1樓：瓶趴巫盒
起動機是起動系統的核心部件。起動機由直流串勵電動機、傳·動機構和控制裝置三大部汽車起動機分組成。1-電磁開關，2-觸點，3-蓄電池接線柱，4-動觸點，5-前端蓋，6-電刷彈簧，7-換向器，8-電刷，9-機殼，10-磁極，11-電樞，12-磁場繞組，13-導向環，14-止推環，15-單向離合器，16-電樞軸，17-驅動齒輪，18-傳動機構，19-制動盤，20-嚙合彈簧，21-撥叉，22-活動鐵心，23-復位彈簧，24-電磁開關不同型別的汽車上使用的起動機儘管形式不同，但其直流電動機部分基本相似，主要的區別就在於傳動機構和控制裝置各有差異。
1)直流串勵電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能，產生電磁轉矩。2)傳動機構又稱起動機離合器、嚙合器。傳動機構的作用是在發動機起動機時使起動機軸上的小齒輪齧入飛輪齒環，將起動機的轉矩傳遞給發動機曲軸；在發動機起動後又能使起動機小齒輪與飛輪齒環自動脫開。
3)控制裝置又稱起動機開關。控制裝置的作用是用來接通和斷開電動機與蓄電池之間的電路，同時還能接入和切斷點火線圈的附加電阻。
2樓：北京萬通汽車學校
起動機是用來起動發動機的，它主要由電機部分、傳動機構（或稱嚙合機構）和起動開關三部分組成。
3樓：海珈藍石
起動機由電動機、驅動機構、操縱機構等組成。它專門啟動發動機，需要強大的轉矩，因此要通過的電流量很大，達到幾百安培，這種特性決定了它與發電機的不同。例如：
採用直流串激式電動機，轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅動機構採用減速齒輪結構；操縱機構採用電磁磁吸方式。
4樓：福州萬通汽車學校
您好，起動機可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。發動機在以自身動力運轉之前，必須借助外力旋轉。發動機借助外力由靜止狀態過渡到能自行運轉的過程，稱為發動機的起動。望！
汽車起動機的組成與分類？
5樓：哈爾濱萬通汽修學校
(1)啟動機的組成電力啟動機都是由直流串勵式電動機、傳動機構和控制裝置三大部分組成。
1)直流串勵式電動機，其作用是產生電磁轉矩。
2)傳動機構(或稱嚙合機構)，其作用是：在發動機啟動時，使啟動機小齒輪齧入飛輪齒圈，將啟動機轉矩傳給發動機曲軸；而在發動機啟動後，使啟動機自動脫開飛輪齒圈。
3)控制裝置(即開關)用來接通與截斷啟動機與蓄電池間的電路。
常見發動機的啟動裝置是以蓄電池為電源的直流電動機，其電動機的啟動動力必須超過發動汽缸的壓縮壓力及其他摩擦阻力；必須具有足夠的啟動轉矩，以便使發動機達到規定的轉速。在滿足上述要求的情況下，啟動裝置應盡可能小型輕量化。為此，啟動裝置除必須有直流電動機和附屬裝置外，還應有把電動機的動力傳遞給發動機的動力傳遞機構。
動力傳遞機構由轉矩齒輪(飛輪上的齒環)和電動機軸上的小齒輪及行星減速機構組成。發動機啟動時，小齒輪與轉矩齒輪相嚙合，電動機轉動，通過減速機構將轉矩擴大，再通過小齒輪驅動發動機曲軸旋轉。
2)啟動機的分類啟動機的種類很多，但電動機部分一般沒有大的差別，傳動機構和控制裝置則差異較大。因此，啟動機多是按傳動機構和控制裝置的不同來分類的。
1)按傳動機構分。
慣性嚙合式啟動機。這種啟動機啟動時，其驅動齒輪慣性力自動齧入飛輪齒環，啟動後，驅動齒輪又靠慣性力自動與飛輪齒環脫開。這種啟動機二亡作可靠性差．現代汽車已很少使用。
電樞移動式啟動機。這種啟動機是靠電動機內部輔助磁極的電磁吸力，吸引電樞作軸向移動，使驅動齒輪齧人弋5．輪齒環，啟動後，回位彈簧使電樞回位，於是驅動齒輪便與飛輪齒環脫開。這種啟動機結構複雜，僅用於一些大功率柴油車上。
強制嚙合式啟動機。這種啟動機是靠人力或電磁力拉動撥叉．強制驅動齒輪齧人和脫出飛輪齒圈。這種啟動機結構簡單、工作可靠、操作方便，所以被現代汽車廣泛採用。
2)按控制裝置分。
直接(機械)操縱式啟動機即由駕駛員利用腳踏(或手拉)，直接控制操縱機械式啟動機主電路開關，接通或切斷啟動電流。在新型汽車上這種形式的啟動機已不再採用。
電磁控制式啟動機電磁操縱式啟動機，通常以鑰匙開關控制電磁開關(或啟動繼電器)，再由電磁開關控制啟動機主電路的接通與斷開6它可以實現遠距離控制，操作簡便、省力，被現代汽車廣泛採用。此外，還有齒輪移動式啟動機、同軸式啟動機和減速式啟動機等。望採納！！
6樓：永恆的自己
1.汽車。起動機都是由直流串勵式電動機，傳動機構和控制裝置三部分組成。
2.起動機的種類很多，但電動機部分一般沒有大的差別，主要差異在傳動機構和控制裝置，汽車起動機按傳動機構的不同可分為慣性嚙合式起動機，電樞移動式起動機和強制嚙合式起動機。
汽車起動機由哪幾部分組成？各組成部分的作用是什麼？
7樓：湖南萬通汽車學校
汽車起動機由組成部分。
各組成部分的作用。
8樓：匿名使用者
起動機由電動機、驅動機構、操縱機構等組成。它專門啟動發動機，需要強大。
版的轉矩，因此權。
要通過的電流量很大，達到幾百安培，這種特性決定了它與發電機的不同。例如：採用直流串激式電動機，轉子及定子部分都是用比較粗的矩形截面銅線繞制；驅動機構採用減速齒輪結構；操縱機構採用電磁磁吸方式。
汽車起動機由哪幾部分組成？各組成部分的作用是什麼？
9樓：ccc菜辣椒
汽車起動機由直流串勵電動機、傳·動機構和控制裝置三大部分。
分組成。1-電磁開關，2-觸點，3-蓄電池接線柱，4-動觸點，5-前端蓋，6-電刷彈簧，7-換向器，8-電刷，9-機殼，10-磁極，11-電樞，12-磁場繞組，13-導向環，14-止推環，15-單向離合器，16-電樞軸，17-驅動齒輪，18-傳動機構，19-制動盤，20-嚙合彈簧，21-撥叉，22-活動鐵心，23-復位彈簧，24-電磁開關。
汽車起動機的組成有哪些？
汽車起動機有哪幾部分組成
10樓：秦魂始皇
汽車起動機是可以將蓄電池的電能轉化為機械能，驅動發動機飛輪旋轉實現發動機的起動。不同型別的汽車上使用的起動機儘管形式不同，但其直流電動機部分基本相似，主要的區別就在於傳動機構和控制裝置各有差異。
起動系統將儲存在蓄電池內的電能變成機械能，要實現這種轉換，必須使用起動機。起動機的功用是由直流電動機產生動力，經傳動機構帶動發動機曲軸轉動，從而實現發動機的起動。起動系統包括以下部件：
蓄電池、點火開關(起動開關)、起動機總成、起動繼電器等。
周知，發動機的起動需要外力的支援，汽車起動機就是在扮演著這個角色。大體上說，起動機用三個部件來實現整個起動過程。直流電動機引入來自蓄電池的電流並且使起動機的驅動齒輪產生機械運動；傳動機構將驅動齒輪嚙合入飛輪齒圈，同時能夠在發動機起動後自動脫開；起動機電路的通斷則由乙個電磁開關來控制。
其中，電動機是起動機內部的主要部件，它的工作原理就是我們在初中物理中所接觸到的以安培定律為基礎的能量的轉化過程，即通電導體在磁場中受力的作用。電動機包括必要的電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和外殼等部件。
汽車啟動機一般由什麼組成
汽車啟動機一般由什麼組成
11樓：虎哥說車
1)傳統起動機：主動齒輪與電樞同速旋轉，無減速機構。
2)外嚙合減速起動機：通過減速齒輪降低電樞速度，增加扭矩。
3)行星齒輪起動機：通過行星齒輪傳動機構降低電樞轉速，增加驅動扭矩。
4)行星減速-整流導體(ps)起動機：這類起動機利用永磁體產生磁場，驅動齒輪通過傳動杆與飛輪齒圈嚙合或脫離。整個汽車發動機主要包括 曲柄連桿機構 、 配氣機構 、燃油系統、 冷卻系統 、 潤滑系統 、 點火系統 和 起動系統 。
起動是使曲軸轉動，完成發動機的起動過程。它是起動機系統的核心部件。起動機由三部分組成：
dc系列電機、傳動機構和控制裝置。
雖然不同型別汽車使用的起動機形式不同，但其dc電機零件基本相似，主要區別在於傳動機構和控制裝置的不同。
1)dc系列電機的功能是將電池輸入的電能轉化為機械能，產生電磁轉矩。
2)傳動機構又稱起動機離合器和嚙合裝置。傳動機構用於在發動機起動時使起動機軸上的小齒輪嚙合到飛輪齒圈中，並將起動機的扭矩傳遞給發動機曲軸；發動機起動後，起動機小齒輪可自動與飛輪齒圈分離。
3)控制裝置也稱為啟動器開關。控制裝置的作用是接通和斷開電機和電池之間的電路，同時可以接通和斷開點火線圈的附加電阻。從起動機的組成來看，電機部件之間一般沒有本質區別，根據所使用的dc電機的型別可以分為普通起動機和永磁起動機。
控制裝置和傳動機構有很大的區別，所以一般根據控制裝置和傳動起動機的區別來分類。
一、按控制裝置分類。
1)直動式起動機，又稱機械式起動機，通過踏板或手桿聯動機構直接控制起動機的主電路開關，接通或斷開主電路。這種方法雖然結構簡單，執行可靠，但由於需要起動機和電池靠近駕駛室，受安裝布局限制，操作不便，所以很少使用。
2)電磁控制啟動器它是由按鈕或點火開關控制的繼電器，然後繼電器控制啟動器的主開關接通或斷開主電路，也稱為電磁控制啟動器。該方法可實現遠端控制，工作方便，在現代汽車上得到廣泛應用。
二。慣性嚙合起動機的分類根據傳動機構的嚙合方式當起動機轉動時，其嚙合小齒輪通過慣性力自動嚙合到飛輪齒圈中。起動後，小齒輪通過慣性力自動與飛輪齒圈分離。
這種嚙合機構結構簡單，但不能傳遞大扭矩，可靠性差，所以一直很少使用。
汽車常規起動機的組成是什麼?
12樓：勤奮的韻伊爸爸
起動機主要由直流電動機。
傳動機構，控制機構三大部分組成；直流電動機的作用是將蓄電池輸入的電能轉換為機械能。
產生電磁轉矩；傳動機構的作用是利用驅動小齒輪齧入飛輪齒圈，將直流電機。
的電磁轉矩傳給曲軸。
並及時切斷曲軸與電動機之間的動力傳遞，防止曲軸反拖；控制機構的作用是接通或切斷起動機與蓄電池之間的主電路，並驅動小齒輪進入或退出嚙合。
現代起動機由電動機、傳動機構和控制裝置三部分組成。
起動機所採用的電動機是直流串激式電動機，其作用是將鉛蓄電池。
輸入的電能轉換成機械能，產生轉矩。
傳動機構主要由傳動套筒、單向離合器、驅動齒輪等組成。其作用是起動時將電動機電樞。
的電磁力矩傳遞給發動機飛輪使發動機起動。發動機起動後，能立即自動打滑，防止因起動開關未及時鬆開而使發動機飛輪帶動起動機高速旋轉，造成起動機「飛散」事故。
控制裝置又稱電磁開關，它的用途是接通或切斷起動電流，並使驅動小齒輪齧入或脫出飛輪齒環。
電力起動機一般由三大部分組成：直流電機部分，傳動部分，控制部分。
1.直流電機主要是提供力矩、轉速的作用。
2.傳動部分，也稱為嚙合部分，其作用為：在發動機起動時，使起動機驅動齒輪嚙合進入飛輪齒圈，將起動機的力矩、轉速傳給發動機，發動機起動後，使驅動齒輪與齒圈分離。
3.控制部分：一般情況下為電磁開關，是用來接通和斷開電動機與電源之間的電路、並使單向器打出與退回。
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