1樓：史乾隱雲韶
內燃機車功率已達到4
410kw內燃機車以內燃機作為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。根據機車上內燃機的種類，在我國鐵路上採用的內燃機絕大多數是柴油機。燃油(柴油)在氣缸內燃燒，將熱能轉換為由柴油曲軸輸出的機械能，但並不用來直接驅動動輪，而是通過傳動裝置轉換為適合機車牽引特性要求的機械能，再通過走行部驅動機車動輪在軌道上轉動。
內燃機車（diesel
locomotive）以內燃機作為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。根據機車上內燃機的種類，可分為柴油機車和燃氣輪機車。由於燃氣輪機車的效率低於柴油機車以及耐高溫材料成本高、雜訊大等原因，所以其發展落後於柴油機車。
在我國鐵路上採用的內燃機絕大多數是柴油機。燃油（柴油）在氣缸內燃燒，將熱能轉換為由柴油曲軸輸出的機械能，但並不用來直接驅動動輪，而是通過傳動裝置轉換為適合機車牽引特性要求的機械能，再通過走行部驅動機車動輪在軌道上轉動。
火車使用年限
2樓：網友
火車車頭的使用年限大約是30年，因為機車保養有嚴格的制度，有小修，中修，大修，經過嚴格的保養的機車使用年限是很長的。
中國鐵路，內燃機車的百公里耗油量是多少？一般攜帶多少噸？內燃機車燃油可執行多長時間？
3樓：網友
東風系列hxn系列也是主力內燃機車，nd5，太行，北京型和gk型也在部分地區使用。青藏鐵路是nj2.東方紅3，5在河南三門峽有。
具體的液力傳動。
北京型 · 紅星型 · 飛龍型 · 東方紅1 · 東方紅2 · 東方紅3 · 東方紅4 · 東方紅5 · 東方紅6 · 東方紅7 · 東方紅21 · 太行系列 · ny5 · ny6 · ny7 ·gk型。
電力傳動 直流電力傳動。
先行型 · 東風型/df · df2 · df3 · df4/df4a · df4b · df4c · df4d · df4df · df4dd · df4e · df5 · df5b · df5d · df6 ·df7 · df7b · df7c · df7d · df7e · df7f · df7g · df7j · df8 · df8b · df8d · df9 · df10 · df10d · df10dd · df10f ·df11 · df11d · df11g · df11z · df12 · df21 · nd1 · nd2 · nd3 · nd4 · nd5
電力傳動交流電力傳動。
df4dj · df7j · df8bj · df8cj · df8dj · nj1 · nj2 · hxn3 · hxn3b · hxn5 · hxn5b
4樓：彼岸花開夏微涼
東風4，東風8型內燃機車燃油箱容量為9000l,約噸柴油。耗油量與牽引重量，線路狀況以及司機的操縱技術有密切關係。
5樓：網友
東風4 萬噸每公里的油耗大概在40l 和諧內燃 萬噸每公里 大概在25l 一般在5-7噸。
6樓：區博厚
美國機車比國產車略省油，nd5拉3000噸，南京東到蕪湖東（105公里）耗油在900-1000l，具體要看停站情況了。
7樓：一點點的距離
**的耗油量是按萬噸每公里計算的，目前的機車大概萬噸每公里油耗35到40公升。
內燃機車學習駕駛證多少時間可以轉正
8樓：匿名使用者
駛證分a、b、c、d、e、f六類。a類：駕駛內燃、電力機車及動車組。
b類：駕駛內燃機車及內燃動車組。c類：
駕駛電力機車及電力動車組。d類：駕駛大型養路機械。
e類：駕駛重型軌道車。f類：
其他類別車輛。駕駛證使用年限為6年。
持a、b、c三類駕駛證中任何一種，經專門培訓及分類考試合格後，准予駕駛200km/h及以上旅客列車的司機，其駕駛證為原駕駛證（正證）正面加蓋「高」字水印；准予駕駛萬噸及以上過載列車的司機，其駕駛證為原駕駛證（正證）正面加蓋「重」字水印；准予單獨執乘操縱列車的司機，其駕駛證為原駕駛證（正證）正面加蓋「單」字水印。
第四條 申請駕駛證需要具備以下條件：
一）年齡不超過45週歲，身體健康，符合「鐵路機車乘務員職業健康檢查規範」確定的標準，並能夠熟練運用普通話交流；
二）a、b、c類需要具有國家承認的相關中等專業以上學歷，d、e、f類需要具有高中、技校及以上學歷；
三）報考高速、過載列車及單獨執乘的司機，需擔任司機職務2年以上，並安全乘務10萬公里以上；
四）經鐵道部組織的駕駛員資格考試合格；
五）國家和鐵道部規定的其他需具備的條件。
第五條 駕駛員考試分理論考試和實作考試兩部分。理論考試實行全國統考制，由鐵道部統一組織編寫考試大綱，統一命題，統一評分標準。理論考試成績2年內有效。
經理論考試合格後，方准予參加實作考試。實作考試合格，由鐵道部頒發相應類別的駕駛證。
第六條 駕駛證由鐵道部統一印製。駕駛證記載內容：持證人的姓名、性別、出生年月、**，駕駛證類別，發證機關印章、檔案編號。
第七條 鐵道部對取得駕駛證的人員，實行年鑑制度。每年由鐵道部委託的機構對駕駛人員進行年鑑。凡沒有加蓋年度鑑定合格章或鑑定不合格者，不得繼續使用其駕駛證。
連續2年未進行年鑑或鑑定不合格者，吊銷其駕駛證。
9樓：匿名使用者
第一次聽說「學習司機駕駛證」
火車發明時間
10樓：網友
在1781年，火車先驅喬治。史蒂芬森出生在乙個英國礦工家庭。直到18歲，他還是乙個目不識丁的文盲。
他不顧別人的嘲笑，和七八歲的孩子一起坐在課堂裡學習。1810年，他開始製造蒸汽機車，並餞行蒸汽機車具有光明的前景。1817年，當史蒂芬森決定他主持修建從利物浦到曼徹斯特的鐵路線上完全用蒸汽機車承擔運輸任務。
但是，保守的鐵路擁有者卻對蒸汽機車的能力表示懷疑。他們提出，在鐵路邊上固定的牽引機，用拖纜來牽引火車。史蒂芬森為了讓人們充分相信火車的效能，製造出了效能良好的「火箭號」機車。
這種機車的卓越表現終於讓懷疑者改變了態度，利物浦--曼徹斯特鐵路因此成為世界上第一條完全靠蒸汽機運輸的鐵路線。
1810年，英國人史蒂芬森發明了火車。當時的火車很小，也很慢，當時有個人騎馬和火車賽跑，譏笑火車太慢。但直到今天，馬還在以以前的速度在跑，但火車的速度卻有了翻天覆地的變化。
1825年英國建成了世界上第一條鐵路。
11樓：偶李博
第一次工業革命，史蒂芬孫。
12樓：聽風之小豬
1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它「火車」，於是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程師查理礠裡維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。
火車分類：1)按用途分：幹線內燃機車，包括貨運內燃機車和客運內燃機車；調車內燃機車和調車小運轉內燃機車；工礦內燃機車；地方鐵路內燃機車。
2)按傳動方式分：電傳動、液力傳動和機械傳動內燃機車。電傳動內燃機車，可分為直流電傳動、交直流電傳動和交流電傳動內燃機車。
液力傳動內燃機車，可分為普通液力傳動、液力一機械傳動和液力換向的液力傳動內燃機車。後者簡稱為液力換向內燃機車。
3)按鐵路軌距分：標準軌、寬軌和窄軌內燃機車。標準軌軌距為1435mm；寬軌軌距有4種分別是 1520mm、1600mm、1665mm和1676mm；窄軌軌距在597mm 至1219mm之間，共有19種，典型的軌距有600mm、762mm、900mm、1000mm、和1067mm。
後兩種軌距的機車，一般稱為公尺軌機車。
4)按機車裝用主柴油機臺數分：單機組內燃機車和雙機組內燃機車。
5)按能否實行重聯牽引分：非重聯內燃機車和重聯內燃機車。
6)按走行部結構分：車架式內燃機車和轉向架式內燃機車。
7)按機車軸數分：二軸、三軸、四軸、五軸、六軸和八軸內燃機車。
8)按機車軸式分：a-a、a0-a0、b-b、b0-b0、b-b-b、b0-b0-b0、c-c、c0-c0、d-d、d0-d0、a01a0-a01a0、aaa-b軸式內燃機車。
9)按司機室數量分：單司機室和雙司機室內燃機車，還有無司機室內燃機車。
汽車,機動車,內燃機車,人力車,畜力車,火車,馬車,黃包車,電力機車,小轎車,蒸汽機車按時間順序
13樓：仇慧心
人力車，(畜力車，馬車，)黃包車，蒸汽機車，火車，(內燃機車，機動車)，汽車，小轎車，電動車。
求**:內燃機車整備作業過程 電力機車整備作業過程
14樓：網友
電力機車整備需要辦隔離電網，車頂受電弓檢查，內燃不需要因為不上車頂但根據需要上油，其它整備內容相仿，車底走形部，車上檢查。上沙保潔等，從時間上分析因各段掌握不同、機型不同，整備內容也不同，內燃、電力機車基本掌握運用在整備場佔用地溝時間40分左右。
2011年。
車輛的報廢年限是多少年，車的報廢年限是多少年
小 微型非營運載客汽車 大型非營運轎車無報廢年限，大 中型非營運載客汽車 大型轎車除外 報廢年限是20年。機動車強制報廢標準規定 中規定 第五條 各類機動車報廢年限分別如下 一 小 微型出租客運汽車使用8年，中型出租客運汽車使用10年，大型出租客運汽車使用12年。二 租賃載客汽車使用15年。三 小型...
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