1樓：匿名使用者
只能乙個方向安裝 你不把瓦口對瓦口安裝第一螺栓擰不到底 第二會把瓦片擠壞 就是說不對上就裝不上去的。
發動機連桿瓦瓦口一般都朝哪個方向 它和燃燒室有什麼關聯嗎?
2樓：愛笑的掰玉公尺
連桿瓦和燃油室沒有關係。
連桿是直的 一頭裝活塞 一頭裝在曲軸上 裝曲軸的一面連桿是圓的連桿瓦是半圓的 兩片就可以組成乙個圓 曲軸也是圓的 剛好連桿瓦就裝在他們兩者之間的。
發動機燃燒室 是在缸蓋下面與缸體缸徑裡面燃燒的 跟 連桿瓦 還相隔很遠。
3樓：匿名使用者
一般瓦口對著燃燒室，也就是對著油幫浦。但是也有不少發動機不是這樣裝的，最好能查到你發動機的資料，確定一下。
4樓：宇宙戰神
一般的連桿瓦，都和噴油嘴乙個方向，因為噴油嘴的側壓力大。所以都朝著噴油嘴。。
5樓：匿名使用者
怎麼感覺這個問題好怪，我要回答你乙個朝上乙個朝下嗎？但是你只問乙個，那麼就是朝上和朝下，但是有這個方向嗎？暈了，把分給2樓好了，不想說了。
發動機大修，連桿瓦口對瓦口有何作用
6樓：匿名使用者
瓦口的作用其實是固定瓦，防止安裝的時候裝反，防止瓦在連桿承孔中間旋轉，並不是潤滑，是最基本的一種定位方式，也是最簡單的防止你安裝錯誤的方法。這個一旦裝錯後果你應該清楚的，所以設計了瓦口；。
7樓：匿名使用者
瓦口對瓦口也就是說。可以讓油潤滑瓦片。如果不對的話就要拉曲軸。
8樓：提壺開水
瓦口是指連桿瓦上的凹槽 也沒有什麼特別的意義 就是在連桿瓦加工時對瓦口開始加工的 大修時對瓦口是為了保證小瓦和軸是同心的 約定俗成 我也見過不對瓦口的 對了瓦口反而轉不動了的。
9樓：匿名使用者
瓦口的作用是固定瓦片 防止瓦片軸向竄動和徑向旋轉。
瓦口對瓦口的操作是為了安裝正確 不損壞瓦片 通常大瓦架子都不是對稱的 雖然肉眼看不出來但都是稍微偏一點 只能乙個方向安裝 你不把瓦口對瓦口安裝第一螺栓擰不到底 第二會把瓦片擠壞 就是說不對上就裝不上去的。
10樓：夙躍
有兩位「知友"都說得差不多囉，我補充一哈。軸瓦（剖分式滑動軸承）口「凸起」起定位作用，它是嵌在連桿軸孔凹槽內，說明裝配時有方向性。因為它在加工時「定位」在專用機具內，以保證連桿瓦在「預緊力」狀態下(也就是實際裝配工況)的加工尺寸。
可想而知，裝在發動機上時就必須「對位」
柴油發動機的連桿瓦口和大瓦瓦口是在乙個方向嗎
11樓：銀星
一般發動機的連桿瓦口和大瓦瓦口乙個方向，活塞一般都有朝前記號 。有的活塞上會畫有飛輪方向的。
所有的發動機的大小瓦的瓦口都在同一方向嗎?
柴油發動機的連桿瓦口是對油幫浦?還是噴油頭? 10
12樓：83年的豬無悔
活塞有向前標記，連桿一樣有標記，到了小瓦你口對口就正確了。
13樓：高人指點你
你看大瓦瓦口呀，小瓦和大瓦再同一方向。
14樓：妞給個哥哼個曲
燃燒室對噴油嘴，瓦口對瓦口。
濰柴發動機大修必須換小瓦和連桿羅絲嗎
建議一起更換的好，希望我的回答能夠幫助到你，如有不明請繼續追問，祝你用車愉快。是的，這個要一起更換的，希望我的回答對你有幫助，祝您用車愉快 你好，是的，這些都是一次性的，為了安全，最好換新的，希望我的回答對你有幫助！更換發動機曲軸和連桿，大小瓦，修好後能夠用多久 汽車大修時，合汽車的曲軸大小瓦 需要...
濰柴發動機氣門調節的順序，濰柴380發動機氣門間隙調整方法分兩次調法，是怎麼樣的順序，求解各位高手
1缸上指點4 5 8 9 11 12 6上指點12 3 6 7 10 冷車間隙進0.3排0.6 一缸調整進排2缸進3缸排4缸進5缸排。六缸調剩下的氣門。回答親您好！兩次調節法，這是應用最多的一種氣門調節法，也是被大家所多數認同的一種方法。在兩次調氣門種有的有經驗的維修工程師可以根據經驗直接找到要調的...
朝柴4100發動機大修好下排氣滴機油
朝柴4102發動機下排氣噴機油原因有發動機曲軸磨損有間隙 氣缸墊破損導致密封不嚴。柴油發動機下排氣噴機油就是俗稱的燒機油，是指機油通過一定的途徑進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般燒機油過量的原因可能有以下幾方面原因 1 潤滑系統存在機油滲漏。2 活塞與缸壁間的配合間隙過大 活塞環的安...