1樓：網際網絡知識大腦
我感覺是走不遠的。1月31日凌晨，盼達用車釋出通知稱，目前由於公司經營原因，2月1日起暫停運營。發展了5年的盼達用車按下了暫停鍵。
在此之前，car2go等幾家頭部共享汽車平臺或暫停運營、或押金難退、或更名、或改變運營策略。幾經周折，共享汽車或將「玩不轉」了。 不知不覺，我們一起在路上，已行駛五年有餘，從重慶洪崖洞到廣州小蠻腰，從成都武侯祠到綿陽越王樓……但或許最近開啟app的你們，看見站點關閉，車輛減少也有發現，目前由於公司經營原因，重慶盼達汽車租賃****決定於2021年2月1日起暫停運營。
1月31日，盼達用車釋出通知，宣告了這個5年前，從重慶洪崖洞出發的共享汽車的「暫停」。
天眼查顯示，盼達用車註冊資本為10,萬元人民幣，法定代表人為溫志泓，主要經營範圍為汽車租賃業務。 曾幾何時，盼達用車的成績單相當搶眼。成立於2015年的盼達用車，是由力帆實業投資的新能源汽車共享出行平臺，是國內最早進入智慧型共享出行領域的平臺，先後在重慶、杭州、成都、綿陽等11座大中型城市投入運營。
該平臺創下多個「第一」，業內首個支援全異地無人取還、首個註冊使用者突破百萬級、首個支援第三方徵信免押金、首個可以在第三方渠道即時用車、首個支援全流程線上化的新能源汽車分時租賃專案。
公開資料顯示，盼達用車上線以來，共計投入13,000輛運營車輛，總投資達15億元。其中，累計運營過6000輛換電模式車輛。截止2020年11月，累計完成出行訂單1098萬單，實現營收億元，累計使用者558萬人，最高月活躍使用者超50萬，最高月營收1785萬元，最高月訂單萬單。
面對著同一群目標客戶，停車位、充電點資源緊張的情況下，「a平臺車位停著b平臺車，b平臺車在c平臺車位上充電」的現象時有發生。惡性競爭又導致成本失控。成本的**，使得很多運營商在車輛的日常維護方面，開始力不從心。
最直接的表現，就是車況變得堪憂。飲料瓶、餐巾紙、菸灰……上游新聞·重慶商報記者在早年時調查共享汽車時發現，位於南坪、渝北等分時租賃停車點停放車輛的衛生狀況都不太好。同時，中消協聯合釋出報告曾顯示，共享經濟的投訴量在2018年呈現上公升趨勢。
在共享經濟中，共享汽車投訴量佔比，僅次於共享單車，位列共享經濟投訴榜單第二位。報告還顯示，在共享汽車投訴中，問題最多的是「多收費亂收費」及「大資料殺熟」問題，總體佔比達。
2樓：sunny棠棠
希望共享汽車的業務能走得更遠一些。汽車的損耗遠比想象中的要更多，比如保養擦掛充電等一些列的問題，也需要租用者在使用的過程中保護好汽車。
3樓：你到底敢不敢
應該是能夠發展的非常好，走的很長遠的，主要是因為現在受到了疫情的影響才會暫停的。
4樓：為人人
我覺得共享汽車的業務很難走下去了，因為現在疫情的影響很多的共享業務以及相關的公司企業都受到了影響，對於共享領域的衝擊很大。
5樓：網友
我覺得走不了多遠，因為這個市場確實不怎麼好，而且成本太高。
盼達用車釋出停止運營通知，共享汽車業務還能走多遠？
6樓：南南愛娛樂
共享汽車的業務應該還可以走很遠，因為他非常的方便，對人們生活的提供了便利。
7樓：右手年華
可能不會走太遠，這是因為共享汽車存在著很多的bug，而且也有很多的安全隱患，同時共享汽車也有特別多的套路和坑，受到了很多網友的吐槽。
8樓：愛小樹苗
共享汽車業務還能走很遠，因為這種業務受到了很多人們的追捧和喜愛，並且給人們帶來了很多的便利，所以我覺得加以改正和調整之後能夠受到大眾的認可。
9樓：墨說古今
我覺得共享汽車業務不會走太遠，因為一切都還不成熟，沒有完善的管理系統，也起不到任何惠民作用，存在毫無意義。
10樓：老吳說家
共享汽車的業務根本就不會走太遠，因為投資太大，**成本時間較長，因此停止運營也許是正確的抉擇。
11樓：不著急上課
共享汽車業務不能夠走得很遠。因為現在家家戶戶都有汽車。對於共享汽車的需求量不是很大。
共享汽車盼達也宣佈暫停運營了，當初爆火的「共享」概念能否走下去？
12樓：財稅社會
當初火爆的共享經濟發展到了今天已經變成一地雞毛，想要依靠共享這個概念繼續來圈錢，幾乎是不可能的事情了。<>
首先，現在的資本市場已經真正的認識到了，共享經濟真實的本質，並不像今年前，大多數的投資人並不真正瞭解共享經濟的本質，很多人都被一些所謂的共享經濟投資人所矇騙，把自己的資金投入到這一場競爭之中，而且隨著競爭的加劇，不少投資者不斷進行一輪又一輪的投資，使得我國的共享經濟看似有了乙個非常繁榮的發展，但是在這繁榮的背後各路資本相互競爭，廝殺直到最後都以失敗告終。<>
其次，共享經濟在現代社會雖然和整個時代所提倡的節約資源理念相符合，但是對於大多數人來說，這樣的共享經濟和自己相距比較遙遠，雖然說我們日常看到的那些共享單車共享汽車，但是這些產業能夠持續執行下去的根本支柱就是無數的資本在背後進行支撐，而這些資本一旦受到了一定的衝擊和影響，那麼這些產業也就會瞬間倒塌。而只依靠這些資本進行運作的產業，是很難持久發展下去的。<>
最後，共享經濟在前期之所以能夠快速發展和國家的相關政策是離不開的，但是共享經濟發展到了今天相關政策已經不再那麼優惠，對於很多企業和資本來說，共享經濟的紅利已經過去了，大多數資本也不會再把大量的資金投入到共享經濟當中去，而一旦停止了這一場擊鼓傳花的遊戲，那麼這個共享的概念也就很難再繼續走下去了，隨之而來的肯定是一大批打著共享經濟旗號的企業，面臨大規模的倒閉和破產，那些通過炒概念的投資人也勢必會賠上一大筆錢。
13樓：帳號已登出
我覺得可以走下去，但是可能只會留下比較有實力的幾家公司。
14樓：白白胖胖一粒公尺
我覺得想走下去比較難，因為現在很多人都在用共享單車，用汽車的人比較少，一是停車不太好停，佔用空間，二是費用有點高。單車的話就更實惠一些了。
15樓：帳號已登出
很難走下去，因為普遍來說，人的素質還是不高，所以的話，共享這一概念還是很難走下去的。
16樓：劉心安兒
我覺得不可以，就是因為這種共享汽車的價效比並不是特別的高，而且人們現在幾乎是人人都有乙個車，所以市場並不是特別的好。
17樓：娛樂先鋒隊員
不能夠走下去的，因為共享模式已經不適合現在的市場。
18樓：為人人
當初的這乙個共享的概念是建立在人們極高素質之上的，但是並不是每乙個人都著相等水平的素質和道德修養，所以共享這一概念的應用範圍是有限制的。
共享汽車盼達宣佈暫停運營，那押金怎麼辦？
19樓：暴走愛教育
共享汽車盼達用車2月1日起暫停運營，承諾押金原路退還
通知指出，過去幾年，盼達用車一直專注於車輛運營，但最近app上出現了站點關閉、車輛減少的情況。目前由於公司經營原因，重慶盼達汽車租賃****決定於2021年2月1日起暫停運營。
同時，通知提到，目前已開始有序協助使用者退還違章保證金和事故墊付款；對於賬戶內仍有餘額的使用者，也已啟動了相應的退款機制。
盼達共享汽車停止運營，為什麼共享汽車運營狀況出現問題？
20樓：每日話題心說
因為共享汽車的運營成本太高，而大眾需求有很少，所以才會出現問題。
21樓：老吳說家
我認為共享汽車根本不適合普遍推廣，可能是由於成本太高的原因，這也是最終選擇退出市場的主要原因。
22樓：新鮮妃子笑
因為共享汽車面臨很多問題，有的人將共享汽車停在收費站直接就離開，導致共享汽車要交很多停車費。
23樓：愛小樹苗
因為基礎設施還不完善，經常出現斷電充不了電的情況。而且司機的水謹裂平基運都參差不齊，每一件交通事故公司都要承擔一祥鋒閉定的責任。
今天去體了盼達用車，上坡起步的時候我鬆了剎車車就往後面溜了一下，才走的，這是電動車，又不是手動擋的
電動車半坡起步時，鬆開剎車不踩油門溜一下會停住是正常的，如果不踩油門一直往下溜說明沒有駐坡制動或者駐坡制動失靈了，是很危險的，及時檢修。半坡起步腳剎時，車抖了，一下松剎車後溜了，為什麼？車的怠速大概700左右 700夠用了。手剎不要一下子放完，先放一半，車走了再放另一半。熟練之後，手剎都不用拉，點油...
您好，我租盼達汽車把別人追尾了我的全責然後報了保險，保險全賠盼達要求我墊付對方車主的修車費用合理嘛
共享用車有保險吧，可以看看汽車的保險協議 如果非要自己賠付，看對方的態度，能不能私下找修理廠解決，不去4s店修 如果非要去4s店，大燈沒事的情況下，前槓是900，噴漆500，工時可能是200以內 如果對方願意修理廠解決，在大燈沒事的情況下，補.這也無可厚非，你墊付保險公司賠付給租車行，他們再給你。你...
中國未來5年發展最快的幾個省份,中國未來哪些省份發展的最好？
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