1樓：輕靈觸動
1、單管燃燒室結構特點：
管形火焰筒的外圍包有乙個單獨的殼體，構成乙個分管，沿燃氣輪機周圍6-16個這樣的分管，各分管用傳焰管連通，以傳播火焰和均衡壓力。
2、聯管燃燒室結構特點 ：
若干個火焰筒均勻排列安裝在同乙個殼體內，相鄰火焰燃燒區 之間用傳焰管連通。適合與軸流式壓氣機配合，布局緊湊、尺寸小、剛性小。 燃燒室出口溫度場沿周向不夠均勻。
3、環形燃燒室結構特點 ：
內、外殼體與聯管燃燒室類似，但火焰筒卻有很大差別。在內外殼 體之間的環形腔中，布置了乙個呈環形的火焰筒，即火焰筒內外壁 構成環形主燃區。
2樓：怠l十者
柴油機燃燒室主要分為直噴式燃燒室和分隔式燃燒室兩大類。
直噴式燃燒室由氣缸蓋底面和活塞頂部凹坑（佔燃燒室容積的大部分）形成，燃料直接 噴入，與空氣混合燃燒。 分隔式燃燒室屬空間霧化混合方式，燃料先在副燃燒室預燃，再經通道噴入主燃燒室進 一步燃燒。
3樓：網友
統一式：球形，w形，u形。
分隔式：渦流室式，預熱室式。
汽油機的燃燒室常用的有哪幾種形式？各自的特點是什麼？
4樓：匿名使用者
汽油機的燃燒室完全取決於缸蓋的構造。一般有浴盆型，蓬型，和半球形。特點都是增加擠氣渦流。
汽油發動機（gasoline engine ）是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸。
經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便。汽油機在汽車上，特別是小型汽車上大量使用。
機體是發動機各部機件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分。機體的許多部分又分別是其它系統的組成部分。
曲柄連桿機構。
是發動機藉以產生並傳遞動力的機構，通過它把活塞的直線往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而輸出動力。它包括活塞、活塞銷、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。
柴油機燃燒室分哪兩大類？各有何特點
5樓：小溪趣談電子數碼
柴油機燃燒室有兩大類：統一式（或直噴式）燃燒室和分隔式（或預燃式）燃燒室。
當活塞位於上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室。在汽油機氣缸蓋底面通常鑄有形狀各異的凹坑，習慣上稱這些凹坑為燃燒室；在燃燒物理學中有四種守恆方程，即總質量守恆、動量守恆、能量守恆及組分守恆方程。
6樓：渴侯含巧
燃燒室是燃料或推進劑在其中燃燒生成高溫燃氣的裝置，是一種用耐高溫合金材料製作的燃燒裝置。活塞到達上止點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。它是燃氣渦輪發動機、沖壓發動機。
燃燒室是一種用耐高溫合金材料製作的燃燒裝置。活塞到達上止點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
原理當活塞位於上止點時，活塞頂面以上、氣缸蓋底面以下所形成的空間稱為燃燒室。在汽油機氣缸蓋底面通常鑄有形狀各異的凹坑，習慣上稱這些凹坑為燃燒室。
在燃燒物理學中有四種守恆方程，即總質量守恆、動量守恆、能量守恆及組分守恆方程。
汽油機和柴油機的常用燃燒形式是什麼？
7樓：愛心的學姐
汽油機選擇的是點燃式，柴油機選擇的是壓燃式，裡面主要的構造含有工作原理是不一樣的，所以最後的燃燒形式也是有所不同的。
8樓：浩海永寧
汽油機和柴油機常用的燃燒形式就是點燃式，通過火花塞的電打火，快速燃燒，達到產生動力的效果。
9樓：小阿星
常用的燃燒形式就是通過汽油和柴油提供充足的動能，然後能夠為發動機提供動力系統。
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