1樓：烏魯木齊萬通技工學校
汽車輪胎的尺寸大小不同對汽車的抓地力、油耗、加速效能、行駛穩定性都有影響。
2樓：網友
油耗增高，穩定性降低，加速底盤部件老化。
3樓：道哥
所謂的影響動平衡，開起來油耗高！！
4樓：雁過留聲
汽車輪胎的尺寸不同，在於兩個引數：1.輪胎寬度；2.輪胎直徑。
與汽車出廠配置的輪胎比對：
1.輪胎寬度比原配要寬的：抓地力更大、車子更穩定。但油耗比原配高。
2.汽車是根據輪胎轉動圈數計算行駛時速、行駛里程，並顯示在儀錶盤。假如輪胎直徑大於或小於原配，會直接影響到這兩項引數的準確性，也就是儀錶盤顯示的引數與實際不符。
轎車輪胎大小有什麼區別
5樓：匿名使用者
輪胎越大，同樣是與輪胎相連的傳動軸每轉一圈 ，輪胎越大跑出去的距離就遠。
輪胎越大與路面接觸面積越大，增強車輛的抓地力。
輪胎越大意味著整車的油耗變大 ，這是由於大輪胎需要額外的動力來驅動。
尺寸大也就是胎面比較寬，車輛穩定性、安全性好，經濟性相對較差。尺寸小則與之相反。
大的輪轂會增加離地間隙，舒適性也會有所提高。
6樓：成都萬通技工學校
輪胎按車種分類，大概可分為8種。即：pc——轎車輪胎；lt——輕型載貨汽車輪胎；tb——載貨汽車及大客車胎；ag——農用車輪胎；otr——工程車輪胎；id——工業用車輪胎；ac——飛機輪胎；mc——電單車輪胎。
輪胎規格常用一組數字表示，前乙個數字表示輪胎斷面寬度，後乙個表示輪輞直徑，以英吋為單位。
例如165/70r14表示胎寬165公釐，扁平率70,輪輞直徑14英吋的子午線輪胎。有的輪胎還含有其他的字母或符號，是有特殊含義的：「x」表示高壓胎；「c」表示加強型；"b"表示斜交胎；「一」表示低壓胎。
m、s分別是英文mud和snow的縮寫，它表示這種輪胎適合於在冰雪和泥濘的道路上使用。
7樓：湛慕悅
輪胎是按車的型號來的，就那麼幾個標準。 對於輪胎來說，最大的區別是材質和排水花紋。
8樓：網友
先不要看輪轂的直徑，要看輪轂裝上輪胎後的直徑。一般來說廠家生產的不同配置的同一款車，低配的有時會用小一號的輪轂，但輪胎的寬高比也會增加，最終差距是不大的。個別高配車型用大輪轂，也是一樣。
大的輪轂會增加離地間隙，舒適性也會有所提高。操作上一般不會有什麼不同。如果你自行更換了與原廠尺寸不同的輪胎，動力和油耗都會有變化，時速表也會准。
但差不也不會太大，一般人都能適應的了，如果是新手可能還感覺不出來。
9樓：基佬你好
每台車的輪胎都有固定的大小的。
輪胎的尺寸對行駛有何影響？
10樓：重慶萬通汽車學校
汽車輪胎的大小對汽車的抓地力、油耗、加速效能、行駛穩定性都有影響。輪胎有外直徑、輪輞直徑、橫截面寬度、高寬比等多個引數。不同引數的變化對車輛駕駛的影響是不一樣的。
所以，買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，不然會給正常駕駛帶來不良的影響。
加寬輪胎寬度和改變輪胎直徑，這樣做會加大輪胎的接地面積，也就是說增加了汽車的抓地力，對汽車加速、制動、行駛穩定都有影響。
胎寬也影響阻力，越寬的胎阻力越大，油耗越高，加速越慢。所以不能盲目加寬輪胎，要協調好車輛的動力和經濟效能。
如果在沒有加寬輪胎之前加速起步汽車會出現撓胎的現象，而加寬輪胎之後會減少這種情況，讓汽車動力輸出更直接更有效，當然這是理想的情況下。加寬輪胎雖然帶來了更強的抓地性，但在改裝前一定要考慮發動機動力是否充足、輸出軸是否能承受住這麼強的扭力，車橋的齒輪能不能承受這麼大的應力。
大尺寸輪毅一般與低扁平率輪胎配合，使得整個車輪具有較高的側偏剛度，即車輛在高速過彎等大側向力的工況下，擁有比普通車輪更小的變形，從而提高操控靈敏度。不過過大的輪載使輪胎扁平比過小，舒適性較差，且在爛路行駛時由於輪胎減震不足，輪載容易受衝擊變形損壞。
相同花紋的輪胎如果胎面越完，通常會帶來更好的抓地力，但同時油耗、胎噪會可能增加。高扁平比的輪胎緩衝能力強，但對路面的感覺較差，轉彎時的側向抵抗力弱。反之，則承受的壓力大，對路面反應非常靈敏，轉彎時的側向抵抗能力強，操控性大大加強。
普通車主改裝鋼圈輪胎的目的多是為了視覺效果，一般原廠配備的鋼圈輪胎是經過廠家嚴格調校後的鋼圈輪胎，在這種調校的情況下能滿足汽車在不同行駛條件下的需求，而且能保持車輛良好的抓地性和低油耗。
11樓：澤皖豔嬌
1.相同工況下行駛的阻力力矩會變，即汽車的加速性和爬坡力會有所下降，但理論上汽車極速會提高；
2.車輪上下跳動的行程變小，懸掛系統（避震）需加強；
3.實際車速比車速顯示的車速要稍高等。
輪胎大小對汽車的影響，影響簡單介紹--車速度。
車速度表顯示的車速是通過車輪輪軸轉速以及原配車輪直徑計算的，如果輪胎尺寸加大，那車速表顯示80km的話，實際車速應該是80乘以實際直徑/原配輪胎直徑。
輪胎大小對汽車的影響，影響簡單介紹--輪胎的寬窄。
輪胎越寬對地接觸面積就越大，接觸面積越大摩擦力就越大，摩擦力越大達到所需速度就要比窄胎所需動力就越大。輪胎越寬對地接觸面積就越小，接觸面積越大摩擦力就越小，摩擦力越大達到所需速度就要比窄胎所需動力就越小。
12樓：來自溫湯鎮給力的北極星
輪胎大小與行駛速度有著複雜的關係 ，道理上講原車輪胎跟車輛的配比是最合理的，因為輪胎大小要關聯車輛的動力效能，小排量車即使換了大輪胎那也會因為動力不足而跑不動，排量大的車如果輪胎太小也會限制動力的輸出而影響速度。
汽車前後輪胎尺寸不一樣使用會有影響的嗎？
13樓：小樂學姐
前後輪胎尺寸不一樣會對車輛產生影響，因為前後軸輪胎規格不同，會造成前後軸輪胎的抓地力不同，或是造成輪胎的外直徑不同，引起操控方面或機械的問題特別是4輪驅動車輛。
所買的輪胎規格一定要和原車裝配的輪胎規格一致，如有需要更改輪胎規格必須去專業的改裝店進行輪胎公升級，或者諮詢汽車生產廠商。
一般汽車每個月至少檢查一次胎壓，每次換季都要注意調整胎壓，比較理想的調整時間是在11月和5月，11月基本進入冬季，胎壓通常會降低，應稍作調整。
14樓：麼皓庫夢竹
現在的電動汽車一般用磷酸鐵鋰電池，這種電池的原理和我們的手機電池是一樣的。充電時分快充和慢充。以普通家用轎車為例，快充的話可以在半小時內充滿70-80%，但是充電電流極大，對電池有損害，如果是慢充的話可能要7-8小時充滿。
而且雖然現在有很多汽車企業號稱可以在220v市電上充電，但是這只是理論上的，因為那麼多電池在充電時就如同接上了乙個超大功率的電器，可能乙個小區都要跳閘。針對電池現在的這種瓶頸，現在很多人都提出了快換電池的概念，就是你說的兩個換著用。但是那個用人力是完成不了的，一輛轎車上用的電池乙個人是根本搬不到的，北京奧運會時是用的機械人搬運，在專門的充電站裡完成的，大概三四分鐘就能換好一輛大客車的電池。
不過現在奇瑞好像出一款s18的純電動車，用的是鉛酸電池，電量較小。車速也不高，其電池可以在市電上充，但是只在山東一帶銷售，而且鉛酸電池是不屬於新能源補貼範圍的，只能當小排量車補貼3000塊。目前可以對電動汽車進行補貼的城市也只是「十城千輛」的範圍內，09年時是13個城市，現在據說增加到二三十個了，這個你要了解一下你所在城市的資訊，不同城市對補貼的政策是不一樣的。
但是你要是想像傳統車那樣使用，恐怕還要等充電站等配套設施建成以後才行。現在技術上還有瓶頸，不過這個瓶頸一旦突破，發展是勢不可擋的。
汽車前後輪胎尺寸不一樣使用會有影響嗎？
15樓：love芝士餅乾
如果是前後輪尺寸不一。
看你的兩個輪胎。
前輪165/65 r13 77 h
後輪155/65 r13 73 h
幾乎不會有影響。
要是左右輪胎尺寸不一的話，就要出事故咯~！
16樓：胡先生
汽車講究整體平衡度，特別的小車的精確度，根據設計和穩定性都是有一定的資料的 ，我 建議換回來，要不後面乾脆也一起換。
17樓：匿名使用者
輪胎型號加大阻力增加所以油耗也加大，再乙個就是影響里程表 輪胎大轉速慢 小轉速快 。還有乙個就是。
輪胎大一點的好出就是比如說155和165它的單胎載重量不一樣相應的氣壓也就不一樣，寬一點可以提高你的剎車系統和操縱。無多大影響但還是原型號比較好。
18樓：牛牛晨
沒有事的~~~有很多車子的輪胎前後多是不一樣的 比如 說好點的保時捷911因為它是後置後驅的 所以後面的輪子比較大 後面是295/40/19的前輪是275/35/19的這種是非常正常的 沒事的 不同型號的輪胎是不可以放在同一軸上使用的 前輪比以前大一公分反而增大了輪胎和地面的接觸面 使得摩擦力變大 跑起來比以前更穩了點！！！你說有側滑的感覺也是很正常的 應該是輪胎花紋不是很深了 或者輪胎不夠寬 承受不了高速時的轉彎 如果那時候地下有水 厚厚 有可能會「漂移」。呵呵~~這麼說可能有點誇張 但是速度如果更快的話有可能就會發生的 如果你還是擔心的話那就以後也把後輪換成165/65/13的就是了那樣跑起來就更穩了！！！
不過沒以前跑起來快了 還有點耗油！！！不過也耗不到哪去！！！就這樣了~~~
汽車輪胎尺寸怎麼看？越大的輪胎越好嗎？
19樓：小波玩數碼
最先我們要了解輪胎上的這種資料意味著著是什麼意思，第乙個數字意思著這一輪胎的胎面總寬，也稱為輪胎橫斷面總寬。輪胎的胎寬越寬，在行車的環節中，舒適度就越高，與此同時也是有更強的抓地力，對轉彎時的特性還有較大的提高，缺陷也較為顯著，便是風噪比較大，耗油量也會擴大。
正中間的數字意思著輪胎的扁平比，也就是胎側的高寬比與胎面總寬的百分數。家用轎車的扁平比一般在30%-80%中間，輪胎的扁平比越大，車子的快取能力越強，舒適度越高，扁平比越低，實時路況更非常容易傳送到車裡，拐彎側面抵抗性越高，操控性越好，可是輪胎也更易於產生起包等狀況。
最終的r19的r是英語redial的簡稱，表明輪胎為輻射源層構造，19是輪圈的直徑，企業是英呎。輪轂尺寸越大，操控性越好，與此同時耗油量也會越大。
因此我們可以知道這兩個輪胎有兩個不一樣的地區，最先是輪胎的扁平比不一樣，第乙個輪胎的扁平比較低，第二個輪胎的扁平比較高；隨後是輪胎規格不一樣，第乙個是比較大的19英呎的輪胎，第二個是較小的18英呎的輪胎。總體來說，第乙個比第二個輪胎操控性好些，拐彎側面抵抗能力要高，與此同時耗油量較高，與此同時第乙個輪胎對比第二個輪胎舒適度較弱，快取能力也較弱。因此第乙個偏重操縱，第二個偏重舒服。
車輛輪胎的大小也並並不是越大越好，反而是要按照採用的具體情況來分辨，越大的輪胎，在操縱上就就越好，抓地力也更優異，外型上也相對性更為空氣，但舒適度和耗油量都是會受到非常大影響。假如你對車輛的特性操縱有需要得話，提議挑選比較大的輪胎，假如你對車輛的舒適度更和合理性更重視得話，提議挑選較小的輪胎。
自然，拆換輪胎務必要在技術專業技術人員的輔導下開展，且一定要在生產廠家要求的範疇內挑選輪胎規格，一定不可以超出規範，要不然會非常容易就產生安全事故。期待大夥兒看了後對輪胎有越多的掌握，早日挑到合適自身的輪胎。
汽車輪胎的準備尺寸是什麼，輪胎的尺寸分別代表什麼
國際標準的輪胎代號，以公釐為單位表示斷面高度和扁平比的百分數。後面加上 輪胎型別代號，輪輞直徑 英吋 負荷指數 許用承載質量代號 許用車速代號。例如 175 70r 14 77h中175代表輪胎寬度是175mm，70表示輪胎斷面的扁平比是70 即斷面高度是寬度的70 r表示子午線輪胎，輪輞直徑是14...
汽車輪胎上方擋板叫什麼,汽車輪胎上方擋板叫什麼？就是輪胎上方裡面的。好像不是擋泥板，擋泥板好像在輪胎的後面。
你好，汽車輪胎上方擋板叫內輪罩或者葉子板內襯。希望我的回答對你有所幫助，祝你生活愉快喲！汽車輪胎上方擋板叫什麼？就是輪胎上方裡面的。好像不是擋泥板，擋泥板好像在輪胎的後面。你好，汽車輪胎上方擋板叫內輪罩或者葉子板內襯。希望我的回答對你有所幫助，祝你生活愉快喲！那個東西外面帶漆的叫翼子板！裡面的叫翼子...
汽車輪胎有什麼用途，汽車輪胎的作用是什麼？
輪胎上的秘密還真不少 輪胎的作用主要有 支援車輛的全部重量，承受汽車的負荷 傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力 減輕和吸收汽車在行駛時的震動和衝擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速效能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性 操縱穩定性 舒適性和節能經濟性。汽車輪胎的作用...