1樓：匿名使用者
是比亞迪2023年推出的一款緊湊型suv，主打年輕大眾的時尚車款，相對較低的**，酷炫的外形，贏得了大眾喜愛，但是據網友們表示，元新能源車型，在很多比亞迪4s店都沒有現貨，回貨也很慢，這就讓大眾困惑了，喜歡比亞迪加大產能。
2樓：網友
這兩年，自主品牌的發力真的是越來越明顯，尤其是比亞迪，不管是新能源領域還是王朝系列的代表，都一直被大家稱道。到現在很多朋友可能還有些不清楚，下面就由來介紹一下吧。
比亞迪元車型介紹：簡介。
兩種模式分別是純電模式和混合動力模式。
純電模式：此模式下它就是一台純電動擁有全地形系統全時四驅的suv！此模式優勢：
動力響應迅猛，噪音小，用車成本超低(無論是保養或者是能耗**)，比適時四驅更高的安全性。缺點：續航里程85公里！
如果有充電條件，每天活動半徑不超過60公里的車主可以無視此缺點！
比亞迪元車型介紹：混合動力模式。
此模式下它是一台百公里加速秒，擁有全地形系統全時四驅的suv。此模式優點：
動力強勁，續航里程跟普通燃油車相當基本不會有里程焦慮，比同級別車的油耗稍低，比適時四驅更高的安全性。缺點：相對純電模式來說，平順性稍差，噪音稍大。
此模式的正確使用場景只有兩種：1.動力需求高的情況如雙向單車道超車等。
2.跑長途等超出純電續航里程的情況。
關於比亞迪元的介紹到這裡就結束了。說實話，過去自主造車的實力的確不行，在我們將購車選擇不得已放在合資品牌身上的時候，也同時感概何時才能買到一輛屬於我們自己的優秀自主車。
比亞迪元怎麼樣？比亞迪元口碑好不好
3樓：王芳芳麼麼噠
比亞迪元這款車非常好，這款車不僅外觀運動感特別強，而且這款車的動力也非常足，這款車的動力系統是公升自然吸氣發動機和兩台發動機共同組成的，特別適合年輕人開。比亞迪元的口碑非常好。
4樓：沒結婚呢
我認為比亞迪元這款車是非常不錯的，是一款小型的suv，車輛軸距2520mm，擁有 l自然吸氣發動機，車輛動力足；比亞迪的市場口碑還是非常不錯的，在2023年市場銷量遙遙領先。
5樓：巨集盛巨集盛
這款汽車還是非常不錯的，因為這款汽車搭載了的發動機，動力是非常強的，而且比較省油。這款汽車的口碑還是非常不錯的，因為獲得了很多人的好評。
6樓：山西巨集盛星辰
非常不錯，口碑特別好，質量特別高，內部空間特別大，品質特別高，油耗量特別低。
7樓：上海萬通汽車學校
比亞迪作為國內資格最老的新能源車企，質量很穩定。
比亞迪配置高，**低，後期維護便宜，無論是動力表現還是油耗都可圈可點。在同級別的汽車當中，比亞迪秦車型作為代步車價效比還是比較高的。
比亞迪車子無論是動力、穩定性、可靠性、車輛外觀方面都是不錯的。
比亞迪秦100延續搭載由發動機和電動機組成的插電式混動系統。同時擋桿也採用了全新造型。
懸掛方面，秦100採用了前麥弗遜+後多連桿的組合，相比現款秦的扭力梁式非獨立懸架有所提公升。
比亞迪元怎麼樣？值得買嗎？
8樓：匿名使用者
比亞迪元外觀設計的輕巧靈活，運動感十足，其動力和空間都適合年輕人使用，是值得購買的車輛。比亞迪元的定位是小型suv，長寬高依次為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。
比亞迪元的動力系統由自然吸氣發動機和兩台電動機組成，其中兩台電動機分別安裝在前後橋位置，以實現四輪驅動。
變速箱方面，比亞迪自產的6速dct雙離合變速箱將會是它的首選。在純電動模式下，最大續航里程同樣可以達到70km。
9樓：瘋子玩車
比亞迪汽車唐怎麼樣？
10樓：追光者
買車這件事兒還是很慎重的，比亞迪元這款白色自動，卻是我一見鐘情的結果，整體車型是我喜歡的風格。車身的線條感和層次感很強，大燈小燈的造型也非常個性，4360／1785／1650mm的長寬高很是稱頭，坐進去之後第一感覺就是寬敞。
新車裡面還是有些味道的，多通通風，多放了幾個竹炭包和茶葉包，也就漸漸地沒那麼重了。內飾的造型都很別緻，空調的出風口是復古的風扇感覺，門上鍵盤平台上做了纖維的一種效果，把細節也都考量打造的很不錯。整體內部包括座椅選用的材質，應該說是很普通的，總不能按照豪華車標準來要求吧。
方向盤算是比較靈敏和協調的，手感不錯，長時間開也不會覺得胳膊酸。剎車也靈敏，點就有的那種。油耗算是省的吧，市內基本靠近8個，高還上也就6個多點，在合理區間內。
動力麼，畢竟排量在這，就是典型的普通家庭用車，沒什麼問題。
11樓：途虎話養車
不得不說元非常便宜！自然吸氣發動機爆出109馬力，對於日常代步使用來說是足夠了。變速箱方面，主打配置幾乎全都是手動檔變速箱。高配版本適用雙離合變速箱，是乾式的。
拋開雙離合不說，手動檔的配置，價位幾乎都是在4～6萬區間，這個**能買到一款現代化的，配置來說還靠譜的車型，確實是價效比很高很高了。退一萬步說，花費幾千塊錢，改裝一套自動離合器，也一樣可以當作自動擋來用。
12樓：花滿樓雙魚
比亞迪元2017款燃油版全系在售共8款車型，其中有7款和1款，5款手動擋和3款自動檔，最頂配的1.
5t自動運動版官方售價也僅為萬元，是比亞迪家族唯一的一款小型suv。
元2017的外觀充斥著一種年輕的味道，部分車型還採用了現在很流行的撞色車身，黑色的車頂和邊界線營造出懸浮的效果。外觀設計還是很有比亞迪的風格，只是在細節上更注重了元自己特有的氣質，特別是車前臉的整體造型好像乙個大大的「元」字。
尾部最明顯的標識就是在外面掛著的備胎，其外殼的造型與輪轂設計相互呼應。高聳緊湊的車身線條，搭配18寸的超大輪轂，讓元看起來非常有氣勢。作為一款小型suv，車身4360mm／1785mm／1650mm、軸距2535mm的體型，讓元2017在同級中車中的「身材優勢」表現格外搶眼。
比亞迪各車型向來以高配置吸引人，元2017也不例外，內部的空間感也是爆棚，絲毫沒有那種拘謹和放不開的感覺。內飾造型簡單，皮質織物混搭座椅，加上亮銀裝飾，看起來卻很前衛。基於安卓開發的多**系統支援carlife，結合車載4g，智慧型體驗更加豐富，螢幕反應比較靈敏。
配備了無鑰匙進入、定速巡航和多功能方向盤。後排座椅靠背可以往前放平，最大限度的增加後備箱空間。
2017元的燃油版配有和兩款動力，其中1.
5ti渦輪增壓最大功率為113kw/5200rpm，最大扭矩為240n·m/1750-3500rpm，整體的效能調校還是趨於保守，動力表現較為溫柔、線性。
13樓：昕語星辰
買到比亞迪這款元已經半年了，平常跑高速比較多，油耗基本上就是7個左右，路況好一點能達到，還是很省的了。當初選這車基本上都是衝著性價來的，外形也出類拔萃，很潮很犀利，「元」字很有民族特點，側身線條流暢，有大牌氣息，外掛程式備胎具有越野車的個性，反正是樂巔巔兒滴開回家。
經過幾個月的磨合，越來越適應了，使用順手了，缺點也習慣了。內飾真的不能再挑剔了，都是軟皮包裹，接縫處跑滴明線，很有質感。後排略窄，三個大人的話還得是緊挨著，不能有身材過胖的才行。
放小物件的格格盒盒還是夠用的，後箱不算大，好再也沒那麼多東西。
方向盤和儀錶盤都強調了功能性，操作檢視很快捷。轉向操控協調，也較輕盈，制動靈敏，略點一下速度就能控制下來。動力就一般般了，有時也會有頓挫感，起步提速也比較慢，得一點點加速往上提，要是選渦輪那款可能會好一點。
在3000多公里的時候做了免費的首次保養，車間工人服務很到位，檢查的也比較細緻，換了原廠的礦物油，方向盤動平衡、四輪定位什麼的也都做了，該清的清該洗的洗，服務沒的說。
14樓：網友
純電動車買不得，開開熱風或空調續航不到180公里，安充電樁物管不出證明，說充電不安全，而供電局必須要物管開具的證明，我還是有產權的獨立車庫你們說，能買嗎。
15樓：昕語星辰
車身高，視野就好，開慣了轎車再開suv的確有種全新的感覺。無鑰匙進入，一鍵啟動，都挺好用的，很方便，也有科技感。天一黑，大燈就自動開啟，這個功能很好。
空間一般，前排是可以，後排要是坐滿了3個人，就幾乎拉不多少東西了，後備箱不算大。備胎放在後門，顯得很大氣，很有那種越野車的feel，動力也可以，足以滿足日常需要，也不是真的要去越野。
16樓：網友
最突出的還是價效比，實在是不像幾萬塊錢的車，比起同價位的其他車，外形和配置都算是比較突出的。整個車看起來就是很結實，也很有設計感，中間乙個「元」字很酷。皮質和織物混搭的座椅，有種運動的風格，也算是舒適，只是紅色的「元」字是不是有點太顯眼了。
可電動調節的後視鏡很方便，還可以加熱，很快就能把附著的水氣蒸發掉。最大馬力是109，所以對動力不會有太高要求。
17樓：江邊老柳樹
其實這款元的選擇還是蠻多的，老婆嫌手動擋太麻煩，就選了自動時尚型。雖說是小型suv，但還是比小轎車要霸氣多了，空間安排比較合理，後排按裝了兒童座椅，大人坐兩邊也不會太擠，很讚的是後座還配務了兒童的介面，想得很周到了。
操控還算是蠻順暢，上坡轉彎什麼的都不太費力，視野也很開闊。發動機聲音大了些，要是能在防噪音方面再下點功夫就好了。
18樓：來自理坑標緻 的錦帶花
看了差不多乙個月，這款2017元的外形和配置讓我心動，用來代步已經非常不錯，打滴滴一年到頭也快買出來了。買的自動酷炫互聯型，外型的確很酷炫，很不像廉價車款，倒車影像、遠端操控、無鑰匙進入還覺得挺高階，而且很實用。常走市內，走走停停，平均下來油耗在7.
3左右。後箱不算大，東西多的時候好在可以把後排座椅放倒。減震效果一般，有些偏硬。
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