1樓：大蔥說車
開不壞的豐田，修不好的大眾，原來指的是這2款車，今天總算知道了。
為什麼都說是修不好的大眾，開不壞的豐田
2樓：網友
修不好的大眾是假的。
這應該是以訛傳訛了吧。大眾並非豪華品牌，它靠的就是走量的車型，事實上，它確實也是全球銷量最高的車型。而人們對大眾的詬病是它毫無特色的設計，以及套娃的車型，如果它質量再不好，那一年1000多萬台的銷量找誰報銷去呢？
開不壞的豐田是真的。
銷量最接近大眾的就是豐田汽車，全球銷量連續多年超過1000萬台，而且豐田比大眾牛的是，在全球各地，以及各種氣候條件下都特別熱銷，無論是經濟發達地區，還是無人區，無論是高原，還是熱帶，無論是沙漠還是濕地，豐田汽車身影無處不在。可以說豐田最大的特色就是開不壞，因此開不壞確實是它的真諦。
大眾品質到底怎麼樣。
相對於豐田而言，大眾汽車的環境適應能力肯定是相差很遠，但產品質量還是值得肯定的。那什麼是環境適應能力呢？
比如說，同一臺大眾車在平原城市裡開，開10萬公里也不會遇到一次故障，但開到無人區，或者開到高原地區，可能立刻趴窩，你不能說大眾的質量不好，只能說它適應環境的能力不強。
真正修不好的是豪車。
應該說，車子越豪華，毛病越多，故障率越高，修不好的幾率越大。因為產量小，批次少，因此發現問題解決問題的機會就少，出現故障就會讓你莫名其妙。要知道大眾技師哪兒哪兒都是，每天都能修好多台，技術非常成熟，而豪華車可能一年都碰不到一台維修的，技師對車子的認知把控遠不如大眾。
3樓：無知者就是無懼
設計理念的差異所致。
大眾追求的是細膩的駕駛感受，並開創了飽受詬病的只換不修的售後先河，而且近年來有逐步從豪華車產品線逐步向普通車型推而廣之的趨勢。據大眾的說法是修復的部件沒法保證100%恢復原有效能，這樣的售後服務有損大眾的品牌形象，所以為了給客戶享受到新車一樣的駕駛體驗，能換的部件堅決不修。
而豐田起源於島國日本，飽受資源短缺之苦，日本的機械產品都是精工細作，力求在最節省材料的前提下實現壽命和效能的最大化，這一點從設計到加工再到拼裝，處處可以看到日本人節儉得近乎吝嗇的設計理念。所以，在日系車上給我的感受最深的一點就是小日本的東西真的可以用精緻來形容！但是精緻歸精緻，人家的效能並沒有打太大的折扣，甚至在防鏽抗疲勞方面還佔優勢。
我記得為豐田爭得開不壞的豐田這一榮譽的車型是豐田一款皮卡車：海拉克斯。一直在中東各種戰場上都能看到這款車的身影。
我記得topgear節目中也弄過一輛20年車齡的海拉克斯來做毀壞性測試，什麼**涉水撞擊翻滾專案測試之後這車居然還能開！主持人鐵了心要毀了它，後來弄了個步兵地雷炸底盤，整個車都炸翻了，結果翻過來還能開！最終主持人自己掏錢把這車買回家了。
4樓：晨星說車
汽車圈裡開不壞的豐田，修不好的大眾，你知道是為什麼嗎？
5樓：浪底清流
只知道身邊的人買大眾吃虧的越來越多，再買車選擇大眾的越來越少，大眾進入中國市場時間早，所以讓人誤以為大眾好，殊不知，恰恰養成了大眾不負責任，高高在上的德性，勸一句，別選大眾。
6樓：小魚
大眾原因用新技術搶市場，新技術實驗室時間短了故障隱患就多，例如當初的dsg
豐田都是可靠耐用優先，實驗室不通過，就不上市，所以上市的產品問題少。
都說修不好的大眾開不壞的豐田，那豐田車的優點是什麼？
7樓：汽車資訊推送
豐田的車除了質量可靠之外，幾乎沒有任何的優點，從威馳到漢蘭達，豐田的每一款車型和同級別的其他品牌相比的話，各方面表現幾乎沒有任何的優勢，例如動力和空間不如本田，舒適性不如日產，操控性更是比不上馬自達，行駛品質也比不了大眾，配置上與國產也是無法相提並論，鈑金除了日系和韓系以外，基本上也都比不了，那麼為什麼就是這麼乙個汽車品牌，能夠在國內取得相當不錯的銷售成績，在世界上更是取得了頭把交椅的地位。
這個原因說起來其實也挺有意思，如果豐田在剛才的各方面都比不了其他品牌的話，那反過來就是它的效能是最綜合最全面的，優點不突出，但也幾乎沒有什麼缺點，再加上整台車非常的耐用，那麼家用就很合適，因為幾乎找不出拒絕的理由。
豐田比較高階的凱美瑞和漢蘭達，同樣是沒有任何亮點的車，和同級別的邁騰途觀l相比較，豐田的動力操控底盤都不如大眾好，但是**上不僅沒有任何的讓步，還得需要加價才能購買到，完全有一副願意買就買，不願意買就算的架勢，因為時間長了之後，優勢就能夠完全的體現出來，花上幾十萬買一台車，並不是說換就能換的，還是準備長時間來利用那麼後期在質量上更加可靠這一點是加價的底氣所在，對此也是有著完全充足的信心，而且這一點，即便是一些豪華車也是比不了的。
優點：1.樣子挺耐看的。
2.該有的配置基本上都會做為標配，不會象某些品牌缺這缺那。
3.據聞車子的故障率極低。
4.駕駛及效能上比較中庸，但是調校的非常適合城市使用。省心。
5.售後服務做得不錯。
6.不怎麼貶值，不會出現出現那種跳樓價-這點很重要，誰都不希望自己剛買的車車馬上就跳水。而且跳水意味著你的車車也跟著大幅度貶值。
8樓：職場小白南瓜
豐田是汽車車型裡面最省油的乙個品牌，故障率特別低，其次就是保養維修的費用也低，屬於價效比非常高的品牌。
9樓：檸檬水能美白
耐造。小刮小碰的對車身造成不了什麼影響，並且毛病比較少，這是豐田最大的優點。
10樓：愛小樹苗
豐田車的效能非常優越，而且車身的材質都非常的堅硬，車輛的使用壽命非常的長，而且座椅也非常舒服，開起來很有操作感。
為什麼說，修不好的大眾，開不壞的豐田
11樓：厭食是家人
這句話指的不是真實故障率，而是廠家風格。
豐田降價用產品質量打動消費者，所以毛病少，被稱為開不壞而大眾喜歡把新東西用到新產品上。新的東西總有以前沒出現過的新問題，例如當初的dsg，新的問題修起來也比老問題費事，所以才說修不好。
但不是說這兩個品牌這開不壞修不好。
12樓：匿名使用者
因為豐田的車子技術可靠， 做工細緻， 小毛病少， 而大眾的車子小毛病相對多一些。
13樓：匿名使用者
你好，這個情況主要是大眾在質量方面是沒有豐田的車子穩定性高的。一般豐田質量比大眾好很多。
14樓：匿名使用者
因為大眾車子的故障率比較多，普遍見的就是燒機油現象，豐田車子的發動機變速箱效能穩定。
15樓：匿名使用者
你好，這個主要就是大眾系列的，他的小問題比較多，所以維修起來比較麻煩，而豐田的做工比較紮實。
16樓：匿名使用者
你好，這是乙個經驗什麼的！大眾後續花費問題太多了！豐田***，
17樓：匿名使用者
其實大眾汽車他的主要乙個問題就是有一些燒機油豐田汽車的話相對來說它的質量會好一些。
18樓：匿名使用者
大眾車在燒機油方面是乙個普遍現象，車子沒什麼大毛病，但是相對來說故障率要比豐田的高一些，豐田幾乎開不壞呀。
19樓：匿名使用者
你好，現在的大眾車輛做工品質還是比較可靠的，具體還是需要分車型。
修不好的大眾、開不壞的豐田，汽車圈裡還有哪些著名的梗？
20樓：某個平行世界
修不好的大眾，開不壞的豐田這些都是汽車圈中的老梗了，當然，這些並不是空穴來風，而是有事實依據的。
加不起油的納智捷、買發動機送車、買沙發送車。等等，這些都是大家經常聽到的，也如實反映了各個品牌旗落車型的特點，這些梗也成了消費者買它，或者不買它的理由。
普拉多：十萬公剛過磨合期
一輛車開了十萬公里後，各種機械故障、小毛病會隨之而來，但普拉多卻是十萬公里剛過磨合期，這種穩定性、品質也只有豐田能給，"開不爛的豐田"實至名歸，這也讓普拉多在二手車市場有極高的保值率。
我的思域秒天秒地秒空氣
這個梗在前兩年特別的火，它來自一位南京思域車主，他叫囂自己的思域可以隨便秒全國600萬以下豪車，因此在汽車圈中引起公憤。思域的事件發酵後，各路豪車都紛紛應戰，思域名聲大噪，有些車友在馬路上看到思域後也會不自覺的踩踩油門，習慣性的和思域一較高低！
上坡不跟漢蘭達，下坡不超凱美瑞，追尾不追比亞迪
上坡不跟漢蘭達：2023年時，一群越野愛好者在溫州永嘉遊玩時，有一段30度左右的鄉間坡道，其他車友都順利開了過去，其中有polo、雅閣、qq、以及其它的轎車都順利的爬上了土坡，但漢蘭達卻始終無法上坡。
看到這樣的情況後，車友們還以為是車主技術不過關，但當所有人都試了一遍後漢蘭達依然無法上坡。最後，所有車都上去後，唯獨六輛漢蘭達沒上，事情愈演愈烈，被流傳開後，漢蘭達就被認為爬坡能力不行了。
下坡不超凱美瑞：凱美瑞的事件比漢蘭達要嚴重得多，監管部門當時的調查結果是：凱美瑞的真空助力幫浦有缺陷，容易出現剎車變硬、踩剎車費力、剎車失靈等問題，豐田還為此召回了大量凱美瑞。
追尾不追比亞迪：這項功勞還是要歸功於比亞迪的s6，當時比亞迪s6被追尾後，只有保險槓有輕微損傷，其餘部位"毫髮未損"，而對方的引擎蓋、保險槓、發動機艙等都受到巨大損害，比亞迪"公路坦克"的名號也來了，追尾是不能追比亞迪的！
21樓：匿名使用者
還有奧迪的燈廠，因為奧迪的燈做工賊好看，所以被稱為燈廠。
22樓：愛看**的昕
秋名山車神五菱巨集光，賓士發動機漏油，上車不跟漢蘭達。
23樓：飛翔的鯤
上坡不跟漢蘭達。五菱巨集光秋名山車神，等等一些梗。
24樓：網友
昨晚我的gt-r在秋名山輸給了一輛五菱巨集光s，他用慣性的漂移過彎，我只看到他有個修樓房漏水的招牌，如果知道他是誰的話，麻煩你們跟他說一聲：禮拜六，我會在秋名山等他。
25樓：網友
我的思域秒天秒地秒空氣，這個梗在前兩年特別的火，它來自一位南京思域車主，他叫囂自己的思域可以隨便秒全國600萬以下豪車，因此在汽車圈中引起公憤。
26樓：匿名使用者
上坡不跟漢蘭達：2023年時，一群越野愛好者在溫州永嘉遊玩時。
27樓：崛起的男神
我的思域秒天秒地秒空氣，這個梗在前兩年特別的火。
28樓：冰湖凝心
五菱巨集光：昨晚我的gt-r在秋名山輸給了一輛五菱巨集光s，他用慣性的漂移過彎，我只看到他有個修樓房漏水的招牌。
開不壞的豐田,為什麼就是賣不過修不好的大眾
都說開不壞的豐田，修不壞的大眾，為啥豐田還是賣不過大眾？原因比較多 1，大眾進入中國的時間相對較早。在改革開放初期，大眾成為第一個進入該國風險共擔的汽車品牌。但是，大眾對內部發展更為樂觀。不斷提高國民生產強度，其中國家特殊供給模式就是一個很好的例子。多年來，他創造了捷達 引數 等著名汽車。市場產生了...
都說開不壞的豐田，修不好的大眾，對此你怎麼看？
這句話過時了，因為豐田汽車早年確實質量過硬，近年來為了把控成本豐田也不如以前。大眾汽車的是德國的牌子，不太重視中國市場。我非常贊同。豐田的發動機是非常強勁的，而且製造的技術非常的成熟，所以基本上很少壞。大眾汽車很容易出現毛病，而且車上會有很多的黑科技，修起來比較麻煩。大家說的挺對的，豐田汽車的質量是...
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