1樓：盒乖手
它為什麼會自動回正呢？這是為了增加汽車的操控性和行駛穩定性而特意設計的，決定因素是主銷後傾和主銷內傾，主銷後傾的影響最大，我們能感覺到的回正力就是因為有主銷後傾的原因。什麼是主銷？
現在的車前輪都是獨立懸架，所以並沒有實物的主銷，只是一根虛擬的線。車輪轉動要以一條軸線為基準，圍繞著這條軸線旋轉，這條軸線就被稱為主銷。大部分車是減震器的上支點和下襬臂支點的連線就是主銷線，這條線並不是在車輪的中心垂直於地面的，它是向後向內傾斜的。
向後傾斜就叫做主銷後傾，向內傾斜就叫做主銷內傾。
因為主銷線向後傾斜，到地面的延長線是在輪胎與地面接觸點的前方，因為輪子是圍繞著主銷轉動，當轉動後，輪子受到了地面的反向摩擦力，摩擦力的作用點與主銷延長線之間有一段距離，就會形成旋轉力矩，該力矩正好與輪子轉動方向相反，所以就會產生回正的力。
因為主銷線向後傾斜，到地面的延長線是在輪胎與地面接觸點的前方，因為輪子是圍繞著主銷轉動，當轉動後，輪子受到了地面的反向摩擦力，摩擦力的作用點與主銷延長線之間有一段距離，就會形成旋轉力矩，該力矩正好與輪子轉動方向相反，所以就會產生回正的力。
回正的原理大家僅做個瞭解就可以，只要知道方向盤轉動後可以自動回正，回正的原因是因為有主銷後傾和主銷內傾角導致的就可以了。這兩個定位資料是很難調整的，因為位置都是固定的，如果出現資料不準，一般是由於某個零部件變形了所致，需要找到變形部件並更換。
轉向不回位的故障很少出現，如果不出事故，主銷後傾和內傾的角度很難發生變化。如果真的出現了轉向不回位故障，首先做乙個初步簡單的檢查，檢查任何故障都要從簡單的入手，先檢查胎壓是否正常、輪胎磨損情況、拉桿球頭是否松曠、方向機是否有卡滯等，因為這些也能導致回位不良。確認都沒有故障後，最後需要做四輪定位，檢視各個定位資料是否有誤，能調整的做調整，不能調整的就需要更換配件。
2樓：小huitai狼
這是汽車的4輪定位決定的方向盤自動回正，由於車輪的側向力帶動了方向拉桿運動，方向盤在轉彎後自然會自動回正。
3樓：三叔閱社會
汽車裡面有自動回正系統，車方向盤打好了之後，自動回正是為了讓汽車更好的行駛，提高駕駛員的駕駛體驗，這種設定也是出於安全的考慮。
4樓：教育導師範老師
汽車方向盤轉彎之後，我認為能自動回正，因為這款汽車是有這個功能的。
所有汽車過彎方向盤都會自動回正嗎
5樓：上海萬通汽車學校
是的，所有汽車方向盤都會有自動回正功能。自動回正效能是車輛的乙個基本效能，也是車輛操縱效能的乙個重要的評價指標。所有機動車輛，不管採用什麼樣的轉向系統，不管是不是有助力，都應該有回正能力，特別是在行駛時，靜止時很難回到直線位置，但也應該有一定的回正力。
現在很多車的方向盤都會自動回正，這是為什麼呢？
6樓：科技宅清暉
這是因為在方向盤。
裡面有助力的裝置，所以很多車的方向盤在不失外力的時候，方向盤會自動回正。
因為如今大家時常要交通出行，所以說汽車便捷我們的日常生活，那麼我們在開車的情況下，會發覺一種十分獨特的狀況，便是大家的方向盤無論怎樣放，汽車一直會全自動的把方向盤回正。那麼這個問題到底是怎麼會那樣呢？汽車在行車的情況下，為了更好地可以減少阻力，所以說在行車的歷程之中。
方向盤會控制住車軲轆的方位，那麼回正也是為了更好地減少一些阻力。
再再加上汽車可以全自動的回正方向盤，那樣的話也會尤其的安全性。科三。
直線行駛的阻力是最少的，在轉彎的情況下阻力是較大的，因而方向盤會全自動的回正，通常便是為了更好地減少阻力。但總得來說，期待我們在開車的情況下，可以打著12分的精神實質，由於我們在開車的情況下，時速的確是比騎自行車及其不好，要跟得上許多，一旦有一些一不小心，便會造成道路交通事故。
的產生，許多的人都是會抱有僥倖的心理，也就是這種僥倖的心理，造成每一天都是會有道路交通事故的產生。
我們要了解的是，乙個道路交通事故的產生，不但會給大家自身產生較大的損害，也會給另一方車子產生較大的損害。如今也有許多的駕駛員在開車的過程中會挑選去玩手機，這是乙個極為兇險的事兒。那麼開車的情況下方向盤會回正的緣故大夥兒也都知道，因而我們在開車的同時也需要認識到，假如說是想減少耗油量，而且想讓阻力減少得話，就必須以平行線。
的行動軌跡行車。
實際上方向盤會全自動的回正，這也是能夠減少一些安全事故的產生。但如果我們在開車的情況並沒有發覺方向盤回正得話，那麼毫無疑問是由於大家的方向盤或是是車的四輪定位。
有一些難題。
7樓：湖南萬通汽車學校
方向盤能在轉彎過後自動回正，是因為輪胎在汽車繼續行駛的情況下，會盡量往最小的阻力的方向前進，也就是往直線的方向前進。如果不能自動回正就需要及時檢查車輛的情況。方向盤自動回正可以提高車輛的操控性和行駛穩定性。
方向盤回正的決定因素是主銷後傾和主銷內傾。主銷後傾影響最大，因為我們能感覺到的扶正力是主銷向後傾斜造成的。
由於現在車輛的前輪是獨立懸架，所以沒有真正的主銷。車輪旋轉應基於乙個軸，並圍繞該軸旋轉，該軸稱為主銷。在大多數汽車中，減震器上支點和下襬臂支點之間的連線線是主銷線。
該線不垂直於車輪中心的地面，但向後和向內傾斜。向後傾斜稱為主銷向後傾斜，向內傾斜稱為主銷向內傾斜。方向盤不回正的情況很少發生，如果出現這種情況，首先進行初步簡單檢查。
從簡單啟動開始檢查任何故障。通常，我們想到的第乙個解決方案是調整四輪定位。四輪定位是指車輪和底盤之間的相對位置關係。
如果四輪定位引數發生變化，將對方向回正、重方向、偏差和輪胎磨損產生影響。調整四輪定位後，如果發現方向仍不回正，則可以排除四輪定位的原因。輪胎也會影響方向盤自動回正的效能。
如果兩側輪胎的氣壓不同，胎壓低的一側接觸地面的面積較大，承受能力要大，因此車輛整體會朝胎壓低的一側傾斜。這也會造成方向盤回正的能力減弱。如果兩側輪胎磨損程度不同，會使方向盤被拉向磨損程度較大的一側，此時方向盤的回正能力也會減弱。
乙個合適的回正力度能夠極大地減輕駕駛員的駕駛疲勞，同時增加行車的安全性。因此，一旦車輛方向不回位，就需要及時檢查原因。
8樓：江西萬通汽車培訓學院
這是為了增加汽車的操控性和行駛穩定性而特意設計的，決定因素是主銷後傾和主銷內傾，主銷後傾的影響最大，能感覺到的回正力就是因為有主銷後傾的原因。
為主銷線向後傾斜，到地面的延長線是在輪胎與地面接觸點的前方，因為輪子是圍繞著主銷轉動，當轉動後，輪子受到了地面的反向摩擦力；
摩擦力的作用點與主銷延長線之間有一段距離，就會形成旋轉力矩，該力矩正好與輪子轉動方向相反，所以就會產生回正的力。
9樓：山西巨集盛星辰
因為方向盤上面會安裝乙個撥叉裝置，安裝的位置是在轉向柱上，轉彎之後方向盤會自動回正。
10樓：韓諾諾
主要是因為汽車在運動時會向阻力最小的方向行駛，而直線是阻力最小的，所以你不再控制方向盤以後就會慢慢自動回正。
11樓：不爽的爽朗菌
因為很多車的方向盤已經對方向盤進行了一些智慧型的處理，這樣做是為了避免一些事故，也是為了避免一些意外情況的發生。所以是有自動回正功能的。
12樓：路邊的風兒
因為現在的很多車都有自動回正方向盤的功能，這樣是為了避免出現難以操作方向盤的情況，也是為了讓方向盤的使用壽命更高。
現在很多車的方向盤都會自動回正，原因是什麼？
13樓：寫好車的事
首先我們知道因為在行駛的過程中，小車會盡量往阻力最小的方向行駛，直線是阻力最小的。因此，當汽車行駛時，車輪會自動對齊以減少阻力。此外，還和我們平時說的四輪定位中的兩個定位引數，主銷傾角和主銷後傾有關。
所以我必須向我的朋友解釋這兩個術語。
其次在左右輪充氣不均、輪胎充氣壓力不一致是回力較弱的主要原因之一。所以要判斷這種故障，必須使用輪胎壓力錶。用腳踢胎面只能粗略判斷胎壓。
左右胎壓不一致，無法回正的原因是胎壓較低的一側接觸地面較寬，自然承受較大的路面阻力，所以車子偏向有胎壓的一側。降低輪胎壓力。此時應重新調整左右車胎壓，保持左右兩側輪胎充氣壓力一致。
然後當左右輪輪胎磨損不均勻，差異大，左右輪胎充氣不均勻。如果左右兩側輪胎磨損差異較大，則將方向盤拉向一側，通常可以通過輪胎換位處理。為解決方向盤偏向一側的問題，延長輪胎的使用壽命，汽車行駛2萬公里後應輪換輪胎。
所以我們要知道的主要是主銷後傾角的存在可以使車輪的轉向軸與輪胎接觸點前方的地面相交，利用地面對輪胎的阻力，在輪胎接觸點周圍產生回程力矩。主銷軸，力矩方向與車輪偏轉方向正好相反。還要保持車輛直線行駛，後傾角越大，車輛直線行駛越好，轉彎後方向盤的恢復性越好，越重，如果汽車沒有動力轉向，它不能有大的後傾角。
由於後傾角過大，車輪會很快回正，從而導致車輪振動，從而造成安全隱患。主銷傾角的作用是當車輪受外力偏離直線時，使前輪在重力作用下自動回到直線上。
14樓：創作者
因為汽車方向盤都是有助力的，和汽車方面的結構設計有關係，也有可能是助力油的作用。
15樓：帳號已登出
因為有了方向盤回正的話，對於駕駛的人來說是比較安全的，這也是汽車效能提公升的乙個標識。
16樓：雙子小黑嘿
這樣可以保證車輛走直線，能夠避免車輛傾斜，也可以降低故障的概率。
汽車方向盤移動下面吱吱響,汽車轉方向盤時為什麼發出吱吱響聲
先看看方向盤下面的喇叭觸點，放些黃油，看看還響不響，如果還響就繼續向下找，看看方向機連線的十字軸有沒有鏽跡，有的話就拆下來用手轉，看看卡不卡，不是就繼續向下檢查每個球頭連線的地方有沒有鏽跡，防塵膠套等損壞了沒 特別是上下擺臂的膠套 再就是你的車帶方向助力嗎？是不是液壓回油閥的聲音？基本上就這麼多了，...
汽車方向盤打死有異響是怎麼了，汽車方向盤打死有異響
首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲 如發動機表面的雜訊 換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲 排氣聲，齒輪嚙合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲 異響 按對汽車效能的影響可分為輕微響聲 一般響聲和惡性響聲。輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲 滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較...
著車之後打方向盤有異響,車子轉動方向盤有異響
打方向時有異響主要檢查半軸球籠是否出現磨損。拆檢左右內球籠內壁有無磨損並產生凹坑，大多數情況下時由內球籠內壁上與滾珠軸承外皮經常接觸的部位 即傳遞扭矩的部位 受力點 磨損後產生凹坑引起的。因此，車輛在打方向時就會出現異響，您可以從這方面入手檢查。車子轉動方向盤有異響 這個問題主要是底盤件的橡膠鬆動引...