1樓：匿名使用者
（以下拿90度的彎為例）
一般漂移是先長按shift，飄過90度後再按反方向調頭，按前噴火，此法漂移軌跡重合，減速多，但加油也多；最佳漂移是先輕點shift，然後快速鬆開shift並按反方向調頭，出彎後按前噴火，此法漂移軌跡不重合，減速較少，但加油也少。具體用什麼辦法要根據不同的彎道來選。
不過，最佳漂移也不全是貼內道跑就快，比如說沙漠金字塔的前3個彎，在中間飄比在內道飄快多了。
呵呵，給點積分啊。
2樓：吳剛
卡層斷位雙噴、斷位雙噴、雙噴式連噴和c式連噴和d式連噴、3噴、4噴、slip漂移。
雙噴方法：1.按下↑＋→shift進入普通飄移狀態。
2.↑＋擺正車頭（第部不能放開油門↑建）
3.放開油門↑，只按下→＋shift兩個鍵，進行第二次飄移（注：這步比較關鍵！如果按下油門↑的話就會導致過早的進行噴火！）
4.↑＋擺正車頭，並且噴火！
5.放開↑，再快速按下↑進行第二次噴火！（這一步和連噴時候的噴火那步比較類似！）—雙噴完成。
3.連噴：簡介：連飄就是把飄移技巧發揮到極限。利用連飄可以通過幾次小幅度的飄移來通過森林髮夾中的大幅度彎道，並且可以快速積累n2o，讓你真正體驗到飄移的快樂！～～但是需要注意的是！
方法：1.還是老樣子，先按下↑＋→shift進入普通第一次飄移狀態。
2.↑＋掌握好方向！（中↑不要放開！）
3.按下↑＋→shift進行第一次噴火，並且開始第二次飄移！
4.↑＋掌握好方向！（中↑也不要放開！）
5.↑＋shift進行第二次噴火、第三次飄移！
這樣也就形成第乙個連飄了！需要注意的是：步驟3與5↑和→＋shift間隔約秒。和一起按下沒啥區別！第一次連飄完成後重複4和5…反覆下去！即可做到連飄！
輕鬆掌握雙噴式連噴。
d式連噴練成的心得。
c式連噴 現實中3種漂移方法。
第一：降擋漂移。
第二：空擋漂移。
第三種：提擋漂移。
那種漂移法人們把它叫做雙噴。 text
其實雙噴不是票一次以後就能噴出2下來，而是連續漂移2次，在連續噴火2次，順序為：第一飄，第二飄，第一噴，第二噴。
以下指法練習都是以右轉彎為例：
正常向前方行駛)
→shift(遇到右轉彎，右漂移。注意按shift的時間，自己多加練習，體驗體驗)
第一次漂移中，調整車頭方向)
→shift(注意按鍵時機：第一次漂移結束的瞬間。賽道上有漂移的痕跡，痕跡消失瞬間，玩家多加練習，自然能體會瞬間的意思)
第二次漂移中，調整車頭方向。此時會自動噴火，這為第一次噴火)
兩次漂移全部結束，此時為第二次噴火)
以上為跑跑卡丁車雙噴指法詳細說明，第②、③部為第一次漂移，第④、⑤部為第二次漂移。
3樓：小諸葛
漂移時越帖牆越佳。
這個是最基本的漂移，也就是普通漂移．最佳化漂移可以這麼說：漂的方向是車貼著邊上，更重要的是車輪的痕跡是不交叉的．
最佳化飄移就是盡量貼進道路牆邊。
貼的越近 而不撞到 就是最佳化漂移。
普通漂移主要是講究漂移過去 而不注重路線和速度你要練最佳化漂移 就要盡量讓自己漂移是貼近道路沿邊。
4樓：匿名使用者
這個是最基本的漂移，也就是普通漂移．最佳化漂移可以這麼說：漂的方向是車貼著邊上，更重要的是車輪的痕跡是不交叉的．
5樓：
最佳化飄移就是盡量貼進道路牆邊。
貼的越近 而不撞到 就是最佳化漂移。
普通漂移主要是講究漂移過去 而不注重路線和速度。
你要練最佳化漂移 就要盡量讓自己漂移是貼近道路沿邊。
6樓：千雅達人
三樓的小諸葛。。你跳樓去吧。。。
怎麼複製一點別人的東西就搞成自己的了呢？？
最討厭像你這種複製別人東西的傢伙。。。連一句自己的語言也不加。。
真是沒臉呀。。。
玩久了有了手感學著就快了。。。
一二樓說得都不錯。。。
7樓：網友
請問最佳化漂移和普通漂移本質上的區別：前者減的速度要少點後者要多點。
8樓：網友
漂移時越帖牆越佳。
漂移和飄移的區別是什麼？
9樓：愛探析社會的小童
一、表達意思不同1、漂移：漂流移動。
2、飄移：移動飄浮。
二、側重點不同1、漂移：漂移通常與水有關，指在水上漂。
2、飄移：飄移不但可以在水上漂，也可以在空中或者地面上飄。
反義詞介紹：固定讀音：gù dìng
表達意思：不變動或不移動的；使固定。
詞性：通常在句中既可以作形容詞，也可以作動詞。
例句：他們會與印度**有個秘密協議，然後以某種固定的**從他們那裡購入大公尺。
漂移實際中有什麼用
10樓：小林聊教育
漂移在實際中沒有什麼用，漂移屬於觀賞性的駕駛方式，在比賽中漂移過彎可以達到速度極限，實際行車中毫無作用。
漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中因路面摩擦特性，在越野拉力賽裡應用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎，因為在一般柏油路面上漂移過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手並不會經常在競賽過程中使用此技巧。
擴展資料
漂移產生方法：
1、直路行駛中拉起手剎之後打方向。
2、轉彎中拉手剎。
3、直路行駛中猛踩剎車後打方向。
4、轉彎中猛踩剎車。
5、功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向。
11樓：love數碼
論速度，在普通路面上，漂移過彎要比普通過彎慢！在抓地力較小的路面（如雪地），漂移過彎會比普通過彎快（wrc賽車用的較多），彎道角度越大越明顯。還有乙個最重要的作用是觀賞性很強（wds漂移大賽）！
如果你在高速公路上漂移，更能體現出你的駕駛技術！
12樓：top丨莣憂草
這麼說吧，實際中最大的用處，就是在遇到突發事件的情況下，可以比別人反應更快，因為你練過；可以比別人處理的好，因為你懂！別的就沒什麼了，還有就是觀賞性較強，也同樣是把妹妹的乙個資本哦！！
13樓：匿名使用者
也沒什麼用 逃跑吧 大點的彎 你飄過去 別人是踩剎車慢慢過去。
漂移最佳化是什麼？
14樓：長鯨高淑穆
最佳化飄逸小訣竅：入彎時盡量做到切線入彎，車痕不重疊最好。
15樓：蠻燦真祺
其實最佳化就是看你的漂移痕跡不要重合。
然後第一時間噴火。
沒你想的那麼複雜。
還有就是入彎角度。
16樓：馮卿厚振博
就是入彎要早，減速要小，兩輪漂移線不重合，這樣的乙個過程就叫最佳化了。
17樓：世瀾步凌波
你學不會的。
不要學了~！
什麼是最佳化漂移？
18樓：斐憶秋郯伯
最佳漂移是車輪軌跡幾乎平行的漂移，特點是shift按的時間比較短，入彎角度小(入彎前調整，出彎噴火在邊角)保持速度快。
汽車漂移的最佳時速是多少公里每小時
理論上60 150碼都可以。分車型 路況 車胎 馬力很複雜的 不僅僅是單一的速度，還要看你打多少角度的彎，路面是否有雨水或者沙石，使用的是什麼輪胎等等，漂移是一種駕駛技巧，又叫 側滑 滑胎 或 甩尾 車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。通常相對於咬地過彎 grip，一種維持車輛輪胎抓地力的過彎方式 ...
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