1樓：拉布拉斯不變換
跨海大橋的橋墩在建造時使用了專門的技術。其中有一種叫做沉箱法，通過沉箱法排除橋墩內的海水，然後再建造橋墩。
2樓：匿名使用者
不同水域修建橋墩的方式是不一樣的，如果是在近水區域，可以採用搭建施工的方式。 離水岸的距離遠了之後，就需要運用到船進行材料運輸。 還有可能會運用到圍堰技術。
淺水區一般都會通過沉井來完成，工人在施工點將沉井放入水中，沉井上下都是不封閉的，然後抽乾沉井內部的水和淤泥，一直放到海底的岩石層。之後，就會開始進行打樁作業，放置鋼籠之後澆築水泥，一直修到需要的高度。 但在海水深的區域，一般就是通過搭建高於以往最高水位的結構平台，從而在沉井的方法之上再進行修建。
3樓：匿名使用者
圍堰法。實際上不光大橋需要橋墩來穩定，任何乙個建築都需要乙個紮實的基礎。工程師們在陸地上修建建築的技術已經非常成熟，因此再修建跨海大橋的時候，人們首先想的就是可不可以轉化為路上施工的那種模式？
只有想不到沒有做不到，得益於我們基建狂魔的屬性，因此在海水較淺的區域，工程師們就想到了在施工區域修建圍堰。
4樓：依一敲可愛
建設跨海大橋首先要在海浬修建橋墩。不同水域修建橋墩的方式是不一樣的，如果是在近水區域修建橋墩的話，就可以採用搭建施工的方式。
5樓：職場達人李李
這種一般是提前先修好，然後到時候由機器直接抬運到海浬。所以，即使海水那麼深，但是跨海大橋也是可以建好的。
6樓：匿名使用者
是通過特殊的建築方式修建的，因為建築跨海大橋是有特殊的工具和建築裝置的。
7樓：千紙鸖
跨海大橋的橋墩之所以能夠在海浬修建，是因為採用了很多的先進技術，採用的水泥更加先進，另外使用的是專用的模型。
8樓：你到底敢不敢
應該會有一些工具能夠提前將那個橋墩給定在海裡面，所以才能夠建造成橋的樣子。
跨海大橋的橋墩是怎麼建的跨海大橋的橋墩是怎麼豎在海浬的？
我們都知道建橋時需要在水下建造橋墩讓它來支撐著大橋 橋墩就是橋的樁基了 但是海上建橋海水那麼深橋墩是如何建在海上的 跨海大橋的橋墩是如何建造的？主要分幾種，一種是在海床上放那種空心的珠子，讓往裡面澆灌，或者修築圍堰。建築橋墩的材料可用抄木料 襲石料 混凝土 鋼筋混凝土 鋼材等。因為跨海大橋建築體量比...
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世界跨徑最大的跨海大橋是在日本嗎
日本算個鳥啊，世界最長跨度的跨海大橋是杭州灣跨海大橋，總長三十六公里，雙向六車道。設計時速一百公里。日本神戶橋頂多就是最長的吊橋！總長還不到四公里！不到杭州灣大橋的四分之一。不是吧，杭州灣跨海大橋是一座橫跨中國杭州灣海域的跨海大橋，它北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至寧波慈溪水路灣，全長36公里，是目前世...