1樓：匿名使用者
關於火車司機 相信應該類屬 內燃/電力機車專業 涉及的工作有 機車司機 內燃鉗工 養護 所屬機務部門先說火車司機 相對其他鐵路工種 基礎工人類 這應該是薪水最高的乙個行業 但是伴隨的卻是 高時效 高付出 雖然不是什麼體力活 但是 不管是小運轉 還是大線套跑 都是很辛苦的 。
試想你的工作就是做在乙個椅子上 操縱機車 精神高度集中 一座就是幾十年 退休以後得些 風濕 關節炎 腰椎疾病 神經性疾病 都是再正常不過的事 除了月基本工資 月 2500+以外 期於按照出勤次數 與距離 單獨算工資 內燃鉗工 相對輕鬆一些 上班制度還算人道 唯一美中不足的是薪水一般 且工作髒 累 上班的時候滿身油汙是避免不了的 月薪 3000左右 （部分高消費城市不詳）養護其實是和新興的職業 也有說法叫地勤 簡單點理解 就是刷火車的 薪水比鉗工稍低 火車修理工 有可能是內燃鉗工的一種 也有可能會是另乙個地方 車輛部門 。。
我所認識的 主要分 列檢 車輛乘務員 車輛鉗工 列檢是個很辛苦的職業 主要負責站區 應運車輛的檢查 以及簡單的養護 且高等級站區才有 車輛乘務員相對輕鬆一些 主要負責客運車輛部件的 養護及緊急處理 缺點就是 常年在外 不是每天晚上都能在家睡覺 車輛鉗工是個很概念化的職業 主要負責鐵路除機車動力以外的任何車輛的 養護 維修 他們處理的往往是列檢人員處理不了的問題 似乎都是大問題。。。
另外 這三個職業的薪水 幾乎和內燃鉗工持平 最後乙個 鐵路訊號 學習這個專業 只有可能是乙個職業 訊號工 所屬電務部門 負責站區 訊號裝置的養護維修 薪水和車輛部門相似 另外人氣很旺的火車哥 應該是訊號工出身。。。
鐵路訊號員和訊號工有什麼區別？？
2樓：惠企百科
工種不同、工作職能不同、能力要求不同。
1、工種不同。
訊號員是車務系統（直屬車站或車務段管轄的車站）的工種；
訊號工為鐵路電務段相對應的工種。
2、工作職能不同。
訊號員主要在運轉室從事行車指揮、排列行車進路等工作人員，一般還有值班員。也就是聽從值班員指揮，排列接發車進路的工作人員。
1)鑑別鐵路、地鐵訊號裝置和配件質量；
2)敷設、接續訊號電纜；
3)安裝、試驗軌道電路；
4)配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；
5)安裝、測試訊號部件；
6)安裝除錯、維修電氣集中、排程集中、排程監督、自動閉塞、半自動閉塞等裝置；
7)安裝、除錯、維修車站訊號、區間訊號、機車訊號、駝峰訊號、道口訊號等裝置；
8)安裝、除錯、維修轉轍、轉換裝置和訊號電源裝置；
9)安裝、除錯、維修訊號保護裝置；
10)檢測裝置效能，分析處理裝置故障。
3、能力要求不同。
訊號工需掌握專業鐵路訊號裝置的安裝和維護方法。訊號工是鐵路行業裡面技術含量較高的乙個工種，一名優秀的鐵路訊號工需要有較高的綜合素質。
訊號工好還是火車司機好，兩者工作時間如何安排的，兩者待遇相差多少？訊號工是鐵道訊號自動控制
3樓：匿名使用者
關於火車司機 相信應該類屬 內燃/電力機車專業 涉及的工作有 機車司機 內燃鉗工 養護 所屬機務部門先說火車司機 相對其他鐵路工種 基礎工人類 這應該是薪水最高的乙個行業 但是伴隨的卻是 高時效 高付出 雖然不是什麼體力活 但是 不管是小運轉 還是大線套跑 都是很辛苦的 。
試想你的工作就是做在乙個椅子上 操縱機車 精神高度集中 一座就是幾十年 退休以後得些 風濕 關節炎 腰椎疾病 神經性疾病 都是再正常不過的事 除了月基本工資 月 2500+以外 期於按照出勤次數 與距離 單獨算工資 內燃鉗工 相對輕鬆一些 上班制度還算人道 唯一美中不足的是薪水一般 且工作髒 累 上班的時候滿身油汙是避免不了的 月薪 3000左右 （部分高消費城市不詳）養護其實是和新興的職業 也有說法叫地勤 簡單點理解 就是刷火車的 薪水比鉗工稍低 火車修理工 有可能是內燃鉗工的一種 也有可能會是另乙個地方 車輛部門 。。
我所認識的 主要分 列檢 車輛乘務員 車輛鉗工 列檢是個很辛苦的職業 主要負責站區 應運車輛的檢查 以及簡單的養護 且高等級站區才有 車輛乘務員相對輕鬆一些 主要負責客運車輛部件的 養護及緊急處理 缺點就是 常年在外 不是每天晚上都能在家睡覺 車輛鉗工是個很概念化的職業 主要負責鐵路除機車動力以外的任何車輛的 養護 維修 他們處理的往往是列檢人員處理不了的問題 似乎都是大問題。。。
另外 這三個職業的薪水 幾乎和內燃鉗工持平 最後乙個 鐵路訊號 學習這個專業 只有可能是乙個職業 訊號工 所屬電務部門 負責站區 訊號裝置的養護維修 薪水和車輛部門相似 另外人氣很旺的火車哥 應該是訊號工出身。。。
鐵路訊號工和鐵路列車員那個好？
4樓：網友
我個人覺得列車員更好一些。首先，列車員風吹不著、雨淋不著，工作環境相對好一些，而訊號工往往是**路上，風吹日曬。其次，列車員見的人多，對豐富閱歷有一定的幫助。
再次，列車員安全責任小一些，只要是服務態度好就行了，但是訊號工的責任重大，壓力也較大。第四，列車員在列車工作相對更安全一些，但是訊號工常年**路上，容易發生人身傷害等。
當然，具體情況還要具體分析，如果你為人直率，性子直，相對來說可能訊號工更適合你，因為訊號工的工作環境相對簡單一些。而列車員往往要八面玲瓏，因為什麼樣的旅客都有，不說你也明白的。但是什麼也不是絕對的，環境會改變乙個人的性格。
希望對你有幫助。
5樓：誰使我名大慶
這個問題不用過多解釋，訊號工。我現在就是訊號工，訊號工是個技術活，不是想幹就能幹，得培訓學習，列車員簡單，天天在車上待著，有事你都回不了家。訊號工的工資比列車員高。
這是鐵路工人裡面最有技術含量的了，裡面的東西太精深了，學不完，列車員就是天天在火車上靠時間，浪費時間。
有事麼問題你需要知道的可以再問我，選列車員你絕對後悔。
你可以參考下這個。
6樓：普_渡_眾_生
沒有貴賤之分，訊號工責任更重大，列車員親情更重要，呵呵。
7樓：匿名使用者
我是訊號工，我說說訊號工的好吧，這是技術工種，可學習性強；崗位工資高。
鐵路訊號工是做什麼工作的？
8樓：曼德科技
從事的工作主要包括：
1）鑑別鐵路、地鐵訊號裝置和配件質量；
2）敷設、接續訊號電纜；
3）安裝、試驗軌道電路；
4）配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；
5）安裝、測試訊號部件；
6）安裝除錯、維修電氣集中、排程集中、排程監督、自動閉塞、半自動閉塞等裝置；
7）安裝、除錯、維修車站訊號、區間訊號、機車訊號、駝峰訊號、道口訊號等裝置；
8）安裝、除錯、維修轉轍、轉換裝置和訊號電源裝置；
9）安裝、除錯、維修訊號保護裝置；
10）檢測裝置效能，分析處理裝置故障。
下列工種歸入本職業：
訊號工，地鐵列車訊號工，地鐵行車監控訊號工。
鐵路訊號工是做什麼的？
9樓：曼德科技
從事的工作主要包括：
1）鑑別鐵路、地鐵訊號裝置和配件質量；
2）敷設、接續訊號電纜；
3）安裝、試驗軌道電路；
4）配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；
5）安裝、測試訊號部件；
6）安裝除錯、維修電氣集中、排程集中、排程監督、自動閉塞、半自動閉塞等裝置；
7）安裝、除錯、維修車站訊號、區間訊號、機車訊號、駝峰訊號、道口訊號等裝置；
8）安裝、除錯、維修轉轍、轉換裝置和訊號電源裝置；
9）安裝、除錯、維修訊號保護裝置；
10）檢測裝置效能，分析處理裝置故障。
下列工種歸入本職業：
訊號工，地鐵列車訊號工，地鐵行車監控訊號工。
鐵路訊號工是從事什麼工作的？
10樓：曼德科技
從事的工作主要包括：
1）鑑別鐵路、地鐵訊號裝置和配件質量；
2）敷設、接續訊號電纜；
3）安裝、試驗軌道電路；
4）配線、焊接、安裝和檢測操作引入裝置；
5）安裝、測試訊號部件；
6）安裝除錯、維修電氣集中、排程集中、排程監督、自動閉塞、半自動閉塞等裝置；
7）安裝、除錯、維修車站訊號、區間訊號、機車訊號、駝峰訊號、道口訊號等裝置；
8）安裝、除錯、維修轉轍、轉換裝置和訊號電源裝置；
9）安裝、除錯、維修訊號保護裝置；
10）檢測裝置效能，分析處理裝置故障。
下列工種歸入本職業：
訊號工，地鐵列車訊號工，地鐵行車監控訊號工。
鐵路訊號員和訊號工有什麼區別？？ 80
11樓：無語翹楚
訊號員。
一般訊號工區都要負責幾十公里線路的養護任務。訊號員們每月都要徒步巡視裝置，一天最少要走十幾公里，基本都是在高架橋作業，上廁所是個大問題。為了盡量不上廁所，每次走區間時，他們都盡量少喝水。
春秋季節還好些，工作時最多風沙肆虐，最難熬的就是夏季和冬季了。夏季軌面溫度動不動就高達50攝氏度以上，再加上高強度的紫外線，稍不注意**就會被曬傷。冬季室外氣溫經常在零下二十多攝氏度，再加上刺骨的寒風，別說是拿著工具修裝置了，就是在室外站一會就忍受不了。
然而，辛勤的訊號員師傅們沒有乙個叫苦叫累，總是高標準、高質量的完成任務。
訊號工為鐵路專有名詞，指從事鐵路訊號相關裝置的安裝、維護、維修及改造工作的鐵路職工。訊號工這個工種為鐵路電務段相對應的工種，是鐵路行業裡面技術含量較高的乙個工種，一名優秀的鐵路訊號工需要有較高的綜合素質。
12樓：匿名使用者
呵呵，我還是頭一回知道有人這麼解釋訊號員和訊號工呢！
訊號工是指電務段從事鐵路訊號裝置維修的職工，通常分為車站與區間裝置維修、機車訊號裝置等多個工種。
訊號員是車務系統（直屬站或車務段管轄的車站），在運轉室從事行車指揮、排列行車進路等工作的人員，一般還有值班員。也就是聽從值班員指揮，排列接發車進路的工作人員。
13樓：北宿訊號
？樓下的；你就是解釋的詳細點唄，我就是解釋大概意思，其實都一樣？？？訊號員是在行車室給來往的列車開放訊號的人員，叫做訊號員。
歸車務段。而訊號工是對乙個火車站的所有訊號裝置進行維修，如電轉機，訊號機，軌道電路，，，叫訊號維修工，當然還有訊號按裝工，歸電務段。
14樓：網上購物
訊號員歸車站管的，訊號工是歸電務段管的，訊號員用的裝置是訊號工維修的，是協作的關係。
訊號工好還是火車司機好，兩者工作時間如何安排的，兩者待遇相差多少？訊號工是鐵道訊號自動控制
關於火車司機 相信應該類屬 內燃 電力機車專業 涉及的工作有 機車司機 內燃鉗工 養護 所屬機務部門先說火車司機 相對其他鐵路工種 基礎工人類 這應該是薪水最高的一個行業 但是伴隨的卻是 高時效 高付出 雖然不是什麼體力活 但是 不管是小運轉 還是大線套跑 都是很辛苦的 試想你的工作就是做在一個椅子...
液晶電視是led的好還是lcd的好？兩者有什麼區別嗎
首先需要說明 led電視其實是lcd電視 即液晶電視 的一種。led電視是在傳統lcd液晶電視結構的基礎上，把cffl背光源更換成led背光燈管後，廠家自己命名成led電視，以和傳統液晶區別。實際上它仍屬於lcd電視。這種更換燈管設計的同時，還要變換相應的電路結構和電路元件，其顯示效果確實也有很大改...
win764位裝旗艦版好還是純淨版好兩者有什麼區別
這是兩個不同的概念 旗艦版屬於windows7零售產品 所謂 純淨版 本身就已經貼上了 非正規 的標籤 windows7的產品有旗艦版 專業版 高階家庭版 普通家庭版 簡易版 企業版 非零售 所謂 純淨版 是指已經封裝過的系統，通常為gho格式，特徵有 簡化了系統的架構 載入了萬能驅動 未安裝大部分...