路」。
11樓：匿名使用者
我上次長沙回衡山走的路線：
長潭西→湘潭縣→河口→射埠→錦石→排頭→花石→龍口→白果。
到河口後一路鄉村水泥路，路況不是很好！
從長沙到白果共用時3小時！
12樓：匿名使用者
哈哈，通車，試路吧！看路面平不平！
要通車，再等三個月吧。
13樓：匿名使用者
呼籲不通車也要春節期間作為二級公路開放！南嶽後山啊，乙個可憐的象徵地。
14樓：匿名使用者
希望春運之前能通車。
15樓：匿名使用者
看到年前是通不了車了。老老實實坐s314吧。
16樓：匿名使用者
天天看，就是沒有通車的新聞，衡山到白果的路又太爛，真不知走哪條路回家了。
17樓：匿名使用者
真的很想知道什麼時候通車，離過年的時間越來越近了，天天都在關注中，
18樓：匿名使用者
高速將就著還是可以走的，就不知道修高速的人肯不肯讓你們走。
19樓：匿名使用者
從先前的26起，我就是天天關注啊，回家的路啊。 -大家都一樣！
20樓：匿名使用者
回家的腳步越來越近的了，希望早點通車。
21樓：匿名使用者
從先前的26起，我就是天天關注啊，回家的路啊。
22樓：網友
沒有收費站就怕不給上呀。
23樓：匿名使用者
修路的錢到**去了啊？
潭衡西高速公路的線路
24樓：鮮亮又灑脫灬丁香
潭衡高速是我省高速公路網主骨架五縱七橫的重要組成部分，經國家***、交通部、國土資源部、環境保護部、省**正式批准，由泰邦基建發展****投資建設，全長公里，專案總投資90多億元，是我省「十一五」規劃建設的重點工程專案。
京港澳複線湖南境內由四段組成，由北往南分別是長湘高速、潭衡高速、衡桂高速和桂武高速，潭衡西高速是湖南境內的第二組段，該路段起於湘潭市西北的塔嶺，與潭邵高速相接，止於衡陽市鐵市鎮，與衡棗高速相接。
它的建成通車，將有效緩解京港澳高速湖南境內的交通壓力。據瞭解，潭衡高速主線按雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26公尺，採用瀝青砼路面，設計特大橋2座，大橋20座，中橋42座。
該路全線實行全封閉、全立交、全部控制出入口，配備了完善的收費、通訊、監控等技術先進的現代化管理系統。在塔嶺、泉塘子、楊嘉橋、射埠、回龍橋、白果、東湖、石市、杉橋、二塘、鐵市設定11處互通式立交，為高速公路行車暢通、快捷提供了可靠保證。
湖南潭衡高速公路開發****負責人介紹，潭衡高速全線設定湘潭西、楊嘉橋、射埠、回龍橋、白果、東湖、石市、衡陽蒸湘8個收費站。近日，湖南省**辦公廳下發檔案正式批准同意潭衡高速從2011年9月30日起設站對過往車輛收取車輛通行費。
潭衡西高速全線八個收費站湘潭西、楊嘉橋、射埠、回龍橋、白果、東湖、石市、衡陽蒸湘已全部開放通行，司乘人員可以合理安排路線。
潭衡西高速公路的介紹
25樓：一可丁
湘潭至衡陽西線高速公敗手含路的建設，是完善國家和湖南省公路網的需要，是交通量日益增長的需要，本專案可以有效緩解京港澳高速湖南境內的交通壓力，填察笑補區域內京港澳線與太澳線之間南北主骨架公路的空白，使路網布局更加均衡、完善；同時為湖南省一點一線經濟發展目標的實現提供交通運輸保障；本專案的建設對於加強國防及薯蘆應對重大自然災害和突發事件都具有重大意義。
青山橋事件。
潭衡西高速經過青山橋地區兩鎮一鄉(青山石鼓分水）。沒有規範互通出口，引起青山地區群眾強烈不滿。現青山橋地區14萬群眾為出口的事努力奔走，希望能給青山橋人留條路。
潭衡西高速公路的介紹
26樓：km大帝
湖南省湘潭至衡陽西線高速公路是北京至港澳高速公路湖南段複線的一段，是湖南省「五縱七橫」高速公路規劃的重跡行穗要組成部分，是湖南省東部「一點一線」地區姿卜的重要經濟幹線帶鋒，同時也是「泛珠三角」區域合作公路水路交通規劃的一條重要放射線。
潭衡高速公路的概況
27樓：蘆花冷雨風寒
沿線設定收費、通訊、監控分中心及管理處一處，服務區三處，停車區三處，養護工區三處，收費站七處。 潭衡高速公路主線採用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬26公尺，路面採用瀝青砼路面，橋涵設計汽車荷載等級採用公路－i級，其餘技術指標符合《公路工程技術標準》（jtgb01-2003）的規定。
潭衡高速公路北接潭邵高速公路（g60），經衡邵高速公路（s80），南與衡棗高速公路（g72）羨餘相接，全線設定湘潭西、楊嘉橋、射埠、回龍橋、白果、東湖、石市、衡陽蒸湘8個收費站 。現正式開通湘潭西、楊嘉橋、回龍橋、白果、東湖、石市、衡陽蒸湘7個收費站，射埠收彎派租費站因裝置除錯原因暫時封閉（該站從2011年12月19日零時起正式開通埋兆）。 潭衡高速公路總投資為億元，本金億元，佔總投資的28%，由專案法人以自有資金投入；資本金以外億元申請銀行貸款解決。
2006年開工建設，2011年10月15日零時起正式通車。
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