1樓：匿名使用者
每款車的轉彎半徑是不同的，而且每款車方向盤可轉動的圈數也不一樣，比如我學車時用的普桑，方向盤向一邊打到底，最多可以打將近兩圈半，而我開過的桑塔納2000就只有一圈半。轉彎的時候也要根據車速來判斷方向盤轉動的角度，30到40公里轉小彎基本上打不到半圈，掉頭的話基本上要把方向打到底，開車是要自己體會，紙上談兵往往沒有實際用處，你還是自己多多感受吧。
2樓：匿名使用者
你要根據彎的大小來打方向的，這很簡單的，放心大膽的開把，你自己會的，要相信自己啊。
在學車時如何掌握手動擋汽車在轉彎時方向盤該打幾圈的問題？
3樓：大搗演
慢慢轉，其實開車最重要的是感覺，你自己心裡得有數。畢竟新手不可能上來就開的很好。熟能生巧，別著急，重要的事用心學。祝你考試成功。
4樓：匿名使用者
轉彎不用打方向太多啊，最多也就四分之一圈。只有停車，掉頭需要滿打方向！正常行駛過程中，方向盤的左右轉動也就一點。所以說開車過程中一手握方向盤足矣。
5樓：單鵬輝
打整並記住方形盤位置。教練會叫你打幾圈。你也可以看別人開的時候打幾圈。車不一樣圈數有點區別。不同教練方法不同哦。
6樓：煎炸燜炒五花肉
方向盤打幾圈完全是駕校的應試教育，在實際開車中沒人會在心裡算著打幾圈，都是憑對輪胎的感覺，打的多了就回一點少了就多一點。
7樓：時倪迭
開車只是乙個普通的日常活動，需要需要弄的那麼程式化嗎？根據當時情況選擇打幾圈不就行了，是你開車，不是車開你。
8樓：墨雅昶
不要死板的記住打幾圈，而是根據實際情況來判斷，學車時候可以開慢點，找感覺。
9樓：小情歌的愛
這個問題最簡單，不需要看方向盤打幾圈，看車頭就可以了，否則你每次都數著方向盤打幾圈，遇到緊急情況肯定心慌，不能全心開車，一切看車頭就可以了，以車頭為準，不用數圈數。
數圈數是初學者的心理錯誤暗示一定要改掉。
記得採納哈。
10樓：匿名使用者
這個，對於初學者來說是會思考的乙個問題。
不過，這個真的不！重！要！
首先，你得確定彎道能夠一次性過去，也就是說不會碰、擦到路邊的石頭啊什麼的，能夠一次性拐的過去，如果不能，就倒一把，調整落車頭方向；
其次，看！車！頭！而不是注意方向盤打幾圈！車頭能過去了，車身就問題不大了，但是要適時回盤，不然就呵呵了；
最後，還是需要多練習，開車不是啥難事，就是乙個熟能生巧的過程。
祝一路平安！
11樓：山里人郵
轉彎時方向打幾圈沒有具體標準。因為打方向的多少與車、路都有關係。車與車不同，方向間隙大的要多打些，方向間隙小的就少打點；彎急的要多打點，彎緩的要少打些。
這要根據具體情況而定，沒有統一的標準。關鍵一點就是要學會修方向，根據車按路線形來修整。用心去體會吧，只要你多走幾個彎，每個彎都用心去感受，用腦來領會，相信這個問題對你來講就是小ks了。
用心吧，處處留心皆學問。但願對你有幫助。
12樓：匿名使用者
剛學車的朋友，抓方向盤的方法很重要，因為很容易反應不及時，轉向錯誤，出現答案問題了人。
我們在轉向之前，要做好準備，先想好要往**轉，左或者右。
例如：要向左轉一圈加半圈時，我們的左右握住右邊方向盤的中間點，順手向左轉一圈，這個時候你會發現一圈已經是最大限度，關節已經轉不過去了，當然除非脫臼了，這個時候你就可以拿你的右手順勢像左再轉半圈，就剛好一圈半。
13樓：風清
根據彎度進行打，先打30度，不夠再一點點打。
14樓：匿名使用者
1.步驟類：①整體簡介②所需工具/原料③方法/步驟④注意事項2.
15樓：山火即墨
最簡單是答案是，憑感覺，至於以後那是熟能生巧的問題。
16樓：royal柒珏
這個最簡單了，聽教練的話，然後多練練就好了，不過轉彎的話最多是半圈啊，如果是你側方停車的話，一般就幾個步驟，你就死記硬背好了，反正我記得中間一部是打到底，基本記2個地方就解決了，我當時就是這麼記的，試試吧。
17樓：匿名使用者
走曲線時，要連續轉多個彎，弄不清方向盤要轉多少圈，然後就忘了怎麼回正。
18樓：林默子由
看路況，一般的話在三圈左右。
19樓：匿名使用者
我們學車的時候，給你說乙個經驗吧，往左打到底，再往右打到底， 中間數著幾圈，假如是四圈，往左兩圈到底，往右打四圈到右邊底，如果打的時候忘記了，就往一邊打到底，在往回打， 記好中間是第幾圈就行了。這個真沒什麼竅門， 記好方向盤往左幾圈到左邊底，記好是中間開始。，
新手剛學車方向盤掌握不好，不知道轉彎的時候打多少？在行駛中方向盤怎麼就回正了啊？老是感覺不到？？
20樓：匿名使用者
車輛在行駛過程中因為路況不同，所以打方向的角度是不一樣的，如果行駛過快，慢速打方向肯定會出現轉不過彎的情況，因此，控制好轉彎時候的車速，方向盤就好操控了。直角拐彎的話可以參照教練教的車頭沒過路邊緣線時候打到底，待車頭轉正後回正方向盤。
其它彎道結合實際的情況，打方向的角度和轉彎半徑是有關的，轉彎半徑越小，方向打的角度越大。
當車頭轉彎後與道路平行後，就可以回方向了，一般現在的車都有方向自動回正功能。感覺不到就多聯絡，沒有捷徑的。
21樓：吉祥的熊老陌
一般打滿是三圈半。
轉彎後方向盤會自動回正。
這個東西。就是個熟練和感覺。
沒什麼好辦法的。
剛開始我是記打了幾圈。
慢慢的就是一種手感了。
多練習就好。
這才第一天 正常 別急 慢慢的就好了很多東西沒法解釋。
需要自己體會。
祝你順利拿到駕照。
22樓：冰燃燒的溫度
剛開始的時候，都是這樣的，找乙個無人的地方，多練習，感覺就出來了。
23樓：匿名使用者
找個沒人的滴地方好好練練 慢慢就好了。
24樓：純淨水
學車中，來學習一下。
學車轉彎時怎麼確定方向盤打多少
25樓：年輕的梅花十
開車轉彎時，先收油踩剎減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢切打方向盤調整車身(別在打方向的時候猛踩剎車易出事故)。
1、右拐時盡量拐小彎，大約是90度左右，這樣不會影響直行車輛正常行駛。
2、左拐彎盡量拐的幅度大一些，大約是180度左右，要仔細觀察道路情況。
3、轉彎打方向原則：緩彎（早打，慢打；早回，慢回）；急彎（晚打，快打；早回，快回）。
26樓：微笑中的憂傷
轉彎打方向盤：
先收油踩剎減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢切打方向盤調整車身(別在打方向的時候猛踩剎車易出事故)。具體也沒什麼細說的，開習慣了你就會很熟練，主要還是要多練幾次說是說不來的。養成習慣，前方可能需要轉彎或避讓時提前很遠預先觀察後側車輛或行人的動向和行駛速度，這樣可以避免因為是新手轉彎太突然而發生刮擦。
27樓：學車友道
好多夥伴在去練車的時候，會發現自己的方向盤到底打了多少圈，自己也不知道，以至於在該往左邊打的時候打多，該往右邊打又無法及時回正，到底應該怎樣操作？其實就是這幾點！
28樓：匿名使用者
靠經驗積累和對方向的敏感。
29樓：super冷小颯
轉彎時要是撞到牆上了，就說明你打少了撞到左邊想想就說明你打多了。
30樓：友望未來
看見車頭到中線了就回方向。
31樓：果凍戲子郎
不確定就打到卡住啦 再回一圈半就是正的啦。
(學車)拐彎的時候方向盤打多少???
32樓：抄建本
首先確認自己拐大彎還是小彎。
轉彎時，先擦剎車減慢車速，同時觀察要轉向一側的後視鏡，確認後側沒有行人或車輛，車速降低後待快入彎時再慢慢打方向盤調整車身，如果是需要掉頭或者是90度的直角彎時，需要快速打方向盤並且快速回盤。
重點就是，一定要先減速，再轉彎。
33樓：匿名使用者
無標準答案，就像你騎單車要轉彎了你車把轉多少，還是根據路況來轉彎，開車主要還是經驗，慢慢的就明白了。
34樓：勵若靈
首先，千萬不要著急，沒有人天生會開車，也不要輕信網上的教程和各種解釋，因為很可能與你的實際情況不符。
其次，學駕駛有什麼不明白不清楚不理解不知道的，多問駕校你的教練，既然花了錢僱了教練，就應該多使喚他（她）們，是你的權力。
最後，你說的方向盤打1圈2圈半圈，實在太理論，90度一定能拐過那個彎嗎？如果有個人站在路中間呢？
實際情況是，駕駛機動車時，請千萬把你的目光放在車外你的前方和左右，而不是在方向盤上面。車輛前進時，你想汽車往哪轉，就把方向盤往那轉，轉少了繼續轉，轉多了往迴轉，多踩煞車，少踩油門。
在學車時如何掌握手動擋汽車在轉彎時方向盤該打幾圈的問題？
35樓：匿名使用者
小車的方向盤，向左最多一圈半，向右最多也是一圈半。只有在移庫時會全部打滿，平時開車時也就是打半圈。
在學車時，多開多練，熟悉了就知道如何打方向了，不需死記硬背的。
36樓：匿名使用者
不按圈算，按自己手上感覺，正常是按打多少手為標準，一般是由開始打方向盤手所在位置到換手位置為一手，一般兩手半能把方向盤從中間打到一邊的盡頭，按個人打方向盤的習慣決定。
37樓：匿名使用者
車正輪迅速回正就哦了。
新手學車，應該如何打方向盤？
38樓：末你要
一、首先要有乙個正確的坐姿。
上車後調整座椅，後視鏡，系上安全帶。一腳將離合器踩到底，膝蓋仍有乙個自由彎曲度。頭枕最高點與耳朵平齊。
二、方向盤的正確握法。
1、模擬方向盤為鐘錶的12個點。如下圖所示，將方向盤平均分成12等份。用1到12個數字按鐘錶的排列順序表示。
2、三九點鐘握方向盤法。
三九點鐘握方向盤，每打一次最大限度可以到270度。而且可以打到準確的位置。打方向時，左打滿右打滿。打多少回多少。能做到心中有數。
3、能迅速的打方向盤。
以右轉彎為例，左手推右手拉。當左手轉到，右邊三點鐘方向時。右手順勢握到九點鐘方向。
端平方向盤，這時方向盤轉了180度。不斷重複練習，左打滿回正方向，右打滿回正方向。直到做到動作熟練為止。
39樓：匿名使用者
c1科目二學習倒車入庫是很多駕考學習者最大的難點之一。
汽車倒車入庫後尾部左邊碰線的話一種是情況是入庫前車身未擺直，回正方向偏晚；另外一種就是入庫時看點點位過晚，導致入庫時車子入庫不居中。
首先倒車入庫分兩種，一種是左倒庫，一種是右倒庫。
倒庫倒車時在庫口的時候看倒車後視鏡，在後視鏡中看車尾和庫角在庫口控制線的時候比對預留距離，一般是乙個腳掌的長度就剛好可以回方向盤。
在保證中途不中停慢速的前提下看後視鏡車身和庫邊線的距離，多退少補即可修正。
另倒庫時兩邊大小不一樣在駕照學習和考試時需要注意如下幾點的修正：
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點太晚，就是教練說的控制線或者參照物太晚了。例如很多的教練會知道看用後視鏡的下方對齊控制線，右倒庫進庫後每次都是左邊窄的話就是後視鏡看下方對齊控制線時間太晚或過長，下次練習的時候可以適當提前打方向盤，在車後視鏡快接觸摸製線就開始打。
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題倒庫車速太快，導致打方向盤的時候車子回直線入庫的時候已經偏移庫位中心，如腳控制不好離合無法很好掌握車速的話就看起點早打方向盤。同理，車速太慢打方向盤快就晚一點即可糾正。
學習考試時右邊打死方向盤的時候看起打點無問題，座位太靠前靠後或者身高太高太矮都有可能造成。座位前後的調節需要養成對比習慣。例如學車時每次調整座位前後位置時固定完成後可以伸直雙手感覺下空間，以手腕和手掌中間交接處落在前駕駛台的儀錶盤上方處為宜。
身高高矮和座位調整不好的學習者可以參考第一條看控制線控制打方向盤的早晚即可改善克服。
總之，起點控制線早晚和位置影響入庫車子的中心線，彙總成兩句口訣：
假如是左邊進來，提前往左邊打方向盤。如果左邊窄，就延遲往左邊打方向盤；
假如是右邊進來，延遲往右邊打方向盤；如果左邊窄，就提前往右邊打方向盤。
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