1樓：匿名使用者
你好。國內大貿13年還沒有48車型。 48是14年末15年初才在中國大陸引進的。
所以13年能買到的48可以說都是水。要麼就是小貿回來的。 13年sportster車型 和14年15年的sportster可以說區別蠻大的。
首先13年的sportster都沒有abs 14年之後的才有abs. 而車部件的規格方面，14年之後的和14年之後的部分零部件規格都不同。 例如排氣管。
14年之後的感測器介面偏方，14年之後的偏小。 這也導致了，在水車市場，14年之前的水車**相對比較低，但是換件貴。14年之後的**和更換件**比較適中。
哈雷48跟1200n有什麼區別
2樓：人頭人
不是乙個車，哈雷48是xl1200x ，而xl1200n 是883硬漢的公升級版，排量變成了1200，車架結構不一樣。
排量一樣，型號不同。
新車的話，戴娜貴。 二手車的話，要看年份和車況，總體還是戴娜貴。
國產的電單車，完全象哈雷48那樣的沒有，國內的電單車目前都是中、小排量，與之類似的有錢江巡航者、大地鷹王與之風格類似，不過排量只有250cc。
蘇州這邊的話，高新區馬運路有的，開了好多年了正規渠道的12萬左右，水的差別較大，只能看車論價，我在**看見最好的1200水車也就7萬出頭。
哈雷48 和 xl1200n 有什麼區別？還是就是乙個車？ 這兩種車的外形 尺寸跟883 是一樣的嗎？
3樓：格仔
1、雷48是xl1200x
2、xl1200n 是883硬漢的公升級版。
3、排量變成了1200，車架結構不一樣。
4、排量一樣，型號不同。
一、哈雷。1、發源地在美國，哈雷電單車的成長濃縮了自2023年美國乙個世紀以來品牌的發展歷程。
2、它創造了乙個將機器和人性融合為一體的精神象徵，並深刻地影響了其目標消費群的生活方式、價值觀、衣 著打扮，哈雷-戴維森標誌，是當今世界上最多地被其目標群紋在身上的品牌之一，同樣，它的品牌忠誠度也是最高的。
3、在美國有兩大哈雷聚會活動，東、西部各有乙個，期間有各種極速比賽，他們使用航空燃料，在1英里的賽道內挑戰極限。
4樓：
不是乙個車，哈雷48是xl1200x ，而xl1200n 是883硬漢的公升級版，排量變成了1200，車架結構不一樣。
哈雷摩托，旅行者與運動者系列的區別在哪？有詳細點的嗎？
5樓：馬上開始影視
話說我也很想擁有一輛屬於自己的哈雷。
哈哈運動者系列植根於賽道，成長在街巷，sportster是哈雷戴維森重量最輕、體形最敏捷、最長壽的車系。它們帶有標誌性的「眉形」前大燈燈罩、錐形油箱和時尚、輕盈的車架。
旅行者車系的發展線索來自數百萬英里的測試和車手的反饋，它深深根植於哈雷時尚外形設計的傳統，並兼顧出色的油門操控響應，優異的高速公路駕乘感受和超凡的低速操控效能，從而為車手帶來了平穩舒適，愉悅的駕乘體驗。
哈雷48 和 xl1200n 有什麼區別？這兩種車的外形、尺寸跟883是一樣的嗎？
哈雷電單車883r,883n,883l.的區別
6樓：車101評估師
三者發動機，變速箱一樣。
883l叫低座超級版，座椅是883中最低的，695mm，郵箱容積17公升，前輪轂18寸，後輪轂17寸。 l最普通的車，也是最經濟的車，但是 後減震不敢恭維。
883r是運動版，座椅高度760mm，郵箱容積公升，前輪轂19寸，後輪轂16寸，而且是雙碟剎，原廠帶雙人座，r騎起來最舒適，車型也比較運動。
883n是硬漢，座椅高度是735mm，郵箱輪轂大小和883r一樣，區別在後泥瓦比較短，很有街車的味道，前叉壁帶防塵套，led整合式轉向燈和剎車燈，n介於兩者直間， 改裝潛力大，n有很多黑色塗裝是特點。
7樓：穆罕馬迪
石英錶電力驅動(石英**頻率效準時間)用電池(有紐扣電池，太陽能電池),你好，你問石英錶和機械表的區別啊。。。網上不是寫的很清楚嗎？哎。
大眾cc13款和15款有什麼區別
8樓：星願老師
大眾cc13款和15款的區別：搭載的發動機不同、匹配變速箱不同、車身長度不同。
一、搭載的發動機不同。
1、13款：搭載和v6 三款發動機。
2、15款：搭載tsi渦輪增壓缸內直噴發動機和vr系列自然吸氣發動機。
二、匹配變速箱不同。
1、13款：匹配7速dsg雙離合變速箱。
2、15款：匹配6速dsg變速箱。
三、車身長度不同。
1、13款：車身長度4817mm。
2、15款：車身長度4820mm。
9樓：寂靜天空
外觀相差無幾 內飾方向盤前面的小螢幕上多了個模擬的車的圖形，13款那個位置所顯示的是乙個平面的示意圖 座椅好像15款的座、靠處會有些蓉蓉的地方 15款中間置物處有個蓋，就是放水杯的那個位置 就外觀和內飾來說，其他的我是真沒看出來什麼不同。
印第安和哈雷有什麼區別
10樓：匿名使用者
像是日du表和瑞士zhi表。並不是瑞士dao手錶技術有多牛逼，只是瑞士手錶在檔次營造和情懷上做的更成功，否則怎麼可能瑞士手錶差點被日表消滅。日表太重視實用性而忽略了象徵意義，瑞士手錶重視象徵意義而忽略了實用性。
為用就買日表，為了裝飾和象徵再考慮買瑞表，光動能電波，人體動能，gps校時比機械表實用多了，但是機械表可以扯淡工匠精神，傳承文化，石英錶則積澱不夠。
11樓：貌似丨有點二
美國最悠久、最抄具代表性的電單車是襲什麼？
或許你會bai
毫不du猶豫地說：哈雷。zhi
是的，哈雷很出名，但是有dao比哈雷更古老、更榮耀的品牌。
那就是印第安（indian）
印第安成立於2023年，中途破產倒閉，2023年被美國北極星工業集團勝利公司收購重新生產，兩者都是典型的美式機車，具體的引數配置就要自己去看了。現在來言沒有哈雷的知名度高，但是印第安電單車是美國最古老電單車品牌的地位絕不容置疑。
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