鐵路都有哪些方面知識
1樓：星光在身邊
1、鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。
鐵軌能提供極光滑及堅硬的媒介讓列車車輪在上面以最小的摩擦力滾動，使這上面的人感到更舒適，而且它還能節省能量。如果配置得當，鐵路運輸可以比路面運輸運載同一重量物時節省五至七成能量。而且，鐵軌能平均分雜湊車的重量，使列車的載重能力大大提高。
2、鐵路營業線上的路外安全，與社會公眾密切相關。事故分析表明，發生路外**事故，主要原因是行人在鐵路線路上行走、坐臥、橫過線路、穿越鐵路站場、爬車、鑽車、跳車，行人、機動車輛搶過鐵路道口以及自殺等。鐵路橋樑和鐵路隧洞禁止一切行人通過。
這些事故的發生，不僅導致了公民生命財產的直接損失，而且對鐵路行車安全構成了極大威脅，特別是機動車輛違章搶越道口經常將列車撞擊脫軌。這些事故既反映出部分社會公眾法律意識、安全意識不強，自我安全保護意識和依法保護鐵路運輸安全的意識淡薄，也提醒鐵路運輸企業、地方**和相關**要加強安全常識的宣傳和引導。
3、我們坐火車的時候經常能夠看見藍燈，它是相對調車作業而言的，調車機通過它來對列車進行編組，對貨物進行位移，而且只有在車站才能看到。藍燈表示必須在該訊號機前停車，白燈表示可以越過該訊號機。
4、「鳴」等訊號標誌給司機以提示，表示前方有不容易瞭望的地方，如曲線、隧道、岔口等。天氣不好時，作用更加明顯。
5、火車司機一般在接近車站前三公里就通過電臺呼叫：「某某站，某某次接近」。通過現代化的通訊手段和車站進行「車機聯控」，使得司機在行車過程中能夠「眼觀六路，耳聽八方」。
6、目前直達車司機（z字頭列車）的駕駛執照是a本，為火車司機中級別最高的。據介紹，火車司機的考核十分嚴格。一般來說，考試必須過三關：
規章關（制動的理論、維護保養理論、技規行規）；檢查機車故障；路考，且不準看速度表，既要正點又要保證停車位置準確。此外對於司機的身體條件也有一定的要求，尤其是視力，絕對不能是色盲。鐵路長，至天邊，大火車，開上面。
很多人，坐裡邊，鐵路快，又安全。過鐵路，不應該，火車來，不安全。
鐵路貨運知識？
2樓：婭公尺淋
中國鐵路貨物運到期限，現行按下列規定計算：①貨物傳送期間為1日。②貨物運輸期間：
每250運價公里或其未滿為1日；按快運辦理的整車貨物每500運價公里或其未滿為1日。③特殊作業時間：需要中途加冰的貨物，每加冰一次，另加1日；運價里程超過250km的零擔貨物和it貨櫃貨物，另加2日，超過1000km加3日；一件貨物重量超過2t、體積超過3m3或長度超過9m的零擔貨物及零擔危險貨物另加2日；整車分卸貨物，每增加乙個分卸站，另加1日；標準軌與公尺軌間直通運輸的整車貨物，另加1日。
貨物實際運到日數的計算：起算時間從承運人承運貨物的次日（指定裝車日期的，為指定裝車日的次日）起算。終止時間，到站由承運人組織卸車的貨物，到卸車完了時止；由收貨人組織卸車的貨物，到貨車調到卸車地點或貨車交接地點時止。
在貨物運輸過程中，由於不可抗力的原因；託運人或收貨人的責任；其他非承運人責任所造成的貨物途中滯留時間，應從實際運到日數中扣除。貨物運到期限，起碼天數為3日。貨物的實際運到日數超過規定的運到期限時，承運人應按規定，向收貨人支付違約金。
科普關於鐵路的基礎知識
3樓：劍經業
鐵路是國家重要的交通設施，是國家經濟發展的大動脈。
和人民群眾。
生產、活息息相關，加快鐵路發展已經成為社會各方面的共識。這就決定了它是大眾化的交通工具。
也決定了在我國經濟建設中的骨幹主導地位。對經逗帶濟社會發展產生重大作用。
一、什麼是鐵路資訊化。
鐵路資訊化是鐵路現代化的重要標誌，是提高市場競爭力的重要手段，實現資訊化，即過去我們常稱的自動化概念，更充分利用現代技術和資源，加快實現鐵路現代化的步伐，採用先進的計算機和網路技術，廣泛開發和利用資訊春友資源，加快以鐵路綜合運營管理資訊系統。
為核心的資訊化建設。
逐步實現鐵路資訊化是鐵路主要技術政策的奮鬥目標。
二、什麼是「網運」分離。
網運分離是我國鐵路管理體制改革要邁出的重要一步，目前，我國鐵路管理體制以政企不分為基礎，在實現政企分開的過程中，日益暴露出不足之處，嚴重阻礙了管理體制的進一步發展。網運分離的基本原則是鐵路的經營管理與基礎設施的建設維護完全分離，企業的生存發展完全引入市場競爭，路網設施完全實行資產經營，有償使用對於各種裝置（路網）的建設，路網可以大力吸納社會投入，對促進國民經濟。
發展的專案優先安排**投資，對內調節線路使用費收入，通過獨立核算經濟，提高資產利用效益。
總之，網運分離是鐵路體制改革的重要一步，也是實現與世界鐵路管理體制一體化的重要措施。
三、列車的定義、種類和等級。
在鐵路線路上，按照規定組成並懸掛機車和規定列車標誌的列車，稱為列車。單機、汽車、重型鐵路車輛，雖然不完全符合列車的條件，但按照規定的程式送至區間，也按照列車的規定。
根據運輸的性質和不同的需要，列車分為客運列車和貨運列車，按照運輸任務的優先順序分為幾個等級，其中旅客列車分為國際、特快、普客、快速、旅遊、市郊等，還有混合列車按旅客列車處理。貨運列車有區段、摘掛、直達、直通等。行包專用列車應作為貨運列車處理。
此外，軍用列車，路用列車以及其他特種用途列車，其等級在編成後，由上級會同調山森蘆度指定。
希望通過以上內容，能讓大家對鐵路基礎知識有更進一步地認識和了解。
鐵路基礎知識考試內容
4樓：網友
關於鐵路基礎知識考試內容介紹如下：
1、什麼是鐵路？
鐵路是一種現代化的運輸工具。它是隨著社會生產發展的需要而產生、發展和完善起來的。鐵路運輸過程的特點是獨特的軌道運輸和列車運輸方巧巨集閉式。
鐵路有完善的組織列車執行的組織措施，按執行圖組織列車在鐵路線路上執行。
2、什麼是鐵孝裂路線路？
鐵路線路是機車車輛和列車執行的基礎。它是由路基、橋隧建築物(橋絕絕梁、涵洞、隧道等)和軌道(主要包括鋼軌、連線零件、軌枕、道床、道岔等)組成的乙個整體工程結構。後者叫做上部建築，前者叫做下部建築。
3、什麼是鐵路軌道距離？
軌道距離是指鐵路線路兩根鋼軌間的距離，簡稱軌距。這個距離應在鋼軌頭部內側頂面下16公釐處測量。國際鐵路有三種軌距，即寬軌軌距1524公釐；標準軌距1435公釐：
窄軌軌距1000 公釐。
4、鋼軌分幾類？什麼叫重型綱軌？
鋼軌型別是以每公尺鋼軌的重量來劃分的。每公尺重60公斤及其以上的稱為重型，50公斤的為次重型，43公斤的為中型，38公斤的為輕型。鋼軌越重越能承受更大的衝擊力，所以，行車速度越高，列車重量越大，越要求使用重型鋼軌。
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