輪胎真的越貴越好嗎?輪胎貴與便宜的區別

2024-12-23 15:55:07 字數 3507 閱讀 5939

1樓:勿忘他

輪胎越貴的肯定用的材質好,所以說越貴的肯定越好。

2樓:ko式偏執狂

輪胎肯定是貴一些會比便宜一些的好很多,但是最終不是輪胎貴就好,而是你的適合,這個輪胎適合你才是最重要的。

3樓:網友

俗話說一分錢一分貨,貴有貴的好,但是不一定就合適。

輪胎貴與便宜的區別

4樓:帳號已登出

輪胎貴的便宜的區別還是非常的大的首先,在質量上是有區別的,貴的輪胎行駛里程會比較多一些,而便宜的,使用的年限比較短。

5樓:低速公路

一條輪胎**相差幾百塊錢,全車4條輪胎差一兩千塊錢,便宜輪胎和貴的輪胎區別在哪,老司機一次說清楚。

汽車輪胎越貴越好嗎?應該怎麼選輪胎?

6樓:小風姆

一般改亂陸來說,高效能的車,輪胎的扁平率就會較小,因為相同大小的輪胎,寬度會更寬。扁平率小的輪胎,高度低,輪胎寬,與地面接觸面積大,所以摩擦力更大,抓地力更強。長期以來車主們形成了固定的印象:

公尺其林舒適、固特異耐用什麼的。不看輪胎的款式型號,只看品牌的話並不是理智的消費理念。現在,每個輪胎品牌都有不同種類輪胎。

<>購買輪胎一定要注意觀察生產日期,即便是全新的輪胎在長期存放之後,橡膠皮會出現老化脫落的情況,使得輪胎的效能大打折扣,口碑再好的輪胎,橡膠質量出現問題也是白搭。最重要的是要更據自己適合的去比對,這樣才會顯出有限價效比,大哥比方,公尺其林和韓泰,作為最有知名度的公尺其林,主打抓地力,所以我們就可以看他的輪胎偏距。

最常見的輪胎花紋大致有橫溝花紋、直溝花紋、直橫溝花紋、塊狀花紋以及非對稱花紋五種。汽車輪胎的花紋是很講究的,胎冠上的花紋抓地力、防滑、噪音、舒適性、操控性等方面,靜音型輪胎-理想選項。在瞭解到耐磨性輪胎的尷尬定位之後,選擇一種不核頃太耐磨但是可以明顯降低胎噪的輪胎似乎更合理,所以靜音型輪胎則成為最佳選項。

選擇時儘量選擇和自己原裝輪胎速度級別和載重指數相近的輪胎一般的原則選高不選低。如果一旦你將輪胎級別和載重指數降低標準就會加速輪胎的磨損。輪胎的高寬比數字越小(越扁平的輪胎),車輛的操控性就越好,但舒適性可陪嫌能會下降,而且輪胎撞擊異物時鼓包的機率可能會增加。

千萬不要貪圖便宜,一般來說,乙隻輪胎的市場差價不會超過10%,購買輪胎時如果發現特別便宜,此時就要尤為注意,翻新胎的質量根本沒***,會帶來極大的安全隱患。

7樓:阿相愛娛樂

汽車輪胎當然是越貴越好,這樣質量才***。選輪胎的時候一定要看好枯念輪胎有不有裂紋,橡膠老化沒有,只要感官質量扒巧可以,基本沒此困就沒有問題。

8樓:風風學姐

我個人覺得汽滑簡車的輪胎並不是越貴越好,只有適合自己車子的才是最好的,這個時候一定要根據自喚運己的和讓梁車子進行選擇。

9樓:大超說教育

並不是越貴越好。要選擇合適自己汽車的輪胎,也要看路面來選擇合適的輪胎。

國產哪個輪胎便宜還***

10樓:生活小學問

三角輪胎。因為三角輪胎很少做私家車的生意,始建於1976年,具有30多年專業生產製造輪胎的歷史。主要產品包括轎車和輕卡子午胎、卡客車子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等產品,胎面壽命比較長,操控效能和滑水效能比較出色,非常耐磨,高速行駛時,抓地力下降、胎噪較大、輪胎較硬舒適度下降。

輪胎注意事項。

一般扁平比率低於45%的輪胎,就稱為「薄胎」。而相對於扁平率高的「厚」輪胎,薄胎則更容易造成鼓包。

因為相對來說,薄胎的側壁比厚胎要窄得多,因此延展範圍也就會更小,側壁也就會更硬,而輪胎簾子線拉伸強度,也就更容易超過自身極限。因此也就使得薄胎更容易受損,出現鼓包。也就是說,即便你正常行駛,也會有鼓包、爆胎的風險。

11樓:網友

國產沒有***的,便宜是和國產掛鉤的,但是質量說實話真心沒戲。

橡膠的合成,金屬帶的製作都跟不上。

想安心自己開5年以上的,去買個橋石啊什麼的都是不錯的。

想買國產胎說實話隨便買就可以了,看哪個的**適合你,真心沒什麼保證的。

12樓:郝小白

國產輪胎哪個品牌最好?這幾個比馬牌公尺其林都好,**還非常便宜。

買輪胎,貴=好,對嗎?

13樓:網友

不是的,各個品牌輪胎都有優缺點。貴的不一定是最好的,要看品牌。有的品牌只是定價比較高,產品一般。

14樓:指楊松

誰說的,雪地胎這麼貴,為什麼在城市中沒見過啊,合適的才是最好的,不是最貴的就最好,要根據你的需求,靜音?防滑?耐磨?

平衡?緩衝?這個御鍵需求是看個人的,不是看輪胎塌拆沒的,能同團納時滿足上面的集中情況的輪胎很少。

輪胎試錯成本高,選購理應謹慎,貴的輪胎真的比便宜的輪胎好很多嗎?

15樓:哼哼娛樂八卦

輪胎試錯成本高,選購理應謹慎,貴的輪胎真的比便宜的輪胎好很多嗎?

在所有車輛的生產製造過程中,原材料的價錢只佔有較小的一部分。較大的一部分出於設計方案和營銷。但這並不等於原材料沒那麼重要,終究在所有車上存在成千上萬的零件,許多的零件原材料質量越繁雜,那樣它的**也越高,車胎做為全部車輛唯一跟路面觸碰的原材料。

可以這麼說在所有車輛使用價值的比例之中,它佔有比例還非常高,貴一點的車胎確實會比**便宜的輪胎好上很多。自然也有許多輪胎產品**存有折溢價,但這不是說買貴一點的車胎則意味著在交智商稅。

我們要搞清楚輪胎的**究竟是由哪些方面所決定的,要素毫無疑問在於最初設計方案。在一開始的時候,輪胎使用哪些材料,輪胎總寬多少錢,它跟路面間的滑動摩擦力及其可以承受的最大速度。這些都是需在設計就需要確定的事,同時對以後的搭車有重要產生的影響。

車胎的好與壞能從各個方面來展現,例如它熱鬧水平,抓地力水平,舒服水平,噪音水平以制動系統水平,也有最重要的一點就是它的滾動阻力。差一點的車胎一般只可以在兩三個選擇項上非常明顯,可是好一點的車胎,尤其是現在一些大品牌的車胎,在各方面做出來的都算是很平衡,自然他的**也是會高一點兒。

在挑選輪胎情況下還有一種車胎稱為原廠輪胎,這種車胎全是專業為了能這個車獨自一人定製的,但是一般情況下汽車廠為了保險起見,一款車可能設計方案5-6款不一樣型號車胎。也方便在司機換輪胎時拿話不挑選原廠輪胎,還可以有別的型號輪胎選擇。但如果確實最好是選擇原廠輪胎得話,**也是是非常高的。

16樓:夏天的事

一般來說,輪胎的質量是由優質原料製成,耐磨,使用壽命更長,所以**會更高。而且市場上有300多的普通輪胎,雖然材料屬於一樣的性質,但它們會選擇相對便宜的,所以質量上會有差距。

17樓:可樂

當然會好一點,而且好的輪胎抓地力更強,並且防摩擦能力也更好一點。

18樓:小熊談星座

貴的輪胎不一定比便宜的輪胎好,按需選擇最重要。 輪胎行業有點像奢侈品行業,貴自有道理,但不一定適合每個人。

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