1樓：巴巴爸爸的巴巴
隨著韓系車的沒落，日系車逐市場回暖。資料顯示，今年1-8月份，日系車佔狹義乘用車市場總銷量，銷量僅次於中國品牌和歐系品牌。客觀來講，日系車向來以省油節能著稱，產品質量也有較高的保障，因此，對於看重油耗、口碑的的國內市場的消費者來講，日系車就成了乙個不錯的購車選擇。
隨著8月份銷量的出爐，下面讓我們一起來看下，各大日系品牌旗下的哪款車型，又成為了該品牌旗下單一車型銷量冠軍呢？
豐田——卡羅拉：25693輛。
指導價：萬元。
毫無疑問，卡羅拉再次成為豐田銷量最好車型得主。也難怪，在緊湊型轎車多如牛毛的市場，對於很多消費者來講，費勁精力去挑選一款車型，還不如選口碑好、質量可靠的產品入手。而卡羅拉在中國市場發展的十幾年時間內，論質量和口碑優勢，已然相當出色。
而在產品層面，對於10萬元左右的家轎，卡羅拉以經濟性、舒適性著稱，加上外觀不斷進化，越來越時尚，內飾也基本符合年輕消費者的喜好，空間也算同級別車型中的佼佼者優點，乙個月銷售2萬多輛，確實不是事。
日產——軒逸：35565輛。
指導價：萬元。
在日產旗下，軒逸是當之無愧的銷量冠軍，而在轎車市場，軒逸8月份的銷量35565輛，以1000多輛的銷量差距屈居第二。但是，總體上來講，已經讓人十分滿意。
相信親自接觸過軒逸的人都知道，軒逸不僅具有空間大、高舒適性、低油耗等優點，同時也是將日產v-motion設計運用的爐火純青的一位。同時，就緊湊型轎車市場來看，軒逸的售價算是較為主流，加上其市場終端價優惠超過2萬元，因此還是有較大的吸引力。
2樓：在延福寺點頭的風鈴草
不可信移動棺材的銷量是你定的嗎？到街上看看吧滿大街都是德系車。有幾輛日系自己去數。
8月汽車品牌銷量榜單出爐，背靠軒逸的日產排第四，第一還是大眾
3樓：汽車之家
隨著時間來到了八月份，各個車企也都從年初疫情的影響中恢復的差不多了，其中大部分車企業擺脫了長達幾個月的銷量下滑，逐漸解鎖了同比銷量**的成就。在主流的汽車品牌中，排在前列的依舊還是市場根基比較穩定的幾家車企，從榜中也可以看出排在前列的還是以合資品牌為主，像bba這樣的一線豪華品牌在整體銷量上的優勢並不明顯。
排在榜單第一名的品牌自然是南北合體，天下無敵的大眾。雖說一汽大眾和上汽大眾之間的銷量差距幾個月以來都還是比較明顯的，但是如果把這兩個一直排在銷量榜前列的分支品牌加在一起算總量，那麼大眾的優勢就變得非常明顯了。從榜單中也可以看出，大眾領先本田的資料還是非常可觀的。
排在第二位的依舊是乙個擁有兩個合資工廠的品牌，本田。頭兩名的歸屬向我們證明凱宴一款車的火爆並不能完全代表著乙個品牌的受歡迎程度，相反只有多點開花才可以讓品牌的競爭力上公升乙個檔次。這個規律從僅僅排在了第四的日產就能看出來：
儘管軒逸已經連續好幾個月排在轎車銷量榜的鬥孫頃第一位，也有很大概率會成為今年最受歡迎的轎車，但是日產的整體銷量卻還是沒能擠進總榜單的前三名。
而在疫情中受到衝擊相對較小，恢復時間也比較短的bba在榜單中只是排在了8/9/10的位置，在整體銷量上的優勢體現的並不明顯。但是按照平均售價水平，bba的**級別要比排在它前面的品牌都高出不少，因此它空陸的綜合實力還是毋庸置疑的。
****網路）
三大日系車企：8月份銷量，多謝中國消費者了
4樓：汽車之家
事實證明，受到疫情影響，中國市場成了今年不少車企的"避風港"，而對於日系車企來說，則更是如此。近日，三家日系車企8月份的銷量，已經公布（你們看，銷量好的，定是自信到上天的，巴不得在月初就讓所有人都知道自己的成績銷量），而我們今天，不妨一起來看看，三大日系車企，在8月份的銷量表現究竟如何。
豐田。8月份，豐田在中國市場的銷量極其炸裂，也讓我們知道，大哥果然是大哥。據豐田官方資料顯示，豐田8月份在中國市場的銷量達164400輛，同比增長了。
你們說，這個銷量，除了一句服氣，我們還能說什麼？而有意思的是，豐田旗下的高階品牌雷克薩斯的銷量也同樣炸裂，其在8月份的終端銷量為20700輛，同比增長。朋友們，大膽設想下，如果本田旗下的高階品牌謳歌，爭點氣的話，本田和豐田，到底誰才是真正的大哥？
本田。剛才我之所以丟擲本田和豐田，到底誰才是真正的大哥，這一問題，主要是因為8月份本田的銷量，和豐田的銷量相比，差距甚小晌物，不足2萬輛。據本田官方資料顯示，8月份本田的終端累計銷量為148636輛，同比增長。
而更可怕的是，本田在中國市場的發力宴洞液，這樣的銷量，恐怕也不過是個開始。
日產。雖說和兩田的銷量相比，日產的銷量，多少有些遜色，但是總體差距並不大。據悉，日產在今年8月份，在中國市場的終端累計銷量為萬輛，和去年同期銷量相比，下滑了，但是在和7月份的銷量對比，還是增長了。
不知道大家有沒有注意到，這3家日系車企在中國市場上，雖然總得分出個名，但是總體的差距並不大也都實現了同比、環比的不同增長。
可是有意思的是，這三家日系車企，在自家本土的銷量，卻有些難堪，基本上下滑比例，都是在兩位數以上。但是因為有了中國市場的庇佑，這三家日系車企在全球的銷量，依舊風生水起。就衝這一點，豐田、本田、日產，該不該謝謝中國消費者？
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