1樓：網友
本人是新福車主，車開3年了，是自動的。個人認為福克斯的1.
6l發動機有勁，轉速提公升快，強扭力區間為2000-2500以上（好處是加速快，壞處是耗油相對高），高速在120以下提速的扭力都很充足，特別是配合6速雙離合，0-120加速很穩定，120以後略有下降。積碳問題較老款改善明顯，耗油也低，我自動百公里油耗約8.
綜合）。飛度沒開過，但本田發動機有名的省油+低轉速扭力，城市道路應比福特優勝，但後段加速乏力，高速要超新福有壓力。
不過我建議車還是看整體的好，新福的做工，鋼材（高強度鋼很多）、底盤（後獨立懸掛）、碰撞安全性、隔音（四門隔音+止振）、漆面比飛度好很多。如果選自動檔車的話，新福的雙離合不會讓你失望，持續的推背讓你愛上在紅綠燈加速起步。。。不過2023年前的雙離合有個別問題，有低速抖動或漏液需要注意，不過我的只是輕微，而且聽車友們說新發的車貌似已經解決這問題）飛度在這點的技術更新上有點對不起觀眾。
結論是，看lz需求，買菜車飛度不錯，想要飛車，我覺得還是新福吧。當然，飛度改得好，飛得也快，不過皮脆改不了呀！
2樓：福錄小金剛
光說發動機、飛度比福克斯好無數倍！沒聽過飛度就是買個發動機車是送的！福特小排量只有幾款不錯那是因為收購馬自達以後馬自達代工！
人說開不壞的本田那是因為那款牛逼的發動機、你再看看2手車的保值率！再看看兩款發動機馬力和功率（飛度7秒的百公里加速、140碼轉速不過3000），論車承認不如福克斯配置好、論空間比福克斯強、論發動機就不是乙個水平！這兩年比較牛的發動機、飛度的、馬自達的、標緻帶t的（高階車除外）
飛度1.3與1.5的發動機有何區別?
3樓：
摘要。您好。
idsi 的發動機的技術是比 vtec 的的好，飛度兩廂 idsi 1.
3 的效能比飛度兩廂 vect更好，表現更出色，而高速150km/h時，發動機你用腳著全部油，到4800轉後，是用大量瞬時秒鐘來大量呼油，所以速度其實用大量呼油來繼續的，1.
3一樣可以用腳著全部油，一樣可以加速度 到150-170。
希望能幫到您。
飛度與的發動機有何區別？
您好。 idsi 的發動機的技術是比1.
5 vtec 的的好，飛度兩廂 idsi 的效能比飛度兩廂 vect更好，表現更出色，而高速150km/h時，1.
5發動機你用腳著全部油，到4800轉後，是用大量瞬時秒鐘來大量呼油，所以速度其實用大量呼油來繼續的，一樣可以用腳著全部油，一樣可以加速度 到150-170。希望能幫到您。
怎麼樣區分和發動機。
最直觀的是看發動機艙的銘牌一般排量的是標註129x，排量的標註是149x還有如果懂發動機知識的話，可以直接看型號就分辨得出。
這些都沒有的情況下怎麼樣區分。
從外觀不好區分。
飛度1.3與1.5發動機有什麼區別
4樓：南哥說車
飛度手動版的平均油耗為，1.
5l手動版的平均油耗為。對比可以看出飛度1.
3版本更省油一些。本田新飛度這款車型配備的i-dsi智慧型雙火花塞發動機、1.
5l的vtec發動機兩種排量發動機，其中這兩款發動機配備的變速箱均為5速手動以及5速自動形式。
飛度手動版的平均油耗為，手動版的平均油耗為。對比可以看出飛度版本更省油一些。
本田新飛度這款車型配備的i-dsi智慧型雙火花塞發動機、的vtec發動機兩種排量發動機，其中這兩款發動機配備的變速箱均為5速手動以及5速自動形式。
飛度的最大功率60kw，最大扭矩116n·
5的最大功率79kw，最大扭矩143n·m。
飛度是比較適合平常上下班代步的家庭用車，瞬間提速非常快，在2800轉時扭矩就可以達到峰值；比較適合追求實用而又不想犧牲駕駛樂趣的朋友，但是油費就會多一些。
如果想要比較省油的，cvt的比手檔的還省油，因為它是無極，沒有任何換擋的衝擊，且換擋非常順暢，建議可以選cvt。
飛度是廣汽本田推出的一款兩廂轎車，作為honda全球戰略車型之一，飛度自2023年推出以來，已在全世界115個國家售出超過470萬輛，成為名副其實的全球小型車市場佼佼者。
圖/文/攝： 問答叫獸） model y model 3 model x aion v 理想one 小鵬汽車p7 @2019
飛度1.3與1.5發動機有什麼區別
福克斯1.6的發動機怎麼樣？
5樓：煙火中的塵埃
新福克斯的動力輸出表現已經和以前 的發動機的表現差不多了，所以1.
6的動力問題也不大，完全可以滿足使用要求。新福克斯配備了6速乾式雙離合，個人認為是多片，這個不是很確定。鑑於大眾的dsg反映出的問題，我對福克斯的雙離合很猶豫，不是完全信任，因為美國人在雙離合方面不見得比德國人強，尤其是在對中國城市道路路況的了解方面。
新福克斯搭載的公升gdi自然吸氣直噴引擎帶有ti-vct可變正時系統，是福特在中國推出的首款應用燃油直噴技術的非渦輪增壓引擎。燃油直噴技術可使氣缸在每個工作迴圈內能夠吸入更多的空氣，燃油則以200bar的高壓直接噴入氣缸當中，從而獲得更好的霧化效果。
配合高壓縮比的設定，是引擎的效能與經濟性雙雙獲益。據車廠介紹，這副引擎的輸出為170匹，百公里綜合油耗為公升。
新福克斯採用的powershift 6速雙離合變速箱採用乾式離合片設計，有利於其靈敏度，並減低變速箱的運轉阻力。配合較為緊密的齒比設定，可進一步提公升新福克斯的提速效能和動力銜接性。
6樓：車雲空俊雅
一般，低扭不足，高轉很給力，城市很堵的話，開起來超車有點怕怕，開高速那叫舒服~
福克斯1.6的發動機怎麼樣
7樓：匿名使用者
動力很差，2023年提車，2012新福克斯自動，總結一下，底盤四輪定位做了一共4次，剎車油換過4次，容易出現剎車軟，必須更換，不然剎車很容易失靈，還有爬坡，請參考，你是乙個人駕駛還是負重駕駛，車真的很肉，如果滿員在加行李，爬坡能要他的命，鬥坡更本爬不上去，差勁。
8樓：匿名使用者
用不到97##就可以了 發動機整體效能 油耗 穩定性都還不錯。
9樓：租小瑤
空氣壓縮比11：1說是燒97#油， 又省油又加速平穩。
10樓：匿名使用者
不錯的！！用了一年多，感覺很好！
福克斯16的發動機怎麼樣，福特福克斯1，6發動機怎麼樣
新福克斯1.6的動力輸出表現已經和以前1.8 的發動機的表現差不多了，所以1.6的動力問題也不大，完全可以滿足使用要求。新福克斯配備了6速乾式雙離合，個人認為是多片，這個不是很確定。鑑於大眾的dsg反映出的問題，我對福克斯的雙離合很猶豫，不是完全信任，因為美國人在雙離合方面不見得比德國人強，尤其是在...
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