1樓：侃世界趣聞
這句話過時了，因為豐田汽車早年確實質量過硬，近年來為了把控成本豐田也不如以前。大眾汽車的是德國的牌子，不太重視中國市場。
2樓：雙子小黑嘿
我非常贊同。豐田的發動機是非常強勁的，而且製造的技術非常的成熟，所以基本上很少壞。大眾汽車很容易出現毛病，而且車上會有很多的黑科技，修起來比較麻煩。
3樓：是顧言吖
大家說的挺對的，豐田汽車的質量是非常好的發動機很好，大眾汽車是是有很多小毛病，但很好開。
都說開不爛的豐田，修不好的大眾，你是如何看待的？
4樓：殷琬
我認為應該理智正確的看待這件事情，根本沒有什麼開不爛的汽車，也沒有什麼修不好的汽車，只不過是人為因素而已，大家傳的比較玄乎。
5樓：肖艾斯的旅行日誌
我認為豐田的質量很好，而且維修起來很方便，而大眾的製造相對粗糙，所以才會有此說法。
6樓：我的一家
我覺得兩個品牌都是很不錯的，主要看平時個人是否注重保養。
很多人都喜歡調侃「修不好的大眾，開不壞的豐田」，這是什麼原因？
7樓：撲苒悠水身
因為大眾如果沒有較好的保養，沒有乙個較好的開車習慣，在開幾年後相對更容易出現零部件的問題，並不是一次維修可以解決的，豐田的損壞率相對較低，維修次數相對更少。
8樓：阿斯達歲的說
大眾代表的是德系車，把最新的技術都用到家用車上了，不符合中國的市場需求，豐田車相對來說比較成熟，而且技術儲備比較強，故障比較小，相對來說比較成熟。
9樓：王芳芳麼麼噠
這是因為大眾的車買回來之後，經常會有一些小毛病，經常會需要送去4s店或者是維修廠進行檢修，豐田車的質量比較好，價效比比較高，開很多年都不會有毛病。
「開不壞的豐田，修不好的大眾」，大眾質量真的有那麼差？
10樓：我愛度桑
其實我個人非常喜歡大眾這個品牌，曾經確實有過這樣一句話，開不壞的豐田修不好的大眾，當然這也是幾年前所流傳的。類似於這種調侃的話還有很多，比如說國產三大破，奇瑞，中華帕薩特，但如今看待三個品牌似乎價效比都有所提高。
只不過在那個時代，在一些技術方面做得不夠完善才會落下弊病，但是企業總是會在不斷的發展。如今的大多數品牌，價效比還是比較高的
我在2023年的時候買了一款大眾旗下的轎車，開了五六年的時間，基本上沒有任何的大毛病。而且大眾汽車有乙個優點，那就是售後非常的好。
關鍵是零部件也非常的便宜，因為在市場上，大眾的市場保有量非常高，車子數量多，配件自然而然就便宜，所以在後期維修保養上是非常的省錢。
而現在的大眾基本上所購買的都是合資車，我們千萬不要覺得買大眾就不是支援國產，因為這些合資車，只不過有一些外資的技術，大部分都是我們國產品牌。
現在汽車的製造商，為了能夠節約成本都開始和國內的一些車企進行合作，比如說東風集團就已經和日本的本田公司，南韓的起亞進行合作。而寶馬基本上在國內80%以上的汽車，都是產於瀋陽華晨。就連賓士這種一線大品牌，也在前面加上了北京賓士倆字，從這幾點也能夠認識出，我國的市場占有量有多麼的巨大。
11樓：匿名使用者
大眾的質量不是那麼的差，而是大眾分的等級太多了，好的發動機變速箱都用在高階車上了。
12樓：帥到被人砍路過
開不壞的豐田，修不好的大眾，這只是人們用來調侃了而已，其實大眾的質量真的沒有那麼差。
13樓：同享文化
這只是大家的調侃，一分**一分貨，大眾車還是有很多***的車型的。
14樓：蕭和櫻
一分錢一分貨，大眾的等級還是有很多的，大眾的質量其實平心而論還是可以。
15樓：網友
大眾的質量不錯，銷量也下錯。喜歡大眾品牌。
16樓：清風不願伴九州
大宗的資料沒有那麼差，大部分知名度也很高，也有不少的人喜歡大眾。
「修不好的大眾，開不壞的豐田」是真的嗎?
17樓：網友
修不好的大眾是假的。
這應該是以訛傳訛了吧。大眾並非豪華品牌，它靠的就是走量的車型，事實上，它確實也是全球銷量最高的車型。而人們對大眾的詬病是它毫無特色的設計，以及套娃的車型，如果它質量再不好，那一年1000多萬台的銷量找誰報銷去呢？
開不壞的豐田是真的。
銷量最接近大眾的就是豐田汽車，全球銷量連續多年超過1000萬台，而且豐田比大眾牛的是，在全球各地，以及各種氣候條件下都特別熱銷，無論是經濟發達地區，還是無人區，無論是高原，還是熱帶，無論是沙漠還是濕地，豐田汽車身影無處不在。可以說豐田最大的特色就是開不壞，因此開不壞確實是它的真諦。
大眾品質到底怎麼樣。
相對於豐田而言，大眾汽車的環境適應能力肯定是相差很遠，但產品質量還是值得肯定的。那什麼是環境適應能力呢？
比如說，同一臺大眾車在平原城市裡開，開10萬公里也不會遇到一次故障，但開到無人區，或者開到高原地區，可能立刻趴窩，你不能說大眾的質量不好，只能說它適應環境的能力不強。
真正修不好的是豪車。
應該說，車子越豪華，毛病越多，故障率越高，修不好的幾率越大。因為產量小，批次少，因此發現問題解決問題的機會就少，出現故障就會讓你莫名其妙。要知道大眾技師哪兒哪兒都是，每天都能修好多台，技術非常成熟，而豪華車可能一年都碰不到一台維修的，技師對車子的認知把控遠不如大眾。
18樓：木青
問題本身，開不壞的豐田修不好的大眾站在廠商的角度來講，是營銷策略的不同，因為營銷策略的不同而導致生產車輛的偏重性，最終形成了老百姓眼中的映象。
19樓：匿名使用者
日本車是根據日本國家的道路情況而產生的，在節油性和便捷性方面做的非常優秀，而日本車的壯大是先開啟美國市場的，這也就出現了美國人為什麼更喜歡日本車的原因了，美國老百姓使用公里數比較大，這個時候對汽車的耐用性要求是比較高的，美國人工非常非常的貴，修車對於美國老百姓是非常昂貴的，這個時候對汽車的穩定性要求是比較高的，正因為這些原因，大眾車在美國舉步維艱。
20樓：高師傅
它可以說豐田最大的特色就是開不壞，因此開不壞確實是它的真諦。靠的就是走量的車型，事實上，它確實也是全球銷量最高的車型。
21樓：hh哥樂園
豐田在節油性和便捷性方面做的非常優秀。
22樓：太陽女神
不是，大眾有的車質量還是很好的，只不過有些車實在是太差勁了。
23樓：親親
技術引數是體現一輛汽車的效能指數，但往往在實際過程中人們似乎更關注極限引數，最大功率多少？最大扭矩多少？其實這種資料對於民用沒有任何意義，最主要的是看：
日常駕駛過程中的轉速區間內的功率和扭矩，這個會實際影響汽車的加速能力、超車能力、爬坡能力、油耗。
24樓：網友
開不壞的豐田，修不好的大眾，果真是這樣嗎？
25樓：不想工作的一天
銷量最接近大眾的就是豐田汽車，全球銷量連續多年超過1000萬台，而且豐田比大眾牛的是，在全球各地，以及各種氣候條件下都特別熱銷，無論是經濟發達地區，還是無人區，無論是高原，還是熱帶，無論是沙漠還是濕地，豐田汽車身影無處不在。所以說開不壞的豐田是真的。
26樓：糖葫蘆
美國老百姓使用公里數比較大，這個時候對汽車的耐用性要求是比較高的，美國人工非常非常的貴，正因為這些原因，大眾車在美國舉步維艱。
「修不好的大眾，開不壞的豐田」是真的嗎？
27樓：飛天小璞醬
也不能一概而論吧，日本系車確實耐用性更好。但是也開個人開車習慣，每個車系都有自己獨特的個性，合適的人來開才是最重要的。
28樓：大漠雄鷹丶丶
我想問這句話誰說的？
怎樣理解「開不爛的豐田，修不好的大眾」這句話？
29樓：商歌掠履
「開不壞的豐田，修不好的大眾」這句話有些誇張，大眾也有開上百萬還能接著跑的捷達、桑塔納計程車。
豐田和大眾集團都是世界上第一第二的龍頭車企，生產的汽車各有各的特點。
豐田車的特點是皮實耐造，大毛病沒有，小毛病也很少。在環境惡劣的大西北，高原地區都是些上了年紀的豐田車在上山下水，保養跟不上的情況下，粗糧細糧通吃都不鬧情緒，尥蹶子。給人一種怎麼開都開不壞的印象。
相對來說，大眾車技術更加先進，導致人們有這樣的印象主要是大眾車燒機油，dsg變速箱，速騰斷軸這樣的大問題造成的。不斷地發生這樣的事故給人一種大眾車問題多，故障率高的印象，這樣才導致了人們修不好的大眾這樣的印象。
為什麼豐田車開不壞？
汽車是個整體的系統，由很多個零部件組合而成，這就需要很多零部件製造商共同的努力，而豐田車在這方面就做的最好。豐田車的耐用和質量標準幾乎是汽車界的最高巔峰，開啟任何一款豐田車的機艙蓋，就會發現零部件都是各種世界名牌產品和高質量的日本產品。可以說豐田對零部件質量的把控上做到了最好。
為什麼只有豐田做到了？最主要的原因豐田車的是好多零部件只用豐田自家生產的或者是豐田佔股份的企業的，例如著名變速箱生產廠家愛信，就是豐田旗下的。所以說豐田對零部件品質的把控做到了最高標準。
其次，日本的工匠精神，決定了豐田車有著高標準的生產工藝。高質量零部件+高標準生產工藝=豐田車的高品質。
為什麼大眾車毛病多？
都說「開不壞的豐田、修不好的大眾」，為什麼還這麼多人買大眾？
30樓：匿名使用者
在汽車行業流傳開不壞豐田，修不好的大眾這樣的說法，但是在後最後買車的時候你會發現大多數最終選擇大眾車型，這是為什麼呢？都說下豐田為世界造車，大眾造車中國，實際上大眾的設計師確實可以抓住中國人的消費心裡，所以在也變便了很多的中國特供車型。
目前豐田賣的最好的車型便是卡羅拉和凱美瑞這兩款家轎，但是實際上說開不壞的豐田並不只是指這兩款車。都誇豐田在為世界造車，為啥買車時卻選擇了大眾，只因為這幾點。
原因1.實際開不壞的豐田還有另外乙個名稱是這樣說的，開不壞的陸巡，修不好的路虎，所以實際上開不壞的豐田，僅是指豐田普拉多這款車，那時現在的普拉多還叫豐田霸道，憑藉強悍的動力，以及非凡越野能力，獲得這樣的稱謂，從此也給豐田的整體營銷帶來很多好處，至於修不好的大眾，僅僅是指2023年進入中國市場的帕薩特b5,這款車當為適應中國市場，經過很大的改動以後才進入國市場。
由於點子系統當時已經被改的七零八落，所以經常會出現燒機油，電路系統短路，水箱高溫等一些故障，可以說害苦了很多人，之後便有了修不好的大眾一說，但是大眾普桑以及捷達等車型質量卻是出了名的不錯。
原因2.，大眾車求穩，而日系車型則是希望各種方式向價達到節能減耗的目的，其實相比之下大眾車型的質量並不比日系車差，只是在很多時候並並未達到預期的目標，但是卻在不進步，相比豐田玩飢餓營銷好很多。
原因3.相比之下在同級別車型，大眾車車型的配置要比日系車型高一些，比如我們大家常見的esp，渦輪增壓，電子手剎，一鍵啟動，等常用的功能，絕對要比日系車型高，大眾車型卻是要比日系的車型高出一到兩萬，但是大眾車型的底盤比較穩，動力上也強勁，而且質感也好一些，所以要一年跑一萬在，這種家用車型大多數人會首選大眾車型。
31樓：懂車以後吧
常說「開不爛的豐田，修不好的大眾」，為什麼還那麼多人買大眾？
32樓：大叔
在民間確實流傳著那一句話，開不壞的豐田，修不好的大眾，其實形容大眾的缺點還有一句俗語，那就是國產三大破、奇瑞、中華、帕薩特。
之所以大眾的口碑如此不好，是因為前幾年技術不夠成熟所導致的原因。如今的奇瑞也好乃至中華轎車口碑也非常的好，因為企業在成熟，在各個方面都做非常優秀，尤其是奇瑞現在的口碑非常好，價效比也很高。
而現在大街上大眾汽車的保有率是很高的，遠高於豐田最大的原因，就是大眾比較保值。雖然大眾並不是純進口，而是合資車，但是大眾的技術全都**於進口，而且最近幾年很少有大眾的負面新聞，所以修不好的大眾這句話，只應對於10年以前。
現在大眾汽車的最大優點，那就是內飾和外形都非常的流行時尚，而豐田汽車沒有太大的改變，但有一點需要承認，那就是豐田的車質量真的非常差。很多事在新聞上看見那些豐田發生事故事後，無論是前保險槓還是側面擋板，全都是一種塑料材質。
之所以選擇這種材質，是為了減輕車身的重量，為了省油。而作為大眾旗下的所有汽車都不會有這樣的情況，所以大家為了自己的安全，也不願意買豐田。
還有一點我覺得應該就是愛國情懷。雖然你豐田還是本田車再好，但是你是日本生產的車，我們就拒絕購買。很大一部分人拒絕買豐田，應該就是這種心理。
修不好的大眾，開不壞的豐田，具體指哪輛車？
開不壞的豐田，修不好的大眾，原來指的是這2款車，今天總算知道了。為什麼都說是修不好的大眾，開不壞的豐田 修不好的大眾是假的。這應該是以訛傳訛了吧。大眾並非豪華品牌，它靠的就是走量的車型，事實上，它確實也是全球銷量最高的車型。而人們對大眾的詬病是它毫無特色的設計，以及套娃的車型，如果它質量再不好，那一...
開不壞的豐田,為什麼就是賣不過修不好的大眾
都說開不壞的豐田，修不壞的大眾，為啥豐田還是賣不過大眾？原因比較多 1，大眾進入中國的時間相對較早。在改革開放初期，大眾成為第一個進入該國風險共擔的汽車品牌。但是，大眾對內部發展更為樂觀。不斷提高國民生產強度，其中國家特殊供給模式就是一個很好的例子。多年來，他創造了捷達 引數 等著名汽車。市場產生了...
形容不好不壞的成語,不好不壞用哪個成語形容
馬馬虎虎 m m h h 釋義 指還過得去。亦形容做事不認真，不仔細。示例 從此，我讀什麼書都不再 了。周曄 我的伯父魯迅先生 出處 茅盾 子夜 十二 單辦那八個廠，四十多萬也就馬馬虎虎混得過。成語 一團和氣 拼音 y tu n h q 解釋 本指態度和靄可親。現也指互相之間只講和氣，不講原則。成語...