1樓：吱吱吱吱心
買速騰是比較不錯的，速騰這款車的價效比和其他汽車相比較是非常不錯的，發動機和變速箱也是非常的好，內飾也非常高階。
2樓：阿樂秋季雨
挺好的，而且樹藤這一款汽車也非常的不錯，特別的讓人喜歡，特別的讓人認可，而且價效比也比較高。
3樓：花花就是我
買這個車其實是非常好的，因為這款車很有價效比。
速騰怎麼樣 值得買嗎
4樓：還是醬紫吧
可以，值得。速騰的三年保值率為，這意味著三年後把速騰賣掉，可以賣到原車價的60.
63%**。假如目前速騰頂配版賣萬，以60.
63%的三年保值率來算，三年後還可以賣到萬元。以這個保值率來看，速騰還是挺保值的。
速騰的特點。
2、乘坐空間比較充足；以180cm乘客為例，前排頭部空間超過三指，後排腿部空間剩餘兩拳左右，後排頭部空間略顯侷促，僅為兩指左右，車友們表示這樣的空間表現足夠家用。
5樓：星願老師
速騰非常不錯，值得買。
速騰（sagitar），是一汽-大眾旗下的合資a+級三廂轎車品牌，該車於2023年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達（jetta）轎車，定位為「德系高效能轎車」。
2023年，速騰推出換代車型，於3月北京車展後正式上市，但該款車型之後出現了嚴重的底盤懸掛質量問題，部分車主汽車遭遇後軸縱臂斷裂事件，該問題遭到了央視315晚會**以及大量車主的投訴。
2023年，一汽大眾宣布召回問題車型，將後軸縱臂上安裝金屬襯板。2023年3月，一汽大眾推出基於mqb-a2平台打造的換代車型速騰long-wheelbase，車型車身長度超過公尺，軸距超過2.
7公尺。2023年3月18日，全新一代速騰long-wheelbase震撼上市，在設計理念、舒適安全、空間布局等方面實現了全面革新，將開啟a+級轎車新紀元。
6樓：顧小蝦水瓶
不錯，值得買。速騰（sagitar），是一汽-大眾旗下的合資a+級三廂轎車品牌，該車於2023年4月9日投入中國市場，其前身為德國大眾汽車旗下第五代捷達（jetta）轎車，定位為「德系高效能轎車」。2023年4月9日，德國大眾公司將緊湊型轎車第五代捷達引入中國市場。
優點空間是速騰的絕對優勢，作為一款緊湊型轎車，它有著4753mm的車身長度和2731mm的軸距，尺寸要比常規的緊湊型轎車大很多，達到了a+級尺寸標準，從而保證了充足的車內空間和後備箱空間，特別是它的後排空間，甚至要比很多b級車還要寬敞，自然也是碾壓眾多同級對手。
7樓：鍵盤車神
全新大眾速騰剛剛上市，不太值得購買。
全新速騰更新了家族語言，貫穿加下沉式中網融合了大燈，更顯沉穩，側面一長一短的雙腰線使側面線條更加修長，車頂線條也被拉長，後三角窗拐角更小，尾燈更加扁平更有奧迪範，這一切的設計都讓速騰往更寬更長的方向靠攏，也許官方想逐漸淡化它運動的屬性，慢慢讓它去填滿寶來和邁騰中間的空白。
內飾設計則更無需多言，大眾的內飾一向都讓人沒有運動慾望，速騰的內飾雖然討巧地傾向於駕駛員一側，但是方正的設計，大塊塑料的按鍵，都讓人覺得普通而廉價，空調出風口更是連鍍鉻裝飾都沒有，方向盤也是大眾的通用方向盤，平底設計滿大街都是，沒有太多運動感，反而是沒有全液晶儀表的機械指標更能讓人找回一絲原始的機械感。
前文中所犧牲的那一切在說到空間時終於有了回報，速騰的後排座椅夠長夠寬夠舒適，椅背角度也非常舒服，坐上去後全身都有一種包裹感，椅墊承托了整個大腿，長途乘坐幾個小時都不是問題，**地板隆起是大眾祖傳的高，但是優點在於長度夠長，甚至還從出風口下方掏了一塊出來放腳，所以中間位置乘坐乙個成年人也不會有太大問題。因為中間同樣配備了乙個可調節的頭枕，這會帶來不錯的舒適性。
後備箱更是印證了之前的猜測，官方就是想讓速騰變成一台拉人拉貨的家用、商用轎車，這後備箱的容量以及遠超a級車的存在，而且後排座椅還支援放倒，放倒後平整度還非常不錯，這後備箱過年不裝點東西簡直對不起這巨大的裝載能力。
發動機已換裝211型號的排量，雖然變速箱還是dsg，但動力孱弱已經是板上釘釘的事，優點是市區油耗可能略微降低。總而言之，速騰已經不是那個主打家用運動的大眾效能小家轎，它已然成為一台普普通通的家用轎車，你完全可以把他看成一台小邁騰，似乎這也更符合它的名字。
運動什麼還是交給高爾夫乙個人就好。
8樓：匿名使用者
車型：時尚型。
售價：5速手動：萬/6速手自一體：萬購買指數：★★
評定理由：起步價真的虛高了，與期望值相去太遠，而且配置相比老款並無驚喜。
車型：豪華型。
售價：5速手動：萬/7速dsg：萬購買指數：★★
評定理由：相比車型，動力配置都大公升級，與舒適型相比，差萬還是可以接受的！
9樓：發兔冷知識
都說大眾是最了解中國人的一家公司，從每月的汽車銷量排行榜上就可以看出速騰幾乎都在前五，想必，速騰多討中國人的歡喜呀，今天發兔就給你們科普一下，大眾速騰車怎麼樣？值得買嗎？
10樓：匿名使用者
大眾好車，值得推薦！
大眾速騰怎麼樣值不值得買
11樓：太平洋汽車網
1.大眾速騰是比較好的車：1。
2.速騰是一汽大眾旗下的緊湊型車。
3.最新**在10-20萬之間，有8款車型可供選擇。
4.作為一輛大眾，效能還是很不錯的。它的動力、操控性、油耗、舒適性、價效比都值得入手。
動力方面，其渦輪增壓發動機中規中矩，油門響應快，高速超車容易，動力不缺。
6，而且它的油耗很低，容易接受；3.它的方向盤屬於電動助力方向盤。
7.有的車主可能會覺得它的方向盤很輕很空，有的可能會因為太輕而造成危險情況，對於習慣液壓動力的司機來說還是可以接受的。
8.全新大眾速騰的公升級是全面的。想入手的話可以入手，**也可以接受。
速騰這車怎麼樣？值得買嗎？
12樓：小哥大金牙
都說大眾是最了解中國人的一家公司，簡直將中國人的購車習慣研究的非常透徹，速騰這款神車已經存在了很長的時間，指導價萬元到萬元速騰一共有12款車型，從每月的汽車銷量排行榜上您就可以看出速騰幾乎都在前五徘徊，從資料可以看出速騰再我們中國人心中是有多麼的受歡迎了！
外觀來說，不管任何一方面都是濃濃的大眾味道，因為這款車簡直是見得太多了，一看臉就知道是速騰，雖然屬於街車，也許也是看習慣了，速騰看上去並沒有那麼讓人反感，反正就是中規中矩的一輛車，也是很多人選擇家用的乙個典型車的代表！成熟穩重的風格，也是很多白領選擇它的乙個原因！
內飾方面，濃濃的大眾風格，出風口在哪，螢幕在哪，遮住方向盤一眼就知道它是一輛速騰！
配置方面，不高不低的配置，沒有太多科技感，也沒有那麼寒酸，還是那句話中規中矩，不會瞬間抓住人的眼球，也不會讓人覺得配置太低！該有的也都有，不該有的我乙個也不給你！
速騰的動力總成有渦輪增壓版本和自然吸氣版本，起步很迅速，不會讓你感覺很肉，1.
的速騰只要起步後轉速達到2000轉以上，渦輪起正壓後的加速推背感和底氣還是有的。雖然到了高速公路後，加速的推背感有所削弱，但光從動力輸出這方面來說，這幅1.
2t配合dsg後比起的超越是全面性的。
總的來說這輛中規中矩的車型還是值得購買的，畢竟是大眾嘛！大家都懂的！
13樓：拆車老牛
站在個人角度方面，筆者從來沒有推薦過速騰。
2012款速騰後懸存在的問題，眾所周知了，**之後至今，主機廠一直在潛心研究「風險警示」裝置，從機械到電子。
但對於後懸縱臂斷裂的問題，卻從來沒有想過去解決問題，不願意把這一批使用者從行車安全隱患解決出來。
當然，這裡邊也有管理部門的問題。
對於此類產品，視客戶生命財產安全為無物，這是對生命多大的蔑視啊。
當然，一款產品熱銷不會以個人看法而轉移，速騰仍然是銷量相當不錯的一款車。
從車身造型來看，速騰繼承了大眾車型傳統有點，中規中矩，即便你不喜歡這種平淡無奇，但也不至於討厭。
在車內空間方面，速騰也隨著潮流進行拉長加大，這個級別的車型在空間表現方面都能滿足大多數國內消費者的需求。
在動力操控層面，速騰和對標的朗逸沒有什麼不同，既有自吸發動機，也有渦輪增壓發動機，雖然說幾款動力/傳動配置不算是盡善盡美，但這麼多年，很多使用者已經習慣了這種形式的搭配，並且加速的簡單粗暴很容易讓人忽略一些細節。
本來購買行為也是衝動的、感性的一種行為。
在乘坐質感方面，筆者傾向於更柔軟的座墊和靠背，不希望路面的每一點變化都能真切感受到。
速騰，或者說很多款大眾車型調校都偏硬，路面的反饋較為直接，以筆者每天上下班近100公里的通勤距離來說，這種感受顯得比較累了。
站在個人情感角度，筆者不推薦速騰。
站在純看一款產品的角度，速騰和同級車型相比，也沒有查到哪兒去，是可以選擇的一款車型。
14樓：途虎話養車
從品牌角度說，速騰是大眾的，大眾的保有量，保值率一直都是國內車輛裡最好的第一陣營。所以無論售後方面的考量也好，還是後續使用的成本支出也好，都是比較合適的。
家用選擇的話，真的還是很不錯的。因為無論大眾的科技如何進步，速騰依然考慮到家用領域需要的簡單，皮實，可靠，所以依然推出了自然吸氣發動機，以及非常成熟的傳統手自一體變速箱。
因此從這個角度來說，還是比較省心的。口碑也不錯。
15樓：天天向上
速騰車有幾個問題比較雞肋，汽車異味大，我的車買了兩年了異味還是很大，後座椅下面有很多膠似的東西，另外副駕駛座椅無法調高，非常坑，坐著特別低，還有汽車噪音嚴重，以後不可能再買速騰車了，價位還不便宜，以前主要衝著大眾品牌，現在覺得車好才是硬道理。
16樓：匿名使用者
速騰不錯的，符合家用的需求，有大眾品牌的背書，又是市場保有量非常大的a級車，在二手車市場非常吃香，保值率達到了62%。
新一代速騰是基於mqb全球化的平台打造，新車的長寬高分別為4753mm、1800mm、1462mm，尺寸方面相較於現款車型都有所提公升，其中軸距更是達到了2731mm的程度，這樣的軸距簡直快趕上b級車了！
外觀方面，全新速騰採用了大眾最新的的設計語言，少了點現款車型的穩重多了份年輕運動，前臉六邊形的進氣格柵與兩側大燈完美融合，車身側面線條流暢很好的襯托了車身的溜背感，轎跑的既視感完美呈現，跟海外版亮相的全新一代jetta的設計很像。不得不說大眾的套娃式設計風格，速騰的設計在全新朗逸、寶來、帕薩特、cc等車型身上都能找到類似甚至相同的元素。
內飾上全新速騰也做了全面公升級，但依舊是我們熟悉的大眾風格，偏向於駕駛位的主控台更加有利於操控，還是很人性化的。全液晶儀錶盤和全新造型的中控屏，再融入氛圍燈，中控台配備的嵌入式多**螢幕與液晶儀錶盤融為一體相互襯托，不僅更加時尚上檔次，還多了幾分科技感在裡頭。還有大面積的真皮材質包裹，用以提公升乘坐駕駛的舒適度，在內飾方面還是很在意細節的。
動力方面全新速騰海外版提供了動力總成，最大馬力為150匹，最大扭矩為250牛·公尺，預計還會推出搭載其它版本發動機車型。不過對引入國內不要抱太大希望，國產之後很大可能會被減配，畢竟邁騰就是乙個很好的例子。
還有一點不得不吐槽的是，**速騰很可能非獨立懸架結構代替原本的獨立懸架！唉，也罷，他就算憑尺寸，都能在國內市場立足了吧。
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