1樓：杭州萬通汽車學校
你好！很高興你的問題。
底盤鬆散一般發生在年齡較大的汽車上，當車子在不好的路況上行駛時，方向盤會感覺不穩，車底也會傳來異響，通常老司機都可以感覺到整體有點鬆散了，遇到這樣的情況時，就意味著底盤可能出現了鬆散，而造成這種情況的原因分為幾種，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止這個問題的發生。
第乙個原因是橡膠件老化大家都知道橡膠的彈性特別好，可以緩衝零件之間的摩擦，同時減少噪音，汽車上很多地方都有橡膠件的存在。不過這種東西是有壽命的，時間長了就會老化，彈性也沒有以前好了，所以緩衝能力就會下降，導致各個零部件產生異響，所以要定期去檢查這些橡膠部件，並及時更換。
第二個有可能就是減震器的原因這個部件的主要作用是抑制**，當汽車行駛在簸箕的路段時，會跟路面產生衝擊，而減震器就可以很好地保證汽車的平順性，要是減震器受到了損害，就會出現發瓢的現象，從而出現底盤鬆散的情況，所以平時要多檢查下減震器，要是存在漏液的情況要及時修理。
第三個就是零部件的間隙，也就是說球頭有可能松了，這個部件就好比是人體的關節，要是球頭松了，槓桿與其它相連的零部件之間就會產生很大的間隙，要是間隙太大的話，在過一些簸箕的道路時，副車架和懸架間的螺絲就會出現鬆動，那麼底盤就會變得鬆散，所以平時要檢查下這兩個零部件。謝謝。
2樓：士道已失聯
底盤螺絲鬆動了。
汽車底盤的作用是支承、安裝汽車發動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，並接受發動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。
比亞迪元plusev是油改車，前臉採用了比亞迪家族最新的設計，在視覺上非常出色。兩側大燈組造型修長，使用的是全led光源，帶有自動大燈、流水動態轉向燈和大燈延時關閉等功能。車身長寬高分別為4455/1875/1615mm，軸距2720mm，車內空間寬敞明亮。
秦plusev底盤怕磕碰嗎
3樓：年輕的夢想家
怕。
對比絕大多數的家用轎車來講，秦plus的底盤也的確是有些低，所以說這也在一定程度上影響到了本身的通過性，尤其是或一些比較高的減速帶或者上路邊的馬路牙的配臘話，確實是森遲比較容易磕到底盤的。如果磕碰到嚴重的話，會影響車的使用。
判斷底盤培春滑刮得嚴不嚴重有三個比較直接的方法：
1、可以用千斤頂。
通過對汽車進行舉公升檢查，底盤是否有刮傷或者受損，就一目了然了，如果只是鋼板掉漆，噴點塗漆即可；倘若管道受損就需要去4s店進行檢查維修。
2、如果底盤並無太大的損傷，可以通過汽車行駛去判斷，底盤被磕後，汽車在行駛的過程中並無發出異響或者跑偏，故障燈也沒有點亮的情況下，汽車基本上是沒有問題的。
3、如果上述的問題都沒有發生，但對於汽車還是不放心的情況下，可以去4s店做乙個詳細的檢查。
比亞迪秦plusev過路況不好有時候會出現魚缸撞擊的異響
4樓：嘿張萬森
比亞迪秦plusev過路況不好有時候會出現魚缸撞擊的異響
1、底盤螺絲鬆動。
2、剎車片異常。
3、車身零件存在干涉。
1、路試車輛故障聲音確實存在，因當天車輛進店時只有百分之十的電量，只能使用hev模式試車，路試有負荷的情況下加速至120碼，在減速至20碼左右聲音一直存在，聲音類似於剎車片發出的聲音，踩剎車時更明顯，放舉公升機上沒有負荷的情況下減速時偶爾能聽到一兩聲尖銳的吱吱聲，兩前輪都有；懷疑是剎車片異常，打磨了兩前輪剎車片，並在兩前輪剎車片都不裝的情況下試車聲音還是會有，排除了剎車片的問題；
2、頂起車輛再次試車，發現異響出現的時候，右傳動半軸與差速器右半軸的位置聲音較為明顯，懷疑是差速器右半軸內部有異常磨損發出異響，對調了差速器右半軸，異響依舊；
3、之後給車輛充上電用〔v模式路試，一切正常，詢問了客戶此現象是換了乾式離合器之後才出現的，拔掉旋變插頭，頂起車輛發現掛倒擋時猛加油門聲音一直存在，用聽診器聽聲音不是變速器內部傳出；開啟發動機蓋發現空調管與真空管存在干涉，並且已經磨破，因管子較硬，固而發出的聲音類似金屬摩擦聲，更換真空管，調整管路走向異響消除。
聽朋友說比亞迪元ev535的底盤做的還不錯，舒適性比較好，是不是真的？
5樓：匿名使用者
作為剛試駕過這款車的我來說最深刻的感受就是不管開車還是乘坐都很舒服。座椅的包裹性和貼合性做得很好，坐久了也不會累。
這車底盤調校的確實不錯，調校由前賓士專家漢斯柯克的團隊操刀，整體質感很好，而且可以感受到它偏向舒適性的調校，更適合純電suv。懸掛設計得很好，軟硬適中，作為suv底盤較高，在駕駛上保證了一定的通過性，小幅度的顛簸過濾得都比較細膩，過坑窪減震能力不錯，過彎支撐性很足，貼地程度緊實，穩定性也很好，坐車內感覺到很舒服，開車感非常踏實，反正沒有側傾和虛飄的感覺。
而且這款車的靜音效果做得很好，行駛時關上窗很安靜，沒什麼噪音。坐在舒服的座椅上安靜地開車這個車，每天的心情都會變好。
為什麼不建議買宋plus ev
6樓：教育自在人心
後排座椅中間位置比較硬：比亞迪宋plus的後排地板做到幾乎全平，但可惜的是中間位置的靠背比較硬，跟兩邊的座位相比差很多。
後段動力偏弱：宋plus燃油版採用的是的動力組合，發動機的動力在前中段表現不錯，尤其是前段低速時的扭矩很足，不過後段的力量就不太行了。變速箱感覺為了不頓挫，將動作可以放慢了很多，而且為了平順性，換擋也變得更不情願。
宋plus ev的動力。
宋plus ev採用了ev車型專屬封閉式前臉設計，全新的前包圍通過黑色裝飾條進行點綴，貫穿式鍍鉻飾條與左右兩側的前大燈組連為一體，再加上晶鑽龍眼led前大燈、led貫穿式龍爪尾燈等配置，在提公升辨識度的同時與燃油版、dm-i版本形成區隔。
此外，宋plus ev裝備了19英吋低風阻鋁合金輪轂，融入全新設計理念。輪距前後為1630mm，同時其235mm胎寬帶來良好的抓地力與穩定性。
7樓：民生無小事
不建議買宋plus的原因主要在於其優惠太少以及操控一般。
宋plus的裸車***大概只有2-3000塊，相比其他熱銷車型來說確實是很少了，像博越pro現在的優惠都至少在一萬塊以上，這也是宋plus目前最大的乙個「缺點」。
注意事項。1、宋plus內飾的重點在於營造豪華感，鋼琴烤漆、仿金屬飾板、翻毛皮、雙色皮革等大量的材料堆砌確實帶來了不錯的效果，即便不是頂配車型，也僅僅是把翻毛皮替換成了普通皮革，在同級別同價位的車型中，它對檔次感的營造屬於上游水平。
2、全系標配的車載k歌麥克風，充電座設計在**扶手箱內，大幅侵占了扶手箱內的空間，而杯架也設計在**扶手箱中，由於寬度不足，導致杯架口徑較小且間距較近，稍微廣口一點的杯子或奶茶杯、咖啡杯就很難放得下。
新君威底盤結實嗎？？底盤後面,新君威底盤磕的非常狠，怎麼辦？有安全隱患嗎？
新君威底盤紮實厚重，車身鐵皮厚，安全效能相當好，根據你的描述，這種磕碰沒有任何問題，放心吧，真挺結實的，你的愛車不會有問題！君威底盤非常厚重結實，整車穩如坦克，沒事的 底盤嗷嗷厚實 有乙個被一看大石頭托底了 以為完了 結果一點問題都沒有 君威的質量真是沒得說 買別克就是買的它的牢靠 你要老是心裡有疙...
極光有必要做底盤裝甲和底盤護板麼
第一 這麼開車時濺起的泥沙都會糊在汽車的核心部件上，天長日久下來對零部件的腐蝕。第二 往常開車經常會帶起小石子兒，告訴行進時這些小石子兒可謂 力道千鈞 保不定就會打壞啥小部件。第三 咱們往常開車肯定會有過底盤剮蹭甚至 托底 的狀況，這時候假設發動機等部件暴露在外就很危險了。你好，如果你是在城市裡跑的...
汽車底盤維修，汽車底盤維修
不裝的話行駛過程中如果路面上碎石比較多的話容易飛起碰傷發動機油底殼,因為油底殼比較脆弱,其他部分也容易受傷,最好還是裝上,不過以前的汽車沒裝這東西也沒什麼大問題.所以說就是不裝可以,裝上更好。一般來說沒問題。我的中華車就沒了，開到現在都沒事，而且以前的車都沒有的，朋友相信我沒事的。油底殼有不是豆腐做...