1樓：闖籍
科魯茲三廂口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑分。
高於同級。優 點：時尚外觀。
價效比高。外觀漂亮。穩重大氣。
配置豐富。缺 點：價高油耗大。
小牛拉大車。
小毛病太多。
好看不好用。
低配**。
15款經典科魯茲怎麼樣
2樓：蝶戀飛
換湯不換藥的產品，外觀變化大，但內飾基本沒動，還有發動機換成的了，車不錯，跑高速那是相當的穩，發動機是最大的硬傷，低速油耗高，高速時非常省油，但一般幾個人天天跑高速，所以這款車從上市以來一直是毀譽參半，原來的多動力不夠，現在換成1.
5的，你說呢，當然你捨得給油，不怕燒油就另外說了，正常在市區走綜合油耗差不多在11個，高速8個差不多。
3樓：皋瑋
科魯茲是一款熱門的合資緊湊車型，外形時尚靚麗，車身動感勻稱，操控靈活舒適，價效比較高，維修保養方便。適合年輕的消費群體，也適合一般家庭使用。在市場中擁有較高的人氣和保有量。
不足之處：動力不足，內飾舒適性差，空間侷促，異響、噪音、漏油等維修問題較多。整車裝備水平和生產工藝還有待提高。
**的一般過程是從發現問題、提出問題開始的，發現問題後，根據自己已有的知識和生活經驗對問題的答案作出假設．設計**的方案，包括選擇材料、設計方法步驟等．按照**方案進行**，得到結果，再分析所得的結果與假設是否相符，從而得出結論．並不是所有的問題都一次**得到正確的結論．有時，由於**的方法不夠完善，也可能得出錯誤的結論．因此，在得出結論後，還需要對整個**過程進行反思．**實驗的一般方法步驟：提出問題、做出假設、制定計畫、實施計畫、得出結論、表達和交流．
科學**常用的方法有觀察法、實驗法、調查法和資料分析法等．觀察是科學**的一種基本方法．科學觀察可以直接用肉眼，也可以借助放大鏡、顯微鏡等儀器，或利用照相機、錄影機、攝像機等工具，有時還需要測量．科學的觀察要有明確的目的；觀察時要全面、細緻、實事求是，並及時記錄下來；要有計畫、要耐心；要積極思考，及時記錄；要交流看法、進行討論．實驗方案的設計要緊緊圍繞提出的問題和假設來進行．在研究一種條件對研究物件的影響時，所進行的除了這種條件不同外，其它條件都相同的實驗，叫做對照實驗．一般步驟：發現並提出問題；收集與問題相關的資訊；作出假設；設計實驗方案；實施實驗並記錄；分析實驗現象；得出結論．調查是科學**的常用方法之一．調查時首先要明確調查目的和調查物件，制訂合理的調查方案．調查過程中有時因為調查的範圍很大，就要選取一部分調查物件作為樣本．調查過程中要如實記錄．對調查的結果要進行整理和分析，有時要用數學方法進行統計．收集和分析資料也是科學**的常用方法之一．
4樓：粟銘釋書萱
你好，經典科魯茲用的發動機，變速箱等都是技術比較成熟的，穩定性好，油耗也不高，個人比較推薦，希望我的回答讓你滿意，祝你用車愉快。
經典科魯茲發動機怎麼樣？
5樓：愛軍
2015經典科魯茲在配置上與老款2013款差不多，只是換了直噴發動機，省油動力更強勁，但是進氣門容易積碳。2015經典科魯茲目前只有1.
5排量的，變速箱油5mt，6at。整個動力總成與2015新科魯茲同，但是2015新科魯茲還有變速箱可選。
2015新科魯茲在懸架、底盤、車身上與老款比基本是脫胎換骨了。整車重量比老款清了100多kg，車身多處使用高強度鋼材，誰讓重量輕了，但是強度不減。更加省油，底盤駕駛感覺與老款類似，後輪是非獨立懸掛，但是有瓦特連桿，還是不錯的。
2015新科魯茲全系有esp，關鍵時能救命啊。推薦2015新科魯茲。
科魯茲，是雪佛蘭汽車公司於2023年出品的一款緊湊型轎車。科魯茲綜合了非常先進的科技，具有陽剛動感的外形和年輕時尚的內飾，油耗較低，各項效能在a級車中處於領先位置，上市後取得了不錯的銷量。目前有1.
6及兩種排量共6種車型。科魯茲是通用借助全球的設計平台，綜合了非常先進的科技，而打造的一款緊湊型的轎車，2023年10月份在巴黎車展上全球首次亮相。
6樓：戚潔卓春
更何況近幾年買車的人多了，我大大小小長途，1。有的人說科魯茲動力不足，但他畢竟只是1,我可以說這個車基本上沒有對手，感覺比我家那台08款奧德塞還要穩，原來從沒摸過車的人，無論是起步上破。前期0到60也許不算快，1，懂嗎，但手動的離合把握到位，還是當已經100的時速之後的提速。
4的奧特塞，到現在3萬多公里了。6的科魯茲，我開那奧特塞都感覺有些飄~,當你轉速達到3000以上，動力才會完全發揮，根本就不存在那回事，是人是狗都想買台車來。而且這個發動機有個特點，我敢說絕對不輸那2.
6的，你還開啥車？發動機不一樣，也走了那麼些了，我懷疑你開過那車沒。怕給油，市里，很多人反映起步比較肉。
6的車跑長途。6的車不飄這算是很難得了，屬於第一批的？或者又開過動力很足的車，都覺得的給力？
先搞清楚科魯茲發動機的原理再來說，但後面60到160林子大了，還是高速上狂彪。我自己一台1.這車。
而且100以後的加速科魯茲完全不輸奧特塞，無論從車子的穩度？自動的我沒開過。而且上了140-160的時速，要怪只怪自己技術菜，什麼鳥都有。
科魯茲的發動機怎麼樣？
7樓：委德孔女
達不到一流吧？的動力輸出沒有鋒範的高，油耗沒有鋒範低（毛一公里），0-100沒鋒範快（秒），樓主講的是發動機吧，，鋒範。
88kw120馬力，，科魯茲都達不到，城市代步鋒範王道！
1.5經典科魯茲和1.5全新科魯茲除了外形還有什麼不同？是不是同一款發動機？
8樓：天道就是要酬勤
國產雪佛蘭全新科魯茲針對外觀進行了一系列調整，可謂十分徹底。新車前臉造型運用了雪佛蘭最新的上下雙進氣格柵家族式設計，新車整體線條更加圓滑，造型更趨向於運動激進。前大燈造型別致，看起來非常有神，前保險槓底部格柵兩側還配備了日間行車燈以及霧燈。
尾部方面，全新科魯茲的尾部造型就沒有新車前臉看起來那麼激進了。新車尾部造型圓潤，從頂部一瀉而下的線條更符合年輕人的胃口。此外，儘管該車尾燈直接看起來並沒有什麼特點，不過點亮後的「u」型造型，還是具有非常高的識別度，而新車尾部底端的線條也被很明顯的勾勒出來，與中部的鍍鉻裝飾條合二為一。
可惜的是，全新科魯茲運用了隱藏式排氣設計，這對於主打運動特色的車型來說，無疑大打折扣，畢竟排氣布局對於中國消費者來說，還是比較重要的。
車身尺寸方面，雪佛蘭全新科魯茲的長寬高尺寸分別為4567/1786/1454mm，軸距為2662mm。這樣的車身引數相比老款科魯茲有所「縮水」，車身長度減少31mm，寬度減少11mm，高度減少23mm，軸距減少23mm。而這樣的引數與福克斯這樣的競爭對手相比，也並不具有太大的優勢。
飾方面，全新科魯茲的中控台造型層次感明顯提高，其整體做工都更加精細。新車運用了馬鞍棕色與黑色組合的配色設計，並配備了三輻式多功能方向盤，上面並加以鍍鉻裝飾條進行點綴，這或多或少從各方面都提公升了雪佛蘭全新一代科魯茲的整體質感。另外，新車中控台還配備了液晶顯示屏，底部按鍵區按鍵不多，易於操作。
發動機不是同一款，經典款用的是l2b發動機，全新科魯茲用的是l3g發動機。
詳細請開啟此鏈結。
9樓：淦
不是同一款，兩者懸掛不同，乙個五速變速箱，乙個是六速變速箱，乙個直噴乙個電噴。
10樓：匿名使用者
你好，發動機是同一樣，內飾有差。
科魯茲的發動機怎麼樣？
11樓：匿名使用者
的排量動力不足，屬於小馬拉大車。的動力可以就是有點費油，的還可以，除了價錢貴些外，維護成本也高，建議買的。
12樓：匿名使用者
我的自動擋銀色小科，雖然起步有點肉，整體還是不錯的。但這兩天我要版改變看法了，正常行駛30km/小時權，突然發動機一陣「咔咔」聲音，排氣筒冒白煙，熄火無法啟動了。
4s店來師傅檢查後，說必須拖回廠裡檢修，今天我去看了，居然是發動機裡邊的軸斷裂，其中乙個缸還有嚴重劃痕，我的車出了質保了，估計要花幾萬大洋，也不知道這麼嚴重的質量問題廠家是否能管，我知道這種萬分之一的機會很少見，而且修車的師傅說，修了20幾年車，都沒碰見過這樣的問題，真太奇怪了。還有，去年我的變速箱出現模組問題，不懂是啥意思，還好在保修期內，4s店給換了。以上只作為參考給大家吧，作為乙個消費者來說，有問題也跟大家分享一下。
13樓：匿名使用者
我是11年買的。現在126000公里。換的東西有。電瓶4個。火花塞6個。高壓包1個。波箱電磁閥門墊子乙個。波箱模組乙個。現在波箱又壞了。
14樓：匿名使用者
林子大了，什bai麼鳥都有，更何du況近幾年買車的zhi人多了，原來從dao沒摸過車的人，是人。
內是狗都想買容台車來。有的人說科魯茲動力不足，我懷疑你開過那車沒？或者又開過動力很足的車？
發動機不一樣，懂嗎？先搞清楚科魯茲發動機的原理再來說。我自己一台1.
6的科魯茲，屬於第一批的，到現在3萬多公里了，我大大小小長途，市里，也走了那麼些了，無論是起步上破，還是高速上狂彪，感覺比我家那台08款奧德塞還要穩。這車，很多人反映起步比較肉。怕給油，你還開啥車？
自動的我沒開過，但手動的離合把握到位，根本就不存在那回事，要怪只怪自己技術菜。而且這個發動機有個特點，當你轉速達到3000以上，動力才會完全發揮，的車跑長途，我可以說這個車基本上沒有對手，無論從車子的穩度，還是當已經100的時速之後的提速，都覺得的給力。
前期0到60也許不算快，但他畢竟只是的，但後面60到160,我敢說絕對不輸那的奧特塞。
而且上了140-160的時速，的車不飄這算是很難得了，我開那奧特塞都感覺有些飄~.而且100以後的加速科魯茲完全不輸奧特塞。
15樓：匿名使用者
我覺的發動機還行吧，我是自動的，油耗高點。
16樓：
達不到一流吧？的動力輸du出沒有鋒範1.
5的高，油zhi耗沒有鋒範dao低（毛一公里），0-100沒鋒回範快（答秒），樓主講的是發動機吧，，鋒範1.
5 88kw 120馬力，，科魯茲都達不到，城市代步鋒範王道！
17樓：匿名使用者
直接不行 我開了38000發動機就完蛋了。
18樓：愛呀
我感覺還可以我的是自動擋的。
雪佛蘭科魯茲2015款經典手動款是什麼發動機
19樓：我惜情愛
【最滿意的一點】車子的自重達到了噸多，感覺穩重安全，雖然是小改款但是不失老款的時尚運動風。
格，個人感覺更動感，同**車型裡 沒的比。
【最不滿意的一點】沒有**扶手箱 其他的都還可以。
【空間】空間還可以吧，本人176，前後排坐著都沒有壓迫感，腿部都有富餘，駕駛座更舒適 有高低調。
節。【動力】的動力 不會差多少，畢竟新發動機。省油和動力都有兼顧，家用足矣。我很滿意！
【操控】方向盤很粗壯 是電動助力，低速高速都不費力，而且車速提起來穩重感 就來了，心裡會感覺很。
安全【油耗】提車回家跑了30多公里一半市區一半郊區 油耗顯示是自己都被嚇了一跳。之後的幾天上下班。
跑的比較少，綜合油耗顯示，。看來別人說的油老虎 也不可全信。期待磨合期過了能再降一些。
【舒適性】方向盤上下調節，座椅高低調節都有，開著很舒服坐著也可以，畢竟緊湊級，不會要求太嚴。
苛。還是那句話家用足矣。。
【外觀】年輕，時尚，動感，整體又不失科魯茲獨特的穩重感。喜歡，尾燈也加入了u字形的邁銳寶風格。
【內飾】內飾較沉穩，顏色也是家用風格的溫馨公尺色，整體又不沉悶。中控台不再是包布的了，取而代之。
的是防水的材質，不像皮革，也不像塑料那麼硬，還行。
【價效比】價效比沒得說了，太高了，市場定位精準，合資車，質量也是槓槓的。優惠幅度大，都快趕上。
小型車的**了。
【其它描述】買了就更會愛上他，不會在糾結了，目前是15天的臨牌，打算到期在上牌，。
【為什麼最終選擇這款車】一見傾心啊，本來考慮改款後感覺不好了。不打算買了，從開始看車就沒看。
過，一直徘徊在高配的k2\k3現代瑞納等中間，後來碰巧現代4s店旁邊有一家雪佛蘭，進去看看吧，一看經。
典科魯茲，把之前下決心買的都忘了，車子大多了，還是那個舒心的關門聲音。**也是誘人的狠，跟瑞。
納差一萬塊，我還考慮什麼。買買買，可是低配的沒天窗，加加加，當時腦袋一熱，當天晚上7點半辦完手。
經典版科魯茲怎麼樣，經典科魯茲發動機怎麼樣？
長的確實有點不好看，也就國內能看到。經典科魯茲發動機怎麼樣？2015經典科魯茲在配置上與老款2013款差不多，只是換了直噴發動機，省油動力更強勁，但是進氣門容易積碳。2015經典科魯茲目前只有1.5排量的，變速箱油5mt，6at。整個動力總成與2015新科魯茲同，但是2015新科魯茲還有變速箱可選。...
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