水箱水為什麼不採用水而用冷卻液？

1樓：西安萬通汽修學校

因為相對於清水而言，冷卻液具有防鏽、高沸點（如果用清水的話，100度左右，就沸騰了）、低凝點（若加的是清水，氣溫低於0度時，水會結冰，會嚴重損壞水箱，副水箱，水管，發動機等）的特點。再者，在水質較差的地方，如硬水（礦物質較多），還會對冷卻系統產生水垢，影響冷卻效果。

2樓：人間兵器

現在汽車發動機的冷卻液除了冷卻功能外，還必須解決鏽蝕、化學腐蝕、電化學腐蝕和水垢。

等四大問題。冷卻液是水與防凍劑的混合物。

加註冷卻液時，要注意以下幾個方面：

1．不要加井水、汙水。

水就其是否溶解有礦物質來說，可分為硬水和軟水兩種。硬水中含有鐵、鈣、鎂等離子，未經。

處理的井水、泉水就屬於硬水，如果向發動機中加註這類硬水，經發動機加熱蒸發後，就會產。

生碳酸鈣、硫酸鈣等化合物，沉澱下來形成水垢。而水垢，一方面是熱的不良導體，另一方面。

當水垢增加到一定程度時，就會使管路變窄，水的流量隨之減少，就會影響發動機散熱，造成。

發動機過熱。而汙水中含有泥沙和腐爛的有機物，易腐蝕水箱和缸體水套，影響其使用壽命。

2．不要不管不問。

有些發動機加註長效冷卻液，在工作一段時間後，應開啟水箱蓋進行檢查，當水箱出現水汙、

水鏽和沉澱物時，應及時更換冷卻液。

3．不要缺液執行。

高溫天氣行車，水箱內的冷卻液蒸發加快，要時刻注意檢查冷卻液量，注意觀察冷卻液溫度。

表。水箱如果不完全加滿，冷卻液在水套內迴圈就存在問題，水溫容易公升高造成「開鍋」。有。

的車型，加液時不易加滿，其水箱位置較發動機低，加液時水箱加液口顯示已經加滿，但實際。

上發動機水套內缺液。如貿然行車，水箱易「開鍋」。對這類車，正確的方法是：應在加液口。

顯示加滿後，啟動發動機運轉，待發動機溫度公升高至節溫器開啟時，水套內空氣排出後，液麵。

就會下降，此時再將水箱加滿即可。對於轎車，冷卻液液麵應位於補償水桶外表面「高」線和。

低」線之間。

4．水箱「開鍋」時不要貿然開蓋。

因為「開鍋」時，水箱內溫度很高（至少100℃），壓力大，突然開啟水箱蓋，滾開的液體及。

蒸氣便會向外急速噴出，易發生燙傷。出現「開鍋」時一般應怠速運轉，等發動機溫度降下。

來後再開蓋加註冷卻液。如時間緊迫，可先用溼布蓋住水箱蓋，再用溼毛巾包住手，然後慢慢。

將水箱蓋開啟。另外，加冷卻液速度不宜過快，應緩緩加入。

特殊情況不得不加水時不要將水灑到發動機上。

加水時，若將水灑到發動機的火花塞孔座、高壓線插孔、分電器上都可能會對跳火有影響；水。

濺到傳動帶上也可能導致其打滑；灑到機體上還有可能導致機體變形甚至產生裂紋。

6．不要忘記向冷卻液中加防凍劑。

有的駕駛員認為，夏季冷卻液中不需要加註防凍劑。這種想法是錯誤的。因為防凍。

3樓：莫林

第一，水的冰點是0度，沸點100度。防凍液目前可以做到零下45度冰點，110度以上的沸點。所以冷卻液也叫防凍液。

如果在淮河以北地區，冬季的溫度低於0度，那往汽車裡加水，一旦結冰也不要開車了這時就要加冷卻液，冷卻液又叫防凍液，可以在零下溫度時不必放水，防止凍裂發動機。如果長期在長江以南地區的，可以加水，不必使用冷卻液，不存在汽車防凍問題，反而在氣溫偏高地區冷卻液會蒸發，補充起來不是很方便，加水就方便多了。但是無論什麼時候都不能使用水，除非是在出現故障應急處理時可以用水代替一下，因為我們現在的發動機大多都是鋁合金缸蓋和缸體。

第二，水箱的作用算是乙個散熱系統，冷卻液裡，基礎液是水+乙二醇。然後新增了很多新增劑。除了防凍以外還可以防鏽，防腐蝕，防沸和防止水垢，保持冷卻系統裡乾淨的作用。

如果使用水以後還會對散熱器造成結垢堵塞，降低散熱效率，導致發動機高溫等問題，鑄鐵的發動機使用水還容易鏽蝕。高溫下水流不停衝擊水幫浦，也容易產生「空泡氣蝕」現象，加速水幫浦老化。

第三，除此之外，冷卻液對水幫浦的密封件有一定的潤滑作用，可以延長水幫浦的壽命。

4樓：網友

曾經的年代裡是用水的，要不然也不叫水箱。不過夏天開鍋冬天上凍，後來就有了導熱好的冰點低的沸點高的這麼個防凍液。