1樓：網友
這他麼這個賠償的方面不一樣，嗯，不可以代替或者取代他，這是不合法的，因為他們兩個人的性質不一樣，
2樓：來德義
按這個錢能否代替代替道路承運人責任保險這個不能代替的，怎麼薄地寫，就是帶什麼去，不能取代的。
3樓：網友
漢責險能否取代道路承運人責任保險，這是兩碼事，各各包各的險，按權責險和執行運承運人責任險死兩個鹹鮮總。
4樓：養安彤
正常安責險是不能取代道路承運人責任保險的，他沒有那個功能。
5樓：網友
這個安責險能否取代這個道路承運人責任保險當然不可以呀，你這個是這個那個是那個怎麼可以分為一彈的？絕對是不可以。
承運人責任險是什麼險
6樓：李麗
法律分析：承運人責任險，是一種責任保險。所謂“責任保險”，是指以被保險人的民事賠償責任為標的保險。
法律依據：《中華人民共和國道路運輸條例》
第三十五條 道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數，不得違反規定載貨；運輸貨物的，不得運輸旅客，運輸的貨物應當符合核定的載重量，嚴禁超載；載物的長、寬、高不得違反裝載要求。違反前款規定的，由公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定進行處罰。
第三十六條 客運經營者、危險貨物運輸經營者應當分別為旅客或者危險貨物投保承運人責任險。
道路運輸承運人責任險屬於安全投入嗎
7樓：
可以算作安全投入，親。承運人責任險，是一種責任保險。所謂“保險”，是指投保人根據合同約定，向保險人支付保險費，保險人對於合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任賠償保險金責任，或者當被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限進承擔給付保險金的商業保險行為。
希望我的能夠對你有幫助，感謝你的諮詢，謝謝，。
可以算作安全投入，親。承運人責任險，是一種責任保險。所謂“保險”，是指投保人根據合同約定，向保險人支此枝付保險費，保險人對於合同約定的可能發生的事故因其發生所造成的財產損失承擔賠償保險金責任賠償保險金責任，或者當被保險人死亡、傷殘、疾病或者達到合同約定的年齡、期限進承擔給付保險金的商業保險行為。
希望我的能森粗敏夠對你有幫助，感謝你的諮詢，謝謝，。
老師，整理好了嗎？
答案在上面，親。
承運人責任險的保險責任範圍涵蓋什麼？
8樓：李向葵
法律分析：承運人責任險的保險責任範圍包括：
1、貨物滅失、損壞及遲延交付的責任。承運人應對自貨物接管之時畝困起到交付時止發生的全部或部分滅失和損壞以及貨物交付中的任何延遲負責。但如果是由於索賠人的錯誤行為或過失，由於貨物的固有缺陷或承運人不能避免的情況和承運人不能防止的結果所造成，承運人應免除責任。
但承運人應負舉證責任。對由於為履行運輸合同而使用了不良狀況的車輛或由於承運人已租用其車輛的人或他的**人或他的受僱人的錯誤行為或過失引起貨物滅失、損壞或延遲交付的，承運人不應免除責任。
2、特殊風險的責任。若貨物的滅失或損壞是在下述情況中產生的特殊風險所引起的，承運人應予免責：
1)當已在運單中明確議定和規定使用無蓋敞車；
2)包裝上標誌或號碼不足或不當；
3)由託運人(發貨人)、收貨人或代表猛梁託運人(發貨人)或收貨人所從事的貨物搬運、裝載、積載和解除安裝；
4)如貨物根據其性質，在無包裝或未予妥善包裝時易於損耗或損壞的情況下，無包裝或包裝不良；
5)特別是由於斷裂、生鏽、腐爛、乾燥、滲漏、正常損耗或蟲蛀等易造成全部滅失或損壞的某些貨物的性質；
6)承運活動物。託運人(發貨人)因上述特殊風險損壞的貨物，導致他人的貨物滅失、損壞或延遲以及由此所產生的任何費用，發貨人應對承運人負責。
法律依據：枝耐運中華人民共和國道路運輸條例》 第三十六條 客運經營者、危險貨物運輸經營者應當分別為旅客或危險貨物投保承運人責任險。
承運人責任險的保險責任範圍
9樓：劉昶
法律分析：承運人應對自貨物接管之時起到交付時止發生的全部或部分滅失和損壞以及貨物交付中的任何延遲負責。但如果是由於索賠人的錯誤行為或過失，由於貨物的固有缺陷或承運人不能避免的情況和承運人不能防止的結禪如果所造成，承運人應免除責任。
但承運人應負舉證責任。對由於虧逗為履行運輸合同而使用了不良狀況的車輛或由於承運人已租用其車輛的人或他的**人或他的受僱人的錯誤行為或過失引起貨物滅失、損壞或延遲交付的，承運人不應免除責任。
法律依據：《中華人民共和國道路運輸條例》 第三十條 客運經營者、貨運經營者應當加強對車輛的維護和檢測，確保車輛符合國家規定的技術標準；不得使賀空啟用報廢的、擅自改裝的和其他不符合國家規定的車輛從事道路運輸經營。
承運人責任險是什麼險
10樓：渺已邊
<>承運人責任險是一種責任保險，指客運經營者、危險貨物運輸經營者根據有關法律、行政法規和規章的規定，保險自己在運輸過程中發生交通事故或者其他事故，致使旅客遭受人身**和直接財產損失或者危險貨物遭受損失，依法應當由被保險人對旅客或者危險貨物貨主承擔的賠償責任，由保險公司在保險責任限額內給予賠償的法律制度；這是國家為了保護道路運輸受害人能夠得到及時救助或賠償而採取的一項強制保險制度。
從2023年開始，各地運管機構都開始推行客運企業投保道路客運承運人責任險，在保險公司承保該險種時，小部分非營運客車也參投了該保險。
非營運車輛投保該承運人責任險存在兩種不同意見，一種認為投保物件理所當然為客運經營者，其他人和非營運車輛也不得參投此保險；另一種意見認為，對客運經營者及其營運客車，該保險是強制的，對於非營運客車，該保險是自願的，沒有法律禁止非營運車輛參投此保險，同時非營運車也可為承運人。
承運人責任保險賠償限額包括每人賠償限額和年度累計賠償限額，由投保人根據承運人型別、年客流量等諸因素所可能導致的賠償責任風險大小以及實際需要與保險人協商確定，或由投保人根據保險人事先劃分的與自身情況相對應的賠償限額的檔次選擇確定。為了滿足不同客戶的特殊性需要，擴大對客戶利益的保障，該保險設定了附加險，賠償限額由投保人根據自身情況選擇確定。
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