1樓:匿名使用者
冷凍油不應該加多,只要在加製冷劑的時候加一點就可以了,多加會影響製冷。
2樓:匿名使用者
這個不是加在一起的,冷凍油是加在幫浦裡的。
3樓:網友
對於製冷劑與冷凍油的比列我不清楚。但是看了推薦答案,的內容並不嚴禁。科學需要嚴謹否則就是幫倒忙。
請問10:1的比列從**得來??普通小型轎車1.
6排量的通常加150ml冷凍油。按照比列製冷劑不是要加1500ml。而一瓶製冷劑的量有220ml,250ml,300ml。
按250ml一瓶的計算,難道要加註6瓶製冷劑嗎???實際上只需要加2——3瓶就到達低壓左右。
二是文章表述存在嚴重的語法和符號亂用問題,導致理解不清楚。如第四,從高壓側加註製冷劑。 「加註後,關閉閥門。
注意:一定要讓壓縮機工作,空調壓縮機執行時,不從低壓側加註將導致空調壓縮機缺油拉傷;也不要開啟低壓側閥門,製冷劑在空調壓縮機內通常為氣體狀態,如果從高壓側加註而低壓側閥門開著,液態製冷劑進入低壓側,此時若空調壓縮機開始工作就會出現損壞。)」這句話邏輯不清楚()括號的運用出現問題,解釋的內容混淆不清,讓初學者理解起來無頭緒。
正確的操作程式解釋應該是:抽真空後,壓縮機為停止狀態,加註製冷劑應從高壓側加註,但是僅有乙個低壓口的,由低壓口加註(壓縮機未啟動時,高低壓口的靜態,靜態壓力是相等的,因為他們是相通的,無所謂必須那個埠)低壓表壓力到達2公斤可以暫時停止,正常的汽車空調高低壓端壓力6公斤。完成初步加氟後,然後關閉高壓表開關,開機執行空調後,只能從低壓端加註口緩慢補加製冷劑到規定壓力值範圍,加多了製冷效果不好。
切記開機執行是低壓端補加,如果開機後從高壓加註,不僅加註不進去製冷劑,而且很容易造成手中的製冷瓶,因空調高壓端排氣壓力過高而回流到瓶子裡,發生瓶罐爆裂(高壓是排氣,相當於打氣幫浦在給製冷劑瓶子打氣,明白這個原理大家就不難理解。執行中的低壓是吸氣,能把瓶子裡面的製冷劑容易的吸走。至於說短時間缺油拉傷的是危言聳聽的,為什麼製冷劑要對應相應的冷凍油?
那是就是因為正確的冷凍油與製冷劑必須要有良好的互溶性才合格,冷凍油會溶解在製冷劑中參與迴圈達到給壓縮機降溫和潤滑。為什麼要求冷凍油的量要適度就是這個理由,油過多參與迴圈會阻礙銅管熱交換,影響製冷效果。太少就是缺油,不能很好潤滑。
好了就說這麼多,就是因為看見不清誤人傷人,所以按照工作原理提醒點操作規則,以免發生事故。
汽車空調冷凍油加註量
4樓:牽著你的手
1.清洗空調系統後加註150cc左右冷凍油。
2.更換壓縮機時最好將舊壓縮機的油倒到量筒裡,記錄殘油量;然後將新壓縮機的油倒淨(可能有100多cc),再加入與舊壓縮機的倒出的數量相等的新冷凍油。
5樓:匿名使用者
如果你觀察過,一般更換新壓縮機,用量杯量80就剛剛好。
6樓:匿名使用者
放出多少加多少,一般不建議更換,很容易燒壓縮機的。
7樓:匿名使用者
要看更換了什麼部件!
汽車空調的製冷劑和冷凍油有什麼區別?
8樓:以心
製冷劑就是冷媒,冷氣**的液體,冷凍油也叫氟油,是給空調壓縮機潤滑用的,就像機油一樣給發動機潤滑。
9樓:匿名使用者
冷凍油是壓縮機裡面的,主要是起到潤滑和密封的作用。製冷劑是通過他的壓縮和釋放壓力的過程來傳送熱量的。
10樓:匿名使用者
你好,空調製冷劑是給空調壓縮機製冷的,冷凍油是在壓縮機裡面,主要起潤滑、密封、降溫等作用。
11樓:那平卉
空調製冷劑是空調製冷的,潤滑油,主要是潤滑壓縮機裡面的機械部分。
12樓:小小2蘋果
調製冷劑是給空調壓縮機製冷的,冷凍油是在壓縮機裡面,主要起潤滑、密封、降溫等作用。
13樓:辰星
製冷劑就是用來製冷的媒介,而冷凍油是製冷系統裡的潤滑劑。
14樓:花開31057鬥淘
製冷劑是製冷的,冷凍油是起到一定的潤滑作用。
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