1樓：天天聊人生
極速一般、部分儀表指示燈容易壞。
1、極速一般，最快騎到90+破百沒希望，主要就是變速箱少了乙個檔，並且發動機的動力儲備不是很充足。
2、部分儀表指示燈容易壞，很多騎了幾千公里或者上w儀表指示的那個箭頭就不亮了。
3、氣門響，咕咕咕的，這個很正常是cbf機器就這特點，但是有的人不喜歡。
cbf125t是新大洲本田推出的一款國四小太子車，這款車整體外形比較緊湊，發動機表現也不錯，整車最搶眼和最具槽點的地方，就是它所搭載的這款單缸風冷電噴發動機。
2樓：荼蘼☆姞
新大洲本田cbf25是一款實用型電單車，該款電單車具有省油、耐用的優點。該車最大的優點就是省油，百公里油耗只有2.公升，在同級別車型中屬於省油的型別，而且該車的動力表現也不錯，發動機的動力表現很充沛。
該車的外觀也比較時尚，車身比較輕巧，操控也比較靈活，是一款比較實用的電單車，也比較適合代步使用，不過該車的配置不是很豐富，整體做工有待提公升。
新大洲本田cbf125怎麼樣
3樓：乾萊資訊諮詢
該車款以其穩重的外觀，舒適的乘騎坐姿，及豐富的實用效能等方面在電單車款中獨樹一幟、經久不衰！
cbf125t在積累了眾多太子車型的優勢及在本田人氣車型銳彪、銳猛等的平臺基礎上研發和改進而成。搭載了本田cb精燃發動機，加上優化設計的sku-fi電噴系統，輕鬆對應國四法規。時尚外觀，加上豐富的實用裝備等優勢，讓cbf125t小太子在經濟性、實用性、安全性等諸多方面更能滿足使用者的多重使用需求。
外觀大氣 注重實用。
從整體外觀來審視cbf125t小太子，其穩重結實的印象油然而生，整車線條圓潤流暢，各部分銜接渾然天成。
公升水滴式的大油箱加上動感的立體貼花設計，在滿足長途乘騎需求的同時，更顯時尚大氣；內配高反射燈碗設計的復古圓形大燈，光照度強，照射範圍大；寬大且平坦的載物架設計，完美貼合鞍座高度及保護尾燈的同時，讓使用者日常帶人載貨更方便。
舒適安全 耐久放心。
除了在實用配置上有突出的表現外，cbf125t小太子在安全上也做了諸多的努力。特別是針對喜歡小太子車型但對駕乘舒適性有極高要求的顧客，設計了離地高度僅710mm的超低鞍座及146mm的離地間隙，讓任何駕駛者都能有很好的腳著地性及良好的通過性，在確保安全的同時，舒適性大大提公升。
在豪華款上配置了前碟後鼓剎車系統，標準款配置了前後鼓剎系統，無論是碟剎還是鼓剎，均具有良好的剎車效能，制動靈敏，充分滿足日常剎車需求；加長的海豚型前擋泥板設計，擋泥效果顯著，雨天泥濘輕鬆應對；前後輪還特別採用了全新加寬、加厚、耐磨、防滑真空輪胎，抓地力大幅提公升！
動力強勁 省油經濟。
搭載了本田精然發動機的cbf125t小太子，機體輕巧，並融合多項本田尖端技術的運用，執行平穩，震動小，噪音低，在低轉數下有強大的扭矩輸出，無論是爬坡起步還是載重起步都表現卓越，精心配置的具有自我學習適應能力的sku-fi電噴系統，並裝備了高精度的tps感測器，可精確判斷節氣門位置，實現燃油噴射量的精準控制，實現超低油耗，同比銳猛油耗降低，燃費節省。
新大洲本田cbf125r比cbf150r好嗎
4樓：張三**
自主本田cbf125r比合資cbf150r好嗎？
一直有傳言說，獨立投標的製造標準高於合資投標，所以從這個因素來看，獨立投標模式肯定優於合資投標。當然，是否是這樣還有待討論，但我們先來看看問題主人的疑問，「我提到150，他們還差500。獨立競標真的有那麼好嗎？
根據描述可以看出，主體車主的糾結主要是關於車標和車價的問題。其實買車後，這種糾纏只是自找麻煩。絕對沒有必要去考慮這種沒有什麼實際意義的差別，因為兩者都買了還能做什麼呢？
cbf150r平均售價10480。
cbf125r平均售價9680
從這兩款車型的**可以早裂搜看出，cbf125r車型的**明顯高於同排量車型。cbf 125r之所以有勇氣要這麼高的**，是因為它採用了本田的自主標準。
本田自主標準是什麼？簡單來說，無論是車身還是發動機，標註的品牌標識都是honda，但是沒有五羊或者新大陸的標誌。這個區別主要是表達這款車的智財權屬於本田。
據悉，合資模式與自主模式的區別主要在於研發背景。自主模式的研發週期會更長，而合資模式會更短。其次，本田自主車型將支付版權費。
因此，獨立模式的**將明顯高於合資模式。當然，會有一些技術上的差異。畢竟它的研發週期長，車輛的測試除錯也會更加完善。
比如受到題源旅主青睞的sundiro honda cbf125r就會有優勢，因為這款發動機還配備了平衡軸，這對於125cc的跨騎電單車來說是很少見的。畢竟國內賣的車型基本不多，所以這就是研發週期長的優勢。
當然，cbf150r也有緩衝平衡軸，而且還採用了本田第五代智慧型電噴系統pgm-fi。然而，這種操作對於150排量的車型來說是正常的表現。如果合資品牌目前沒有配備平衡軸，確實有點不合理，更別說**超過1萬元的車型了。
話雖如此，這兩種模式有什麼本質區別嗎？以排量為參考標準，陸歷cbf125r確實一直領先於同排量車型，其技術規格也會高於cbf150r，但這是相對的而不是絕對的。至於兩款車型的質量，無論是動力總成還是外部效能都是一樣的。
因為兩款車型的廠家是一樣的，只是因為cbf125r的成本比較高，所以兩款車型排量不同但是**相差不大。所以我們完全可以消化這種r&d迴圈和技術上的差異帶來的內在效能，不需要把這種效能和車輛的質量直接掛鉤。
新大洲本田cbf125r和cbf150r怎麼選擇？
5樓：乾萊資訊諮詢
新大洲本田cbf125r。新大洲本田摩托有野困缺限公司。
成立於2001年，由新大洲控股股份****、日本本田技研工業株式會社。
本田技研工業（中國）投資有限公尺培司出資組建，註冊資金。
億美元，中日雙方股權比例各為50%。
營造乙個尊重個性、充滿活力、明快的工作環境。發揮每個員工的能力，激發無限潛力。為公司的整體素質頌辯改善和發展作出貢獻。
公司自從和本田合資以來，積極推行nhc活動，為公司的體制改善作出了積極的貢獻。
2003年8月4日，該公司承辦了2003年nhc中國區大會。代表本田中國區1125個nh小組、8129名成員的200多名nh代表參加了會議。本次大會獲得了與會人員的一致好評。
新大洲本田cbf125電單車
6樓：各各答
需要說明的是，車速與發動機轉速的比例關係是由車輛的傳動比和後輪規格決定的，你只要掌握車輛的傳動比和後輪胎的規格（說明書上均有），在某個轉速和檔位的車速是不難計算的，當然這是理論的，實際還要受車況的影響，如離合器打滑、胎壓不足、儀表指示誤差等。根據理論計算，你提到的這兩個轉速在5檔對應的車速是這樣的，但不好以此類推，如5檔7000轉/分時對應車速是87公里/小時左右了。作為使用者來說，這隻作為乙個參考而已，不比太「較真」，祝騎乘愉快！
7樓：網友
我也購買的這輛車，你說的情況我的車一樣，發動機很熱、發動機轉速較高。咱們以後多交流。
8樓：網友
1,缸蓋溫度是100至150度；氣缸溫度是80至100；機體溫度是50至80度。2，路況有一定關係。3，最好用售後油。
新大洲本田威武，新大洲本田威武
新大洲本田威武41a和41c是歐二時代的產品，他們的發動機基本都是一樣的。但是41c是根據市場需求開發的41a的精簡版，比41a要便宜。100 43是全新開發的一款產品，為應對歐三排放，發動機效能上面又有了新的提公升，另外車身都重新開發設計的 要高一些。41e是歐三排放標準的也確實是雙離合器。發動機...
新大洲本田迪奧這款踏板車怎麼樣,新大洲本田迪奧車怎麼樣
要看是不是原裝的 市面上盜版的比較多 新大洲本田迪奧dio踏板車的減震還可以，其他同類踏板車的差不多，日常代步舒透性不錯，可以滿足正常的使用要求。質量上沒有多大區別，方面可能dio要稍微便宜點，但是現在建議選擇電噴產品，因為電噴是未來電單車主流，這方面來說的新大洲本田作為國內一線合資公司，擁有很多搭...
新大洲本田電動車a7怎麼調車速,新大洲本田電動車A7怎麼調車速
控制器有限速線那兩根連一起，分開就行了 1 待車速稍慢時，再傾斜車身轉彎 在轉彎前做好車速調整 制動 換擋 幫浦油 遇上突發事件，如突然察覺有障礙物，立即停止傾斜動作，拉直車身丫杆，然後制動。2 載客剎車在於穩 後座有乘客時，汽車頭尾負重較平均，但因人車重量加大，慣性亦隨之增大，所需制動力大大提高。...