巴西巴拉那州發生一起大巴車側翻事故,如何保證公共運輸的安全?

2024-12-25 23:50:18 字數 5071 閱讀 4166

1樓:多彩的異想世界

許多需要外出的乘客都喜歡乘坐大巴車,大巴車因其**低廉,數量眾多的特點被許多需要去往外地的乘客所接受。即便是坐的再遠,但只要是在乙個週轉內一般都只需要花費少量的錢,並且大巴車的數量也是最多的,往往每30分鐘就會有一輛大巴車。相比於計程車和高鐵,飛機等,計程車雖然更快捷,也不需要等車和出現上車擁擠的情況,但計程車的花費更加昂貴,如果選擇計程車出遠門的話,可能會得不償失。

同樣地高鐵和飛機的速度雖然非常快,但坐高鐵的人數要遠遠多於坐大巴的人數,去坐高鐵和飛機還需要複雜的入站檢查,並且有太多的注意事項,同時飛機票和高鐵票的**要遠遠高於大巴的車票,一些乘客也坐不慣飛機和高鐵。

但大巴也有一定的弊端,相較於其他的方式,大巴車的安全係數是最低的,因為畢竟大巴車上還有許多其他的乘客,所以沒有人能保證在大巴車上會發生什麼樣的事情。我們也經常看到許多關於大巴車事故的新聞,經常有乘客與司機發生爭執,導致大巴車發生交通事故的例子。巴西巴拉那州就有一輛大巴車發生的交通安全事故,並且此次事故的受害情況十分嚴重。

有19人因此而喪命,並且有31名乘客受了不同程度的傷。據瞭解,該大巴車從巴西帕拉州開來,準備開往聖卡塔琳娜州,在行駛的過程中,這個大巴車上承載有53名乘客和兩名司機。

該大巴車在行駛過程中撞上了混凝土護欄,隨後便跌落到了路邊的護坡下,車輛受到嚴重的損害。截至目前,事故原因仍在調查中,但據**推測可能是剎車失靈所導致。那麼應該如何預防類似這起案例的公共運輸安全事故的發生了?

首先要要求各大巴公司,要定期檢查公司內的車輛情況,並且開車的司機也要符合相應的駕駛證要求,要保證每輛車在出發前都不會存在什麼問題,並且要培養司機關於處理突發事件的意識,給司機們傳授一些比較重要的注意事項和危機處理的方法。

同時司機也要提高警惕,學會隨機應變,如果在行駛的過程中遇到一些突發事件,要以乘客的生命為重,在保證乘客的生命安全的前提下,儘量減小突發事故造成的傷害。同時,乘客們也應該注意,不論是乘坐哪種交通工具,都要確保自身的行為,不會對車輛上的其他乘客或者司機造成干擾,如果因為乙個人的問題而導致全車人面臨危險的境地,那這種情況的後果是乘客無法負擔得起的。所以乘客們不僅要為自己的生命安全負責,同時也要尊重他人的生命安全。

2樓:白崎桃桃子

應該提高公共運輸司機的門檻,擁有良好的素質和技術才能保證乘客的安全。

3樓:網友

定期對車輛進行檢修,在開車之前先進行車輛檢查,對發動機,輪胎都要做詳細的檢查。

巴西巴拉那州高速路發生客車側翻事故,交通事故通常是哪幾個原因導致的?

4樓:忠實娛樂圈

關於此事件,我們可以先了解一下此次事故的經過和內容:

當地時間1月25日8時30分,據當地**確認,一輛載有54名乘客和2名司機,由帕拉州首府貝倫市開往聖卡塔琳娜州的客車,在巴西南部的巴拉那州的瓜拉圖巴市br-376高速公路的轉彎路段撞上道路旁的圍牆,車輛失控後跌落至路邊坡下。事故已造成18人死亡,多人受傷,其中7人傷勢較為嚴重。

來自巴拉那州和聖卡塔琳娜州消防隊的救護車和***負責事故的救援工作,受重傷者被送往巴拉那州首府庫裡奇巴市和聖卡塔琳娜州的若因維利市進行救治,受輕傷者被送往加魯瓦市。

那麼,此次事故的**人數還是非常多的,而像這樣的事故其實在世界範圍來講,每天幾乎都會出現,因為交通事故的發生頻率來講,是很高的,主要的原因,也可以歸結為以下幾點:

一)客觀因素。

道路、氣象等原因,也可引起事故發生。

二)車況不佳。

車輛技術狀況不良,尤其是制動系統、轉向系統、前橋、後橋有故障,沒有及時檢查、維修。

三)疏忽大意。

當事人由於心理或者生理方面的原因,沒有正確觀察和判斷外界事物而造成精力分散、反應遲鈍,表現為觀望不周、措施不及或者不當。還有當事人依靠自己的主觀想象判斷事務或者過高估計自己的技術,過分自信,對前方、左右車輛、行人形態、道路情況等,未判斷清楚就盲目通行。

四)操作失誤。

駕駛車輛的人員技術不熟練,經驗不足,缺乏安全行車常識,未掌握複雜道路行車的特點,遇有突然情況驚慌失措,發生操作錯誤。

五)違反規定。

當事人由於不按交通法規和其他交通安全規定行車或者走路,致使交通事故發生。如酒後開車、非駕駛人員開車、超速行駛、爭道搶行、違章裝載、超員、疲勞駕駛、行人不走人行橫道等原因造成交通違法的交通事故。

那麼,從以上幾點來看的話,其實交通事故往往都是因為這幾點原因導致的,很多時候,人們在駕駛過程中很容易忽視一些細節的問題,而這些細節問題往往就是非常致命的,因為一旦疏忽細節,發生事故,那就是非死即傷的後果,所以我們在正常駕駛過程中,更多時候應該要多把握好細節,不能盲目自大,不能酒後駕駛,不能違反交通規則等等。這都是要遵守「交通法」去駕駛才是最合理的。

因為交通不是乙個人的事情,很多時候會有許多其他人的因素影響,所以只有每個人都遵守交通規則,才能更好的維護我們的交通治安,保障我們的生命財產安全,畢竟生命只有一次,不能隨意冒險,否則將後悔終生的。

5樓:劉心安兒

有可能是因為沒有遵守交通規則,或者是超速行駛,然後也有可能是因為疲勞駕駛或者是醉酒駕駛,同時也有可能是因為和前車保持了太近的距離。

6樓:幸福小豬豬

第一汽車故障,第二司機疲勞駕駛,第三路況不好,第四超載嚴重,第五司機不熟悉當地的道路情況。

7樓:情感大師**

第一在車輛駕駛之前的時候沒有仔細的檢查車輛的狀況,也沒有定期的檢查與維修,第二可以在駕駛的過程中,駕駛員因為走神未能集中注意力,導致了事故的發生。

巴西巴拉那州高速路發生客車側翻事故,大型客車為何更容易出事故?

8樓:釣魚的小菜團

巴西巴拉納州高速公路上發生客車側翻的事故,大型客車之所以會其他的車輛更容易出現事故,是因為他們的質量相比於其他的車輛更重。我們從動能定理的方式對不同的車輛進行分析。大型的車輛的質量是比普通的車輛更為重要。

因此在同等的速度碰撞時間相同的情況下,大型客車所受到的作用力會比其他的汽車更大。同時由於大型客車的高度和體積是其他車輛的兩倍甚至更多。因此重心方面也會隨著車輛的高度而上公升。

在行進的過程當中,大客車由於重心不穩而導致側翻的幾率會比其他的車輛更大。這也是為什麼我們常常能夠看見大型客車比其他的車輛更容易發生事故。<>

在駕駛證的考核過程當中,大型客車的考核標準是a1標準。這個標準是所有的駕駛人員考核標準當中最高的標準,所以對於大型客車的駕駛資質需要通過較為專業的訓練才能夠達到。目的也是希望通過訓練的方式能夠提高大型客車的安全效能。

在大型客車和普通車輛的考試過程當中,大型客車還會有夜路考試的方面。這是因為大型客車所承擔的責任比普通的汽車更多,這是因為在滿載的條件下,大型客車所容納的人數比普通的車輛更多。因此,大型客車的駕駛人員理所當然需要通過更為嚴格的考核,才能用資質駕駛這方面的汽車。

在駕駛的過程當中,駕駛人員也應當遵守交通規則和行為規範。大型客車之所以很容易發生事故,是因為駕駛大型客車的車輛通常都是長途車輛。因此許多司機在駕駛的過程當中,會產生疲勞的情況。

疲勞駕駛會增加人們的反應時間。因此在遇到危險處境的時候,駕駛員需要更長的時間才能做出反應。同時我們也知道,質量越大,慣性也會隨之越大。

所以,在反應時間和慣性都增大的情況下,大型客車相對於其他的車輛更容易會出現危險。<>

我國也制定了相關的法律法規,用於規範客車駕駛人員的駕駛行為。這是因為一旦大型客車發生交通事故,很容易會導致巨大的**事件。加強對於大型客車的監管以及駕駛員資質的考察,是保障大型客車行車安全的重要條件。

只有不斷的完善制度和加強監管,才能夠更好的降低大型客車發生交通事故的頻率。

9樓:分裝館

因為大型客車的體積較大,盲區多,以及質量相比於其他的車輛也更重,出事故後所受到的作用力會比其他的汽車更大。

10樓:不愛學習的小笛

首先,大型客車普遍軸距不長,但是高度偏高,所以導致了客車的整個重心偏高,也就為客車側翻埋下了隱患,其次高速道理上車輛速度較快,小範圍的車身浮動更容易導致災難性側翻的發生。

11樓:召璇

因為大型客車的質量和重量都比較大 ,體積比較高 ,所以重心也會隨著車的高度而發生變化 ,在行駛過程中重心不穩 容易發生側翻 。

巴西巴拉那州高速發生客車側翻事故,**情況如何?

12樓:知識小公舉

每年都會發生一些交通事故,尤其是像大巴這樣運載很多人的大型車輛發生交通事故所帶來的後果是很多人都無法承受的,因為裡面有許多乘客,一旦發生交通事故,就會有很多人的生命受到威脅,在巴西南部的一條高速公路上,一輛客車撞到了護欄,然後跌落在山坡上發生側翻,有21人當場死亡33人受傷,其中有7個人傷勢很嚴重,這樣的後果是非常慘烈的,相關人員回應目前發生側翻的原因還沒有找到,但是在努力調查中,乙個消防人員慶幸說還好沒有掉進水裡,要不然死亡的人數會更多。

這件事情的發生讓很多人都感到非常悲痛,因為像這樣的大型事故一旦發生就會有很多人死亡,這也要求相關公司在製造這種大型客車之前,一定要做好親密的測量,提高客車的穩定性和安全性,減小客車失去控制的概率,司機在發動客車之前一定要檢查客車是否有故障?是否會在路上發生意外的狀況,這些都是必須要檢查的,千萬不能有所疏漏。據現場調查人員說,這輛客車是因為失去控制,然後才撞向防護欄,那麼失去控制,看來就是車輛本身的原因,司機可以摘除責任,但是一般來說客車都不會失去控制,所以這件事情目前還是疑點重重,相信等到水落石出之後,官方部門也會給群眾乙個回應。

從現場**來看,整個畫面一片狼藉,車輛本身的損毀程度十分嚴重,幾乎每年都會發生客車,側翻事故,所以從這個層面來看,客車本身是不太安全的,而且具有不確定性,所以大家在外出的時候,就坐火車高鐵,飛機從某種程度上也是不安全的,而且飛機萬一發生事故,那將會是全員死亡,不會再有生還的可能可能性。

希望司機在開客車的時候不要開的太快,有可能是因為地面太滑才會失去控制,但是如果開慢一點,就不會因為地面太滑而失去控制,在面臨事故的時候也比較容易剎車,所以要想減少客車側翻的概率,還是要從司機這兒著手,因為司機是非常容易調整的,比提高客車的穩定性和安全性要容易很多,眼看著客車不受控制,乘客自己也要尋找一些自救的方式,比如用安全錘錘開車窗,跳出逃生,這樣雖然會受傷,但是起碼比丟掉性命要好。

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