1樓：車美佳人
一是專業人才嚴重匱乏，車險理賠重在查勘，是車險事故定性和定責的關鍵，很多人缺乏專業知識和技能，以為懂點保險知識就可以了，其實不是這麼簡單的事，查勘員的技能應該是全面的比如：車險知識、汽車結構原理、汽車維修工藝和技能、汽車配件知識、交通事故處理程式、各交通及保險法規、查勘技巧、良好的職業道德和心理素質、樂觀積極的態度等等，而現在工作在一線的人員恰恰缺乏一些重要技能和知識，造成一些假案、錯案，導致了保險公司的損失；再有就是經營車險的上級人員不懂車，這是很要命的事情，將錯就錯；三是保險公司的運營機制必須改革，自己查勘、自己定損，有失公正，引起很多糾紛，不利於車險的改革和發展，應將大部分的業務交由第三方公估機構解決。
2樓：匿名使用者
車美佳人說的不錯嘛，可是現有公估公司相比較我們處於發展中的保險事業僅僅算得上是起步階段。保險公司授予其可執行的權利少之又少，難以施展拳腳，也禁錮了它的發展。
保險公司用你說的擁有各項技能的人員去做勘查定損，得投入多大人員開銷成本啊。看看中國的國情吧，人員素質還是普遍較低的，這雖然不好聽可是事實啊，針對這樣的市場大環境，那樣的人才出去跑現場檢視或定損，不僅大材小用還是個理想主義。
那只是理想狀態下的完美主義保險公司運營狀況。
不過我覺得你說的那些要素已經是諸多4s店對事故車接待們的考核標準了，培訓力度著重性加大，基本情況就是4s店的事故車接待的能力比保險公司的查勘定損還專業，因為人員少，公司培養的力度集中，那保險公司人員組織龐大，流動性還強，最重點的是，他幾乎每天的工作就是大老遠的跑一趟看眼刮蹭的保險槓，還迴圈往復著，保險公司怎肯下功夫去培養這麼多跑腿的人啊。所以你說的「很多人缺乏專業知識和技能，以為懂點保險知識就可以了」就是這一群人。但是你強調的「查勘員的技能應該是全面的比如：
車險知識、汽車結構原理、汽車維修工藝和技能、汽車配件知識、交通事故處理程式、各交通及保險法規、查勘技巧、良好的職業道德和心理素質、樂觀積極的態度等等」就不能是勘察人員了，那是大案組的。
很多保險公司幾千一萬元的就上報大案組了，這些人還是很專業的。但是千的損失的案子你以為那些所謂「缺乏專業知識和技能，以為懂點保險知識就可以了」的人分辨不出嗎，這樣的損失狀況，懂點保險知識和汽車構造就已經夠用啦，無非是前槓大燈散熱器，基礎知識就可以應對了。
要分析市場，不能用國外先進的保險理念硬安插在具有中國特色的中國市場上。
3樓：自由人咚咚
樓上說的對。平安做的還可以吧。
車險理賠問題有哪些
車險理賠存在哪些問題
當前車險理賠主要存在哪些問題
4樓：金融保險風控
車險理賠服務中存在的五大問題。
一)**是影響服務滿意度的焦點所在。保險車輛出險後，保險人和被保險人在修理工時費和配件**上往往產生意見分歧，主要表現在以下兩個方面：一是認為估損**偏低，市場上的配件**普遍高於估損**；二是認為修理工時費少，許多車主出險後都願意選擇4s店或二級以上修理廠，而他們的修理費用和成本往往較高；此外，保險公司堅持的恢復原狀即「能修不換」與車主們提出的「能換不修」的要求有較大差距。
此外，由於對保險條款理解的不全面，許多車主對按照免賠額扣減一部分賠款表示不滿。
二)理賠手續過於繁雜。據調查，客戶對於理賠程式的不滿意度位居第二，僅次於**糾紛。為避免道德風險和理賠失準，保險公司一般都要求客戶在車輛出險後提供必要的手續，而許多客戶則對手續的繁雜不能認同。
此外，各家保險公司都不同程度地存在不能一次將有關要求和索賠程式告知客戶。造成客戶在索賠過程中為案件手續反覆奔走的現象。
三)理賠的時效性不能充分保證。一是客戶出險後一些保險公司的查勘人員不能在規定時間(城區一般為30分鐘域約定時間到達現場；二是客戶等待拆檢、定損的時間過長；三是保險公司內部的手續流轉較慢。這些都會導致理賠週期延長，影響客戶的車。
輛修復和正常運營。
四)部分公司異地出險不能及時理賠。隨著交通網路的快速建設、運輸業的迅猛發展以及自駕遊的興起，當地承保，異地出險的車險案件日益增多，而一些新設立的公司由於機構數量較少、人力不足、內控力量相對較差，客戶在異地出險後報案難、求助難、修復難，只能回投保地辦理索賠手續，既延誤了保險公司查勘現場的時間，也延誤了客戶定損、修理和領取賠款的時間，給客戶帶來極大的不便。
五)在服務細節上有待進一步完善。一些公司忽視細節服務，如未在「114」登記報案****；承諾的全國統一服務專線在出險地報不上案；答應客戶出現場後卻遲遲不能趕到，而且不能及時通知客戶；營業大廳沒有設定引導圖示；案件理賠報上級公司審批時間過長等。這些都使得一些客戶對保險公司的售後服務提出質疑，極大地影響了客戶的續保熱情。
車險理賠的問題 50
5樓：頭號保險家
有出險後在沒有人員**的情況下，應該先撥打110報案，待交警出具事故責任認定書，處理完成後再向保險公司報案。等保險公司派專人處理和定損後，再去維修車輛。最後提交材料進行理賠。
6樓：皛白
對方的車定損1500 你的車定損4000，還是同責互陪，你如果交強險、商業車損和三者還有不計免賠都投保的話，應該是用你的交強險賠付對方1500，對方交強險先賠付你2000，剩下的2000需要你的車損險賠付50%也就是1000，對方的商業三者賠付你50%也就是1000，如果對方沒有投保商業險的話他應該自己出錢。（希望對你有所幫助）
7樓：陌子塵
請問你們是五五開還是三七開。
五五開的話就是你去對方的保險公司去理賠，對方去你的保險公司理賠。
三七開就是你的30%你的保險公司掏另外的70%是去對方的保險理賠。而對方的30在自己保險公司賠，70%到你的保險公司賠。
交強現在財產損失方面最高賠付是2000超過2000本應在商業賠付，但是他沒有保只能自己掏錢，如果他不給你的話只能採取訴訟方式。（和對方談一下盡量私了）
8樓：匿名使用者
你想讓理賠什麼？ 你保的什麼險啊 商業還是就第三者啊。
商業的話看你情況如何了 是什麼情況 單項保額是多少。
9樓：一二二科技
你好：你的保險公司如果賠付了，對方不賠付，建議拿上自己保險公司的賠款證明和定損去保監會投訴對方保險公司，那家保險公司會很快賠付你的。
10樓：匿名使用者
各自墊付對方的修理費 然後拿去保險公司理賠。
車險理賠存在什麼問題
11樓：鑽誠投資擔保****
問題很多，看你切入點擊擇那乙個了，可以是理賠的賠付速度。
比如說，對於大客戶可以和普通客戶差別對待。賠付金額5000或者20000等乙個數額以下的賠付案件可以簡化流程。
或者對於與修理廠關係的角度出分析，比如對於客戶先把車交付給修理廠，然後由修理廠報案放置第2現場或者假現場的，該如何對待。修理廠對於你在定損單上給出更換的配件，你是否要復勘？如何處理好這種問題才能讓保險公司，客戶，修理廠都可以接受？
還有對於一線定損人員做假的問題等等。這些都要從事過相關工作後才能又乙個比較清晰的認識，如果按條條框框去死板，問題會越來越大。
比如乙個年保費5000萬的企業，財務部領導的車出事故。左前門受損，但沒有達到可更換的地步，如果對方一定要更換，你該如何去處理？死板條款？還是怎樣？
**如何解決車險理賠難的問題
12樓：匿名使用者
其中，在車險理賠中無責方理賠難的問題尤為明顯，筆者認為，對無責方的理賠規則是保險公司單方制定，流程設計的三種理賠途徑都是保險公司為了便於內部管理而設計的，不利於維護消費者的合法權益，顯失公正、公平。試看這三種理賠途徑會產生什麼樣的後果。
第一種方式，將乙個本應在保險合同範疇內解決的問題，轉嫁到兩個當事人之間，能否為無責方支付修車費要看全責方的品德和覺悟，如果全責方（被保險人）不配合，那麼無責方就要承擔一定風險。
第二種方式，更加重了無責方（第三者）的風險，即當無責方將修車發票給全責方（被保險人）後，無責方能否拿回修車費，不僅全部依賴於全責方的道德品質，而且有可能喪失取得索賠的證據。
第三種方式，表面上看是可以先行賠付給無責方車主，實際上，其前提條件也必須是全責方（被保險人）同意並到保險公司簽署同意書才能執行，而這個過程也是兩個當事人之間協商。這樣就使本應確定無疑應該賠付的案件充滿了不確定性。
一是保險公司應建立完整統一的車險理賠組織管理、賠案管理、執行保障等制度，加強理賠執行管理、流程管控、服務標準及服務體系建設。
二是保險公司應制定覆蓋車險理賠全流程的管理制度和操作規範。按照精簡高效的原則，簡化理賠手續，對接報案、排程、查勘、立案、定損、賠付等各環節的工作流程和操作辦法進行統一規範，實現理賠管理和客戶服務規範化、標準化。
三是保險公司公司應建立統一的理賠流程，明確理賠時效和理賠服務標準，在營業場所進行公布，並通過網路等多種形式，向社會公開承諾理賠時效、理賠服務質量和標準，讓被保險人看得懂、聽得明，便捷享受服務，增強理賠服務的透明度和公信力。
四是保險公司應加強對理賠管理和客戶服務的監督管理，加強對理賠案件處理的監督考核，嚴防人為操控導致的拖賠惜賠、無理拒賠，切實保護被保險人的利益。
五是保險公司應根據理賠管理、客戶服務和業務發展需要，制定理賠服務方案，創新服務模式。
六是保險公司應建立客戶回訪制度、信訪投訴處理機制及爭議調處機制，向社會公布理賠投訴**，主動接受社會監督。
車險理賠問題，車險理賠存在什麼問題
其實我倒是有個辦法，不過我怕教壞小朋友。你注意到交強險是承擔精神損害撫慰金，而商業三者險對於精神損害撫慰金是不賠償的。那麼你完全可以向已經脫保的交強險公司提交精神損害撫慰金的索賠請求，向商業保險公司提出喪葬費 死亡補償費 受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用 被扶養人生活費等，當然，交強險公司會以事...
當今教育問題存在的弊端有哪些,當今教育問題存在的弊端有哪些？應怎樣解決這些問題？
學習效率低下，2.學生學業負擔過重，3.教師壓力過大，4.學習過程無法監控，5.學習效果無法保證。學習效率低下 在自然環境下，學生對自己的學習活動的認知是混沌的，對於哪些知識掌握了，哪些還未掌握，每天應學多少為宜，什麼時間複習最為有效，如何只學習尚未掌握的知識等等的認識是模糊的，無法做到精準。因此，...
問關於車險理賠的問題，問乙個關於車險理賠的問題
雙車事故對方財產損失沒有超過2000的話完全有你的交強險賠付，應該是全賠的。即使是三者加裝的的包圍，也是可以賠付的 結案了就沒有辦法了，下次注意吧 就此次事故而言，只要你投保交強險就可以全賠，與你的商業三者險沒有關係。一般來講，對於車損險來講，車輛另外加裝的裝置不在保險範圍內 除非投保新增裝置險 但...