1樓：痴情鐲
汽車轉向盤自由轉動量最大不得超過30，左右各15。
最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。不僅如此，好的 方向盤系統還能為駕駛者帶來一種與道路親密無間的感受。
2樓：廣州萬通汽車學校
自由轉動量最大不得超過30,左右各15，即原地不動情況下，方向盤可以自由轉動的最大角度。
具體是指方向盤在中間就是直行的狀態，轉左15度後轉向機帶動車輪轉向，右邊同理，兩邊加起來是30度；
超過這個值後影響轉向操作靈敏度和汽車行駛穩定性，有安全隱患應該調整或者更換方向機。
國標中寫的是設計時速大於或等於100m/h的汽車轉向盤一邊自由轉角不得大於10度；小於100km/h的汽車轉向盤一邊自由轉角不得大於15度。
3樓：c葡萄t葡萄
汽車轉向盤的最大自由轉動量不得超過30度。
轉向盤的自由行程一般為多少?
4樓：有料的汽車知識
轉向盤從相應於汽車直線行駛的中間位置向任何一方向的自由行程不應超過10°~15°，當超過25°~30°時，必須及時進行調整。
轉向盤的自由行程對轉向的影響：
有利於緩和路面衝擊以及避免駕駛人過於緊張。但過大的轉向盤自由行程會影響轉向盤的轉向靈敏性，所以汽車維護中應定期檢查轉向盤自由行程。
汽車轉向盤 的自由行程是什麼？
5樓：遠方的古道小街
當汽車處於直線行駛時，轉向盤為消除間隙而克服彈性變形所轉過的角度。要注意方向盤的自由轉角就是方向盤的自由行程，就是方向機齒輪與齒條的間隙或蝸桿與蝸輪的間隙。在停止狀態下左右輕轉方向盤在方向盤轉動而輪胎沒有隨著轉動時的行程。
注意事項的重點：
1、將汽車置於直線行駛的位置。向左、右轉動轉向盤，感到有阻力為止（此時 轉向輪並不偏轉），其自由行程應符合規定要求，當自由行程過大時，必須及時進行檢查調整。
2、轉向盤自由行程的檢查調整，應採取分段區分的方法。檢查時先由一人抓緊 轉向垂臂，另一人轉動轉向盤試驗，若轉向盤自由轉動量過大，則表明轉向器的傳動副的嚙合間隙過大，應予以調整。
6樓：杭州萬通汽車學校
你好，轉向盤自由行程--轉向盤在空轉階段中的角行程。
轉向盤自由行程對於緩和路面衝擊及避免使駕駛員過度緊張是有利的，但不宜過大，以免過分影響靈敏性。
一般說來，轉向盤從相應於汽車直線行駛的中間位置向任一方向的自由行程最好不超過10°～15°。當零件磨損嚴重到使轉向盤自由行程超過25°～30°時，必須進行調整。
它的功能是：用來操縱汽車行駛方向的裝置，通過控制轉向輪，實現車輛的轉向。
7樓：呼和浩特萬通汽修學校
轉向盤為消除間隙，克服彈性變形所空轉過的角度稱為轉向盤的自由行程，轉向盤的自由行程有利於緩和路面衝擊，避免駕駛員過度緊張造成跑偏，但不宜過大，否則將使轉向靈敏效能下降，
汽車方向盤自由轉動量最大不得超過多少度
8樓：網友
如果在方向盤的某個轉動範圍內，不會導致車輛的行駛方向發生變化，那麼這個範圍不得超過30度。
原因是車輛在設計時，當向正前方行駛時，方向盤是需要有一定的自由轉動量的。也就是說在這種情況下，方向盤有一點小的抖動、偏轉不會導致車輛的行駛方向發生變化。倘若沒有這個自由轉動量，那麼駕駛員任何小的動作都有可能導致行駛方向的改變並隨後進行糾正，容易產生駕駛疲勞。
如果這個自由量過大，那麼操縱轉向時就會顯得響應不夠且不順暢，也會影響駕駛員的駕駛。
這個自由角度的確定，不僅需要考慮轉向機的設計，還需要考慮車輛整體的效能、風格等因素。
方向盤自由轉動量的標準是什麼？
9樓：太平洋汽車網
以下是方向盤自由轉動量的標準介紹：1、汽車方向盤自由轉動量最大不得超過30度：具體是指方向盤在中間就是直行的狀態轉左15度後轉向機帶動車輪轉向右邊同理兩邊加起來是30度。
2、超過這個值後影響轉向操作靈敏度和汽車行駛穩定性：有安全隱患應該調整或者更換方向機。國標中寫的是實際時速大於或等於100m\u002fh的汽車轉向盤一邊自由轉角不得大於10度；小於100km\u002fh的汽車轉向盤一邊自由轉角不得大於15度。
轉向盤自由轉動量是多少度
10樓：太平洋汽車網
汽車轉向盤的最大自由轉動量：1、方向盤自由行程是車輛行駛方向不變的情況下，方向盤能自由轉動的轉動量（可看作車輪不動的情況下方向盤能轉動多少）。檢查：
向方向盤周邊施加5n的力，轉向盤的最大自由轉動量不得超過30mm。如行程過大，則檢查轉向軸連線部位和橫拉桿球頭的間隙；2、自由轉動量最大不得超過30，左右各15，即原地不動情況下，方向盤可以自由轉動的最大角度具體是指方向盤在中間就是直行的狀態，轉左15度後轉向機帶動車輪轉向，右邊同理，兩邊加起來是30度；3、超過這個值後影響轉向操作靈敏度和汽車行駛穩定性，有安全隱患應該調整或者更換方向機。國標中寫的是設計時速大於或等於100m\/h的汽車轉向盤一邊自由轉角不得大於10度；小於100km\/h的汽車轉向盤一邊自由轉角不得大於15度。
汽車液壓轉向好還是電動轉向好，汽車方向盤是電動助力好還是液壓助力好
電子助力，實際上是電提供的助力，理論上是車通電就有助力 實際上多數車還是要發動才給助力 優點是方向盤很容易做得輕，而且可以調成高速重，低速輕，並且基本不耗油 電也是燒燒出來的，但是電動助力的能耗要小得多 缺點是電動助力分很多種，有一部分電動助力的指向的回饋不好，某些電動助力的車，轉彎的回饋很差，基本...
汽車轉向沉重是什麼原因，汽車轉向沉重的原因是什麼？
方向盤變沉的原因有 1 助力油不足，2 胎壓過低，3 軸承配合過緊，4 助力器問題，可根據實際情況來處理。1 助力油不足 一般打方向的輕重感覺是相對比較恆定的，如果突然有一天變得很重，或者慢慢地重起來了，那有可能就是這個轉向助力油髒了，它和發動機的機油差不多，是要更換的。或者說漏油少了，那麼助力也少...
汽車的轉向器有何作用，汽車轉向系統的功用？
轉向器的作用主要就是控制方向盤的，試想，如果打不了方向，那車子就會像無頭的蒼蠅亂跑，並且時時刻刻都處在非常危險的情境中。轉向機學名為轉向器，是轉向系中最重要的部件。作用是增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。轉向器是採用動力轉向系統的汽車轉向所需的能量，在正常情況下，只有小部分是駕駛員提...