1樓：
內建式胎壓監測的感測器是安裝在輪轂上的，是安裝在輪胎內部。不像外接的直接套在氣門嘴上。 外接胎壓監測，是扭在氣嘴上，通過堵住氣嘴針來監測輪胎壓力的。
再加上車主輪胎沒有作動平衡，時間久了會漏氣，以及長時間輪胎在不平衡狀態下行駛，輪胎磨耗大、油耗也大、對車子很損沒用沒事，用了反而危險。外接式胎壓車廠是禁用的。 外接式胎壓監測tpms，在氣嘴外的感測器更危險，根本無法正確了解輪胎內部的狀況，連被車廠測試的機會都沒有，在氣嘴外接型隨時可被人為及物力破壞。
外接在氣嘴型(外接式)的感測器更危險，根本無法正確了解輪胎內狀況，連被車廠測試的機會都沒有，因只能偵測氣嘴內的胎壓及溫度，在美國tire review專題報導稱之為『大人玩具』另在氣嘴外隨時可被人為和物力破壞。 請注意其他仿冒品：顯示器無法在日夜清楚顯示。
還有些仿冒tpms裝電池在顯示器內在車內高溫下有**的危機，在電池快沒電時造成駕駛須天天時時去注意有沒有電力。 請注意其他仿冒tpms:感測器一體型非常快壞掉，通常tpms感測器的電力集保用期限可以達7年，但是此種設計的氣嘴墊片可能僅有一年壽命且無法更新，又裝有加速開關僅在時速超過25公里以上時才啟動感測器工作(汽車啟動時，輪胎為靜止狀態),此設計為電源管理不良的另一種改善方法，當汽車啟動時仍然無法得知胎壓/溫資訊，感測器偵測間隔過長，超過6秒/次(反應速度太慢)輪胎大量洩氣時，50秒後才能得知，(反應時間太長，危險)。
請注意其他仿冒tpms:沒有各國認證及假認證，從未通過車廠認證或實績，開發過程，完全非車廠要求之過程與嚴謹規劃及認證，僅從售後市場銷售，沒有車廠正式的測試規範，未曾通過車廠要求的各項測試與驗證。產品沒有驗證資料，無法進入國際賽車使用等級。
2樓：匿名使用者
拔胎的時候別把感測器磕壞了，然後補好以後記得復位一下胎壓，或是重新學習一下。
3樓：果儼彌星津
帶胎壓監測，補胎該注意補胎時跟補胎師傅說一下，要注意檢視胎壓監測位置，胎壓監測有固定的位置，不是用的電池，只要不壞就可以。
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